夯實有色標準先進地位 堅定新時代中國標準自信

在2021年10月26日召開的全國有色金屬標準化技術委員會及各分標委會年會上，中國標準化專家委員會委員、全國有色金屬標準化技術委員會主任委員朱玉華教授作了題為《夯實有色金屬標準先進地位 堅定新時代中國標準自信》的主旨報告，從六個方面對我國有色金屬標準的先進地位進行了全面闡述。以下為報告整理，供讀者參考。

聽了蘇婷婷的話，杰克驚訝地：買房？為什么要買房呀？蘇婷婷說：你父母來中國把收入說了，我父母能不讓你買房嗎？杰克不解地：可這樣不是很好嗎？干嘛非要買房？蘇婷婷說：中國人認為買不起房子的人才租房的。杰克不以為然地：那有什么，就讓他們認為好了。蘇婷婷說：可你父母并不是買不起房子的人。杰克反問：我父母買得起房子跟我有什么關系？蘇婷婷回道：中國人認為有關系，并且很有關系！

東方宇軒走在最后，站在摘星樓的門檻外朝身后揮掌，一招“清風垂露”，一股真氣如同游龍，周游四壁，滅掉樓內數十盞燈，又激蕩回來關上了兩扇大門。峰頂燈光熄滅，天上燦燦群星千億，滾滾銀河中的星浪，由南向北，貫穿天際，星光下注，將摘星樓前的平地照得纖毫畢現，摘星樓三星望月以下，群山圍繞的萬花谷，亭臺樓閣，靜水深流，花草樹木，夜氣中平常如昔，亂世中如同一朵睡蓮，我們此刻，就站在它的蓮心上？

近年來，中國有色標準化工作在各級領導以及大量企業、專家學者的努力下，取得了越來越矚目的成就，不僅高效助推我國有色金屬工業發展，還拓寬了標準化工作的邊界，對標準化理論、實踐均有所突破，更是在國際標準化舞臺上大放異彩。“有色標準處于國際先進地位”便是對努力耕耘后取得成果的總結。

標準覆蓋整個有色金屬領域

1955年，原重工業部制定了十幾個有色金屬冶煉產品部標準，這是新中國第一批有色金屬標準。經過近70年的發展，整體而言，有色標準發展史可分為改革開放前的摸索期、新世紀前的過渡期和近20年來的加速發展期。

改革開放前，有色金屬工業體量較小，對標準投入精力有限，因此發展較為緩慢。自改革開放以來，有色標準數量呈井噴式增長，踏入新世紀以來，增長速度更是明顯加快，目前，標準已經全面覆蓋了整個有色金屬領域，具體表現出以下四方面特點：

新型有色標準體系的完善，一方面是基于客觀需要，另一方面則是標準自身傳統的突破和創新。由“科學發展觀”到“兩山論”，再到“雙碳”目標的實現，綠色發展逐漸深入人心，對降能耗、降排放的要求逐步提高。有色標準要研究既滿足國家發展需要，又能有效在行業施行的新標準，中國特色新型標準體系便在這種碰撞中逐步形成。

覆蓋元素最多。有色金屬是元素周期表中除鐵、鉻、錳三種金屬以外的所有金屬元素的統稱，我國在1958年將鋁等64種金屬列入有色金屬，可見元素之繁多。之后，人們對元素周期表的持續探索使得原有64種有色金屬的定論也不斷被討論、更新，有色標準也逐步擴張領域，完成了輕金屬、重金屬、貴金屬、稀有金屬、放射性金屬以及稀土等分領域的全元素覆蓋。

依據淋巴結有無轉移進行亞組分析發現，PCa盆腔淋巴結轉移與PSA水平、Gleason評分、PI-RADS評分、臨床分期、胞膜、精囊侵犯和PLAGL2 表達水平有關聯(表2)。表3示，PLAGL2表達水平和Gleason評分是PCa淋巴結轉移的獨立危險因素。

涉及品種最廣。不同有色金屬品種的產業鏈大同小異，但涉及的工業品種數量繁多，僅僅是鋁工業就包括鑄錠、鑄件、鍛件、管棒型線粉板帶箔絲桿等超過3萬個品種，有色產品總品種之多更是可想而知，所以有色標準涉及的工業品種數量就不言而喻了。

