新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

劉軍

(天津市職業(yè)大學(xué) 天津 300410)

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車的制造及使用量均大幅增加，越來越多的汽車尾氣排放量致使地球面臨的溫室效應(yīng)、霧霾、酸雨、厄爾尼諾現(xiàn)象等生態(tài)環(huán)境問題越來越嚴(yán)峻，而石油、天然氣等不可再生資源的過度開發(fā)也使全球都面臨著持續(xù)惡化的能源危機(jī)，這些都對(duì)人類的生存空間造成了嚴(yán)重的威脅。新能源汽車由于不存在對(duì)石油、燃?xì)獾炔豢稍偕Y源的消耗，而且也不向空氣中排放有害的汽車尾氣，因此其在滿足人們出行需求的同時(shí)，也減輕自然生態(tài)環(huán)境的負(fù)荷，有效減少環(huán)境污染，一定程度上緩解人類面臨的能源危機(jī)[1]。另外，雖然現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展可謂日新月異，但新能源汽車的問世及發(fā)展時(shí)間畢竟都不太長，生產(chǎn)技術(shù)還不完全成熟，因此在使用過程當(dāng)中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些問題。而由于其在構(gòu)造及控制動(dòng)力等方面與傳統(tǒng)汽車又有著相當(dāng)大的差異，導(dǎo)致傳統(tǒng)的汽車檢測和維修技術(shù)在新能源汽車的故障處理中不完全適用。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車的故障檢測當(dāng)中，大大減少了新能源汽車故障排除中的困難，提高了汽車維修效率，使新能源汽車維修技術(shù)實(shí)現(xiàn)了與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展，為新能源汽車開拓和占領(lǐng)市場提供了支持。

1 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的意義

新能源汽車維修中的電子診斷技術(shù)，就是利用電子信息技術(shù)替代人工對(duì)新能源汽車故障進(jìn)行檢測。既然是電子技術(shù)，那么必然離不開現(xiàn)代化的電子設(shè)備。新能源汽車在生產(chǎn)制造時(shí)，部分零件和設(shè)備上都會(huì)安裝與電子診斷設(shè)備相匹配的輔助電子裝置，以便在汽車發(fā)生故障時(shí)，與電子診斷設(shè)備相配合，提高故障排除的準(zhǔn)確率和維修效率，減少人工操作，縮短車輛維修所需要的時(shí)間和費(fèi)用。

2 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的優(yōu)勢

在這個(gè)科學(xué)飛速發(fā)展和知識(shí)爆炸的時(shí)代，人們對(duì)電子信息技術(shù)和人工智能已經(jīng)不再陌生，這些科學(xué)技術(shù)使人們的生活更加便利和舒適。在新能源汽車的故障檢測與維修中也不例外，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用與傳統(tǒng)的汽車檢測維修技術(shù)相比，有著非常顯著的優(yōu)勢。

2.1 降低新能源汽車的維修難度

新能源汽車的內(nèi)部構(gòu)造與傳統(tǒng)能源汽車截然不同，它除了使用機(jī)械零件外，還用到了很多的電路器件，這就致使新能源汽車的故障問題不能像傳統(tǒng)汽車的維修那樣憑經(jīng)驗(yàn)就能做出判斷，而且電路板的拆裝，也可能會(huì)對(duì)汽車造成額外的損壞，使汽車故障情況更加復(fù)雜，維修更加困難，維修人員即使有豐富的維修知識(shí)和技術(shù)，也不一定能夠準(zhǔn)確地處理故障，期間所耗費(fèi)的時(shí)間及費(fèi)用也非常多[2]。而在汽車故障診斷過程中使用電子診斷技術(shù)時(shí)，在故障排除階段不需要拆卸汽車的任何部件，維修人員只需要在電子設(shè)備上輸入汽車品牌及型號(hào)等基本信息，電子診斷設(shè)備便可以反饋該車輛的詳細(xì)信息，并根據(jù)此信息針對(duì)性地對(duì)車輛進(jìn)行全面、細(xì)致、有效的檢測，快速、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障所在，并給出維修意見。在這個(gè)過程當(dāng)中，維修人員不需要了解大量不同車輛品牌的不同型號(hào)車輛的詳細(xì)信息，也不需要全面掌握龐雜的新能源汽車故障檢測技能和汽車部件拆裝技術(shù)，只需要熟練地使用電子診斷技術(shù)設(shè)備，并根據(jù)設(shè)備檢測結(jié)果對(duì)汽車進(jìn)行有針對(duì)性的維修即可，大大降低了新能源汽車的檢測與維修難度，提高了維修的準(zhǔn)確性，同時(shí)也縮短了維修時(shí)間[3]。

