太行山農產品物流配送現狀及發(fā)展對策

錢　婧

太行山農產品物流配送現狀及發(fā)展對策

錢婧

（山西應用科技學院山西太原030000）

在太行山農產品物流園區(qū)農產品物流配送過程中，由于各分銷點分布較廣且運輸條件較差，因此在運輸過程中產生了大量損失，例如農產品腐爛、遺漏等。文章通過對太行山農產品物流配送現狀分析，提出了構建有效的物流配送體系的發(fā)展策略，這不僅可以解決不同地區(qū)的地理阻礙和貨物運輸之間的矛盾，還能提高農產品的整體運輸效率，進而增強我國農產品的市場競爭力。

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山西省作為農業(yè)大省，農產品資源較為豐富，但隨著人們生活質量的提高，人們對農產品的要求也越來越高，農產品的質量和時效性逐漸受到重視，這在較大程度上促進了農產品物流園區(qū)的現代化建設和發(fā)展。太行山農產品物流園區(qū)作為山西省長治縣集倉儲、加工、配送、信息為一體的綜合性高級農產品物流園，文章通過分析該園區(qū)現階段的物流配送流程及其發(fā)展現狀，指出存在的問題，并提出相應的解決措施，通過尋找合理科學的農產品物流配送方式，將農民小生產和大市場進行有效結合，優(yōu)化農產品配送渠道。

1 相關理論基礎

1.1 農產品物流的概念

農產品物流在現代物流中占據重要地位，其服務對象包括農業(yè)、畜牧業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)。農產品物流的重要價值在于滿足客戶需求，實現農產品附加值最大化。為了實現這一目標，需要將農產品從生產地分配給消費者，同時將農產品從原產地轉移到最終消費地[1]。為了增加農產品在整個運輸過程中的價值，需要通過這一系列操作對農產品進行加工、包裝、儲存、運輸和配送，并對農產品進行相關的物流信息管理。農產品物流主要集中在農產品運輸上，為了大幅提高農產品的市場競爭力，需要不斷提高農產品流通效率，減少農產品流通環(huán)節(jié)。

1.2 農產品配送的概念

農產品配送是指根據農產品消費者的需求，在農產品配送中心、農產品批發(fā)市場、連鎖超市或其他農產品配送中心對農產品進行加工、分揀、配送、裝車、碼頭運輸等一系列活動。具體來說，主要包括農產品供應商配送和超市連鎖配送兩個方面[2]。其中，農產品供應商配送主要是農產品經銷商、農產品批發(fā)市場、專門從事農產品生產的協會等經銷商向超市、學校、酒店、社區(qū)住宅配送農產品的過程，超市連鎖配送主要是經營農產品的超市向連鎖店等組織配送農產品的過程[3]。

2 太行山農產品物流配送現狀

2.1 園區(qū)簡介

山西省的太行山農產品物流園區(qū)屬于山西省長治縣的行政區(qū)域。其因占地面積廣、農產品產類豐富而出名。其規(guī)劃建設包含各類蔬菜、糧食及水果類，產業(yè)區(qū)內擁有13個功能區(qū)，對農產品運輸流程的各個層面都進行了細致劃分，以保證太行山物流園區(qū)的農產品以高效的運輸保證高質量的農產品輸出。該園區(qū)不僅包含農產品輸出，還是山西省自動化物流優(yōu)化升級的重點地區(qū)，其主要目的是以新技術加持、互聯網一體化數據共享模式對已有的物流配送技術進行完善和開展新運輸方式的實驗。該地區(qū)的年貿易額高達36萬t，營業(yè)額每年超過10億元。該園區(qū)也提供農產品的加工以及定點配送、信息服務、檢疫檢測。

2.2 園區(qū)農產品配送作業(yè)流程分析

根據物流中心運作過程中的管理環(huán)節(jié)，綜合了各種產品經銷特點的農產品物流，園區(qū)物流中心運作過程中的環(huán)節(jié)如圖1所示。

圖1　太行山農產品配送流程圖

從接收客戶的訂單到配貨的工作中，訂單內容的處理、采收所需農產品、嚴格的規(guī)格質量檢驗極為重要。而在配貨到送至消費者手中的過程中，選擇合適的配送方式，弄清具體的交貨地點，充分考慮每個工作點的卸載時間并進行有效的冷鏈運輸在后期配送過程中可以有效降低企業(yè)的物流成本，提高顧客的滿意度。