有世界最大產量加持。2020年，我國十種有色金屬年產量首次突破6000萬噸，而全球有色金屬的年總產量為1.2億噸左右。有色行業在采、選、冶等方面技術不斷創新，應用技術也在不斷進步，這其中便有標準的助力，而另一方面，行業的蓬勃發展也推動著有色標準的進步，在數量和品質上持續攀高。

有鑒于此，本文試圖挖掘《孤獨的割麥女》一直以來被忽略的“權力事實”[7]，探尋詩歌中所暗含的政治涵義。本文就詩人的凝視行為與割麥女吟唱行為的交鋒以及歌聲中的戰爭與文化沖突來展開討論。

逐步形成中國特色新型標準體系

硅材料處于集成電路制造環節的上游，作為發展最成熟的半導體材料，硅材料標準一直緊跟行業發展，及時進行修訂和補充，建立了相應的標準體系。硅材料基礎標準體系完善，其中《硅材料原生缺陷圖譜》中包括了多晶硅、單晶硅和硅片的362張缺陷圖，并結合缺陷圖片對缺陷形態、產生原因以及消除或抑制方法進行了描述，是目前國內外最全面、最實用的硅材料缺陷圖譜。硅材料產品標準包括了生產工藝流程中的主要產品，且隨著國內產品質量的提高，正在研制《刻蝕機用硅電極及硅環》《集成電路用低密度晶體原生凹坑硅單晶拋光片》標準，不斷完善細分領域的優質產品標準。硅材料方法標準涵蓋了常規的技術指標檢測，且適用于鍺、砷化鎵等其他半導體材料的測試，基本滿足了目前的需要。

作為一種開發大腦的思維工具、一種教學策略、學習策略、評價策略，思維導圖在英語教學和學習中的使用喚醒了沉睡的右腦，不但利于學習者左右腦的開發，想象力的提高，發散思維的培養，而且由于其簡單易學、實用且個性化，所以在持續使用的過程中極大地迎合了不同學習者的學習風格，從而也能夠拓展學習者的學習風格，成為解決與教學風格相匹配問題的最佳策略。

新能源汽車產業已經成為世界各國的戰略性新興產業，被寄予支撐未來經濟發展和實現汽車產業轉型升級的厚望，新能源材料是新能源汽車產業的重要支撐。

(3) 試件抗震性能隨著再生粗骨料取代率的增加而降低，但幅度不大；適當增大軸壓比，盡管對試件承載力有利，但試件抗震延性明顯降低；

2001年，中國加入世貿組織，以更開放的姿態擁抱世界。有色標準也立志向國外先進標準看齊，并在與國際接軌的過程中加快了發展步伐。除滿足基本的產品需求外，也開始思考標準的體系外延，建設中國需要的新型標準。

數量最多。由新中國成立初期的十幾項標準，到如今，國標、行標、團標、標樣、軍用標準共近5000項，標準體量大大增加。由歷年來標準數量遞增圖來看，國標、行標、團標也隨國家政策變動及時進行調整更新。1994年，將201項國家標準調整為行業標準，19項國家專業標準（ZB）和118項原冶金標準（YB）調整為有色金屬行業標準。2006年，國家發改委以第46號公告將223項有色金屬國家標準調整為行業標準。2017年5月16日,《中華人民共和國標準化法(修訂草案)》出臺，有色團體標準也被納入標準體系，經過幾年的摸索，目前已有112項團體標準發布。

我們先后在浙江天目山、大盤山、臺州大神仙居、溫州雁蕩山、溫州烏巖嶺、溫州龍灣潭、天臺山、嵊泗列島和臺灣宜蘭縣、南投縣、新北市等地，采集到缺齒蓑蘚11個地理居群(圖1)的106份樣本。11個居群的地理信息詳見表1。從每個地理居群中隨機選取位于4～9個不同樹干上的蘚叢，各樹間的距離在50 m以上，以避免重復取樣。將各蘚叢中分出的枝條作為不同個體，放入裝有變色硅膠的封口袋中，帶回實驗室冷凍保存、備用。憑證標本保存于上海師范大學標本館(SHNU)。

