公路交通安全工程鋼護欄施工技術的應用

孫建剛

（金鄉縣交通運輸局，山東 濟寧 272200）

0 引言

隨著人口數量增加，公路交通堵塞現象越來越多，日益嚴重的交通安全問題成為社會各界關注的重點。國家在加大交通整治力度的同時，也在逐漸提高公路交通安全建設水平，減小公路交通安全事故的發生概率，保障車輛安全運行的同時，為人民群眾的出行安全保駕護航。為了有效保障交通安全，大部分的公路采用的是鋼護欄，有效防止車輛因失控沖出公路的情況。鋼護欄施工的質量對公路交通安全有直接的影響，因此，施工單位應該根據實際情況，采用合理有效的施工技術，促使我國的公路交通安全系數不斷提高。

1 公路交通安全工程鋼護欄施工方法

1.1 立樁的安裝

1.1.1 打入法立樁

按照鋼釬確定的具體位置，安裝自制的導向器，沿著導向線孔的位置將立樁持續性打入，確保立樁的垂直度。立樁的深度應該達到設計以及施工方案中要求的深度。倘若深度過大的話，應該一次性全部拔出，進行校準，等到基礎壓實后再次打入。立樁安裝完成后，應該確保其與設計的圖紙相符合，并且與公路的線形保持一致。立樁牢固嵌入土層，深度符合設計標準，和路面呈絕對垂直的狀態[1]。

1.1.2 立樁打入困難

當立樁打入較為困難時，應該對其進行鉆孔或者開挖。倘若采用鉆孔的方式進行施工，就應該在立樁定位確定以后，采用和路基材料一致的土進行回填，并且將其壓實、壓緊，確保其內部處于緊密的狀態。當立樁處于巖石層中時，應該使用粒料進行回填，回填完成后將其壓緊壓實。

1.1.3 安裝部位確定

公路上的鋼護欄和自然景觀會對駕駛員的視野造成一定的影響，所以在立樁安裝完成后應該對其進行標高、垂直度校準，確定立樁的位置，并且進行認真仔細的檢查。垂直度應該使用靠尺檢查；標高應該采用水準儀校準，使其完全和場地要求保持一致。不管是水平還是垂直方向都應該保持線形。對漸變段的立樁，應該對其位置進行嚴格的控制。

1.2 端頭、防阻塊以及波形梁的安裝

將立樁安裝完成并調整后，安裝防阻塊，即托架。托架主要采用連接螺栓和立樁以及波形梁相連接。在螺栓擰緊之前，應該對托架的位置進行適當的調整，確保托架所處的位置無誤。波形梁應該采用連接螺栓進行連接，確定和控制波形梁與鋼護欄之間的搭接方向是安裝施工的核心，安裝應該嚴格根據施工的標準進行。搭接的方向需要和路線的行車方向保持一致。在安裝波形梁時，應該根據實際情況做相應的調整。因此，不能太早擰緊螺栓。在安裝時，通過波形梁上面預設的圓孔進行調整，促使其形成一個平滑的線形，嚴禁出現凹凸不平的情況。待檢查合格后，再將螺栓擰緊。但是，應該注意波形梁和托架之間的螺栓不能擰太緊。

1.3 表面處理

對于表面處理，應該采用熱鍍鋅的方法，是最常見、最基礎的防腐處理方式，在大部分的金屬結構表面都可以使用。將鋼件放進500℃的鋅液中，讓鋼件的表面形成一層鍍鋅，并且起到防腐的作用。主要的工藝流程為：構件的酸洗、水洗、冷卻、清洗?，F階段，在大部分的公路交通工程中，都采用防腐處理，不但具有良好的防腐功能，還具有較強的防刮性能，并且鋼件表面的鍍鋅層厚度較大，能夠應對長時間的氧化。

