特高壓建設創造新紀錄

文_國網江西省電力有限公司 彭海燕 國網江西建設公司 習雨同 江西送變電公司 鐘家斌

贛湘手牽手，能源空中走。2021年12月26日，國家重點工程——南昌至長沙1000千伏特高壓交流輸變電工程正式投運！從此，江西、湖南電網實現互聯互通，來自西北的風電光伏與西南的水電互補互濟，為華中電網注入強大的動力。

南昌—長沙工程的投運，進一步加強了華中電網和湘贛兩省網架結構，對于提升江西電網接受外電能力和安全穩定水平，保障電力安全可靠供應，推動能源轉型升級，服務碳達峰、碳中和目標落地和經濟社會高質量發展具有重要意義。

南昌—長沙工程從開工到建成僅用了10個月的時間，打造了高質量的精品工程，創造了了不起的建設紀錄。

科學管理 發揮資源優化配置作用

江西與湖南山水相連、血脈相通、人文相近。近年來.兩省全面貫徹長江經濟帶發展戰略，經濟平穩持續增長，用電需求保持旺盛勢頭，對提升兩省區外受電和電力資源互濟能力提出了迫切需要。

南昌—長沙工程于2020年12月獲得國家發改委核準后，國家電網公司第一時間明確“盡最大努力爭取2021年底建成投產”的建設目標。國家電網公司黨組高度重視，將工程定為今年特高壓“一號工程”，全力保障最優資源。省委省政府高度關注，大力支持。公司迅速成立主要領導任組長的工程建設領導小組，統籌安排，協調各方，形成最大合力，推進工程建設。公司領導多次深入現場督導，鼓勵大家為江西經濟社會發展而戰，為品牌而戰，為榮譽而戰，堅決打贏這場攻堅戰！

南昌—長沙工程線路三分之二的建設任務落在江西，線路部分長2×227.13公里，新建鐵塔531基，新建一座1000千伏南昌變電站。

當年開工當年建成，工期緊、任務重，難點多、風險大，挑戰前所未有。

線路方面，五家施工單位4000余名作業人員，百余家生產廠家高速運轉，資源統籌難；涉及高鐵、高速、通航河流等跨越多達26處，施工風險高；穿越軍用機場限飛區、采礦探礦區、遷改電力線路等30余處，協調難度大。

“工程的迫切性、重要性、復雜性對傳統建設管理工作提出了更高的要求，我們既要科學提速，又要保障安全、質量、技術、造價等管理工作不掉隊，推動管理升級、提升管理質效，探索新型省級特高壓工程建設管理模式，打造出精品優質工程。”業主項目經理胡戈飚表示。

工程首先積極爭取江西省委、省政府支持，實施“容缺審批+承諾制”，高位推動加速工程行政審批速度，打破“申請材料齊全且符合法定形式再受理”的傳統政策壁壘，大大縮短施工前置手續辦理時間。同時建立與線路沿線市、縣、鄉三級政府的聯動機制，7個縣（市）均成立特高壓工程協調專項小組，30個鄉（鎮）專人負責協調占地補償、青苗賠償、房屋拆遷、阻工糾紛等問題，確保工程施工暢通無阻。

施工4標跨越浩吉鐵路，由于是混改鐵路，內部關系復雜，跨越手續難辦，業主項目部副經理楊玎早早籌備，跑遍了浩吉北京總部、湘贛分公司、武漢鐵路局，踏遍了現場適合跨越的每一塊土地，反復溝通，嚴謹論證，最終啃下了這塊“硬骨頭”。為此，特高壓建設公司、湖北公司、湖南公司等兄弟單位多次來電咨詢江西的典型經驗。

