農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施分析

杜瑞康

（桐梓縣交通運輸服務(wù)中心，貴州 遵義 563200）

本文針對農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施開展分析，以提升業(yè)內(nèi)人員對農(nóng)村水泥混凝土路面建設(shè)工作的重視，針對常見的路面沉陷和開裂等施工缺陷，需要對每一施工工序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)控，確保建設(shè)具有穩(wěn)定性好、質(zhì)量有保障的混凝土公路，緊緊依靠農(nóng)村公路所發(fā)揮出來的銜接及帶動作用，以推動我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)新的騰飛，也唯有如此，鄉(xiāng)村人民才能早日實現(xiàn)小康致富。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量影響因素

1.1 混凝土材料配比所產(chǎn)生的影響度

農(nóng)村公路施工過程中，混凝土材料配比不達(dá)標(biāo)的情形較為常見，多因混凝土配比前未進(jìn)行混凝土材料實驗與測試等相關(guān)工作，在此過程中，未獲得精確的混凝土材料配比，實際配比參數(shù)不合理，配比嚴(yán)重超標(biāo)，等到實際施工時，混凝土的強(qiáng)度及使用性能受到很大影響，路面使用效能也難以有效達(dá)成，混凝土施工質(zhì)量較差時，對公路后續(xù)養(yǎng)護(hù)和持續(xù)使用將產(chǎn)生不利影響。

同時，若公路工程項目設(shè)計等級不同時，混凝土材料的強(qiáng)度要求將存在一定程度的差異，在此過程中，不科學(xué)、不合理的混凝土材料配比，將在一定程度上降低水泥混凝土路面的質(zhì)量。

1.2 混凝土材料強(qiáng)度所產(chǎn)生的影響度

混凝土材料的強(qiáng)度指標(biāo)，是公路水泥混凝土路面質(zhì)量可靠的前提與基礎(chǔ)，當(dāng)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)時，在公路投入使用后，因受到各種荷載壓力影響，會產(chǎn)生路面變形或下陷，進(jìn)而產(chǎn)生極大的影響。為此，實際施工前，針對混凝土材料的強(qiáng)度進(jìn)行測試這一環(huán)節(jié)就顯得尤為關(guān)鍵，對材料予以提前評估、確定混凝土材料固化后的強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)，以確保混凝土材料滿足設(shè)計要求，才能夠應(yīng)用于實際公路工程項目施工中去，這是提升公路使用壽命、安全等方面的可靠前提，能有效發(fā)揮極大的促進(jìn)作用。然而，受不同施工環(huán)境、施工方法差異等方面因素的影響，混凝土材料的整體強(qiáng)度存在誤差的情形，在實際施工過程中也較為常見，加之部分施工單位對于混凝土原材料配比及原材料質(zhì)量控制工作不重視，敷衍了事的工作作風(fēng)，混凝土材料強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)而強(qiáng)行施工的情形時有發(fā)生。

1.3 后期保養(yǎng)工作的重要性

在農(nóng)村地區(qū)，很多水泥混凝土路面在施工完成后，直接風(fēng)干投入使用的情形較為常見，此種情形下，當(dāng)后期養(yǎng)護(hù)工作缺失時，公路路面承受一定的負(fù)荷能力，并在長期投入使用后，公路路面將極易遭受破損裂碎，路面坑洼等質(zhì)量缺陷產(chǎn)生，因此就需要對其實施二次維修，所花費的人力、物力資源必將增加。

此外，實際施工過程中，受外部環(huán)境溫度高溫或寒冷因素的影響，當(dāng)混凝土施工后得不到有效養(yǎng)護(hù)時，路面裂縫處將進(jìn)一步擴(kuò)大，浪費人力、物力的同時，還對交通安全通行帶來巨大影響。為此，針對水泥混凝土路面后期保養(yǎng)工作，相關(guān)人員必須從細(xì)做好做實。

2 水泥混凝土路面施工工藝簡介

2.1 原材料的選擇環(huán)節(jié)至關(guān)重要

農(nóng)村公路工程項目建設(shè)過程中，混凝土原材料的選擇環(huán)節(jié)至關(guān)重要，在此過程中，當(dāng)施工原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時，工程項目施工質(zhì)量必將留下隱患，所帶來的影響將是難以估量的。

通常情況下，混凝土原材料主要由水泥粗細(xì)骨料、添加劑等材料混合而成，實際施工過程中，要確保材料質(zhì)量合格，進(jìn)一步針對材料的配比參數(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)控，施工質(zhì)量及路面整體的穩(wěn)定才能夠獲得有力的保障。在此過程中，若使用優(yōu)質(zhì)的粗骨料，對于路面結(jié)構(gòu)質(zhì)地、路面耐用等方面都能夠起到強(qiáng)有力的保障作用。同時，還要根據(jù)設(shè)計方案要求，針對其它所需材料用途等環(huán)節(jié)進(jìn)行深入細(xì)致的分析及了解，以確保所選擇材料的適宜、匹配施工要求，唯有優(yōu)質(zhì)的路面施工用原材料，混凝土建設(shè)質(zhì)量水平才能得以保障[1]。

