長城汽車東盟區(qū)域總裁張佳明：立足泰國，輻射東盟，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)出海

Dulyapaween Kronsaeng 黃怡哲

說到當(dāng)下向泰國市場發(fā)起強(qiáng)勢進(jìn)攻且備受關(guān)注的中國汽車品牌，就不得不提長城汽車了。旗下哈弗H6、歐拉好貓蓄勢向上領(lǐng)軍前行，在泰國市場成績斐然，打破了日系的壟斷地位。

作為泰國市場新晉品牌，長城汽車市場認(rèn)可度快速攀升，到底有何戰(zhàn)略？帶著這個(gè)問題，本刊記者對長城汽車東盟區(qū)域總裁張佳明進(jìn)行了專訪。作為企業(yè)的舵手，他帶領(lǐng)長城汽車乘風(fēng)破浪，立足泰國，輻射東盟。

長城汽車發(fā)力泰國和東盟市場

長城汽車是中國規(guī)模最大的SUV和皮卡制造商之一，泰國市場是長城汽車進(jìn)軍東盟市場的關(guān)鍵一步，也是長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。

2020年，長城汽車成功收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠，并于2021年6月9日正式投產(chǎn)。作為長城汽車第二家海外全工藝整車制造廠，羅勇工廠將被打造成東盟地區(qū)右舵車的生產(chǎn)基地。目前年產(chǎn)能達(dá)8萬輛，未來計(jì)劃將年產(chǎn)能提升到14萬輛。

張佳明表示，自2021年2月長城汽車在泰國正式上市以來，已有三款在售車型。其中，哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV兩款車在羅勇工廠下線，而純電動汽車歐拉好貓進(jìn)口自中國，計(jì)劃2023年至2024年期間在泰國投產(chǎn)純電動汽車。

除泰國之外，長城汽車于2021年10月在東南亞老撾市場上市了三款產(chǎn)品，包括哈弗H6、哈弗JOLION、長城炮。另外，在馬來西亞等其他東南亞國家的布局也正在籌備中。

“基于泰國一直是汽車制造業(yè)大本營，具有戰(zhàn)略性的區(qū)位優(yōu)勢和良好的營商環(huán)境，汽車市場規(guī)模巨大，加上在整個(gè)東南亞地區(qū)，其新能源政策最先進(jìn)、最優(yōu)惠、最明確，這符合了長城汽車未來的發(fā)展規(guī)劃。因此，長城汽車對拓展泰國市場給予高度重視。”張佳明說。

這一年，來自泰國市場的聲音

長城汽車通過獨(dú)特設(shè)計(jì)、創(chuàng)新技術(shù)、功能齊備的產(chǎn)品打入泰國市場，滿足市場用戶更多元的智能需求，建立起了泰國消費(fèi)者對中國汽車品牌的信心，同時(shí)還提升了市場接受度。

意向用戶訂單量和銷量數(shù)據(jù)就是最好的證明。自2021年6月哈弗H6 HEV上市以來，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月（8～10月）奪得泰國C級SUV銷量冠軍，到11月底已累計(jì)向泰國市場交付新車超過2070輛。

純電動汽車歐拉好貓于2021年10月下旬正式在泰國上市，預(yù)售一周意向用戶訂單破萬，為泰國電動汽車市場注入更多活力和樹立新標(biāo)桿。緊接著，哈弗JOLION HEV于11月底在泰國全球首發(fā)上市，在預(yù)售10天里就獲得了近4800個(gè)意向用戶。