2.2 提高車輛故障檢測的全面性

傳統(tǒng)的汽車維修需要維修人員具有非常豐富的車輛知識(shí)及維修經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，用眼觀、耳聽等方式在車輛故障檢測中對(duì)車輛部件故障進(jìn)行逐一排查，這種檢測方式對(duì)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的要求非常高，并且主觀性非常強(qiáng)，很容易出現(xiàn)誤判和漏判，使車輛的維修準(zhǔn)確性得不到保證，還會(huì)在一定程度上使車輛維修以后故障發(fā)生地更加頻繁，維修頻率增加。而電子診斷技術(shù)使用電子掃描技術(shù)、傳感器技術(shù)及計(jì)算機(jī)模型計(jì)算技術(shù)等對(duì)車輛進(jìn)行全身檢查，只要確保電子診斷設(shè)備使用正確，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛所有部件狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面、準(zhǔn)確、詳細(xì)的收集和分析計(jì)算。在此過程當(dāng)中，電子診斷設(shè)備通過將故障車輛部件狀態(tài)與原始出廠狀態(tài)的對(duì)比，反饋出車輛各部件的損耗情況，在這其中不僅能發(fā)現(xiàn)明顯已不能正常工作、需要更換或維修的部件情況，還能向維修人員提示其他仍正常運(yùn)轉(zhuǎn)的部件的損耗程度，為車輛的保養(yǎng)提供建議[4]，對(duì)潛在的故障問題做出提前預(yù)防，從而降低了車輛再次發(fā)生故障的概率，提高駕駛體驗(yàn)。由于使用電子診斷設(shè)備的車輛維修數(shù)據(jù)可以共享，因此維修人員還可以在檢測過程中了解到故障車輛的既往維修情況，給維修工作提供更多的參考。

2.3 可以提高維修管理效率

傳統(tǒng)的汽車維修由于基本上由人工完成，受維修人員的專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的影響非常大，不僅維修時(shí)間長、費(fèi)用高，而且維修效果也得不到保證。同時(shí)，維修過程也只有當(dāng)事的維修人員清楚，沒有詳細(xì)可供查閱的操作記錄，對(duì)維修問題和維修事故的責(zé)任難以界定，容易引發(fā)糾紛。而在使用電子診斷技術(shù)進(jìn)行車輛故障檢測維修的過程當(dāng)中，檢測與維修的全程信息都在操作日志中明確可查，維修前與維修后的檢測信息對(duì)比也可以非常清晰地顯示車輛故障是否已排除、維修工作是否已完成。這些信息記錄實(shí)際是從另一個(gè)角度上對(duì)維修人員維修工作的監(jiān)控，確保維修人員操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，減少企業(yè)在維修人員管理上的工作量，同時(shí)也減少企業(yè)人力資源和其他資源的浪費(fèi)，提高維修服務(wù)的整體質(zhì)量，使整個(gè)維修過程的管理效率得到提高，從而樹立良好的企業(yè)口碑和形象。

2.4 有助于維修費(fèi)用的降低

傳統(tǒng)汽車維修工作依靠的是維修人員豐富的知識(shí)結(jié)構(gòu)和維修經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，通過人工操作對(duì)車輛各部件進(jìn)行排查式的檢測來確定故障，就需要大量的人工成本。同時(shí)，由于人工檢測維修工作完全受維修人員維修經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的影響，即使是在傳統(tǒng)車輛的維修中也很容易出現(xiàn)誤判、漏判以及維修操作失誤的情況，造成不必要的器件損耗以及糾紛，從而車輛的維修成本過高。而新能源汽車由于內(nèi)部構(gòu)造和動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的巨大差異，很多器件的損傷通過眼觀、耳聽檢測不出來，容易造成更多的維修失誤和更高的維修成本。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用通過電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的零拆卸檢測，通過計(jì)算與對(duì)比，快速、準(zhǔn)確地確認(rèn)車輛的故障所在，完全避免了因人工拆卸而產(chǎn)生的時(shí)間及人工成本、降低了因拆卸過程失誤而造成的不必要的器件損耗，整體上降低了車輛的檢測維修費(fèi)用。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修過程中的應(yīng)用