全民學習共享平臺的典型學習形式 全民學習共享平臺是提供給社會每個成員進行終身學習的路徑。終身學習是包括正式學習和非正式學習的學習過程。

有色金屬行業要想實現綠色發展，找準發力點是關鍵。有色金屬工業綠色評價標準體系從綠色產品、綠色工廠、綠色園區、綠色供應鏈四方面，對基礎管理、檢測方法、過程控制、公共基礎設施、環境及協同處理等方面提出了細致的要求，為企業綠色發展提供了目標參照。

2021年11月18日，全國有色金屬標準化技術委員會智能制造標準工作組、低碳標準工作組正式成立。在智能制造和“雙碳”成為行業熱詞之時，標準工作也在穩步推進。目前已經完成了專家委員會及標準體系的初步搭建，并制定了3-5年的工作規劃。從2022年開始，全國有色標委會將加快進度，完成計劃論證上報，并著手開始進行討論會、預審會、審定會，預計到2025年，智能制造和“雙碳”標準體系將初步完善。

喚醒有色金屬國際標準化新活力

1978年，中國恢復在ISO（國際標準化組織）地位，2008年，中國正式成為ISO的常任理事國。中國實質性參與ISO活動時間雖短，但發展迅速、成效卓著。目前，中國是承擔相關TC最多、研制ISO標準最多、參研ISO標準專家和企業最多、對有色領域ISO貢獻最大的國家。

過去數十年，我們有過接軌國際標準的適應學習期、迎頭追趕先進標準的發展期，到逐漸形成中國特色，并主導國際標準，如今已達到國際領先水平。

一是中國承擔的ISO技術委員會秘書處數量可觀，包括鎂及鎂合金、銅及銅合金、鋁土礦、稀土、鋰等五個，且這些技術委員會的主席皆由中國專家擔任。

鎂標準成效最為突出。2008年，中國開始承擔鎂國際標準委員會秘書處工作，如今已發布近10項國際標準，廣泛應用于世界各地，而針對現行標準的補充、修訂也使得鎂標準國際化更具活力。如ISO 8287《原生鎂錠》便經歷了兩個版本，以ISO 8287∶2011為歷史起點，最新發布的ISO 8287∶2021《原生鎂錠》將成為行業發展新的里程碑和壓艙石。

稀土標準影響最廣。中國是世界上最大的稀土生產國、供應國和消費國，也遭遇過資源外流、價格話語權喪失等困擾，稀土標準的建設便是我國稀土掌握主動權的重要組成部分。2000年，中國就提出應成立國際標準化組織稀土技術委員會，屢敗屢戰之后，2015年，中國正式成為稀土的ISO國際標準技術委員會主席國。2020年10月，ISO 22444.1∶2020《稀土 術語 第1部分：礦產品與化合物》和ISO 22444.2∶2020《稀土 術語 第2部分：金屬及其合金》兩項稀土術語國際標準發布，這是自國際標準化組織稀土技術委員會成立5年來首批發布的國際標準，實現了國際標準化組織稀土標準零的突破。

鋰標準正在起航。21世紀新能源材料冉冉升起的新星——鋰，關乎著新能源汽車的未來。中國是全球最大的鋰電池生產國，也是全球最大的鋰消費國，掌握鋰標準的國際話語權，將對相關下游行業發展起直接推動作用。2020年，中國正式成為鋰的ISO國際標準技術委員會主席國，目前已成功立項3項中國主導的國際標準，未來將期待鋰的國際標準啟航。

航空航天用先進鋁合金材料是大型客機等高端裝備制造業不可或缺的核心基礎材料，也是戰略性新興產業的重要組成部分。在C919大型客機中，鋁合金材料約占材料總重量的62%，涉及十余種牌號的幾十種產品。僅有7050、7055、2024HDT合金板材等產品達到了裝機狀態，但距C919飛機用鋁材全面國產化的目標還有明顯的差距。我國急需建立大飛機標準體系，以引領民機鋁材發展。

LNG在低溫儲罐中的儲存壓力一般為常壓，溫度為-162℃，如需將LNG從低溫儲罐中送出，必須對其進行增壓。傳統的氣化站增壓方式一般分為兩種:一種為增壓氣化器結合氣動式增壓閥的方式;另外一種為增壓氣化器結合自力式增壓調節閥的方式。這兩種常用于中小型LNG氣化站，但考慮到空間排布問題，小型撬裝式LNG氣化站的低溫儲罐增壓方式使用最多的是通過低溫增壓泵來實現對儲罐內的LNG增壓。