2.2 模板安裝施工工序的嚴(yán)控

制作模板環(huán)節(jié)，如發(fā)現(xiàn)模板變形等情形時，應(yīng)及時對其進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，以使模板質(zhì)量穩(wěn)固可靠。同時，對模板的高度及尺寸、大小等要求，必須與混凝土板保持合理、一致，進(jìn)一步確保模板安放位置的合理適宜，只有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，模板安裝施工質(zhì)量才能夠得以保證。與此同時，要準(zhǔn)確測量鐵釬焊間隔大小、測量標(biāo)高及水平間距等數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)存在安裝偏差異常，要及時調(diào)整及處理。此外，鋪設(shè)工序完成以后，為確保模板支撐結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定，要進(jìn)一步針對模板底部縫隙通過加裝填充物的方式進(jìn)行穩(wěn)固，嚴(yán)控模板安裝施工工序才能對后續(xù)施工可能存在的問題有效地處理及規(guī)避[2]。

2.3 混凝土鋪設(shè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵

第一，為切實確保混凝土鋪設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，分人工和機(jī)械鋪設(shè)兩種情況，人工鋪設(shè)時，需嚴(yán)格控制混凝土鋪設(shè)的速度，而在采用機(jī)械設(shè)備鋪設(shè)時，則需要嚴(yán)控調(diào)整好機(jī)械設(shè)備的參數(shù)，這樣才能為混凝土鋪設(shè)環(huán)節(jié)奠定堅實的基礎(chǔ)。

第二，農(nóng)村公路混凝土鋪設(shè)工序，人工鋪設(shè)的方式較為常用，實際鋪設(shè)前，需要把雜草雜物、灰土等清理干凈，繼而通過灑水潤濕的方式予以處理，后續(xù)其它施工工序才能得以順利開展。

第三，針對已經(jīng)安裝完成的模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保安裝位置合理正確，尺寸合規(guī)，才能開展鋪設(shè)施工。實際鋪設(shè)環(huán)節(jié)，使用鐵鏟撒鋪混合料，并將其均勻翻拌，這樣才能夠避免混合料離析的情況發(fā)生。而針對模板附近的混凝土，要使用方鏟以扣鏟法撒鋪混合料，以降低混合料空洞蜂窩等不良率[3]。

2.4 混凝土振搗施工工序的嚴(yán)控

第一，混凝土澆筑后，需要及時實施振搗作業(yè)工序，振搗施工過程中，要確保振搗棒的插入角度，確保振搗過程中的均勻度達(dá)標(biāo)，并進(jìn)一步充分關(guān)注道路工程兩側(cè)區(qū)域的振搗質(zhì)量，保證振搗的連續(xù)等一系列工作達(dá)標(biāo)后，振搗質(zhì)量水平才能夠得以提升。

第二，農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工中，振搗方式的選擇尤為關(guān)鍵，通常在針對小面積、拐角處處理時，建議采用人工振搗方式，而實際振搗過程中，振搗力度的把控是關(guān)鍵所在，這對規(guī)避漏振施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，保障振搗質(zhì)量堅實穩(wěn)定起到重要作用。

第三，機(jī)械振搗環(huán)節(jié)，需要根據(jù)工程項目實況，調(diào)整機(jī)械具體振搗參數(shù)，從而有效保障公路路面振搗施工質(zhì)量水平。

第四，在使用振搗棒振搗過程中，針對整個模板范圍內(nèi)應(yīng)充分振搗，注意振搗棒插入及拔出時的速度要根據(jù)施工進(jìn)度作變化調(diào)整，只有這樣，才能保障振搗施工質(zhì)量。

第五，振搗施工作業(yè)完成后，還需進(jìn)一步使用平板振搗器對作業(yè)面進(jìn)行覆蓋振平處理，這樣能從最大程度減少路面空心率[4]。

2.5 混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作的落實

水泥混凝土施工結(jié)束后，后期路面的維護(hù)工作尤為關(guān)鍵。在此過程中，確保水泥混凝土材料的濕度和溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，混凝土固化質(zhì)量才能夠達(dá)到理想的水準(zhǔn)。實際養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，一般運用稻草、棉麻等保護(hù)材料覆蓋道路表面，通過灑水養(yǎng)護(hù)處理的方式，確保混凝土路面始終處于潤濕狀態(tài)，確保固化時間達(dá)標(biāo)，才能保障水泥混凝土路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、安全性[5]。

3 路面施工質(zhì)量控制優(yōu)化措施

3.1 原材料質(zhì)量控制是重中之重

原材料質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，需要重點針對以下環(huán)節(jié)進(jìn)行合理把控：

第一，原材料采購階段，通過對材料質(zhì)量及價格進(jìn)行對比，針對供貨商現(xiàn)場生產(chǎn)過程進(jìn)行稽核的方式，嚴(yán)格篩選各材料供貨商，選取優(yōu)質(zhì)的供貨商，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)材料穩(wěn)定供應(yīng)。

