基于大數(shù)據(jù)視域下的物流管理研究

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)化改革的建設(shè)以及社會分工的進(jìn)一步細(xì)化，我國經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展的階段，城市的建設(shè)也隨著國家的發(fā)展步伐逐漸加快。物流業(yè)作為一個城市發(fā)展的支柱行業(yè)，正在四通八達(dá)的交通設(shè)施的完善下逐步繁榮發(fā)展?，F(xiàn)階段隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，物流行業(yè)的發(fā)展面臨著契機(jī)與挑戰(zhàn)。物流企業(yè)如何在市場的競爭中占得先機(jī)，從而贏得消費者的認(rèn)可，以實現(xiàn)長遠(yuǎn)的發(fā)展，是目前物流管理的重要內(nèi)容。文章主要以大數(shù)據(jù)發(fā)展為背景，通過分析當(dāng)前物流企業(yè)物流管理過程中存在的問題，提出優(yōu)化措施，希望能夠為物流企業(yè)的發(fā)展提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)視域;物流管理;配送管理體系

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-6432（2022）04-0144-02

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.04.144

1 引言

近年來，我國物流體系實現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，盡管物流體系發(fā)展與西方國家相比還存在一定的差距，但物流體系經(jīng)歷了從無到有、由點到面的發(fā)展過程。在信息科學(xué)技術(shù)發(fā)展的背景下，大數(shù)據(jù)時代應(yīng)運而生，有力地推動了物流行業(yè)的發(fā)展。人們生活水平的提高帶動了零售業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)也逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹男枰詫殹⑻熵垺⒕〇|商城等大型電子商務(wù)也在經(jīng)濟(jì)的帶動下成為人們關(guān)注的焦點，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在一定程度上推動了物流行業(yè)的進(jìn)步。因此，如何對物流進(jìn)行有效的管理，使得物流企業(yè)產(chǎn)品的倉儲、運輸、裝卸、搬運等各個流程相互銜接、相互促進(jìn)，以提高物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營效率，是當(dāng)前物流企業(yè)發(fā)展的重點。

2 相關(guān)概念闡述

2.1 大數(shù)據(jù)概念

大數(shù)據(jù)是一種數(shù)據(jù)規(guī)模大，在獲取、存儲、管理和分析方面遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)分析軟件和工具能力范圍的集合，具有海量規(guī)模、快速流轉(zhuǎn)、多種數(shù)據(jù)類型和低價值密度的特點。大數(shù)據(jù)處理的意義主要在于對數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化的分析與處理，從而為企業(yè)運營決策做支撐，挖掘出新的數(shù)據(jù)價值。

2.2 物流管理概念

物流是利用現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備，實現(xiàn)先進(jìn)服務(wù)流程和合理化服務(wù)的模式。物流是目前我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過程當(dāng)中的一項主要經(jīng)濟(jì)活動，這種經(jīng)濟(jì)活動與商品交易相聯(lián)系，也與商品的生產(chǎn)、銷售等相銜接。因此，物流管理主要是指整個社會發(fā)展過程當(dāng)中，根據(jù)資源自身流動的特點，通過采用科學(xué)合理的現(xiàn)代管理方式，對物流采取一系列的措施，如控制、指揮、協(xié)調(diào)以及監(jiān)督等，使其能夠?qū)崿F(xiàn)自身資源的最佳整合，從而提高物流的運行效益，以降低生產(chǎn)成本。

2.3 我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀

我國物流行業(yè)的發(fā)展近幾年來呈現(xiàn)良好的上升趨勢。盡管2020年我國的整個宏觀經(jīng)濟(jì)受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但物流作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的主導(dǎo)體，不斷地克服困難、貫徹高質(zhì)量發(fā)展理念，全年的物流發(fā)展呈現(xiàn)增勢平穩(wěn)、規(guī)模遞增、收入持續(xù)穩(wěn)定提高的態(tài)勢，為整個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大的支撐力量。2020年，物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。物流業(yè)總收入增速自三季度由負(fù)轉(zhuǎn)正，四季度以來呈現(xiàn)加速回升態(tài)勢，恢復(fù)至上年水平。2015—2020年，中國社會物流總費用逐年增長。2020年社會物流總費用14.9萬億元，同比增長2.0%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與2019年基本持平。

由此可見，我國近五年來的物流發(fā)展呈現(xiàn)出較為良好的態(tài)勢，無論是物流業(yè)的收入還是物流費用的支出，均呈現(xiàn)上升趨勢，整個社會對物流的依賴程度不斷增強(qiáng)。