3.1 電動(dòng)機(jī)方面的應(yīng)用

新能源汽車的電動(dòng)機(jī)在車輛當(dāng)中的功能相當(dāng)于傳統(tǒng)能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，是新能源車輛最重要也最容易發(fā)生故障的部件之一。電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于車輛的電力系統(tǒng)，其只有在安全電壓范圍內(nèi)才能正常工作，電壓過高會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)加速磨損，電壓過低則可能會(huì)導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)，這些原因都會(huì)使電動(dòng)機(jī)無法正常、安全運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使車輛功能失常，整個(gè)車輛都不能正常、安全的駕駛，甚至威脅到駕駛員的人身安全。此外，由于新能源車輛的電路情況復(fù)雜，電動(dòng)機(jī)的供電電壓可能會(huì)存在波動(dòng)的情況，時(shí)高時(shí)低的電壓，會(huì)使新能源車輛在駕駛過程中狀態(tài)不穩(wěn)定，造成一些不確定因素，容易發(fā)生事故[5]。電子診斷技術(shù)在對(duì)新能源車輛進(jìn)行檢測時(shí)，能夠全面、詳細(xì)地分析電動(dòng)機(jī)的使用與磨損情況，同時(shí)也能通過對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)中電壓變化的監(jiān)控，檢測和模擬計(jì)算得出電動(dòng)機(jī)工作時(shí)的電壓情況，準(zhǔn)確分析出故障所在并給出有針對(duì)性的維修意見。

3.2 汽車電路方面的應(yīng)用

在新能源汽車的設(shè)計(jì)制造與生產(chǎn)過程當(dāng)中，大量使用了各種電路器件，而電路器件由于其自身的特殊性，大多具有一定的工作負(fù)荷范圍。由于新能源車輛是電力動(dòng)力系統(tǒng)，本身的整體控制系統(tǒng)就會(huì)給電路造成很大的負(fù)荷，而駕駛員的駕駛操作也會(huì)增加電路的負(fù)荷，同時(shí)，出于保障車輛行駛安全的需要，生產(chǎn)廠商通常會(huì)在新能源車輛上安裝電子監(jiān)控設(shè)施，很多車主為了完善車輛功能、增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)，也會(huì)在車輛上安裝一些其他的電子設(shè)備，這些設(shè)備都會(huì)增加車輛的電路負(fù)荷，這就導(dǎo)致新能源車輛的電路非常容易由于超負(fù)荷工作而損壞。而電路故障的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致其他器件停止工作甚至同時(shí)遭受損壞，還可會(huì)能威脅駕駛員的人身安全。由于電路的工作原理比普通的機(jī)械部件要復(fù)雜得多，在這種情況下，在新能源車輛的電路故障的診斷中，傳統(tǒng)的車輛維修技術(shù)就有些無能為力，而與此同時(shí)，電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢就顯得不可替代。電子診斷技術(shù)可以在零拆卸的情況下，通過使用電子診斷設(shè)備對(duì)電路的工作情況實(shí)施檢測，并通過對(duì)制造商安裝在汽車部件上的輔助裝置的調(diào)用，對(duì)車輛電路進(jìn)行全面檢測和診斷。電子診斷設(shè)備會(huì)在汽車電路不通、信號(hào)不穩(wěn)定、散熱不良等各種故障存在時(shí)給出提示，對(duì)故障器件進(jìn)行報(bào)告并給出維修意見，維修人員根據(jù)提示與意見進(jìn)行有針對(duì)性的維修即可，避免因拆裝電路而產(chǎn)生爆炸等危急情況的發(fā)生。此外，電子診斷設(shè)備還可以對(duì)電路負(fù)荷進(jìn)行檢測和診斷，給車主安裝額外電子設(shè)備提供建議。