3 太行山農產品物流配送存在的問題

3.1 成本高，效率低

導致農產品的物流配送成本居高不下的原因包括以下3個方面。首先，由于農產品物流中間環(huán)節(jié)過多，損耗大，生鮮農產品在配送的過程中對于儲存環(huán)境的溫度有著較高的要求，目前的冷鏈配送多是通過冷凍（藏）車來進行，而冷凍（藏）車比普通貨車的使用成本更高，裝載面積更小，加上冷凍（藏）回程時難以接到合適的貨物回城，空程率高，就會導致車輛資源的利用率較低，物流資源損耗巨大。且近年來人口紅利優(yōu)勢逐漸消失、人力成本增加，城市土地成本較高等給園區(qū)帶來了農產品配送成本高和招工難的壓力，這進一步增加了冷鏈物流配送的成本；其次，交通系統不完善。如今的農產品物流配送并沒有一個較完善的運輸系統和結構，很多偏遠地區(qū)沒有發(fā)達的運輸線路，還有部分村莊沒有配送網點；最后，農產品物流配送過程的總固定成本較高。其中，包括分銷商的固定支出成本，分銷點的倉儲成本、人工成本及庫存成本。

3.2 硬件條件差

眾所周知，冷鏈建設是生鮮農產品配送的關鍵，是生鮮品供應鏈的重要保障[4]。但配送中心由于其規(guī)模較小，冷鏈投資費用較高，導致生鮮所需的冷鏈設施設備缺乏，低溫冷藏庫僅占配送中心總面積的35%，冷藏車數量不足，配送中心的冷鏈基礎設施設備不夠完善，冷藏能力只能滿足部分生鮮品的儲存配送。例如在蔬果存儲中，每種果蔬都有其儲存的最佳溫度、濕度及儲存的時限，需根據每種產品不同的特性來分別存放在相應溫度的冷藏庫中，但通過調查發(fā)現，配送中心缺乏不同溫度的分區(qū)冷藏庫，將果蔬直接存放在一起，較大影響了蔬果的保存質量。生鮮品具有鮮活性、易損性、季節(jié)性及多樣性等特點，主要采用常溫鏈物流、冷藏鏈物流、保鮮鏈物流3種物流形式，對于不同種類的生鮮品，適合運輸的溫度不同，原則上需要選用不同的車輛運輸。但現在由于運輸工具的技術水平不足且生鮮品配送量達不到規(guī)模配送標準，而不能將不同類別生鮮品區(qū)分開進行單獨配貨。目前我國生鮮品配送主要采用的還是常溫鏈物流形式，在這種情況下，生鮮品在流通過程中容易受到損傷，不能充分保障生鮮品的新鮮度和食品的安全性。事實上，生鮮品非常依賴冷鏈運輸，特別是在夏季天氣炎熱的情況下，冷鏈物流對生鮮品的品質起著至關重要的作用，其能夠有效延長生鮮品的流通時間，提高生鮮品的耐藏性。但就目前情況而言，在農產品運輸的過程中，由于缺乏先進的專業(yè)配套設備，對于一些偏遠地區(qū)，有些設施設備老化，通常使用敞篷貨車運輸貨物，且具有制冷機和保溫箱的冷藏車占的比例很小，導致部分生鮮農產品在配送過程中容易變質。

3.3 信息化水平低

在農產品的整個物流配送過程中，各個配送分支機構相對分散，企業(yè)信息的建立相對倒退，未形成健全的信息網絡，難以對配送分支企業(yè)進行監(jiān)管。在關注自身利益的過程中，一些分銷分支機構采取了損害企業(yè)整體利益的行為，使企業(yè)難以監(jiān)督和采取有效行動，這對企業(yè)來說是較大的隱患。配送點一旦出現問題，脫離企業(yè)要求，企業(yè)就會失去一些客戶，影響企業(yè)的長遠發(fā)展。

3.4 加工包裝技術不足

該園區(qū)缺乏對農產品物理特性技術研究和特殊包裝材料開發(fā)的投資。農產品商業(yè)化是現代農業(yè)發(fā)展的趨勢，這就使得對產品的品質、包裝等提出了更高的要求。而如今，我國的大部分農戶尚未形成專業(yè)的產品經營理念，導致農產品在流通的過程中出現大量的損耗，想要控制農產品在流通過程中出現的損耗，并保證產品的品質要求，需優(yōu)化包裝材料，例如使用透氣防潮、環(huán)保的包裝材料，與此同時，農產品的包裝也未同國際接軌，沒有統一的尺寸和質量要求。