建設過程中，借助資源投入的沙盤推演，提前編制詳細可行的施工網絡計劃、物資供應計劃、停電計劃、驗收計劃等多級神經網絡計劃，明確每一個點的施工前后順序、周邊關系、工序銜接、隊伍穿插等問題，應用日管控、周分析、月考核的管理機制，重點跟蹤、監控關鍵路徑上的相關節點，出現節點偏差及時干預、糾正，確保施工進度偏差早預測、發現、早解決，將計劃偏差度、資源投入度完全掌控。

贛江、撫河的汛期主要集中在4-7月，南昌—長沙工程有四基鐵塔位于兩條河流的河灘上，“我們在編制網絡計劃周邊關系時發現，按照正常工序組塔時正好趕在汛期，根本無法組塔。”發現問題的業主項目部迅速展開糾偏，積極向國網總部報告，最終準予特事特辦，提前鎖定了施工力量和物資設備，趕在汛期前完成了鐵塔組立，確保了后續工程有效推進。

變電工程項目管理團隊采取“網格化”管理，把場地分成四個區域，各區域由專人負責，所有作業面“能開盡開”、所有工序“應并行盡并行”。最高峰時，站內有800余人同時作業，確保不浪費能施工的每一天，也不浪費能施工的每一處地方。

南昌變電站所在地土質易吸水，如遇雨水浸泡，大型設備進場施工會受到較大影響。施工項目部反復研究，多次改進工序，從設計源頭優化施工方案。先設計出主排水管和過道路段施工圖，趕在雨季前完成了主排水管和道路施工，還購置了移動可收縮式防雨作業棚。因為預防措施得當，站內排水順暢，即便在梅雨期以及強降雨時段，現場也能持續施工。

高效的管理體系確保了工程建設有序推進，探索出一條江西特高壓工程管理之路，建設公司《以打造新時代樣板為目標的“五新一融合”特高壓工程建設》項目榮獲國網公司管理創新成果獎。

科技助力 提速提質保安全有底氣

特高壓工程，國家“新基建”項目的一張名牌！

新在哪？新在科技含量高，新在智能化程度高！

面對“兩年工期，一年完成”的建設使命，如何破題、如何起步，至關重要。

公司意識到必須前端發力、科技助力。2021年2月2日，南昌1000千伏變電站工程場平工程拉開序幕；2月23日，“戰斗”48天，比合同工期提前41天完成，就連一線工作人員直言“起初想都不敢想。”

場平是變電建設部分首當其沖的第一工序。早完工一天，就能為場站主體工程建設贏得寶貴時間。這其中，科技力量得到了充分的展示，無人機發揮了不可替代的作用。

2021年，春節還沒結束，220多畝的場平現場就開始熱鬧起來了。場平施工常務項目經理張斐正操作無人機查看現場的挖填情況，“通過無人機可以及時調整機械分布，確保施工效率。我們盡量做到運距最短，不出現二次倒運。”張斐說。

在線路工程上，一場與雨季比拼速度的戰役也悄然打響。今年三四月份，江西迎來了超長雨期，為基礎掏挖帶來重重困難。

通往各個樁號的道路，泥路難行，人都進不去，何況機器！那就租鋼板！整個宜春的鋼板都租完了。鋪上碎渣石、墊上大鋼板，大型設備終于可以進場，為后續大規模機械化施工提供了條件。

“路修好了，旋挖機進場了，心里才有底。”南長特高壓線路工程四標項目經理劉小光舒了一口氣。旋挖機是基礎開挖、機械化程度高的重要裝備。

一組數據，可以見證。南長特高壓工程的基坑普遍在10米以上，按照傳統的基礎掏挖方法估算，基礎掏挖需要半個月，鋼筋綁扎要三至四天，澆筑要一至兩天。整個流程下來，近20天。

利用旋挖機，在提前綁扎好鋼筋籠、聯系好商品混凝土廠家的情況下，只有1天左右時間，便可高效完成。工效提高近20倍！

江西送變電公司工程四標，還在省內首次使用4噸重型貨運索道。四標主要途徑萬載、宜豐一帶，山高林密。平均一基塔重達185噸，而且塔材多是超長的鋼管塔，運輸上山，十分困難。

