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A市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析

2022-03-22 07:37:58李文妍
中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 2022年3期
關(guān)鍵詞:物流發(fā)展

文/李文妍

第1章緒論

近年來,生鮮農(nóng)產(chǎn)品越來越受到大家的重視,能夠享用到新鮮的農(nóng)產(chǎn)品是很多居民的生活需求。在整個(gè)鏈條中需要進(jìn)行持續(xù)保溫,農(nóng)產(chǎn)品才能不變質(zhì)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮冷鏈物流是指農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)后進(jìn)行貯藏、加工、集散、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的時(shí)候始終處于適宜低溫控制環(huán)境的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中,這樣可以做到降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后的損耗、長(zhǎng)期保持農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì),對(duì)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通體系來說是重要的組成部分[1]。發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成為越來越迫切的問題。

第2章A市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 冷鏈物流發(fā)展的條件不斷完善

A市位于山西省,山西本身土地的生產(chǎn)資源非常豐富,地理位置優(yōu)越。同時(shí),山西省大力推進(jìn)“三優(yōu)三建兩提升”工程,重力打造轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè),發(fā)展屬于山西人民的支柱產(chǎn)業(yè)、富民產(chǎn)業(yè),發(fā)展山西的“特”“優(yōu)”農(nóng)產(chǎn)品。當(dāng)然,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和加工的資源優(yōu)勢(shì)突出,最近的政策環(huán)境良好。近年來,山西省倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)能力顯著提升,截至2021年1月,全省完成設(shè)施數(shù)2283間,195萬(wàn)立方米,可解決50萬(wàn)噸以上的鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏[2]。2015-2019年,A市地區(qū)生產(chǎn)總值從1046.1155億元上升到1447.6159億元,增幅38.38%。城鎮(zhèn)人均可支配收入從27525元上升到35187元,農(nóng)村人均可支配收入從10877元上升到14720元,A市整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提高,城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民的收入不斷增加,居民生活水平不斷提升。

A市緊鄰省城太原,區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出,綜合交通發(fā)達(dá),農(nóng)業(yè)資源和產(chǎn)品種類豐富。近年來,A市以實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為點(diǎn),以發(fā)展農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,科學(xué)合理的規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)布局,進(jìn)一步加強(qiáng)綜合生產(chǎn)能力建設(shè),全面提升質(zhì)量安全水平。同時(shí)在不斷加強(qiáng)城鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品的需求市場(chǎng)建設(shè),強(qiáng)化調(diào)控農(nóng)產(chǎn)品保障機(jī)制,全面提高農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供給能力,切實(shí)有效地滿足城鄉(xiāng)居民日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求[3]。

綜上,A市冷鏈物流發(fā)展的條件在不斷的完善,隨著人民生活水平的上升,居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求日益增加,對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求提高,社會(huì)對(duì)冷鏈物流的需求也會(huì)不斷增加[4]。

圖3-1 A市地區(qū)生產(chǎn)總值

圖3-2 A市地區(qū)居民人均可支配收入

2.2 冷鏈物流的服務(wù)水平逐漸提高

A市印發(fā)了《A市關(guān)于發(fā)展冷鏈物流促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施方案》。主張以體制機(jī)制創(chuàng)新為重大動(dòng)力,發(fā)展先進(jìn)技術(shù)和管理手段應(yīng)用,規(guī)范監(jiān)管,構(gòu)建符合A市實(shí)際的“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率、綠色安全、應(yīng)用廣泛”的現(xiàn)代化冷鏈物流體系,大力促進(jìn)農(nóng)民增收,不斷滿足居民消費(fèi)升級(jí)需要,保障食品消費(fèi)的安全[5]。在政策扶持以及物流企業(yè)的迅速發(fā)展下,A市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)水平在不斷提升[6]。

