提升高速公路橋梁T 梁施工質量的有效措施

雷淵博

（中化學交通建設集團第二工程有限公司，山東 青島 266000）

高速公路工程項目在施工期間需保證工程質量達到國家規定要求才可投入使用，但在完成高速公路橋梁施工任務時，所面臨的體積和重力大、施工難度高等工作難點，嚴重影響最終施工質量。為保證T 梁施工質量達到工程預計要求，應結合工程施工情況進行分析研究，積極克服工作中存在的難點并提高施工質量，才可在項目投入使用后確保安全性。

1 高速公路橋梁T 梁施工難點

1.1 工程體積及重力較大

由于工程項目在開展期間受到T 梁自身重量和體積較大影響，所需使用的施工技術也存在較高難度，為滿足T 梁自身特征建設需求，通常在作業過程中需在施工現場完成制作與安裝過程。在現場作業期間應保證施工場地的合理性達到使用需求，并在施工期間注意橋梁結構特點和安裝程序是否科學合理，注意加固場地保證施工過程順利開展，增加梁場便道保證交通能力，避免施工期間車輛通行受到較大限制[1]。

1.2 吊裝難度較大

由于高速公路工程項目在規劃期間受所處環境條件影響較大，在山區路段大量施工時易受復雜地形條件影響，無法確保大型吊裝設備順利進入施工現場進行作業。為此，在T 梁施工期間需考慮多方面因素影響，在現場實際情況允許的基礎上選擇吊裝設備及施工技術，才可為施工過程的順利開展提供重要基礎條件。工程施工特點及需求作為工程開展基礎條件，需在吊裝設備選用期間考慮參數、性能等多項要素，并綜合分析吊裝方法是否適宜，才可保證實際施工質量和工程安全性達到預期要求。

1.3 各項施工工序復雜

由于該項工程施工期間所需完成施工工序較多，在部分工序中所出現的復雜性和綜合性等特點不容忽視，必須要在保證各項工序達到系統性控制要求的基礎上施工，才可避免出現施工錯誤影響后續工序正常開展。為保證整體工程施工進度和工作質量達到相關規定要求，應在施工期間加強各項工作環節的把控能力，并嚴格監管施工流程開展情況，為各項工作環節施工質量提供重要保障，才可在全面構建施工體系的基礎上提升施工作業效率，避免出現工作遺漏影響工程質量[2]。

2 T 梁質量問題分析

2.1 橫膈梁問題

目前在T 梁施工期間容易出現橫膈梁問題，主要是由于拉應力和剪應力產生影響明顯，導致橫膈梁連接鋼筋發生斷裂現象。橫梁破壞問題的出現導致站腹板的主梁支點出現裂縫，在T 梁出現損壞問題后致使混凝土接縫處形成滲漏問題，在長時間干擾影響下，會增加托梁表面白色鈣化的嚴重程度。橫膈梁的施工質量容易受到多種因素干擾影響，在現場施工條件和焊接質量等方面不達標準要求的情況下，容易出現聯合干燥等質量問題形成質量隱患，大型車輛所產生的震動荷載也會嚴重引發裂縫問題，頻繁出現焊接鋼板和砂漿開裂現象。

2.2 其他問題

工程項目在開展期間需要使用凝結劑混凝土配合作業，但在收縮產生應力的情況下易出現結構配筋不足，導致混凝土收縮裂縫出現概率增加。因T 型梁保護層較薄不耐腐蝕，混凝土剝落現象頻繁發生。預制T型梁的翼板安裝存在明顯難度，另外在混凝土澆筑后存在模具拆卸困難，多種復雜情況的出現無法保證工程質量及工期時間得到有效控制[3]。

3 T 梁的施工技術掌控要點分析

3.1 鋼筋骨架

為進一步提升工程項目質量，需在各項工作環境開展期間進行嚴格把控，首先應重視鋼筋骨架的綁扎質量，不同T 梁在施工期間所需使用的鋼筋規格存在明顯差異，在現場施工方案進行合理設計后進行分析研究，還可確保所選鋼筋類型符合使用要求。在使用期間需要使用彎曲機配合作業，將其按照1：1 的比例進行彎曲后妥善放置等待使用，為滿足美觀要求應使用墊塊配合開展綁扎流程。通常使用砂漿制作的墊塊配合施工，并在合理放置后合理預埋扎絲配合施工，才能夠在滿足設計要求的技術上完成工作流程。為保證工程項目開展期間的順利程度，首先應在鋼筋布設尺寸方面進行合理設計，并按照從中間到兩邊的方式開展工作，確定數值達到精準控制要求，提高鋼筋間距控制精度，才可開展綁扎工作并注意工作開展期間的規范性。在工作結束后需進行科學檢查，確保工作質量達到要求，避免形成安全隱患影響工程質量[4]。