“長城汽車作為泰國市場的一個(gè)全新品牌，在過去的一年中取得了很大的進(jìn)展，但還不能說是‘成功扎根’，可以說，目前正處在一個(gè)打地基階段。所取得這些進(jìn)展的關(guān)鍵，我認(rèn)為離不開長城汽車品牌的初心，即把品牌打造成泰國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，也希望真的帶給泰國用戶一些前所未有的、劃時(shí)代的出行體驗(yàn)，重新定義未來出行的駕駛樂趣，也為泰國汽車產(chǎn)業(yè)注入更多創(chuàng)新活力。”張佳明說，基于這一初心，在“新能源、新智能、新體驗(yàn)”品牌價(jià)值定位下，以用戶為中心理念貫穿到整個(gè)服務(wù)體系中，聚焦用戶聲音，從研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)到建立車主俱樂部、用戶委員會等，長城汽車進(jìn)行了大量調(diào)查和收集消費(fèi)者的見解和聲音，以滿足泰國消費(fèi)者的不同需求。

同時(shí)，長城汽車還持續(xù)創(chuàng)造全新用戶體驗(yàn)，帶來了汽車行業(yè)全新的O2O新零售模式，開啟線上線下全渠道的體驗(yàn)，涵蓋直營和合伙人門店、長城汽車APP端。另外，還提供上門交付、上門檢修等門對門服務(wù)。

當(dāng)“以用戶為中心”的理念貫穿到整個(gè)產(chǎn)品、用戶服務(wù)周期中，使泰國市場對長城汽車品牌的信任度、接受度和認(rèn)可度得到持續(xù)提升。

“我們在曼谷湄南河畔的ICONSIAM超級商業(yè)綜合體建成的用戶體驗(yàn)中心，就定位為用戶除了家、辦公場所、娛樂場所之外的‘第四空間’，建立良好的消費(fèi)者關(guān)系，使用戶在與品牌互動的同時(shí)，更能夠感受到品牌的活力與溫度。”張佳明說。

中國汽車品牌在全球強(qiáng)勢崛起

針對長城汽車深耕泰國市場，消費(fèi)者對中國品牌的信心和認(rèn)知變化方面，張佳明表示，近年來，越來越多的中國品牌將戰(zhàn)線由中國市場拓展到全球市場。中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年前10個(gè)月，中國外貿(mào)進(jìn)出口總值同比增長22%。這一數(shù)據(jù)不斷上漲的背后，是中國品牌通過向海外市場輸出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的技術(shù)、滿意的服務(wù)等，也更加注重自身品牌的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“高品質(zhì)出海”，海外用戶逐漸認(rèn)可甚至對中國品牌非常滿意。

中國長城汽車作為一家全球化智能科技公司，近年來不斷積極拓展海外市場，業(yè)務(wù)遍及全球60多個(gè)國家和地區(qū)，并在中國之外的美國、加拿大、德國、奧地利、日本、韓國、印度、俄羅斯、西班牙、泰國等國家和地區(qū)設(shè)立研發(fā)中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、生產(chǎn)基地等，通過高質(zhì)量的全球研、產(chǎn)、銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷提升長城汽車的全球知名度和美譽(yù)度。

“在泰國市場，我們將長城汽車在中國的新能源產(chǎn)品引入進(jìn)來，但更加強(qiáng)調(diào)屬地化特性，包括針對泰國市場進(jìn)行長城汽車品牌全新的定位，屬地化研發(fā)，產(chǎn)品在當(dāng)?shù)亓_勇工廠屬地化生產(chǎn)，屬地化經(jīng)營和管理，聘請更多的泰籍員工等。因此，用戶對長城汽車品牌的到來感到很親切，并非常樂于接受長城汽車品牌和產(chǎn)品。”張佳明說。

展望未來，長城汽車將繼續(xù)根據(jù)“9in3”計(jì)劃在三年內(nèi)向泰國市場推出9款不同車型，致力于成為泰國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者。目前，長城汽車已經(jīng)在泰國市場上市銷售三款新能源車，2022年還將基于這一戰(zhàn)略繼續(xù)推出新車型，不斷完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高用戶的出行體驗(yàn)。