第二，針對購入的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗工序，確保材料各項指標(biāo)符合檢驗規(guī)范和施工要求，才能入庫使用。

第三，材料入庫后，要對其分類堆放，做好溫濕度等方面的嚴(yán)控和監(jiān)測，以保證材料質(zhì)量。

第四，施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前，要針對施工材料進(jìn)行二次復(fù)檢，如發(fā)現(xiàn)施工材料存在質(zhì)量問題時，應(yīng)及時予以調(diào)換，再進(jìn)一步針對施工現(xiàn)場的材料做好相應(yīng)的防護(hù)遮蓋，這是保障后續(xù)水泥混凝土路面施工的基礎(chǔ)材料[6]。

3.2 路面施工過程中相應(yīng)的質(zhì)量控制措施

第一，強(qiáng)化施工原材料攪拌及制備等方面的工作，確保原材料攪拌質(zhì)量達(dá)標(biāo)，充分發(fā)揮混凝土的效能。

第二，混凝土路面施工的平整度是評價路面施工質(zhì)量水平的核心所在，在此過程中，需避免模板施工過程中間隙異常的發(fā)生。同時，做好施工現(xiàn)場路面施工質(zhì)量檢查工作，針對發(fā)現(xiàn)存在的問題應(yīng)如實記錄和匯報，需予以查核根本原因，追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任，督促相應(yīng)責(zé)任部門采取及時有效的整改措施，只有從嚴(yán)從實才能使混凝土路面施工質(zhì)量得以保障。

第三，采取針對性的排水措施，使路面冰雪積水得到有效排泄，路面結(jié)構(gòu)面才能夠獲得合理養(yǎng)護(hù)，從而避免路面受冰雪積水損傷。

第四，切實做好技術(shù)交底等方面的工作，針對關(guān)鍵工序及注意事項予以嚴(yán)控，記錄交底是確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)及后續(xù)路面養(yǎng)護(hù)水平提升的前提[7]。

3.3 工程施工后期路面管理工作的部署

公路水泥混凝土路面施工結(jié)束后，投入使用后并不是完全放任不管，后續(xù)管理及養(yǎng)護(hù)等方面的工作也是后期工作的核心。

在此過程中，相關(guān)人員要定期并有計劃地進(jìn)行公路路面的維護(hù)工作，切實做好道路工程養(yǎng)護(hù)工作，減少公路工程路面裂縫、斷裂等情況，延長公路的使用壽命。

與此同時，混凝土路面使用期間，需要根據(jù)路面的承載能力，設(shè)置禁止大型車輛通行的標(biāo)志，避免路面受到超載荷重，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受損。另外，水泥混凝土路面施工過程中，一旦天氣溫度發(fā)生變化，材料不穩(wěn)定的特點就會呈現(xiàn)出來，路面遭受損傷的概率將會增加。為此，必須充分重視路面伸縮縫預(yù)留處理，保證伸縮縫的寬度符合工程要求，混凝土公路工程施工質(zhì)量才能達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)[8]。

3.4 強(qiáng)化人員培訓(xùn)力度，滿足公路工程實際施工所需

為獲得更多精品的公路工程項目，為使公路施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，施工人員施工技術(shù)及綜合能力的提升很關(guān)鍵。在此過程中，要充分根據(jù)施工人員現(xiàn)實情況，持續(xù)通過理論和實踐的培訓(xùn)方式，提升施工人員施工技能水平，強(qiáng)化施工人員質(zhì)量意識，不僅于施工人員自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的成長有利，對于企業(yè)的發(fā)展也能夠起到有力的促進(jìn)作用。

實際施工過程中，各施工人員應(yīng)各司其職，同時，確保每個施工人員了解自身的崗位職責(zé)，各自都抱有一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作態(tài)度對待每一項施工工序、每一項施工任務(wù)，針對施工過程中的疑難點進(jìn)行刻苦鉆研，施工工藝及技術(shù)才能獲得更大突破及創(chuàng)新。

此外，通過獎懲措施，充分調(diào)動員工工作的積極性，進(jìn)一步針對不規(guī)范行為、不負(fù)責(zé)任的員工進(jìn)行引導(dǎo)懲處，針對優(yōu)秀員工給與一定的獎勵，營造良好的施工環(huán)境，從而提升施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，農(nóng)村公路工程建設(shè)工作始終是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的重中之重，在此過程中，相關(guān)人員需要針對水泥混凝土路面施工過程中存在的問題進(jìn)行細(xì)致分析，深入剖析問題發(fā)生的原因，進(jìn)而采取合理的措施予以解決，在混凝土路面施工過程中加大質(zhì)量管控力度，全面充分依靠施工者的力量，發(fā)揮其潛能，這對于農(nóng)村公路施工建設(shè)取得有效發(fā)展成果，構(gòu)建便捷快速的農(nóng)村公路網(wǎng)具有極大的意義，對鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)振興等方面發(fā)揮極大的支撐和促進(jìn)作用。