近直線狀態修路上山，坡度過大、危險性高，不可取；修盤山路上去，成本高、環保壓力大。這個時候，重型貨物索道派上了大用場，解了燃眉之急。

這種情況，在江西省內其他標段同樣存在。為此，江西境內共搭設40余條重型索道，運送塔材約8000噸。塔材到位后，高效組立成為關鍵。工程現場租來了“大型吊車”。這是一種臂長120米的400噸流動式起重機，屬特種裝備，在省內數量極少，租金每天高達五萬元。在組塔過程中，它發出了“驚天力量”，將地面人員組裝成“面”的塔材送到百米高空，由塔上的作業人員接應對位，進行組裝、融為一體。

憑借機械化施工，借助科技力量，工程四標僅用3個月完成全線140基鐵塔組立，平均每天完成252噸吊重，其中單日最大完成吊裝741.4噸，相當于完成一條普通220千伏線路鐵塔組立工作。

從基礎開挖、鐵塔組立再到導線展放，江西公司堅持“因地制宜、應用盡用”，積極應用機械化施工技術，實現“機械換人”“機械減人”“減人減負減風險”。高峰期投入落地抱桿達101副，大型吊車14組，規模空前。

“從未見過如此壯觀的機械化施工現場，各施工單位紛紛想辦法從其他地方調機械，那段時間全國90%的落地抱桿都集中到了江西。”線路總監羅傳輝感慨道。

線路工程，機械化施工；變電工程，智能化助力。

保住了安全，才能真正保住進度。在南昌變電站電氣安裝高峰期，土建施工也在全面推進。為避免作業面交叉而產生的不安全因素，項目部全面應用高空作業升降車，建立安全防控系統，通過實時在線智慧管控手段保障現場安全。“人員、物資從進場到離場，以及現場的機械化作業，我們都能實時監控。”工程項目經理魏春華說。

工程建設期間，無論哪一處施工點，新技術、新工藝、新裝備，隨處可見。電網建設者根據工程實際情況，因地制宜，推廣應用落地式抱桿及移動式起重機組立鐵塔，同時借助旋挖鉆機、可視化自動垂直及回位系統開展流水作業，智能化實時監控系統保障每一個作業安全推進，讓科技的力量在特高壓新基建現場綻放出了耀眼的光芒。

不舍晝夜 千人會戰匯聚磅礴力量

國家“十四五”第一個特高壓工程落在江西，是機遇，也是挑戰。江西電建人胸懷大局，為尊嚴而戰，為榮譽而戰，憑著不怕苦不怕難不退縮的頑強精神，將不可能變成了可能，跑出江西速度，創造我國特高壓建設的新紀錄！廣大電力建設者們從中也收獲了自信、喜悅和感動！

哪里能干哪里干，什么可干干什么。

在確保安全的前提下，參建人員化整為零，雨天，著雨披、穿水鞋，靈活巧干；酷暑，早出工、晚收工、搶抓兩頭。一大批共產黨員、青年突擊隊員在各自崗位上默默奉獻、攻堅克難，有的忙到凌晨三四點，有的一連幾個月沒能休息，他們成為了南長特高壓工地一線最亮眼的一抹“風景”。

“一路走來，一路艱辛，一同奮斗，一往無前，一生無悔。”交流常務副經理兼建設公司建設管理部主任吳武清說。“四通一平”那段日子，他白天跑協調，晚上抓執行。他和同事們倡導“春節不放假，工地就是年”，僅用49天就完成全部場平工程，比原計劃提前一個月。為了特高壓，他已經半年沒回家了。暑假時，在西北上大學的孩子要回來，他卻叫孩子別回來，說爸爸不在家，媽媽也沒法照顧他。今年他的妻子需要做個微創手術，可直到手術那天，他才趕到醫院。妻子術后需要陪伴，他第二天卻回到了工地參加四季度安委會會議。他一家三口分處三地，成為周長近3000公里的三角形。可因為建設江西第一個交流特高壓。全家人的愛意，全向他傾斜。

