修理生產(chǎn)調(diào)度的全周期過(guò)程管控

陳長(zhǎng)鑫，黃大山，王炳奇，劉海亮

（1.武警工程大學(xué)研究生大隊(duì)，陜西西安 710086；2.中國(guó)人民解放軍32272 部隊(duì)41 分隊(duì)，四川德陽(yáng) 618408）

0 引言

各維修公司、工廠等維修機(jī)構(gòu)依據(jù)年度修理任務(wù)和臨時(shí)修理任務(wù)等修理計(jì)劃開(kāi)展機(jī)構(gòu)的維修工作，在修理過(guò)程中，現(xiàn)有的生產(chǎn)調(diào)度管理制度和管理方法只給出了框架式的要求，并不能完全細(xì)致地指導(dǎo)修理生產(chǎn)調(diào)度的全過(guò)程工作內(nèi)容，這導(dǎo)致部分機(jī)構(gòu)對(duì)修理進(jìn)程的把控、修理質(zhì)量的管理等方面均存在一定的問(wèn)題。例如，在待修車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備階段，應(yīng)該從人員分組分工、技能強(qiáng)化培訓(xùn)、資源需求等方面進(jìn)行哪些準(zhǔn)備，目前這只是依據(jù)維修管理人員自己一人對(duì)修前準(zhǔn)備的理解，沒(méi)有一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。再如，不同的公司、工廠對(duì)車(chē)輛修理過(guò)程中的質(zhì)量管控方法均不相同，對(duì)零部件、系統(tǒng)、整車(chē)的修理范圍、修理工藝、檢測(cè)要求、質(zhì)量要求等也不完全一致，這將導(dǎo)致同一類、同一款車(chē)型在經(jīng)過(guò)維修后可能會(huì)有不同的技術(shù)狀態(tài)，這種情況對(duì)車(chē)輛使用人員及單位會(huì)產(chǎn)生一定的安全隱患，也會(huì)影響各車(chē)輛維修公司、工廠的維修能力、維修任務(wù)。因此，有必要對(duì)不同車(chē)型修理生產(chǎn)調(diào)度的全周期過(guò)程管控進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，從下達(dá)任務(wù)到能力生成，在整個(gè)修理全周期內(nèi)維修公司、工廠所需完成的各項(xiàng)工作，如修理計(jì)劃、人員培訓(xùn)、質(zhì)量檢驗(yàn)等[1-2]，所有相關(guān)內(nèi)容樣式模板由上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一制定下發(fā)，建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范修理作業(yè)[3]。本文針對(duì)修理生產(chǎn)調(diào)度的全周期過(guò)程管控這一問(wèn)題開(kāi)展研究。

1 修理生產(chǎn)調(diào)度全周期

針對(duì)各維修公司、工廠等維修機(jī)構(gòu)不同組織結(jié)構(gòu)、不同運(yùn)營(yíng)管理體制，歸納總結(jié)其整體流程中的一般屬性和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)其中必要的環(huán)節(jié)進(jìn)行分類梳理，將從車(chē)輛上報(bào)修理需求開(kāi)始到完成修竣交接的修理生產(chǎn)調(diào)度全周期劃分為5 項(xiàng)工作內(nèi)容[2，4]：下達(dá)任務(wù)、修前準(zhǔn)備、修理實(shí)施、修理總結(jié)和能力生成（圖1）。

圖1 修理生產(chǎn)調(diào)度全周期劃分

修理生產(chǎn)調(diào)度全周期區(qū)分為兩個(gè)層級(jí)的工作內(nèi)容，即：執(zhí)行修理主體工作的維修公司、工廠等維修機(jī)構(gòu)，實(shí)施修理生產(chǎn)調(diào)度、管理控制的上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)。其中，維修機(jī)構(gòu)主要功能就是完成車(chē)輛的修理任務(wù)——修前準(zhǔn)備、修理實(shí)施和修理總結(jié)，此外還包括在修理前后與上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)對(duì)接修理任務(wù)下達(dá)情況和修理能力生成情況；上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)主要功能就是依據(jù)和各維修機(jī)構(gòu)實(shí)際情況對(duì)其下達(dá)合適的修理任務(wù)和檢驗(yàn)各維修機(jī)構(gòu)對(duì)該型車(chē)輛修理能力的生成情況，同時(shí)還負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決各維修機(jī)構(gòu)在修理過(guò)程中所遇到的本級(jí)無(wú)法克服的困難和問(wèn)題。