第3章A市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問題分析

3.1 農(nóng)產(chǎn)品“斷鏈”問題

據(jù)中冷聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2021全國(guó)規(guī)模以上冷鏈物流企業(yè)共2100家,其中山西僅有47家,庫(kù)容量892927噸,全國(guó)排名第22位。一直到第九批我國(guó)星級(jí)冷鏈物流企業(yè)名單中,屬于山西的企業(yè)只有1家。據(jù)中國(guó)客戶網(wǎng)統(tǒng)計(jì),截止2019年山西冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)公司共129家。山西省冷鏈物流業(yè)存在的明顯短板體現(xiàn)在規(guī)模以上冷鏈物流企業(yè)數(shù)量少,庫(kù)容量低。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的“斷鏈”指的是生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于不規(guī)范的行為或者外界因素(如冷凍的溫度、濕度等)不適宜而變質(zhì)不能再繼續(xù)食用的現(xiàn)象。由于庫(kù)容量低,A市生鮮農(nóng)產(chǎn)品“斷鏈”問題嚴(yán)重,不能及時(shí)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品給居民,很多生鮮超市不得不將品質(zhì)差的農(nóng)產(chǎn)品降價(jià)處理[7]。

3.2 冷鏈物流企業(yè)發(fā)展問題

A市冷鏈物流的發(fā)展走的是市場(chǎng)化的道路,必須加大對(duì)一些大型第三方物流企業(yè)的鼓勵(lì)支持,目前來看A市第三方冷鏈物流企業(yè)在數(shù)量和規(guī)模上,比我國(guó)其他地區(qū)落后很多。從冷鏈物流企業(yè)的面積來看,A市能為需要生鮮冷鏈物流服務(wù)的客戶提供第三方冷鏈物流配送公司服務(wù)的面積普遍較小,服務(wù)的范圍有限。其次,由于粗放化的管理和監(jiān)督[8],A市冷鏈物流服務(wù)市場(chǎng)信息流通不暢。A市冷鏈物流相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)按照國(guó)家制定的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度,對(duì)本市第三方冷鏈物流企業(yè)冷鏈物流操作規(guī)范進(jìn)行完善和改進(jìn)。

3.3 冷鏈物流體系問題

A市的冷鏈物流企業(yè)大部分起步晚、發(fā)展規(guī)模也小,缺乏足夠的經(jīng)濟(jì)來源支持,沒有形成完善的冷藏體系,所以A市冷鏈物流行業(yè)要想形成完善的低溫冷藏控制管理體系還需要一定的發(fā)展時(shí)間。其次,不成熟的冷藏監(jiān)控設(shè)備對(duì)A市冷鏈物流企業(yè)對(duì)配送全程的信息控制度不高,企業(yè)無法及時(shí)掌握各個(gè)冷鏈節(jié)點(diǎn)的貨品信息以及貨損情況。A市對(duì)物流技術(shù)方面的規(guī)定沒有做統(tǒng)一的要求,沒有嚴(yán)格針對(duì)不同種類農(nóng)產(chǎn)品所需要的溫度控制做嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。大部分冷鏈物流企業(yè)缺乏完善的冷鏈物流檢測(cè)技術(shù),缺乏RFID、GIS、GPRS等動(dòng)態(tài)物流監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用[9],生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中安全質(zhì)量問題還得不到有效地保障。C

引用出處

[1]施連敏,盛保儀,邵小達(dá),趙晟.物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全管理中的應(yīng)用研究[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),2021,11(12):84-85+89.

[2]陳真玲.醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)作模式與利益分配研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué),2021.

[3]呂宜航.JC冷鏈物流公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué),2021.

[4]龐敏.冷鏈物流的發(fā)展對(duì)廣東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易的影響研究[D].蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué),2021.

[5]胡可昊.城市冷鏈物流中多目標(biāo)配送路徑問題[D].蘭州交通大學(xué),2021.

[6]陳自強(qiáng).農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流補(bǔ)貼作用機(jī)制研究[D].安徽財(cái)經(jīng)大學(xué),2021.

[7]王琦.基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系研究[D].北京郵電大學(xué),2021.

[8]皇甫紅姣.綿陽(yáng)市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求預(yù)測(cè)研究[D].西南科技大學(xué),2021.

[9]楊喜文,鄭建風(fēng),邢力元.基于NSGA-Ⅱ算法的正逆向物流網(wǎng)絡(luò)中回收處理中心選址[J].高技術(shù)通訊,2021,31(02):214-222.

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