3 大數(shù)據(jù)視域下的物流管理存在的問題

3.1 物流專業(yè)人才缺乏

盡管我國近幾年來的物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢，但在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)背景下，物流行業(yè)的發(fā)展以及管理中存在的重點問題是缺乏一定的物流專業(yè)人才。一方面，從我國的高校發(fā)展過程來看，對于物流專業(yè)人才的培養(yǎng)僅僅只是設(shè)置相關(guān)的物流專業(yè)來進(jìn)行教育，而并沒有從物流行業(yè)發(fā)展的整個規(guī)模上來統(tǒng)籌考慮，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的人才僅僅是掌握一定的理論知識，而對于與物流相關(guān)的內(nèi)容如計算機(jī)應(yīng)用等并不熟悉，這不利于全能型物流專業(yè)人才的培養(yǎng);另一方面，對于企業(yè)而言，重視生產(chǎn)與銷售，忽視其他領(lǐng)域員工的培養(yǎng)是當(dāng)前很多民營企業(yè)人才管理當(dāng)中的弊端。物流行業(yè)的員工進(jìn)行培訓(xùn)主要也是培訓(xùn)倉儲、配送、裝卸等相關(guān)內(nèi)容，但很少有關(guān)于物流管理以及相關(guān)信息科學(xué)技術(shù)的培養(yǎng)。因此，大力發(fā)展物流人才培養(yǎng)刻不容緩。

3.2 信息化技術(shù)管理落后

信息化技術(shù)管理落后是當(dāng)前很多物流企業(yè)管理當(dāng)中的缺陷，其主要表現(xiàn)在以下幾點。

第一，很多民營企業(yè)未能夠意識到物流管理信息系統(tǒng)的重要性。因此，其自身內(nèi)部便沒有建立起物流管理信息系統(tǒng)來為企業(yè)發(fā)展服務(wù)，歸根結(jié)底便是物流企業(yè)對自身的發(fā)展還未建立起長遠(yuǎn)的規(guī)劃。另外，部分民營企業(yè)已經(jīng)建立物流管理信息系統(tǒng)，但由于自身對于信息化管理較為滯后，造成該系統(tǒng)還未能夠為企業(yè)提供較優(yōu)的服務(wù)。第二，由于物流企業(yè)本身的特殊性，很多內(nèi)部的管理必須手工操作。同理，物流管理系統(tǒng)也需要手工操作來配合。例如，倉庫庫存商品、產(chǎn)成品等的裝卸、出入庫、分揀，只能夠依靠人工來進(jìn)行，這部分工作是物流管理系統(tǒng)所無法代替的，兩者必須相互配合才能完成。另外，由于物流企業(yè)對于市場的調(diào)研不夠深入，造成物流管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)度不高，這不利于物流信息系統(tǒng)效率的提高。第三，當(dāng)前物流管理系統(tǒng)與企業(yè)ERP系統(tǒng)銜接上還存在較大的阻礙。物流管理信息系統(tǒng)由于與ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口不相融，數(shù)據(jù)名稱、數(shù)據(jù)類型、索引等計算機(jī)語言不通，數(shù)據(jù)庫不匹配等，不利于物流管理信息系統(tǒng)的普及。

3.3 物流線路優(yōu)化不到位

線路優(yōu)化是物流管理企業(yè)當(dāng)中的重點內(nèi)容，必須選擇最優(yōu)的運送線路從而減少運輸工具的行駛里程，才能夠達(dá)到降低成本、減少車輛損耗的目的。然而從當(dāng)前我國很多物流企業(yè)的內(nèi)部管理中看，物流線路優(yōu)化不到位的現(xiàn)象十分常見。零星配送貨品的運輸線路十分單一，物流配貨的區(qū)域較大，配送的范圍大體都以縣內(nèi)區(qū)域為主，很少實現(xiàn)跨區(qū)配送。另外，在物流配送線路的制定上缺乏一定的科學(xué)依據(jù)，基本上都是憑感覺來設(shè)置路線。因此經(jīng)常出現(xiàn)車輛空載、線路迂回等情況。

3.4 物流運作效率較低

從目前我國民營物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r看，物流運作效率較低是當(dāng)中的一個問題。其主要是由多方面造成的，既有外部人工成本上升所導(dǎo)致，也有內(nèi)部成本管理失衡所引起。物流管理的總費用持續(xù)走高是阻礙物流企業(yè)發(fā)展壯大的根本原因。作為重要利潤來源的物流成本降低，是決定物流企業(yè)是否能夠?qū)崿F(xiàn)長期穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵點，因此，對于物流企業(yè)而言，必須采取有效的措施來優(yōu)化整個物流管理體系，從而提高物流運作效率是未來發(fā)展的重點。

4 大數(shù)據(jù)視域下優(yōu)化物流管理的方法

4.1 培養(yǎng)全能型物流人才

任何行業(yè)都需要全能型的人才來推動行業(yè)的發(fā)展壯大，當(dāng)前我國正處于社會主義發(fā)展的初級階段，正是物流行業(yè)大力發(fā)展的關(guān)鍵時期。然而在物流配送的部分環(huán)節(jié)上，例如物流運輸方案、物流措施管理、物流市場的調(diào)研開拓等，都缺乏專業(yè)性的物流管理人才來實施。因此，我國政府、企業(yè)以及相關(guān)的教育機(jī)構(gòu)等，必須采取有效的措施來加大對物流人才的培養(yǎng)。在對物流人才的培養(yǎng)過程當(dāng)中，不能僅將培養(yǎng)停留在簡單的配送以及儲存的概念上，而是應(yīng)該培養(yǎng)人才的工作能力以及素質(zhì)水平，使人才能夠在各個物流企業(yè)當(dāng)中發(fā)揮自己的能力。另外，在對人才的培養(yǎng)過程當(dāng)中，必須注意要讓人才更多地去學(xué)習(xí)掌握各個領(lǐng)域的知識，因為物流是一個綜合性比較強(qiáng)的領(lǐng)域，特別是在大數(shù)據(jù)時代發(fā)展的背景下，物流管理人才需要更多地去掌握信息技術(shù)、數(shù)據(jù)分析等相關(guān)知識。

