基于“引企入校”的無人機應用技術專業校企合作模式的研究

于來寶

(武漢城市職業學院 湖北武漢 430064)

無人機應用技術是一門新興的綜合性技術，無論在軍事還是民用領域或是抵御自然災害中，無人機的應用越來越廣泛，因此也帶來了大量的無人機操控、維護、裝調等應用人才的需求。為滿足市場對無人機應用技術人才的需要，國內高職院校逐步開始開設了無人機應用技術專業，專門培養無人機應用技術人才，且培養規模迅速擴大。作為一個新專業，無人機應用技術專業存在很多問題，該文將通過分析無人機應用技術專業人才培養的核心要素，從校企合作的角度探尋完善培養要素、提升人才培養質量的方法和途徑。

1 專業發展現狀

無人機作為一個新興專業，在專業建設和人才培養的過程中，沒有成功的經驗可以借鑒，發展基礎薄弱。各高職院校在培養目標、專業建設、課程建設、實訓基地建設、校企合作等方面普遍都在摸索和實踐過程中，且無人機行業發展迅速，新興應用場景不斷涌現，行業、企業對無人機應用技術人才的崗位要求各有不同并不斷變化，導致現有人才培養模式有諸多需要完善的地方[1-2]。主要體現在以下幾個方面。

（1）高職院校普遍能夠意識到無人機應用技術專業的人才培養與社會無人機培訓機構有著很大不同，高職培養的人才不僅局限于完成無人機的飛行任務，更需要深入地了解和學習無人機工作原理、架構的基礎上，具備無人機的組裝、維護和開發設計能力，同時具有一定的成長性和支持其多維發展的知識結構體系，但高職院校無人機應用技術課程體系與其能力體系要求存在一定滯后，不能形成有效銜接，在直觀感受上，知識體系未能為學生實踐能力體系構建有效支撐，客觀上影響了學生學習理論知識的積極性，而知識體系的缺位將導致無人機人才的成長性受到限制，使其發展局限于傳統飛手，難以成長為更高級應用技術人才。高職無人機知識結構體系需要大量的社會調研和理論論證進行進一步完善。

（2）專業師資力量薄弱。作為新興專業，無人機技術教師缺乏，多數教師是機電專業、信息類專業或測繪工程專業轉化過來，對無人機專業教學處于摸索階段，特別是兼具較高理論水平和實踐能力的“雙師型”教師更是少之又少，師資隊伍已成為制約高職無人機應用技術專業發展的短板。

（3）實習實訓存在諸多困難：無人機機型多，更新換代快，且造價較高，而學生在實訓炸機導致的損耗大、花費高，此外，無人機飛行訓練需要較大場地，室外飛行受空域管制限制，室內大型場地建設成本較高，且無人機飛行過程中，螺旋槳轉速普遍在10 000 r/min以上，稍有不慎，易導致安全事故，諸多原因導致部分高職院校學生實踐機會較少，專業能力培養受限。

（4）校企合作機制不完善：校企合作、產教融合是專業發展保持與時俱進，提升專業人才培養質量的重要保障。雖然無人機企業較多，武漢即超過百家，但規模普遍較小，行業應用場景差距大，多數職校校企合作多停留在AOPA、會飛等考證培訓層面，未形成長效共贏機制。

此外，高職無人機應用技術專業人才評價機制、職業資格證書認證等方面也存在需要完善和改進的地方。

2 培養要素分析

根據建構主義學習理論，學生的學習過程是以現有理論知識為基礎通過與外界的相互作用來獲取、建構新知識的過程。無人機應用技術人才的培養，必須經過“工學交替”的學習過程，才能完成對知識、技能和素質的建構。通過分析不難發現，無人機技能人才培養模式構成要素包括培養目標、課程體系、教學方式、師資隊伍、實訓基地、綜合評價[3]。

各要素相互關聯，共同作用形成一個有機整體，各要素不斷完善、協同發展是技能人才培養質量的保證，結合地區發展特點，完善和提升技能人才培養的內涵要素是提升技能人才培養質量的重要途徑。

該文將重點闡述通過“引企入校”的校企合作模式，完善無人機人才培養過程中的關鍵要素，并無人機技能人才的培養質量的提升的路徑。

3 “引企入校”的人才培養優勢

無人機應用技術專業人才培養更加側重于技術技能不同應用場景的適應性，專業人才的培養過程離不開企業、行業的積極參與。企業的有效參與可完善人才培養，補齊短板，提升人才培養質量，校企合作、產教融合是專業發展保持與時俱進，提升專業人才培養質量的重要保障[4]。

無人機企業運營過程中，場地、人力資源等是其運營過程中的重要組成部分，企業具有豐富的無人機組裝、調試、飛行、維修的現實應用場景、經驗。而這正是高職院校在開展教學過程中所欠缺的。不同于其他行業，無人機的組裝、調試、維修并不需要很大的場地，職校只需提供較小的辦公場所即可滿足無人機供應鏈中多個環節的場地需求，引企入校具有強的可操作性。“引企入校”模式將實現校企優勢互補，在降低企業運營成本的同時，實現職校無人機高水平人才的培養，是校企雙方合作共贏、可持續發展的重要途徑。