三是中國參與國際標準化專家人數最多。除有色標委會外，大量的企業、技術專家數十年來，前赴后繼，積極參與國際化標準工作，是有色標準取得先進成果的重要貢獻力量。2021年，東北輕合金有限公司高新宇、重慶大學陳先華、河南宇航金屬材料有限公司李慶榮、有研稀土新材料股份有限公司黃小衛榮獲“ISO卓越貢獻獎”，這也激勵著越來越多的企業和專家打開國際視野，重視培養國際標準人才，積極參與國際化標準工作。

標準高效服務政府、行業、企業

從新能源汽車到集成電路，從航空航天到口罩鼻夾，中國有色標準以極強的響應力、適用性、活力，及時跟蹤產業動態，高效服務政府、服務行業、服務企業，用中國有色標準支持中國有色制造。

1989年，中國經濟體制改革、社會發生巨變，《中華人民共和國標準化法》在此時誕生?！稑藴驶ā芳皶r且強有力地推動了我國標準化工作的改革。為滿足日益龐大的有色金屬工業需求，有色標準數量開始急劇增加。

目前，有色標委會已制定新能源材料相關的國家標準和行業標準包括GB/T 20252-2014《鈷酸鋰》、YS/T 677-2016《錳酸鋰》、YS/T 798-2012《鎳鈷錳酸鋰》、YS/T 1027-2015《磷酸鐵鋰》等29項，這些標準在制定之初有色標委會就考慮了標準體系的建立，目前已經涵蓋了鋰離子電池材料的所有主流產品，且仍在進一步完善中，對于鋰離子電池材料的發展具有深遠意義。GB/T 20252首次發布于2006年，是我國首個鋰離子電池正極材料標準，該標準的發布與實施對于規范鋰離子電池正極材料市場、促進3C市場及新能源汽車的發展起到了重要作用。

集成電路是信息產業的基礎和核心，在國民經濟和社會發展中占有舉足輕重的地位，標準作為技術和工程實踐的載體，在促進產業上下游對接、建立良好的產業生態、提升行業綜合競爭力等方面發揮著不可替代的作用。

然而，不同制度背景下管理者自主創新決策的動機并不一致。相比國有企業，民營企業的管理者往往更關注企業的長期競爭力和利潤最大化，研發意愿更為強烈。而國有企業的經營目標需要兼顧行政目標和社會責任，經理人的更替也更多依賴于政府干預。因此在給定相同激勵機制條件下，相對于選擇謹慎提高企業績效所帶來的政治回報，國有企業管理者可能不會熱衷于需要較高成本的研發投資風險利益。而基于此，我們提出以下假設：

中國的標準和其他標準有何不同？又是何時開始形成中國特色？

傳統標準體系聚焦于原材料本身，而有色標準創新和發展了經典標準化理論，將新材料、節能與綜合利用、綠色評價、智能制造、“雙碳”也納入了新標準體系。過去幾年，有色標準在新材料、節能與綜合利用方面成效頗豐，目前現行相關標準共626項，在研及擬制定標準241項。

除了半導體材料,也配套完善了半導體封裝、框架材料、靶材標準體系，其中《引線框架用銅及銅合金帶材》為集成電路和分立器件用引線框架材料“銅及銅合金平帶、異形帶”提供了重要的標準支撐。從20世紀90年代我國引進第一條ITO靶材生產線，2006年第一個ITO靶材料標準發布，隨著有色金屬靶材產業經過引進，消化、吸收、摸索，創新，突破，實現了跨越式發展，標準體系建設逐漸完善，目前現行靶材標準70項。高純濺射靶材作為集成電路的關鍵配套材料，成為產業的重要支撐。

二是最近10年發布ISO標準中國主導最多。近10年，ISO有色金屬領域共發布146項標準，其中中國參與主導的為19項，占比約13%。近5年，中方在有色國際標準領域的實力和影響力越發彰顯，參與主導ISO標準占比提高至21%，躍至第一位。目前ISO有色標準在研64項，其中中國主導25項，中國與日本、韓國合作共5項，中方參與標準占比已近半。