3.3 汽車底盤輸出功率方面的應(yīng)用

新能源汽車由于動(dòng)力系統(tǒng)的原因，不存在氣缸和活塞，因此對(duì)車輛故障數(shù)據(jù)的獲取就需要通過對(duì)底盤輸出功率的檢測來實(shí)現(xiàn)。底盤測功儀作為現(xiàn)在新能源車輛維修的電子診斷技術(shù)中使用比較廣泛的一種設(shè)備，對(duì)底盤數(shù)據(jù)的獲取非常便捷。但是該設(shè)備只有在新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)使用才能達(dá)到預(yù)期效果，否則數(shù)據(jù)設(shè)備獲取的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，參考性較差。此外，如果新能源汽車出廠時(shí)就直接安裝電子診斷設(shè)備，那么被安裝在汽車的電子診斷設(shè)備將在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)記錄底盤輸出數(shù)據(jù)，這樣當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，維修人員可以通過直接調(diào)取汽車上的電子診斷設(shè)備記錄信息了解底盤運(yùn)行性能及變化，還可以通過分析這些數(shù)據(jù)計(jì)算出車輛的行駛環(huán)境。這些都使底盤檢測工作簡單化，也為維修工作提供重要參考。

3.4 動(dòng)力電池診斷

動(dòng)力電池是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中最重要的部件，新能源汽車運(yùn)用的動(dòng)力電池主要有鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池等類型。雖然新能源車輛使用的電池的耐久性通常都比較好，但是經(jīng)過長期的使用也會(huì)出現(xiàn)一些問題。與普通蓄電池相比，新能源汽車動(dòng)力電池要復(fù)雜得多，除了為車輛提供動(dòng)力能源，還具有通信、電池控制、存儲(chǔ)等功能，其性能直接影響到車輛的整體性能。因此，常規(guī)的使用解碼器的方法已經(jīng)無法用于檢測新能源汽車的動(dòng)力電池故障。而電子診斷設(shè)備則可以模擬電池運(yùn)行的環(huán)境對(duì)動(dòng)力電池工作情況進(jìn)行檢測，從而找出動(dòng)力電池的問題所在，準(zhǔn)確計(jì)算出動(dòng)力電池的運(yùn)行狀態(tài)及使用壽命，并給出動(dòng)力電池維修意見。

4 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的注意事項(xiàng)

電子診斷技術(shù)在新能源汽車故障診斷維修的過程當(dāng)中應(yīng)注意到以下兩個(gè)方面，從而確保電子診斷技術(shù)的有效應(yīng)用。

一是要對(duì)電子診斷技術(shù)系統(tǒng)的所有設(shè)備端的資料數(shù)據(jù)庫進(jìn)行及時(shí)的更新，對(duì)診斷設(shè)備的診斷記錄要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，確保在使用診斷設(shè)備進(jìn)行車輛故障診斷維修時(shí)使用的是最新資料，以保證車輛故障診斷的準(zhǔn)確性。同時(shí)，也要做好設(shè)備數(shù)據(jù)特別是操作日志的備份工作，以防電子診斷設(shè)備故障造成維修記錄的丟失，給維修管理工作帶來不便。

二是要對(duì)維修人員進(jìn)行電子診斷設(shè)備的使用及保養(yǎng)技能培訓(xùn)，保證維修人員對(duì)設(shè)備使用的熟練度和準(zhǔn)確性，提高電子診斷設(shè)備的應(yīng)用效率，充分發(fā)揮電子診斷技術(shù)在新能源車輛維修中的優(yōu)勢，從而保證維修服務(wù)的質(zhì)量。

5 結(jié)語

綜上所述，在全球生態(tài)環(huán)境保護(hù)面臨的破壞問題越來越嚴(yán)峻、石油和天然氣等不可再生資源持續(xù)短缺的情況下，新能源汽車的優(yōu)勢將會(huì)越來越明顯，未來會(huì)有越來越高的市場占有率。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就要求新能源車輛的維修技術(shù)也要不斷發(fā)展，以滿足新能源汽車車主的使用需求。在目前電子診斷技術(shù)初步應(yīng)用的情況下，在新能源汽車維修行業(yè)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)在對(duì)故障汽車零拆卸的情況下進(jìn)行全面、精準(zhǔn)的檢測，并給出具有針對(duì)性的維修意見，其效率和準(zhǔn)確性已經(jīng)是傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)手段所不能比擬的了，未來在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的情況下，市場需求必定會(huì)促使電子診斷技術(shù)在新能源汽車的維修中有更大的發(fā)展，使新能源汽車的維修工作更為智能、便捷和高效。