3.2 安裝模板

安裝模板環節在開展期間應注意掌控技術問題及安裝質量，嚴格按照相關技術使用要求把控施工環節，在此期間需要注意模板安裝后是否能夠完全密合，通常使用橡膠泡沫作為提升密合程度的重要頂固劑，嚴格選擇專業廠家完成設計圖紙制作要求。如果在安裝工作開展期間出現問題，需及時結合情況進行改造分析，并使用脫模劑保證正常脫落。在安裝工作開展期間應利用龍門架的電動葫蘆配合施工，利用拉桿完成兩側模板的連接作業任務，從而保證工作開展期間達到加裝牢固系數要求，并注意進行臨時支撐確保施工流程順利開展，嚴格依照設計圖紙完成各項工作環節。

3.3 澆筑混凝土

在正式作業期間需要使用大量混凝土配合施工，為保證工程質量符合方案設計要求，應在作業環節開展期間嚴格把控各項工作流程。比如考慮混凝土澆筑施工量過大，應在工作前期進行嚴格檢查，確保拉桿螺栓的設置牢固性符合工程要求標準，并在詳細檢查并確認接縫位置是否達到質量控制要求，才可按照工作計劃進行下一步施工。混凝土作為重要使用材料，需在按要求混合拌制相應材料后進行使用，并注意把控水灰配比合理性，確保混凝土黏稠度符合工程使用需要，為確認實際混合質量是否符合要求標準，在拌制過程中應進行抽樣檢查，一旦發現質量未達標準應及時處理。在作業期間應使用連續灌注法進行施工，水平分層縱向分段后自一端走向另一端施工，在此期間應保證混凝土下料情況始終均勻，注意把控速度并確保其他孔道清潔，在施工后需進行風干及抽樣檢查[5]。

3.4 檢驗工具

在施工期間需嚴謹選用鋼絞線配合施工，才可在工程施工后達到剛度要求，抵抗一定壓力影響。錨夾具也應進行質量檢驗確認達到使用要求。施工工具的規格類型對工程項目的順利開展具有重要影響作用，檢查人員在開展工作時應進行細致篩查，并在發現問題情況時及時更換處理，防止對后續工作環節產生不良影響。

3.5 預留孔道

孔道預留工作十分重要，通常需在工程施工期間使用波紋管開展工作，并在即將施工的位置進行標記確認，以T 梁軸作為位置對照進行施工時使用定位筋加固，確保孔位位置得到正確預留。

3.6 水泥漿技術

水泥作為常用工程材料，在高速公路橋梁T 梁施工期間需要注意把控使用質量，通常所選用的水泥標號應大于425，可在成漿后展示其良好融合性并保證施工效果。但在混合調配期間應注意控制泌水率，稠度也應控制在正常使用范圍內，才可確保工程施工質量符合實際需求。

3.7 壓漿技術方法

通常在工程中需要使用灰漿泵進行作業，這種設備主要利用其活塞式工作原理配合施工。灰漿泵需空轉一定時間后積累壓力，確保壓漿施工作業得到順利開展。在壓漿期間需提高技術人員監控能力，根據孔道寬度適當調整壓漿速度，在速度調整后應保證其均勻性，防止因速度過快而造成堵塞問題降低施工質量。

3.8 移梁存放

在壓漿施工工序結束后需及時清洗所有相關配件保證清潔，在T 梁起吊前應進行詳細檢查，在確認設備及T 梁未出現問題后進行試吊檢驗，在保證各方面均達到安全標準情況下可正式進行吊裝工序。在此期間，應要求施工技術人員確認現場水泥漿調配比例及混合質量是否達到工程要求標準，才可避免后續工作開展期間發生危險事故。在施工期間應保證吊點和支點科學合理，并在設置保險垛后松開吊帶完成工作任務。

4 提升施工質量的措施

4.1 重視T 梁的預制情況

首先應在作業前合理選擇預制場地并加以布置，考慮到T 梁自身特點及施工需要，應在施工現場選擇合適地點作為預制場地。在正式預制前應注意鋼筋的加工位置是否正確，并保證原材料和鋼絞線的使用便利性未發生改變。結合預制方案進行分析研究處理施工現場，在加固處理并保證排水系統運行效果正常的情況下才可進行制作。

