基于自由貿易港的海南水海產品跨境電商物流體系探究

摘 要：跨境電子商務物流是電子商務的重要組成部分，是實施電子商務的關鍵因素。在自由貿易試驗區建設背景下，加強冷鏈物流體系建設對海南島跨境電商的發展至關重要。本文首先主要簡述自由貿易港和跨境電子商務的概念，分析自由貿易港建設背景下，海南水海產品跨境電商物流體系的發展現狀。其次，結合實際情況指出當前體系存在的問題。最后，提出相應的完善建議。

關鍵詞：自由貿易港;海南水產品;跨境電商;物流體系;問題及措施

本文索引：劉智勇.<標題>[J].商展經濟，2022（05）：-030.

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

在2018年慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上，黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區。2020年，國務院先后印發《海南自由貿易港建設總體方案》和《海南自由貿易港外商投資準入特別管理措施（負面清單）》，推進海南島建設具有中國特色社會主義的自由貿易港[1]。海南島是我國重要的南海漁業開發基地，水產資源豐富，自由貿易港的持續發展為當地跨境電商發展帶來了廣闊的發展空間，而水產品對物流配送的要求較高，加快建成完善的水產品跨境電商冷鏈物流體系對海南跨境電商發展具有重要的現實意義。

1 自由貿易港與跨境電子商務概述

1.1 自由貿易港

自由貿易港是經濟全球化背景下，國家對外開放的新形態，是設置在境內或關外，貨物進出口自由和免征大部分貨物關稅的港口區[2]。除貨物進出口自由以外，自由貿易港還具備投資自由、人員來往自由、資金流動自由、服務貿易自由、數據流動自由，同時享受減稅制度和低稅率。

1.2 跨境電子商務

跨境電子商務簡稱跨境電商，指屬于不同海關的交易實體，通過電子商務平臺完成交易并進行電子支付結算，通過跨境電子商務物流和異地倉儲交付貨物完成交易的國際商業活動。

1.3 跨境電商物流

跨境電商物流指跨境電子商務供應鏈上消費者、跨境電商平臺和供應商等組成的物流體系[3]。跨境電子商務物流具有以下兩項特征：第一，自動化。利用先進的人工智能技術進行自動分揀、識別條碼、自動跟蹤等功能，可以顯著提高物流的運作效率。第二，信息化。電子商務發展要求物流管理滿足信息化，即能實現線上識別、監管訂單等。

按照物流倉儲位置可以劃分為海外倉儲模式和國內集貨模式兩種，其中海外倉儲模式指相關企業在海外建有倉儲基地，在開展跨境電商市場營銷前，將相關產品運送到倉儲基地，能有效縮短訂單周期的海外倉儲物流模式。國內集貨模式指消費者與相關企業在跨境電商平臺達成交易合作后，企業根據訂單時間將產品整理后交由物流企業送貨。按照物流運作主體可以劃分為第三方物流模式、自營物流模式和物流聯盟模式。其中，第三方物流模式是典型的供應鏈外包模式，是電子商務企業將物流業務以簽訂外包合同的形式，統一交由第三方物流企業負責。自營物流模式指電商企業自行建立物流體系，除在線銷售外，還提供物流配送服務。物流聯盟模式是第三方物流模式+自營物流模式的混合模式，雙方以“合作互補”“互助共贏”為目的進行資源整合、利益共享、風險共擔。

2 海南水海產品跨境電商物流體系發展現狀

2.1 水產品跨境電商現狀

海南海水流域廣闊，水產資源豐富，是我國盛產水產品的省份，主要出口水產品包括羅非魚、帶魚、金鯧魚和南美白對蝦等。海南省統計年鑒顯示，海南省水海產品出口總額均位于全國前列，2017年、2018年出口水海產品總額分別為32.71億元和20.23億元。在互聯網時代下，受經濟全球化和國家發展戰略的影響，海南跨境電商服務業發展迅速，當地政府相繼出臺了多項政策，對跨境電商產業園建設、跨境電商配套支撐體系建設和初創產業給予很大的扶持，多措并舉推動海南跨境電商發展。

