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830E-AC 礦用卡車排煙系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計

2022-03-10 01:45:28
設(shè)備管理與維修 2022年1期

常 鑫

(神華北電勝利能源有限公司,內(nèi)蒙古錫林浩特 026015)

0 引言

在我國北方地區(qū)冬季進(jìn)行物料運(yùn)輸作業(yè),易出現(xiàn)物料凍結(jié)在卡車廂斗內(nèi)部的情況,部分物料無法排放,降低工作效率。我公司使用的830E-AC 型卡車原裝排煙系統(tǒng)兼具廂斗加熱功能,有效避免了冬季物料凍結(jié)在廂斗內(nèi)部。原車排煙系統(tǒng)通過發(fā)動機(jī)排出的廢煙用來加熱廂斗底板,防止物料凍結(jié)。廢煙流經(jīng)車廂,從車廂尾部排出,整個加熱過程為整體式。對廂斗加熱的過程中,廢煙沖刷對廂斗內(nèi)部造成腐蝕,使廂斗使用壽命整體下降,還易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,提升設(shè)備故障率。為有效降低發(fā)動機(jī)尾煙對廂斗的腐蝕,通過對卡車排煙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,工作原理進(jìn)行研究,總結(jié)行之有效的解決措施,對原設(shè)備的設(shè)計缺陷改造方案進(jìn)行反復(fù)研究論證,完成了830E-AC 卡車排煙系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計,實現(xiàn)了卡車廂斗在冬季需要加熱時轉(zhuǎn)換為加熱功能,在其他季節(jié)尾煙無需流經(jīng)廂斗,通過新增消音器排出。減少了廢煙對廂斗的沖刷腐蝕,從根本上提高了廂斗的使用壽命,減少了設(shè)備故障。

1 工作原理

830E-AC 礦用重型自卸卡車使用康明斯QSK-60 型柴油發(fā)動機(jī),該型發(fā)動機(jī)為四沖程,60°V 置式16 缸發(fā)動機(jī),功率可達(dá)2300~2400 HP(1715~1790 kw),吸煙方式采用單級渦輪增壓中冷式,在發(fā)電機(jī)1900 r/min 轉(zhuǎn)速下的壓縮比為16.5:1,排量為60 L,在額定轉(zhuǎn)數(shù)及功率情況下排煙背壓為50 mmHg,排煙管尺寸(可接受內(nèi)徑)為230 mm,采用的單級渦輪增壓進(jìn)煙技術(shù),4 個缸共用1 個渦輪增壓,共安裝4 個渦輪增壓。發(fā)動機(jī)排出的廢煙通過排煙歧管—渦輪增壓器排煙口—排煙筒—消聲器—尾部軟連接—進(jìn)入廂斗,廢煙溫度高達(dá)300~400 ℃,通過大廂內(nèi)部煙道分散加熱后從兩側(cè)排出。排煙管布置在車架內(nèi)側(cè),前端連接至發(fā)動機(jī)排煙管法蘭處,末端直至排煙管尾廂與大廂采用軟連接裝置進(jìn)行連接。由于整體長度達(dá)到7 m,共分為三段連接,每段采用溝槽式連接,用卡箍緊固,有效保證了尾煙順利排放。整體排煙管多處采用波紋管撓性連接,減少了因卡車振動帶來的損壞現(xiàn)象。同時,防止因熱膨脹系數(shù)造成排煙管彎曲或變形。

2 改進(jìn)措施

研究后可知,在原有排煙筒中部加裝一套側(cè)面尾煙排放裝置,并能實現(xiàn)轉(zhuǎn)換功能,在冬季時通過轉(zhuǎn)換開關(guān)實現(xiàn)廂斗加熱,其他季節(jié)轉(zhuǎn)換為側(cè)面排放尾煙,有效降低廢煙對廂斗的腐蝕。同時,加裝的側(cè)排裝置,嚴(yán)格按照國家排放標(biāo)準(zhǔn)制作,內(nèi)部新增的三元催化器,實現(xiàn)了尾煙環(huán)保排放功效。具體方案如下:

(1)位置選取。排煙管前段因與發(fā)動機(jī)相關(guān)排煙部件相連,數(shù)量多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,改造空間極為有限,所以前段加裝側(cè)排難度較大,而后段經(jīng)過泵集中區(qū)域,管路較多,考慮安全因素,同樣不利于加裝側(cè)排,因此選擇在排煙管中段,兩側(cè)支撐梁過橋后方選取位置加裝側(cè)排裝置最為合理,將中段排煙管進(jìn)行完全改造后,從原排煙管前段接口處連接,高低平行排列,固定安裝在右側(cè)平臺下方。

(2)功能實現(xiàn)。在完全保留前、后段排煙管情況下,將中段排煙管處(支撐梁后側(cè)接口至主梁第一接口)進(jìn)行改造,此段加裝或重新設(shè)計制作一段三通管,分別連接前段、后段和側(cè)排裝置,同時該三通管道有閥門可以分別實現(xiàn)前段—三通—后段及前段—三通—側(cè)排裝置相應(yīng)的排煙功能,達(dá)到自由切換的目的。