4.2 嚴格把控鋼筋骨架綁扎質量

鋼筋骨架作為重要結構，需嚴格按照施工計劃篩選鋼筋尺寸、性能等重要規格參數，并注意所選比例的合理性，確保所有鋼筋單獨存放保證施工質量。在作業過程中應嚴格按照規范要求使用墊塊配合施工，防止出現遺漏和錯誤問題降低綁扎質量，作業結束后進行質量檢驗排除安全隱患。

4.3 重視模板安裝施工環節開展情況

在進行模板作業之前應提前確認施工現場環境是否適宜，低胎與模板間隙縫之間的密實程度應作為重點檢查內容，確認所選材料材質和厚度等多方面符合構成使用標準，安裝施工期間嚴格依照工程要求完成各項拼裝環節，并在側模安裝前進行拼裝實驗預測結果，才可按照正常工序進行安裝施工。

4.4 提高澆筑施工質量

在澆筑施工前，應嚴格把控混凝土配置質量，要求施工技術人員在混凝土比例和材料材質、作業工序等多方面進行嚴格監管，并在不定期檢查實際強度的情況下保證混凝土質量達標。在連續澆筑施工期間嚴格把控作業環節銜接情況，避免出現澆筑不均或中斷施工等情況影響工程質量。

4.5 提升壓漿施工監管力度

在預應力鋼絞線張拉操作結束后應注意孔道壓漿處理及時性，避免因中斷施工時間過長而出現預應力損失或生銹等問題，在作業開展之前需使用砂輪切割機處理多余鋼絞線，并確保錨頭位置已使用水泥砂漿進行封堵處理。鋼絞線的斷頭部位應注意預留在外，可確保壓漿作業后正常泌水。為保證孔道內部清潔通暢，可使用高壓水對其進行重新清理，并按照相關要求控制水泥漿使用比例，可增加適量膨脹劑提升水泥漿質量。在壓漿作業結束后應及時開展全面保養，并制作試件檢查實際質量[6]。

4.6 重視T 梁預應力施工及檢驗工作開展情況

在預應力鋼絞線投入使用前必須進行試驗檢測確定實際強度，利用張拉實驗確認達到標準要求后才可使用，并重視錨夾具在抽查檢驗過程未出現裂紋和規格尺寸等問題，確保其使用質量及規格參數符合允許偏差范圍。在作業過程中應注意把控實際作業質量，嚴格依照相關要求完成各種型號的整理及綁扎工作，在作業期間需進行明確編號，并確保號碼牌標記明顯防止發生混淆問題，應用合理措施進行防雨處理。由于鋼絞線在加工處理期間需要滿足相應環境要求，通常在將其設置在施工現場時，必須采取相應措施控制現場施工環境。

4.7 提升孔道壓漿和封錨處理質量

在混凝土粘結階段應注意帶壓操作情況是否達到相應工作標準，結合不同狀態下的壓力鋼材情況特點進行施工，應保證灌漿處理工作在預應力確定的情況下順利完成，防止出現銹蝕問題產生質量影響。由于混凝土結構在壓漿操作期間容易受到明顯拉力影響，應在實際操作期間確保各種結構構件達到質量控制要求，并在十個小時后查看預應力情況是否與標準要求一致，采用相關措施對結構進行妥善處理。傳統的水泥結構通常會出現硬度較差的問題影響施工質量，在普通水泥和硅酸鹽混合后需要進行合理控制，分析其中的利弊并采用打漿機控制實際比例，重視實際配比的優化效果，在保證其實際濃度達到標準要求的情況下優化提升施工質量。

在傳統的錨封處理期間普遍存在管道處理問題，由于實際工作開展期間無法保證處理嚴謹性，導致在作業時受到大量垃圾或雜質影響，難以保證最終質量達到要求。因此，應在優化處理期間進行高效管理，確保現場環境的清潔程度達到較高水平，并在壓漿處理后重復清潔保證表面干凈，按照施工計劃使用鋼筋網進行澆筑施工完成處理環節，在作業期間應嚴格按照相關要求選擇使用規格，提高固定鋼筋的錨封處理質量。

5 結語

高速公路橋梁T 梁施工在技術應用和施工質量方面還需進行完善，應注意在建設經驗累積過程中分析相關問題產生原因，可在定制相應有效措施的情況下逐漸提升施工質量，加強施工技術人員的工作管控能力，在積累與總結過程中不斷實踐優化，從而在保證T梁建設質量達到工程要求的同時，實現其社會效益和經濟效益的最大化目標。