在近期舉辦的第38屆泰國國際汽車博覽會上，長城汽車旗下哈弗H6 HEV、歐拉好貓、哈弗JOLION HEV產(chǎn)品獲得了不少泰國消費(fèi)者的好評。首次亮相的哈弗H6 PHEV、越野SUV坦克500 HEV還吸引了不少觀眾駐足關(guān)注，并獲得了泰國用戶的熱情期待。

在銷售網(wǎng)絡(luò)布局上，長城汽車制定目標(biāo)2021年內(nèi)在泰國建立30家銷售店，涵蓋直營和合伙人門店，形式不僅包括傳統(tǒng)的品牌經(jīng)銷商店，還有新零售商超體驗(yàn)店，用戶體驗(yàn)中心，在拓展銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的同時(shí)，更希望給用戶帶來O2O創(chuàng)新模式下更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

2021年11月初，長城汽車全球首座光儲充一體超級充電站在泰國曼谷CBD暹羅廣場正式揭牌，計(jì)劃在2023年前在泰國部署100多個(gè)超級充電站，并整合其他公共充電樁資源拓展到全國各地合作門店。未來還將在酒店、商城和各大旅游景點(diǎn)等地為用戶提供目的地充電服務(wù)，為用戶帶來便捷的品質(zhì)出行體驗(yàn)。

驅(qū)動電動化發(fā)展，助泰成東盟樞紐

針對推動泰國成為東盟地區(qū)的電動汽車生產(chǎn)中心，從長城汽車的角度看來，在國家促進(jìn)政策層面上，泰國政府已將汽車新能源行業(yè)作為其國家發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，并且設(shè)立了稅收和非稅收激勵(lì)措施，以促進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)在泰國的發(fā)展。計(jì)劃到2030年，泰國的公共快速充電站可提供12000個(gè)充電設(shè)施，勢必助力該產(chǎn)業(yè)鏈的迅猛發(fā)展;從市場用戶層面看，泰國乃至東盟市場仍有很大的拓展空間，用戶對新品牌、新產(chǎn)品的接受度很高，這也為長城汽車提供了發(fā)揮的空間。

長城汽車致力于成為泰國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，擁有超10年的動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等清潔化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)積累，并歷時(shí)5年、投入200億元打造了面向全球的檸檬、坦克、咖啡智能技術(shù)平臺，其中包含了自主研發(fā)的、全球領(lǐng)先的檸檬混動DHT技術(shù)、EV技術(shù)等。

在泰國，甚至在東盟市場，長城汽車希望利用多年的新能源、智能化技術(shù)積累，為泰國用戶不僅帶來更加清潔化的產(chǎn)品，同時(shí)帶來更智能、安全的產(chǎn)品。

此外，長城汽車還將打造更便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，整合其他公共充電樁資源到GWM APP端，基于GWM云技術(shù)，逐步搭建“G-Charge城市、G-Charge家庭、G-Charge服務(wù)、GWM APP”為一體的新能源生態(tài)。

從新能源產(chǎn)品到充電服務(wù)等方方面面，長城汽車希望起到引領(lǐng)效應(yīng)，推動和加速泰國電動汽車行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

張佳明認(rèn)為，東盟市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于拓荒期，相比之下，中國在新能源汽車市場已經(jīng)布局多年，市場培育期正在逐漸過去，正處在一個(gè)快速發(fā)展的階段，但中國市場取得今天的發(fā)展，汲取了許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，例如在2014年左右，一些企業(yè)考慮到政策支持、市場前景良好，于是紛紛盲目將大量資本投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，過度強(qiáng)調(diào)充電站的建設(shè)數(shù)量，而沒有充分考慮市場的需求量當(dāng)時(shí)還很低、充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、模式不清晰等因素，造成行業(yè)泡沫。

因此，對于正處在新能源汽車拓荒期的東盟市場來說，借鑒當(dāng)前較成熟國家的發(fā)展壁壘、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等，將能更快速地實(shí)現(xiàn)本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

·來源：《泰國東盟博覽》雜志

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