1.4 施工中的注意事項

在實際的施工過程中，應該注意以下的事項：其一，鋼護欄的立樁不能有太大的扭轉，也不能將焊接加得太長，對于端部上的毛刺應該清理干凈。在對立樁進行放樣時，應該將公路上的控制點作為基本點，以實際測量的距離為準，將立樁之間的距離進行適當的調整。安裝好的立樁必須與圖紙的設計完全相符，并且與公路的線形保持協調。立樁與路面應該保持垂直。其二，在公路交通施工中，不管采用哪種安裝方式，都應該避免對路基造成破壞。倘若，造成一定程度的破壞，相關單位應盡快將其修補完好，修理的費用應該由施工單位全部承擔。其三，鋼化防護欄安裝完成后，應該保持良好的線形，和周圍的景觀保持一致，避免對駕駛員的視線造成誤導。其四，波形梁板應該采用連續碾壓的工藝，預設梁上的所有螺栓孔位置都完全對應。其五，立樁安裝完成后，應該避免雜物掉到立樁中，對后期施工造成嚴重的影響。相鄰的兩個螺栓拼接不能太緊，而且不能擰得過緊。其六，在所有的螺栓連接完成后，應該對托架的具體位置進行相關的調整，讓其處在設計方案規定的位置[2]。

2 公路交通安全工程鋼護欄施工技術的應用

2.1 做好施工準備工作

鋼護欄施工之前，應該對護欄工程進行全面的分析，結合工程的具體內容，選擇專業能力較強的施工隊伍。在施工過程中，應該科學地使用液壓打樁機，主要的原因是有效避免噪聲污染。倘若，工作面不受其他環境的影響，可以多準備幾臺機器，或者多準備幾組施工人員同時進行施工，促使施工單位各個部門之間的合作更加緊密，并且應該對立樁防護板等基礎性的設施進行安裝。在施工準備時，應該加強對護欄材料加工的控制，保證施工持續供應。材料負責人員應該按照計劃的工期，進行全過程的管理監督，為公路交通施工提供優質的材料。護欄材料在運往施工現場之前，應該向監理工程師提供樣品，并且對材料質量進行嚴格的控制，從源頭上降低對施工質量帶來的不利影響。施工前的準備工作應該強化整體施工設計的科學性，使施工順利進行。設計人員在施工之前，應該反復對路線進行測量，做好公路的排水工作、儀器的測量工作。對立樁的測量和定位進行放樣，參照圖紙中的標準以及要求找出中間點。嚴格按照設計的要求，對路側的樁位，應用鋼絲線對標高和樁位進行定點，保障立樁安裝的有效性。施工人員還應該做好路面的清潔，避免在埋設電纜等線路時出現質量問題[3]。

2.2 放線定位技術

立樁定位的方式直接影響護欄外觀的質量。在具體的施工過程中，應該從多角度出發，加強對該技術的應用。在正常情況下，設計圖紙的護欄位置應該根據路緣石的位置進行確定，路緣石設計不能出現位置偏差的情況，否則會造成后期工程的質量問題。在實際的施工過程中，會出現路緣石安裝位置誤差的情況，導致實際的公路的設置和圖紙的設計不符合。倘若在實際護欄的施工中，按照路緣石的位置進行確定，就會導致鋼護欄的位置也存在較大的偏差，立樁不夠順直。在鋼護欄板安裝完成后，局部路段的線形會出現問題，導致不夠均勻。在建設鋼護欄前，應該熟悉施工的圖紙，確認立樁之間的距離，科學選擇橋梁和通道之間的位置，確保測量位置的準確性。倘若，發現設施之間的距離不均勻，應該及時調整斷面，有效降低施工難度[4]。

