夜行張易

閻海軍

隆德、西吉一帶，鮮有高峻的山巒溝壑。將臺堡是不經意間出現的。這是太過熟悉的地名，因為紅軍。從這里向東，翻越隴山輕而易舉。我選擇了繼續向北。我的計劃是在有限的時間內，盡可能在隴山的最北端反復東西翻越，以更多地考察隴山的隘口。這個想法很好，但實施起來很費時間。

一路向北來到西吉縣的張易鎮時，時間已是午后四時多。根據地圖，此地和固原城基本處在同緯度。這里靠近木峽關。于是我決定，由木峽關翻越隴山進入固原，一路馳騁向北的方向改由向東。我不停打聽靠近木峽關的道路，來到了張易鎮政府，找到文化站站長。他對當地的歷史文化所知甚少，介紹最多的是關于僧侶在這一地的活動故事。他帶領我參觀了一座寺廟，寺里只有一個出家人。僧人的表達非常世俗—出家為了生活，并不是為了修行。他嘴角飄蕩的話語全是柴米油鹽。

鎮政府所在的地方，距離翻山的道路尚遠，站長推薦了大店村一位村干部的電話，那里是木峽關古道經過的地方。水泥路扎進山谷，彎彎曲曲延伸到山根，大店村就到了。到達村委會廣場時，天色已經暗淡。村干部說，以前的古道現在沒人走，已經荒廢了。再說，古道向東穿峽而過，快進固原時，有一個水庫，根本出不去。

看古道，天已黑，我決計找這一帶生活的老人，聽有關古道的歷史。村干部把我帶到了一個小賣部。主人很熱情，他只有一只手，熟練地泡了杯茶，開始聊天。主人叫趙國倉，生于1939年，年輕時在青海當過兵，1961年復原回村當民兵營長，1966年在生產隊排爆，失去了一只左手。

趙國倉說，小時候聽老人說，木峽關主要走馬車和駝隊，從固原城里過海子峽，十公里，就出峽了，去蘭州、去西部，都可以。他說，自己小時候見過駝隊，一直到人民公社時期，路還在走。海子峽后來修了水庫，路就斷了。政府在山上修了更方便好走的公路。民國時期，峽里有土匪。峽口，有傳說中的孟良城和焦贊城?，F在峽口還有烽火臺，是明代的。

從水泥路退出來，上到柏油公路，經慢坡行至山頂時，處處在修路。緩慢開行十多公里，我才到達固原郊區。這一帶的隴山海拔依然在1000米到2500米之間，但是隴山兩側的臺地海拔明顯高于南部，所以翻山的古道隘口和現今的公路隘口，都比較平坦。

番須道以北，翻越隴山的隘口依次有雞頭道、六盤道、木峽道、石門道。木峽道和石門道，顯然是所有逾隴通道中坡度最小的道。從這兩條道路前往西部，可以直接從靖遠以北區域跨過黃河，直抵涼州，避免翻越烏鞘嶺之苦。有人統計，途經固原的絲綢之路東段北道，比南道要節省200里距離，但這樣走繞開了蘭州、秦州、狄道等隴西的大城市。如果西行的目的是單純趕路，走北道顯然最便捷。如果逾隴要在秦州、狄道一帶做生意、談公事、走親戚，顯然得走南道。

木峽關是由固原西越隴山的要道之一。從甘肅省臨洮縣起始的戰國秦長城一段，若要跨越隴山，也是在張易境內的海子峽。秦完成征伐義渠戎的任務之后，出于對西北其他少數民族的防范，用長城和隴山構成坐標，木峽關就在關鍵的交匯點。后世，這里依然是民族沖突和軍事用兵的重地：北魏年間，宇文泰進討侯莫陳悅（復姓“侯莫陳”）時，由木峽關出兵；隋代突厥南下關隴，也是經過這個關口；唐朝，木峽關依然是重要的軍事要塞；宋時，西夏軍隊就是從木峽關西側的張易南下，完成了完勝宋軍的好水川大捷；近世，毛澤東帶領紅軍在這一帶翻山東進，并寫下了著名的《清平樂·六盤山》。

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