3.5 人才匱乏，理論知識有待提高

隨著農產品物流園區(qū)發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，對物流專業(yè)人才的需求越來越大，長期以來，我國一直缺乏物流專業(yè)人才，尤其是冷鏈物流專業(yè)人才。近年來，隨著我國GDP的快速增長，國內物流業(yè)也開始快速發(fā)展，為了適應中國國內物流市場的需求，國內許多高校相繼開設了物流管理專業(yè)，但從培養(yǎng)目標和課程設置來看，基本都是以工業(yè)品物流為基礎，沒有培養(yǎng)出新的農產品物流人才，甚至對傳統農產品物流帶有一定的偏見。此外，為了節(jié)省成本和時間，大多數企業(yè)寧愿在外部招聘人才，也不愿培訓員工，在職人員培訓較少，一般只會在新人入職或者職位變動時的培訓。多數情況下，企業(yè)給員工提供的培訓機會也很少，然而，時代在變化，對于各類專業(yè)人才的需求也在逐漸改變，故需要改變對傳統農產品物流的觀念，致力于培育出更多高素質專業(yè)人才。

4 太行山農產品物流配送發(fā)展對策

4.1 改善配送體系，提高配送效率

通過加快“大賣場”、“購物中心配送中心”與“農產品配送中心”之間的聯系，提高配送效率，促進農產品配送行業(yè)的發(fā)展。同時推進“農產品超市對接”工程，構筑農產品進城快速通道，建設生產超市、連鎖經營和加工鏈農產品物流網絡系統，從而減少流通環(huán)節(jié)，提高配送效率，積極助力企業(yè)將農產品配送與電子商務相結合，進行在線網絡采購。同時，加強物流終端網點建設，構建“農村快遞”，實現村村有網點，提高“最后一公里”服務能力，形成全縣范圍內的物流配送體系。

4.2 完善農產品物流配送基礎設施建設

近年來，太行山在物流基礎設施建設方面取得了較大的成就，有效緩解了物流業(yè)的矛盾，然而企業(yè)現在在物流方面的建設仍有待改進，想要加強基礎設施的構建，形成現代化的物流環(huán)境還需要政府的大力支持。交通配送方面，由于運輸系統還存在很大的問題，導致偏遠地區(qū)運輸不便、交通條件不充分的問題仍未得到解決，需要進行道路整治，無論是在公路運輸還是鐵路運輸方面皆有待改進，需要政府加大資金投入力度，從而使得鐵路和公路相互配合、取長補短，形成一個更為完整、便利的交通網絡。農村地區(qū)的情況與城市相比，農村居民的房屋相對分散，為了實現交通條件的便利，有必要增加農村道路交通的密度，提升道路通行水平，徹底消除道路條件以土壤和礫石的形式存在的情況。在建立和完善道路條件后，有必要配備道路維護管理系統，以規(guī)范道路使用，改善道路質量并延長道路使用壽命。在農產品倉儲及配送設施方面，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，使得人們對農產品的消費觀念也發(fā)生了改變，要求日益提高，這也就要求企業(yè)在倉儲設施設備方面尤其是對冷鏈配送設施的應用也變得更加全面和多樣。同時，政府也可以在物流設施方面提供特定的優(yōu)惠待遇和補貼，從而建設出現代化的倉儲和配送設施。其次，由于農產品特殊的生物特征，為了確保農產品可以及時并無損地交到消費者手中，對物流配送設施提出了較高的要求，在配送過程中，需充分應用先進的保鮮技術和制冷技術，形成完整的冷鏈物流配送系統。

4.3 引進先進技術建立信息集成化

山西太行山農產品物流園區(qū)作為具有大規(guī)模、強大服務能力、先進、廣泛服務范圍的綜合物流服務平臺的企業(yè)，應提高本園區(qū)的物流信息化程度。信息化程度是為了確保農產品分配的實際效率，如果信息化水平太低，農產品在多個物流環(huán)節(jié)中可能會出現信息延遲，最終大幅降低物流服務的實際有效性。園區(qū)要成為集物流、信息流和工作流于一體的現代化物流配送中心，首先，要充分利用信息技術和網絡技術的優(yōu)勢，優(yōu)化太行山農產品物流系統的管理，建立專業(yè)的在線數據運營管理中心，將電子商務和物流配送相結合，構建一個科學的現代化物流配送體系。