(3)排煙管的相關(guān)參數(shù)設(shè)計:①直段跨接排煙管,材料為鍍鋁鋼,表面噴涂防銹、防腐蝕、耐高溫等聚合性材料,凹槽內(nèi)徑Φ凹=240 mm,凸沿外徑Φ凸=235 mm,外緣直徑Φ外=250 mm,兩種長度尺寸規(guī)格短管L短=500 mm,長管L長=2450 mm,凹槽與凸沿形成溝槽連接方式,外緣面使用卡箍緊固連接,管兩端截面其中一端為凹槽面,另一端為凸沿面;②中段三通排煙管,T 形正三通管道,材質(zhì)使用同直段跨接管,前后端分別采用凹槽、凸沿設(shè)計,垂直端無加工工藝,各直徑相同于直段排煙管,各端長度L通=430 mm,三通后端及垂直端各設(shè)計安裝一個葉面形閥門裝置,外部的操縱機(jī)構(gòu)能有效帶動閥門進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn),葉面隨旋轉(zhuǎn)而開啟或閉合通道,達(dá)到改變排煙流體方向的目的;③90°彎形排煙管,主要作用為改變?nèi)ù怪倍朔较蜻B接至消音器,使排煙方向由垂直變?yōu)樗较蛴遥湓O(shè)計參數(shù)為:彎曲角度DOB值為90°,空間轉(zhuǎn)角POB 值為283°,各直徑角度與上述排煙管相同;④阻性消聲器,其直管多室式結(jié)構(gòu)適用于排煙量較大煙道,其原理是利用多孔及相關(guān)吸音材料來降低噪聲,在聲波傳播過程中,管道截面積的改變或內(nèi)部共振室能引起聲阻抗的改變,產(chǎn)生聲能的反射和消耗,吸聲材料按一定排列方式固定在煙流通道或共振室的內(nèi)壁上,當(dāng)聲波進(jìn)入消音器后,一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散,聲波減弱。該消聲器對高頻消聲效果較好。內(nèi)部材料選用2 mm 厚耐高溫、抗腐蝕性金屬板材,表面進(jìn)行穿孔并卷成圓柱形,孔徑約為5 mm,穿孔率達(dá)60%左右,外表面仍使用相同于直段跨接管材料,加工成室型焊接與內(nèi)表面焊接,設(shè)計尺寸為:內(nèi)管直徑Φ內(nèi)=240 mm,外管直徑Φ外=400 mm,消音器長度L消=1420 mm;⑤固定件、管道之間連接件采用卡箍件連接,采用雙T 形溝槽強(qiáng)力喉箍,內(nèi)槽角度約為5°,消聲器采用前后端各使用一個U 形卡子固定,U形卡子定位焊接于平臺右側(cè)平臺下方。

3 排煙管的裝配

左側(cè)前段排煙管—(前端)左側(cè)三通排煙管(垂直端)—90°彎形排煙管—長直段排煙管—消音器,三通后端接左側(cè)后段排煙管,其消音器位于并列排布的前側(cè)。

右側(cè)前段排煙管—短直段排煙管—(前端)右側(cè)三通排煙管(垂直端)—90°彎形排煙管—消音器,三通后端接右側(cè)后段排煙管,其消聲器位于并列排布后側(cè)。

為保證右側(cè)翼子板下方安裝的并列式消聲器具有正常裝配間隔,①其消聲器管中心距為40 mm,外管壁之間間隔10 mm,在左側(cè)三通排煙管前端加裝了短直段跨接排煙管,能有效使左、右消音器呈前后并排布局;②左側(cè)排煙管因距離右側(cè)安裝位置較遠(yuǎn),在其90°彎形排煙管后端加裝了長直段跨接排煙管,保證了兩個消聲器排出口位置錯開,避免影響正常廢煙排出;③各排煙管之間均采用溝槽連接方式,凹槽與外沿進(jìn)行嵌合,之間配合間隙小于0.5 mm,同時兩段排煙管配合后形成的外緣進(jìn)入T 形溝槽喉箍槽內(nèi),緊固連接,能有效防止廢煙泄漏;④U 形卡子弧面與平臺底面進(jìn)行焊接,下方平板將消聲器托起后使用螺栓緊固連接,消聲器前、后端各用一個卡子進(jìn)行固定,圖1 為改造后的平面效果圖。

圖1 改造后的排氣煙管道平面布局

4 效果

改造完成后,能完全滿足改造思路中提出的各項功能要求,提高防火布使用壽命,實現(xiàn)夏季可以將后段排煙管完全關(guān)閉,有效降低在后段排煙管包裹的防火布老化及燒蝕概率,使其使用壽命增加接近1倍。降低材料配件的損耗率,廂斗煙箱與排煙管采用撓性軟連接方式,廢煙中的二氧化硫煙體經(jīng)過相關(guān)復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)生成的酸性物質(zhì)極易損壞該配件,在使用側(cè)排煙裝置后,能有效降低配件損壞率50%以上,廂斗使用壽命增加50%。

5 結(jié)束語

通過對830E—AC 型卡車排煙系統(tǒng)改造,切實收到了良好效果。一是提高了配件使用壽命,廂斗使用壽命增加50%,其他排煙系統(tǒng)配件使用壽命均提高1 倍,節(jié)約了成本,減少了卡車故障;二是有效預(yù)防了因雨季造成雨水從排煙管進(jìn)入發(fā)動機(jī),造成發(fā)動機(jī)故障;三是降低泵管路集中區(qū)域發(fā)生火災(zāi)事故的概率,后段排煙管道從泵上方直接穿過,如果泵區(qū)域管路發(fā)生液壓油泄漏故障,噴灑至排煙管道的防火布包裹連接或漏煙處,極易引起火災(zāi)事故的發(fā)生。本次改造為本單位及設(shè)備生產(chǎn)廠家提供了寶貴經(jīng)驗。

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