修理生產(chǎn)調(diào)度全周期區(qū)分為3 個(gè)階段的工作內(nèi)容，即修前階段、修理階段和修后階段。

（1）修前階段主要有下達(dá)任務(wù)和修前準(zhǔn)備兩項(xiàng)工作內(nèi)容，此階段主要是通過(guò)明確任務(wù)、完善計(jì)劃、做好培訓(xùn)等前期工作，依據(jù)修理車(chē)型及關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成車(chē)輛修理所需的各項(xiàng)人員、設(shè)備、器材等的準(zhǔn)備。

（2）修理階段主要有修理實(shí)施1 項(xiàng)工作內(nèi)容，此階段主要是車(chē)輛入場(chǎng)交接開(kāi)始修理到車(chē)輛出場(chǎng)交接修竣完成維修機(jī)構(gòu)實(shí)施車(chē)輛修理工作的整個(gè)過(guò)程。

（3）修后階段主要有修理總結(jié)和能力生成2 項(xiàng)工作內(nèi)容，此階段主要是修理后維修機(jī)構(gòu)對(duì)此次修理任務(wù)完成情況全方位的總結(jié)，明確人力、資料、設(shè)備和器材等方面的單車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，為今后面對(duì)同類修理任務(wù)時(shí)，維修機(jī)構(gòu)可以迅速的、有針對(duì)性的做好相應(yīng)準(zhǔn)備。同時(shí)，通過(guò)維修機(jī)構(gòu)和上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)評(píng)估自身對(duì)該型車(chē)輛維修能力的生成情況，為維修機(jī)構(gòu)的發(fā)展建設(shè)提供規(guī)劃依據(jù)。

2 全周期過(guò)程管控分析

2.1 下達(dá)任務(wù)

上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)全面統(tǒng)籌維修公司、工廠業(yè)務(wù)片區(qū)內(nèi)所有需要進(jìn)行維修的車(chē)輛，依據(jù)維修機(jī)構(gòu)的所在地理位置及所具備修理能力等因素，區(qū)分車(chē)輛類型及修理范圍，劃分所有車(chē)輛修理任務(wù)至各維修機(jī)構(gòu)。通過(guò)正式文件的形式下達(dá)車(chē)輛修理任務(wù)，附件表格明確各維修機(jī)構(gòu)所承擔(dān)的修理車(chē)輛的類型及數(shù)量，并明確通過(guò)完成此階段修理任務(wù)，各維修機(jī)構(gòu)應(yīng)形成的車(chē)輛修理能力。

2.2 修前準(zhǔn)備

修前準(zhǔn)備主要包括階段方案、修理計(jì)劃、任務(wù)分工、人員培訓(xùn)、資源需求和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估6 個(gè)方面的內(nèi)容[5]。

2.2.1 階段方案

在接到上業(yè)務(wù)部門(mén)下達(dá)的車(chē)輛修理任務(wù)后，維修機(jī)構(gòu)依據(jù)車(chē)輛送修類型、數(shù)據(jù)及時(shí)間等條件，編制車(chē)輛修理階段性規(guī)劃方案，主要統(tǒng)籌安排本批次車(chē)輛修理任務(wù)，不用具體到單車(chē)實(shí)施過(guò)程，從總體上建立組織機(jī)構(gòu)如領(lǐng)導(dǎo)組、質(zhì)量管理組、技術(shù)指導(dǎo)組、修理組和安全組等，明確各階段時(shí)間節(jié)點(diǎn)如依據(jù)車(chē)型劃分修理階段，按標(biāo)準(zhǔn)做好修理各項(xiàng)（如人員、資料、場(chǎng)地、工具、設(shè)備、器材和耗材等）準(zhǔn)備。

2.2.2 修理計(jì)劃

接到車(chē)輛使用人員、使用公司的送修計(jì)劃后，在送修車(chē)輛到位前，維修機(jī)構(gòu)依據(jù)本批次各車(chē)輛送修時(shí)間，從總體上把控，編制車(chē)輛修理的階段性計(jì)劃表，按月度規(guī)劃明確各類車(chē)型的修前準(zhǔn)備、修理實(shí)施、修理總結(jié)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。依據(jù)車(chē)輛修理的階段性計(jì)劃表逐月制定車(chē)輛修理的月計(jì)劃表，按自然周規(guī)劃明確各單車(chē)各修理組在月份內(nèi)所需完成的修理任務(wù)。依據(jù)車(chē)輛修理的月計(jì)劃表逐周制定車(chē)輛修理的周計(jì)劃表，按周內(nèi)自然天數(shù)規(guī)劃明確各單車(chē)各修理組在本周內(nèi)所需完成的修理任務(wù)。月計(jì)劃和周計(jì)劃的制定還要參照各專業(yè)車(chē)輛修理的實(shí)際情況，由于外加工零件、返修部件等因素有部分車(chē)輛修理進(jìn)度推遲的，允許有月計(jì)劃與階段性計(jì)劃不一致、周計(jì)劃與月計(jì)劃不一致的情況存在。月計(jì)劃和周計(jì)劃的制定貫穿于車(chē)輛修理的全過(guò)程。