但是受地區經濟發展水平和政策、交通、自然、人文多種因素的影響，海南省跨境電商整體發展水平一般。尤其是在本體水海產品方面，水產品專業的跨境電商企業十分稀少，導致海南水產品跨境電商物流主要由第三方物流公司負責，不僅物流成本高，還由于物流企業冷鏈配送的問題，導致物流配送的水產品保鮮質量下降，影響公司的營銷業務和長遠發展。因此，自由貿易港建設背景下，海南省要不斷完善水產品跨境電商冷鏈物流配送體系，緊抓自由貿易港發展機遇，搶占國際水產品市場，促進海南經濟的發展。

2.2 跨境電商物流體系

冷鏈物流是水產品跨境電商物流服務的重要環節，是保證水產品新鮮度、食品安全及其營養性的關鍵。而海南地區跨境電商主要使用第三方物流進行進出口業務，不但物流配送速度慢，后期難追蹤，而且冷鏈物流配送專業性不足，很容易出現配送質量問題。因此，海南自由貿易港建設背景下，相關主體有必要完善跨境冷鏈物流體系及其配套措施，提高海南水產品冷鏈物流配送的專業性、規范性、規模性和時效性，從而帶動海南整體經濟的發展。目前，海南水產品跨境電商物流系統主要包括水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和郵件運輸等。其中，水路運輸占主要地位，海南地理位置優越，位于東亞與東南亞間的國際深水航道，水產品運輸可經由南海、印度洋前往歐洲、非洲等地，現有水運航線已基本覆蓋東南亞等主要港口。

3 海南水海產品跨境電商物流體系存在的問題

3.1 信息化管理水平不高

互聯網時代下，物流管理技術發展迅速，RFID、GPS、GIS和BarCode等技術的發展和應用，帶動了跨境電商物流體系的發展，有效提升了企業物流管理水平和核心競爭力。RFID技術可以實現遠程可視化監控和圖形化管理;GPS技術能夠實現實時定位。但在調查中發現，大部分海南水產品冷鏈物流企業冷鏈物流技術水平較低，對先進物流管理技術的引入和應用不足，導致海南水產品第三方冷鏈物流信息化管理水平不高。在水產品冷鏈物流配送中，常出現“斷鏈”現象，給水產品企業和物流企業的經營管理帶來諸多不便。

3.2 基礎建設不完善

首先，調查發現，海南區域相比其他內陸地區來說，冷鏈物流企業較多，但由于多種主客觀因素影響，絕大部分冷鏈物流企業服務相對單一，僅提供冷凍車和冷庫租賃服務。相較龐大的跨境貿易量而言，現有基礎設施功能服務很難滿足其業務發展需求。其次，相關企業海外布局滯后，雖然海南水產品跨境電商發展時間相對較長，但無論是水產品企業還是第三方冷鏈物流企業，都很少在海外布局建設倉儲點，在出口量較大時，僅能依靠自身冷鏈物流配送和與第三方物流企業達成合作，很難保證水產品的質量和配送時間，影響企業的長遠發展。

3.3 物流企業綜合實力不強

調查發現，目前海南第三方冷鏈物流企業中超過70%是中小微企業，企業規模小，受限于資金、技術等原因，導致企業物流管理水平較低。一方面，在水產品進出口裝卸方面，仍以人工作業為主，不但耗時、耗力，而且作業效率較低，很容易出現出入庫統計出錯等現象，使公司利益受損。另一方面，大部分冷鏈物流企業核心競爭力不足，隨著跨境電子商務的不斷發展，消費者對水產品冷鏈物流配送的要求越來越高，以市場為導向，以消費者為中心，加快創新，完善企業業務發展模式，對企業的整體發展至關重要。但是在業務上，不少冷鏈物流企業無法提供增值服務，導致當地冷鏈物流產業發展緩慢，水產品跨境電商的發展受到制約。