2.3 打樁施工技術

在公路交通施工中，應該加強應用打樁施工技術。一般情況下，會采用平行施工的方式，特點是設備的使用率較高，并且能夠為日常的施工管理提供有利條件。分離路段施工時，應該設置多個班組進行雙向施工，加大對人員的配備，及時發現施工管理中存在的不足。樁基施工前方應安排專人對立樁進行裝卸，并且合理放置。在立樁完成后，應該及時調整立樁的垂直程度、調整線形的間距，對施工的現場及時清理。在埋設立樁時，應該嚴格選擇填土，利用高質量材料進行夯實，每層土的厚度不能超過15cm，并且將其壓實。在立樁時，可以采用鉆孔的方式安裝。待立樁定位以后，需要根據路基的材料進行回填，并且將材料分層夯實。在施工過程中，會出現埋設程度難以滿足設計要求的情況。因此，應該根據施工的實際情況，調整施工方案。一般情況下，采用開挖的方法埋設立樁，需要合理設置立樁的位置。應該做好回填工作，倘若黏土的含水量較高，則其不能作為回填土。在打樁時，應該重點關注立樁運輸的銜接，結合樁位對立樁進行確定。待打樁完成后，應該安排專業的技術人員對立樁的垂直程度以及之間的行距進行科學的調整，并且對施工現場的環境進行徹底的清理[5]。

2.4 科學選擇施工團隊以及施工設備

目前，我國的施工團隊之間存在一些不良的競爭，受到客觀因素的影響，導致施工團隊的管理存在混亂的情況。管理部門在對施工過程進行管理時，需要以鋼護欄施工的實際情況作為依據，選擇高質量的施工團隊。專業的施工隊伍會提高施工的整體質量。公路交通鋼護欄施工的周期較長，并且所涉及的內容較多。多個高素質、高水平的施工隊伍進行聯合施工，促使施工材料和施工效率得到充分的保障。施工單位在組建施工團隊時，應該分成四個班組，如打樁隊、運輸隊、測量隊、安裝隊等。不同的施工隊伍的任務安排也是不同的，因此，在施工開始之前應該進行專業性的培訓，促使各環節之間都能協同完成工作。施工人員在安裝鋼護欄之前，應該對所有的構件采用熱浸鍍鋅處理，并且對其進行科學妥善的防腐保護。鋼護欄構件主要包含鋼管、實心零件、鋼帶等，第一層是金屬涂層，第二層是塑料涂層[6]。

2.5 安裝防護板

在立樁安裝完成后，應該進行相應的檢驗，確認檢驗合格后才能對防護板進行安裝。嚴格按照圖紙的要求，進行鋼護欄構件的安裝，并且保證鋼護欄的平滑性（見圖1）。螺栓應該保持統一的長度，螺母外螺栓的長度應該不少于6mm，但是不能超過25mm。對于彎道路段的防護板，應該先安裝曲梁，或者預先在工廠加工。等到材料符合使用的標準后，再進行安裝，不能在施工現場對其進行切割或者彎曲處理[7]。

圖1 公路鋼護欄

2.6 安裝樁帽

樁帽施工必須和安裝防護板以及托架同時實施，通過連接托架、防護板以及立樁連接螺栓將樁帽固定在立樁上。安裝橫隔梁和防阻塊時，中央分隔帶波形鋼護欄由立樁、橫隔梁、波形梁構成。在準確定位立樁后，應該在兩邊分別安裝橫隔梁。在橫隔梁安裝時，使橫隔梁和路面保持平行狀態。在波形梁安裝之前，不應該提前擰緊螺栓，為了方便在安裝的過程中，及時調整位置（見圖2）。防阻塊的作用是有效防止立樁對汽車輪造成阻絆，當車輛撞向鋼護欄時幫助車輛減速。因此，應該確保鋼護欄位置的準確性，在安裝立樁后對位置進行相應的調整，并且用螺栓固定在波形梁和立樁之間。當鋼護欄安裝完成后，應該檢驗護欄的豎直方向以及水平方向是否與路面形成順暢的線形[8]。

圖2 鋼護欄安裝

3 結語

綜上所述，應該根據實際情況安裝公路鋼護欄，制定科學合理的施工方案。施工全過程應該嚴格按照施工方案的要求，提高施工標準。在公路鋼護欄安裝完成后，應該仔細檢查，確認安裝無誤后，再對表面進行處理，提高鋼護欄的質量，充分發揮其價值，為人們的出行安全助力。