2.2.3 任務(wù)分工

接到車(chē)輛使用人員、使用公司的送修計(jì)劃后，在送修車(chē)輛到位前，維修機(jī)構(gòu)在編制車(chē)輛修理的階段性計(jì)劃表的同時(shí)，還要進(jìn)行任務(wù)分工，將各單車(chē)修理任務(wù)分配到各修理班組，并明確各單車(chē)計(jì)劃修理費(fèi)用。

2.2.4 人員培訓(xùn)

修理機(jī)構(gòu)要依據(jù)本批次本階段所修車(chē)輛的型號(hào)進(jìn)行修理人員的專業(yè)技能培訓(xùn)。以維修班組為單位，對(duì)其專業(yè)內(nèi)各大系統(tǒng)的原理構(gòu)造使用、修理技術(shù)規(guī)范、故障情況分析和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容編制人員培訓(xùn)教案、及理論和實(shí)操的考核試題。修理機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌本階段修理人員在車(chē)輛修理實(shí)施前學(xué)習(xí)并考核相關(guān)內(nèi)容，使人員的專業(yè)能力達(dá)到車(chē)輛修理技術(shù)要求。同時(shí)，在車(chē)輛維修過(guò)程中，中級(jí)維修人員在高級(jí)維修人員指導(dǎo)下，結(jié)合實(shí)車(chē)的修理進(jìn)度，為新入職的維修人員講授專業(yè)技術(shù)，使新入職的維修人員在理論學(xué)習(xí)的同時(shí)對(duì)車(chē)輛維修有一定的感性、直觀認(rèn)識(shí)，提高其學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性。

2.2.5 資源需求

維修機(jī)構(gòu)在接到車(chē)輛使用人員、使用公司的送修計(jì)劃后，還要考慮本批次本階段所修所有類型車(chē)輛的各項(xiàng)資源需求：①資料需求需要統(tǒng)計(jì)法規(guī)、制度、技術(shù)規(guī)范和修理文檔等所需的種類和數(shù)量；②設(shè)備需求需要統(tǒng)計(jì)各班組各專業(yè)所需的通用、專業(yè)的工具和設(shè)備的種類和數(shù)量；③器材需求需要依據(jù)往年各車(chē)型維修器材消耗基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)估本批次本階段各修理班組所需器材，并統(tǒng)計(jì)器材所需經(jīng)費(fèi)情況；④同樣依據(jù)器材需求統(tǒng)計(jì)方式統(tǒng)計(jì)耗材需求；⑤設(shè)施需求需要統(tǒng)計(jì)車(chē)輛修理所依托的場(chǎng)所及大型設(shè)備，明確為完成修理任務(wù)維修機(jī)構(gòu)的建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)。

2.2.6 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

為精確做好本批次本階段車(chē)輛修理期間安全管理、有效管控安全風(fēng)險(xiǎn)，確保車(chē)輛修理工作順利推進(jìn)，區(qū)分維修機(jī)構(gòu)修理實(shí)施、修理設(shè)備器材調(diào)配、封存設(shè)備維護(hù)管理3 個(gè)方面，對(duì)人員、車(chē)輛、設(shè)備、器材等方面進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分析風(fēng)險(xiǎn)因素，找準(zhǔn)預(yù)防重點(diǎn)，提出措施建議。

2.3 修理實(shí)施

修理實(shí)施是指待修車(chē)輛入場(chǎng)至修竣車(chē)輛出場(chǎng)的整個(gè)修理過(guò)程，主要包括車(chē)輛送修、修理方案、資源需求、車(chē)輛修理、質(zhì)量驗(yàn)收、出場(chǎng)交接、消耗統(tǒng)計(jì)和跟蹤反饋8 個(gè)過(guò)程。

（1）車(chē)輛送修過(guò)程中車(chē)輛使用人員、使用公司在接到車(chē)輛送修通知單后著手送修，維修機(jī)構(gòu)在車(chē)輛入場(chǎng)交接時(shí)與送修的車(chē)輛使用人員、使用公司一同簽訂車(chē)輛入場(chǎng)交接表和技術(shù)狀況鑒定表，明確送修車(chē)輛各系統(tǒng)、各零部件及備品附件的完好狀態(tài)。