南昌—長沙工程是1000千伏交流特高壓工程，線路鐵塔多數呼高達百米，塔重達150噸，相應鐵塔基礎混凝土方量較大，地方商品混凝土供應時有滯后。為了確保基礎混凝土一次澆注成型，施工、監理人員常常挑燈夜戰，工作到凌晨三四點才返回休息。

作為項目部的安全管理專責，春來秋往亦或寒冬酷暑，郭勇的瘦小身影無不在115個班組中穿梭顯現。2021年7月6日N8132號塔的巡視工作讓眾人為郭勇捏了一把汗。此時既是“7.1”保電敏感期，也是南長線攻堅的關鍵期。為了落實好作業風險提級管控要求，郭勇不顧酷暑高溫，一心想著能多看幾個現場的安全措施布置情況，不知不覺加快了爬山的腳步，雖然身體已感悶熱，但仍未停下休息片刻。就在即將到達山頭的作業點時，眼前一黑，一頭栽了下去。直到被同事喚醒，郭勇才意識到自己是中暑了。然而這已是他第三次在奔波中中暑。

譚子龍，南昌變電站總監，他說：“南昌1000千伏變電站埋件總量超過6000塊，相當于常規500千伏變電站埋件數量的6-8倍，每一塊埋件的軸線、平整度、標高我們監理都逐一復核。天氣高溫酷熱，每天工作下來監理部同事都要換三套工作衣，回憶當時現在感觸很多。”

南昌變電站土建項目部副經理余驍，工程開工之初剛做甲狀腺手術，手術康復期過后，便立刻投身項目建設。他直言：“歇在家里不踏實，心里也沒底，干工程的就得到一線去。”

劉曉雷是南長特高壓線路四標的一名施工隊長，今年年初剛從西藏阿里聯網工程返回家鄉。為了把工程干好，他把年邁的母親送到廣東兄弟那邊，也沒能陪陪今年參加高考的女兒。每天凌晨五點四十分，劉曉雷便起程前往施工樁號開始巡查。他所負責的區段地勢最為復雜，施工難度最大。為能巡查覆蓋到所有的作業點，他的午餐就是每天的盒飯。往返駐點及各個施工點之間，坐上汽車每天跑兩三百公里。最忙的一個月，他的專車跑了一萬一千公里，相當于繞著江西邊界跑了四圈半。很多作業點地形險峻，只能靠步行，一天在山里鉆行十余公里更是常態。他常說“這是我們家門口的工程，必須干好。”他的愿望很樸素，工程完工后請假去看望母親。

送變電公司分公司經理高廣帥、副經理劉小光負責4標段工程。高廣帥和大家分享了他的國網商旅年度總結。14座城市，奔波23168公里，相當于完成一次長征。每天不停的電話、血絲充盈眼眶，工程結束后，36歲的他兩鬢也染上了白色，這是屬于他的勛章。剛從西藏阿里工程回來的劉小光出現了嚴重的高血壓癥狀，沒來及好好休息，又干上了特高壓建設，一米八的北方漢子，項目部辦公桌上卻被降壓藥和血壓儀塞得滿滿當當。

從業主單位到施工單位，從調試驗收單位到生產準備單位，從本部管理部門到屬地協調單位，感動的故事時時涌現，無處不在。

披荊斬棘，敢于勝利。每一個前進的步伐，都留下了江西電建人越是困難越向前的的鏗鏘足跡。

經此大戰大考，公司不僅樹立了品牌形象，而且鍛煉了員工隊伍。廣大參建者們更是在拼搏進取、勇于爭先中收獲到了自信與自強，為公司高質量發展厚積下寶貴的精神財富。