此外，企業(yè)也需加強軟硬件設施的建設和投資，不斷提高服務質量，并積極采用先進的技術和現代化的管理方法，使農產品的質量和配送效率同步提高。其次，加快農產品網絡信息平臺建設規(guī)劃，以電子商務的形式提升農產品流通的實際效率，通過推進冷鏈物流的智慧應用，例如采用區(qū)塊鏈、5G技術等高科技技術，建立信息共享平臺，從而使得所有的用戶對象及其交易活動都能實現信息共享，配送過程可視化和智能化，以此來實現共同監(jiān)控管冷鏈物流配送市場，加強供應雙方的聯系，增強彼此之間的忠誠度，減少人力溝通成本；同時通過該平臺發(fā)布冷凍（藏）車輛回城，為有需要的客戶提供回城服務，來降低空車回程率，以達到降低配送成本的目的，更好地營造良好的生鮮農產品冷鏈物流配送環(huán)境，這是農產品物流信息的進一步改善。最后，要構建和完善一個全面的信息化標準，以實現在許多環(huán)節(jié)（如零售商、中介機構、制造商等）的信息交換過程中農產品信息的對接，避免受到不利因素的影響。這些都進一步促進了園區(qū)農產品物流配送系統的信息化進程，為農產品物流服務提供了可靠的信息保障和服務效率保障。

4.4 加強物流技術創(chuàng)新

物流信息技術的運用制約著農產品電子商務物流的發(fā)展，因此，要注重物流技術的創(chuàng)新和應用，積極學習先進的物流信息技術，加強實際操作技術的應用，致力于加強園區(qū)物流技術的應用水平。此外，在農產品物流中，運用冷鏈技術的已成為大勢所趨，因此，園區(qū)應把工作重點放在加強農產品冷鏈物流配送技術的研究與開發(fā)上，特別需要加快對許多新技術的研究和開發(fā)，例如新鮮農產品的核心物流技術和移動式真空預冷技術、節(jié)能適溫的倉儲物流技術和無水養(yǎng)護技術，同時要建立符合國際標準的包裝尺寸要求，從而促進太行山物流園區(qū)農產品冷鏈物流的健康發(fā)展。

4.5 加強復合人才培養(yǎng)力度

物流人才作為推動物流企業(yè)經濟發(fā)展、增強企業(yè)核心競爭力的關鍵因素之一，企業(yè)應大力加強培養(yǎng)專業(yè)的物流優(yōu)秀人才。首先，加強企業(yè)、政府、高校三方的合作，致力于培養(yǎng)懂得專業(yè)物流管理知識的高素質綜合型人才。其次，要聯合流通企業(yè)、社會教育培養(yǎng)機構加強對農產品相關知識的培訓和實操演練，并建立專業(yè)的物流人員培訓機制、激勵機制和績效評價機制，對人員進行各個方面的專業(yè)物流職業(yè)培訓。與此同時，加強培養(yǎng)專業(yè)物流人才進行職業(yè)資格證書和其他考試管理，要求物流人才具備專業(yè)的管理思想、多方面的物流知識和操作技能。此外，對于在崗的物流人員應該進行定期培訓，時代在進步，即使是同一個崗位，在不同的時間，所需的技能和知識也是不同的，通過對在崗人員的培訓可以有效地增加所需人才。最后，要求人才具備吃苦耐勞，積極進取和誠信友善的基本素質，從而提高物流企業(yè)整體的專業(yè)水平。

5 結語

隨著社會的發(fā)展，我國的生產力水平和農業(yè)水平都有較大提升，但同時農產品物流在發(fā)展中除了配送外還存在諸多難以規(guī)避的問題，例如農產品的商業(yè)化受到各種因素的制約，在全球經濟快速發(fā)展的背景環(huán)境下，中國的農業(yè)也受到了大量優(yōu)質外國農產品的沖擊，其價格競爭力不足，隨著農業(yè)市場供過于求，這個問題日益突顯。因此，物流園區(qū)作為新型的農產品流通業(yè)，還有很多工作要做好、要完善。文章對其進行分析，希望山西農產品物流園在未來能夠有更廣闊的發(fā)展前景。

[1]聶有亮,葉國偉,楊坤,等.成都市生鮮農產品電商社區(qū)配送建設模式探析[J].中國農業(yè)文摘-農業(yè)工程,2018,30(6):59-60,72.

[2]高琦.農產品物流配送模式與對策研究[J].山西農經,2021(2):158-159.

[3]秦博.談生鮮農產品電商物流配送模式的改進[J].中國民商,2018(3):49.

[4]張雪斌.城市物流配送的安全發(fā)展環(huán)境分析——評《互聯網環(huán)境下的城市物流配送》[J].中國安全科學學報,2019,29(6):190.

10.3969/j.issn.2095-1205.2022.01.51

F326.6

A

2095-1205(2022)01-151-03

山西省教育廳“晉商文化旅游供應鏈網絡協調策略研究”（2020W308）