對無人機應用技術專業，“引企入校”的優勢包括以下內容。

3.1 培養目標的實時性

滿足地方經濟社會發展對技能人才的需是職業院校承擔的社會責任，職業院校需要根據地方經濟發展需要，不斷調研分析，科學制定培養目標，“引企入校”，使學校“零距離”了解無人機行業發展動態和人才需求，及時調整無人機人才的培養規格，改變傳統的學校培養滯后于社會發展的頑疾。

3.2 專業核心課程的支撐

無人機專業的飛控、飛行原理、組裝、調試、維修等核心課程與生產結合緊密，將企業的生產環節引入學校，可以使學生直觀地感受到“所學即所用”，可有效提升學生學習的積極性，增強學生學習的獲得感。另外，“引企入校”使學生參與無人機的生產環節成為可能，專業實踐課程可以與企業的具體生產環節相結合，將企業具體的生產環節作為課程的實踐內容，按照企業的生產流程、要求進行教學實踐，可有效提升教學效果[5]。

3.3 師資隊伍

作為新興專業，無人機技術教師缺乏，特別是航空背景、行業應用的老師較少，“引企入校”使企業、行業專家深入參與到職校無人機人才的培養過程，縮短了傳統校企合作關系中“請進來，送出去”的距離。拓寬了師資隊伍的來源渠道，同時也為校內專業教師的技能提升提供了便捷通道。

3.4 實訓設施的完善

無人機應用技術專業涉及到多旋翼無人機、固定翼無人機、直升機、垂直起降無人機4種機型的裝調維護、飛行操作和行業應用，設備投入大，需要長期建設和完善，“引企入校”充分利用企業設備，特別是行業應用設備可有效提升無人機專業設備的完備性，為實習實訓提供硬件支撐。

3.5 職業素養

“引企入校”將無人機專業課程的授課過程與無人機實際生產和應用環節相結合，改變了傳統授課模式，按照企業要求進行實踐，讓學生感受到企業文化和制度，有利于學生職業素養的培養。

3.6 體系

高等職業教育培養的目標定位決定了對高職教育質量評價落腳點應該在高技能人才的培養水平上，而培養水平又反映為企業與行業對學校畢業生的滿意程度。“引企入校”后企業的反饋信息將第一時間反饋到學校，有利于學校及時完善教學內容、教學方法，構建完善的體制[6]。

4 探索與實踐

武漢城市職業學院無人機應用技術專業開設于2017 年，經過多年發展，該校無人機應用技術專業建設取得顯著成果，學校與國內、省內無人機行業領軍企業北京XX公司、湖北XX公司、武漢XX航空公司等展開各方面的合作，北京XX 公司在教學設備方面的合作，與武漢XX航空公司在無人機飛行場地和飛行實踐訓練方面的合作都為專業發展起到了重要作用。

經綜合考慮，學校擬選擇北京XX公司作為“引企入校”合作企業，經多次探討已達成共識。在此次合作中，該校只需提供20 m2辦公場所，為企業節省了場地成本，企業將派3名無人機工程師長期在該校辦公，并將無人機產品的研發、組裝、調試、測試環節安排在我校，作為企業華中地區的供應鏈的一個重要節點，該供應鏈節點涵蓋了無人機產品從研發端到生產端的主要環節，與該校無人機應用技術人培的培養過程極為契合，進一步完善了無人機人才培養過程中的關鍵要素，具體包括以下幾個方面。

（1）企業的無人機產品的組裝、調試、測試流程與專業核心課程有機融合，企業產品為課堂提供了硬件支撐，專業學生按照企業要求完成實際產品的操作任務。另外，在學生課外時間，可繼續到企業辦公場所進行無人機產品的組裝、調試工作，企業將根據學生的工作質量和數量支付一定的費用。對企業而言，這節省了運營成本，對學校而言，節省了設備成本，提升培養質量，同時實現了學生到工人的無縫銜接。

（2）北京XX 公司生產的多旋翼、固定翼等多種機型，特別是涉及航拍、無人機編隊等行業應用的機型，使一些不具備開設條件的課程，具備了開設條件，進一步完善了培養體系。

（3）北京XX 公司的行業專家具有豐富的多場景應用經驗，企業專家深入課堂，補齊了學校授課在行業應用的短板，同時也提升了專業教師的行業應用水平和教學能力。

（4）北京XX 公司的就業平臺為該校無人機應用技術專業應屆畢業生提供了更多頂崗實習崗位和就業機會。

（5）北京XX 公司參與到人才培養方案的修訂和無人機技能人才的評價過程使該校無人機應用技術專業的人培更加科學完善。

此次合作的有效開展，將進一步促進該校無人機應用技術專業人才培養各要素的完善，提升無人機人才的培養水平。

5 結語

“引企入校”是一種校企之間的深度合作，是校企合作由淺入深、雙方構建共同體的必然之路。文章深度剖析了“引校入企”的本質，從方式、作用、常見問題及解決辦法幾個方面進行研究，以期為后續高校的“引校入企”提供參考，從而逐步實現高精尖技術人才的培養。