4.2 運用信息化技術(shù)服務(wù)物流管理

為了能夠確保在大數(shù)據(jù)時代的背景下，物流管理工作能夠順利進(jìn)行，企業(yè)首先必須根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)的要求，充分運用信息化技術(shù)來推動物流管理的有序進(jìn)行。企業(yè)管理者應(yīng)該積極參與到外部的學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，從而接受外部先進(jìn)的思想觀念，以便能夠?qū)ξ锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)予以重視。對于企業(yè)而言，在大數(shù)據(jù)時代下，企業(yè)日常都會遇到一系列的數(shù)據(jù)源，為了能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，企業(yè)必須建立物流信息系統(tǒng)，借助計算機(jī)技術(shù)來分析數(shù)據(jù)，并盡可能地代替人工來執(zhí)行部分操作，力求提高物流管理運作效率。除此之外，在搭建物流信息系統(tǒng)的過程中，企業(yè)應(yīng)該建立相應(yīng)的物流管理制度，使人工與物流管理系統(tǒng)的工作職責(zé)分明，使兩者能夠相互配合來完成各項工作。最后，企業(yè)必須將自身的工作重點集中在加強(qiáng)大數(shù)據(jù)管理平臺安全軟件與風(fēng)險防范措施的搭建上，通過持續(xù)更新各種先進(jìn)的風(fēng)險識別軟件，以此來完善大數(shù)據(jù)管理體系功能，確保企業(yè)整個物流管理過程中的信息能夠得到安全防護(hù)，使各項物流業(yè)務(wù)得以穩(wěn)定進(jìn)行。

4.3 優(yōu)化配送管理體系

為了實現(xiàn)內(nèi)部信息的有效管理，物流企業(yè)必須依靠當(dāng)前的大數(shù)據(jù)技術(shù)，從而不斷優(yōu)化自身的配送管理體系。依托大數(shù)據(jù)的強(qiáng)大功能，對物流企業(yè)日常運輸過程當(dāng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理，從而篩選出多條優(yōu)化的配送線路，既保障物流運輸過程當(dāng)中的環(huán)境安全，確保客戶的利益不受損失，又能減少企業(yè)的運輸成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在配送的過程當(dāng)中，企業(yè)要及時地更新相應(yīng)的物流配送信息，并對重點運輸產(chǎn)品進(jìn)行遠(yuǎn)程管理監(jiān)控，保障物流配送操作科學(xué)。

4.4 提高庫存管理運作效率

物流企業(yè)在進(jìn)行具體的物流管理的過程當(dāng)中，必須將重點集中在自身的庫存管理上。通過利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來建立健全相應(yīng)的庫存管理體系，在企業(yè)庫存管理的范圍內(nèi)對庫存相關(guān)信息進(jìn)行系統(tǒng)化的處理，保證整個庫存管理環(huán)境的可靠，最終實現(xiàn)對整個企業(yè)庫存資源的合理化利用。第一，企業(yè)必須通過大數(shù)據(jù)平臺來建立信息化庫存管理體系，并細(xì)分好庫存管理目錄。第二，相關(guān)工作人員要通過大數(shù)據(jù)平臺，對整個庫存管理目錄的信息進(jìn)行全面的管理，并按照客戶的實際需求，對庫存信息進(jìn)行搜索，確保企業(yè)的存貨數(shù)量以及內(nèi)容能夠滿足客戶實際需求，使物流管理工作質(zhì)量能夠穩(wěn)步提升。

5 結(jié)論

綜上所述，大數(shù)據(jù)在物流管理的過程中發(fā)揮著重要的作用?，F(xiàn)階段物流企業(yè)必須依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)科學(xué)高效的物流系統(tǒng)管理，確保企業(yè)內(nèi)部的信息溝通順暢，對客戶的數(shù)據(jù)分析準(zhǔn)確，從而為客戶提供優(yōu)質(zhì)化的物流服務(wù)。另外，企業(yè)必須對當(dāng)前自身內(nèi)部物流管理過程中存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真剖析，并從安全、庫存、配送以及隊伍等方面加強(qiáng)建設(shè)，提高物流系統(tǒng)服務(wù)能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜嵐.基于大數(shù)據(jù)的智慧物流管理模式研究[J].山西農(nóng)經(jīng)，2020（10）：135-136.

[2]何倩文.基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智慧物流管理模式構(gòu)建研究[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2019（20）：85-87.

[3]汪嶸明.基于大數(shù)據(jù)的智慧物流管理模式研究[J].中國物流與采購，2021（2）：45.

[作者簡介]逯丹丹（1989—），女，漢族，黑龍江綏濱人，講師，本科，研究方向：物流管理。

3181501908259