目前，已經發布了GB/T 40321-2021《高強高韌型Al-Zn-Mg-Cu系鋁合金板材》等三項大飛機相關鋁合金產品標準，其他產品標準及相關二十余項試驗方法標準正在研制過程中。該批標準的研制將有效解決民機鋁材標準缺失與不適用等問題，推動和支撐我國民機用先進鋁合金材料的發展，實現我國民機鋁材自主可控，助推我國民用飛機持續快速發展。

新型冠狀病毒肺炎疫情暴發后，口罩需求激增?？谡纸Y構簡單，僅由濾布、鼻夾金屬條和口罩帶組成。其中口罩鼻夾是影響口罩密封性的重要因素，口罩上方與鼻子輪廓處若不能完全密封貼合，會導致呼吸時氣體自由進出，降低口罩隔離的安全性。我國作為一次性口罩生產大國，在新冠肺炎疫情下，口罩日產量已超過1億只，但購置鼻夾生產所用的鋁帶、線材沒有統一的標準，不合格的鼻夾將嚴重影響口罩質量。為此，全國有色標委會聯合企業正在制定《口罩鼻夾用鋁帶、線材》標準，以規定口罩鼻夾用鋁帶、線材的質量要求，規范市場，保證口罩供給安全。

先進體制成為標準工作助推器

政府主導是中國有色標準化工作的高效先進的保證，是世界上獨具中國特色的標準化管理制度。

尤其在近5年，《標準化法》的修訂以及《國家標準化發展綱要》的發布，都彰顯了中國對標準化工作的重視程度。標準化已成為國家治理體系和治理能力現代化的重要組成部分，標準是經濟活動和社會發展的技術支撐，是國家基礎性制度的重要方面。標準更是世界通用性語言，要想長久屹立于世界民族之林，中國需更加重視標準化在國際交往中的作用。

2017年11月4日，1988年通過的《標準化法》迎來了29年首次修訂。明確鼓勵社會團體組織制定團體標準，由此增加標準有效供給，滿足市場和創新的需要，改變了政府單一供給的標準體系。新《標準化法》還取消了企業標準備案制度，取而代之的是團體標準、企業標準自我聲明公開和監督制度。新《標準化法》明確了各市場主體對各類標準的職責，政府主導，市場協同。在充分釋放標準活力的同時，政府將做好“后盾”，建立標準化協調機制，從更高層面進行統籌協調和決策。

2021年10月，中共中央、國務院印發了《國家標準化發展綱要》，為未來15年中國標準化發展設立了目標和藍圖。

綱要提出，到2025年，標準供給由政府主導向政府與市場并重轉變，標準運用由產業與貿易為主向經濟社會全域轉變，標準化工作由國內驅動向國內國際相互促進轉變，標準化發展由數量規模向質量效益型轉變；到2035年，結構優化、先進合理、國際兼容的標準體系更加健全，具有中國特色的標準化管理體制更加完善，市場驅動、政府引導、企業為主、社會參與、開放融合的標準化工作格局全面形成。

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“雙碳”目標為有色標準注入新內涵

努力爭取2060年前實現碳中和目標。

“雙碳”目標的提出對有色行業來說，既是壓力，也是動力，對有色標準也提出了新要求，注入了新內涵。

《國家標準化發展綱要》中特別提及，要建立健全碳達峰、碳中和標準，加快節能標準更新升級，抓緊修訂一批能耗限額、產品設備能效強制性國家標準，提升重點產品能耗限額要求，擴大能耗限額標準覆蓋范圍，完善能源核算、檢測認證、評估、審計等配套標準。加快完善地區、行業、企業、產品等碳排放核查核算標準。

“雙碳”將是未來10年內的工作重點，全國有色標委會高度重視該項工作，盡快行動起來，服務于“雙碳”和高質量發展目標，成立專家隊伍、構建體系框架、制定行動計劃。

2020年我國有色金屬行業二氧化碳排放量約6.6億噸，占全國總排放量的6.67%。其中，鋁冶煉行業二氧化碳排放量約5億噸，占有色金屬行業總排放量的76%。鋁冶煉行業是有色金屬行業二氧化碳排放的核心。在未來標準制定中，將牽住鋁的“牛鼻子”，降耗、調整能源結構、擠壓轉移產能，探討研究制定水電鋁標準。

2020年9月，習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布，中國將力爭2030年前二氧化碳排放達到峰值，