3.4 專業人才匱乏

水產品跨境電商業務涉及計算機、法律、管理、物流和漁業等領域的專業知識，冷鏈物流配送工作人員不僅要具備專業的物流知識和能力，還要掌握海關的通關法律政策，能夠操作計算機實現對水產品冷鏈物流的動態實時、可視化監控。但是從調查結果來看，海南水產品跨境電商物流行業中普遍存在專業人才不足，一人多崗、一崗多用的現象。一方面，相關企業對人才的重視程度不夠，人才培養體系不健全和人才引入不足。另一方面，現階段兼具冷鏈物流、國際貿易、海關法律、電子商務等專業的人才較少，后期培養成本較高，使企業發展處于兩難境地。

4 完善海南水海產品跨境電商物流體系的建議

4.1 加快先進物流技術的融入

經濟全球化背景下，在健全先進物流管理技術的基礎上，完善國際貿易冷鏈物流體系是水產品跨境電商發展的重中之重。在加快建設海南島自由貿易試驗區背景下，冷鏈物流和水產品相關企業要以正確的政治思想為導向，緊抓國家利好政策下的發展機遇，全面引進先進的物流管理技術[4]。例如，積極開發海南島自由貿易試驗區冷鏈產品質量安全全生命周期監控系統，利用GPS技術、GIS技術健全系統物流定位、可視化管理功能模塊，實現水產品由海南到交易市場零售終端的全程線上管理。信息化系統需要保證物流監控和預測能夠覆蓋整個物流倉儲的各個位置，同時與水產品企業或物流企業進行線上實時通訊，有效提高物流、資金流和信息流的傳遞效率。

與此同時，跨境電商物流需要加強與政府相關部門的協同合作，聯合水產品企業、海關、外管、商務、關務和檢疫多個部門，共同建成跨境電商物流管理一體化平臺，將水產品跨境電商物流業務看作一個整體，通過對信息流、物流、資金流的控制，實現供應鏈中所有活動的無縫對接，有效整合多方資源，提高物流的整體監管效率。

4.2 加強基礎設施建設

水產品跨境電商發展對物流配送的要求較高，水產品從產出到零售終端的整個過程要保證新鮮和質量。因此，在海南島自由貿易試驗區建設背景下，有關政府部門有必要利用國家優惠政策，加強冷鏈基礎設施建設，對現有冷凍車、冷庫進行及時檢修、維護，全面提升現有水產品冷鏈物流管理技術水平，為水產品跨境電商物流發展保駕護航[5]。政府部門要以此為契機，改進原有冷鏈物流企業的基礎配套設施，加大監管力度和資金投入，對不符合要求或運輸過程中不按照規定標準的，要求限期整改，及時淘汰落后的設備、車輛和技術。而且，針對消費高峰期的冷鏈物流配送困境，有關部門應積極完善海外倉儲服務，加快海外倉布點和建立海外倉儲基金，提高冷鏈物流配送效率。例如，以海南水產品跨境電商業務發展為依據，重點在東南亞國家和APEC成員建立水產品跨境電商倉儲基地。一方面，可以免去從國內發貨的報關、海運流程，降低物流成本，并使消費者在第一時間收到水產品貨物，縮短訂單周期。另一方面，能夠有效降低水產品冷鏈物流保鮮、保質問題的發生概率，顯著提高跨境電商的服務質量。同時，將跨境售后服務轉移到本土售后服務，顯著提高售后服務質量和效率。傳統水產品跨境電商物流體系下，一旦海外消費者因水產品質量等主客觀原因提出退換貨，就會影響水產品企業的經濟效益。相關企業不僅需要承擔高昂的跨境物流成本，還需要解決消費者的不滿情緒，提高消費者對企業的忠誠度，這對水產品企業跨境電商發展提出了更高的要求。而海外開倉就是解決上述問題的有效辦法，海外建立水產品冷鏈物流配送基地，能夠使售后服務本土化，顯著降低售后服務的物流成本和溝通難度[6]。整體來看，在跨境電商的貿易消費中，海外倉的建立標準就是考察具體的消費規模、消費密度等，通過提前備貨的方式，以歷史經驗進行貨物存儲，不僅能提高物流速度，還能降低電商平臺的物流成本。