（2）修理方案過(guò)程中修理班組針對(duì)自己負(fù)責(zé)的待修車(chē)輛編制單車(chē)的修理方案，由維修機(jī)構(gòu)統(tǒng)一審定。

（3）資源需求過(guò)程中修理班組依據(jù)車(chē)輛技術(shù)狀況更改完善資料、設(shè)備、器材、耗材和設(shè)施等方面的相關(guān)需求。

（4）車(chē)輛修理過(guò)程中修理班組一方面要依照修理計(jì)劃完成修理任務(wù)，另一方面要做好修理過(guò)程步驟的完整記錄，并且依據(jù)技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法做好各零部件、各系統(tǒng)的修理質(zhì)量檢驗(yàn)。

（5）質(zhì)量驗(yàn)收過(guò)程中維修機(jī)構(gòu)和上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)要依據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收細(xì)則把控車(chē)輛修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，出具質(zhì)量質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，確定修理質(zhì)量合格后簽發(fā)車(chē)輛修理質(zhì)量合格證。

（6）出場(chǎng)交接過(guò)程中車(chē)輛使用人員、使用公司在接到接車(chē)通知單后組織接車(chē)，并與維修機(jī)構(gòu)一同簽訂修竣車(chē)輛出場(chǎng)交接表。

（7）維修機(jī)構(gòu)還要統(tǒng)計(jì)單車(chē)維修過(guò)程中所有的器材消耗、耗材消耗、經(jīng)費(fèi)消耗和修理?yè)Q件的舊品器材，為今后修理這類車(chē)型的工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（8）此外，在質(zhì)保期內(nèi)維修機(jī)構(gòu)還需要與車(chē)輛使用人員、使用公司對(duì)接，跟蹤修竣車(chē)輛質(zhì)量情況，對(duì)質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理。

2.4 修理總結(jié)

修理班組在完成單車(chē)修理工作后，向維修機(jī)構(gòu)上報(bào)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，維修機(jī)構(gòu)在本批次本階段修理任務(wù)完成后進(jìn)行修理總結(jié)，撰寫(xiě)修理總結(jié)報(bào)告。在修理總結(jié)報(bào)告中應(yīng)主要明確通過(guò)本批次本階段各類車(chē)型的修理，對(duì)現(xiàn)有修理工藝文件、設(shè)施設(shè)備、人力資源、質(zhì)量管理、修理能力和器材耗材等方面的驗(yàn)證情況。在大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支撐下，對(duì)現(xiàn)有資料和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等提出可行的、合理的修訂建議，并制訂完善人力單元、技術(shù)資料、設(shè)施設(shè)備和器材耗材等方面的標(biāo)準(zhǔn)，為今后維修機(jī)構(gòu)對(duì)這些類車(chē)型的修理工作提供有效的參考依據(jù)。

2.5 能力生成

在本批次本階段修理任務(wù)完成后，上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)需要對(duì)維修機(jī)構(gòu)該型車(chē)輛修理能力生成情況進(jìn)行檢驗(yàn)，從維修人員、維修資料、機(jī)具設(shè)備、維修器材、維修設(shè)施、質(zhì)量管理、過(guò)程管控和裝備修理8 個(gè)方面進(jìn)行全面細(xì)致的考核評(píng)估，最終確定該維修機(jī)構(gòu)是否具備該種車(chē)型的修理能力。上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)依據(jù)各維修機(jī)構(gòu)自身修理能力情況統(tǒng)籌計(jì)劃分配下一階段的車(chē)輛修理任務(wù)，并對(duì)各維修機(jī)構(gòu)的修理能力建設(shè)發(fā)展提出要求和期望。

3 總結(jié)

本文對(duì)各維修公司、工廠等維修機(jī)構(gòu)修理生產(chǎn)調(diào)度的全周期過(guò)程管控進(jìn)行了統(tǒng)一和規(guī)范，明確了修理生產(chǎn)調(diào)度全周期包含的下達(dá)任務(wù)、修前準(zhǔn)備、修理實(shí)施、修理總結(jié)和能力生成5 項(xiàng)工作內(nèi)容，并對(duì)每項(xiàng)工作中過(guò)程管控的階段要求、范圍要求、內(nèi)容要求及文件要求等進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，指出了各環(huán)節(jié)各步驟具體工作內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)，為上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)和維修機(jī)構(gòu)車(chē)輛修理生產(chǎn)調(diào)度工作的規(guī)范開(kāi)展提供的可行的、有效的理論支撐。本文給出的修理生產(chǎn)調(diào)度的全周期過(guò)程管控規(guī)范內(nèi)容有很高的指導(dǎo)意義，實(shí)用性較強(qiáng)。