有關政府部門還可以建立邊境倉庫，例如在與泰國相鄰的邊境地區建立水產品冷鏈物流倉儲基地。相較海外倉儲基地而言，不僅建設成本較低、風險小，還能夠同時服務于國內和鄰國跨境電商貿易，顯著提高邊境倉儲基地的利用率。

4.3 提高冷鏈物流企業綜合實力

為進一步提高冷鏈物流企業的綜合實力，相關企業有必要借鑒大型公司的成熟發展模式和管理經驗進行內部調整，不斷提升企業內部管理水平和冷鏈物流業務能力，提高企業綜合實力，并進一步擴大企業規模。隨著時代的發展，消費者對冷鏈物流配送的要求越來越規范化、專業化。因此，冷鏈物流企業有必要以市場需求為導向，健全第四方物流體系，完善冷鏈物流的增值服務，促進企業轉型升級，提高其市場核心競爭力[7]。冷鏈物流企業還可以積極打造物流一體化服務聯盟，結合海南島打造自由貿易試驗區相關政策和指導文件，整合電商企業、銀行和水產品企業等資源，完善各板塊、各物流協同管理制度，促使各主體以“共贏”為目標共同發展，完善供應鏈外包新形態。

另外，冷鏈物流企業要以提高服務質量為目的，健全水產品跨境電商物流服務網絡體系，合理規劃運輸網絡，優化整合資源，科學安排相應的運輸方式，加強建設跨境專業物流中心，提高跨境物流運營效率。實現跨地區、跨國家之間物流網絡的協同合作，建立協同機制，加快多地區、多國家之間、節點企業之間的溝通，實現跨境物流倉儲、運輸、海關、商檢、配送等功能的協同發展。而且，為保證物流配送時間，水產品企業和冷鏈物流企業應聯合制定應急預案，針對大型促銷活動和自然災害等特殊情況，加強與國際政府的溝通，保證進出口清關流程的順暢進行。

4.4 重視培養專業人才

專業人才隊伍是海南島自由貿易試驗區水產品跨境電商發展及其物流體系建設的重要支撐。跨境電商物流體系橫跨法律、物流、運輸多個專業領域，對從業人員的專業性提出了較高的要求，由于跨境電商物流發展軟環境的問題，導致現有海南島水產品跨境電商物流體系發展專業人才匱乏，直接影響了海南島自由貿易試驗區的發展。因此，在自由貿易港建設背景下，相關企業應重視專業人才的培養。一方面，加強對內部員工的在職培訓，完善復合型員工培訓體系，提高水產品跨境電商物流服務專業能力[8]。另一方面，加強外部招聘和人才引進，實行人才引進獎勵政策，吸引高素質人才，同時加強校企、政企合作，定向集中培養復合型人才，為當地跨境物流體系建設提供新鮮血液。

5 結語

互聯網時代下，跨境電商發展是我國對外貿易產業轉型升級的有效途徑。近年來，海南島自由貿易港建設的相關指示對海南島對外貿易發展和地區經濟發展具有重要作用[9]。面對當下水產品跨境電商物流體系存在的信息化管理水平不高、基礎建設不完善、物流企業綜合實力不強和專業人才匱乏等問題，當地相關部門應從加快物流先進技術的融入、加強基礎設施建設、提高冷鏈物流企業綜合實力、重視培養專業人才等方面著手進行完善，加快推動自由貿易港建設進程，以帶動海南地區整體經濟的發展[10]。

參考文獻

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