橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術的運用研究

江恒

【摘 要】目前，隨著經濟的快速發展，我國的交通工程項目得到了較快的發展。在交通工程項目中，橋梁、隧道與公路工程是交通工程項目中最重要的組成部分，對交通工程的發展具有十分重要的意義和作用。所以，在交通工程中，橋梁、隧道與公路工程項目的安全和質量是工程師必須重視和關注的;而在公路、橋梁及隧道裂縫修補施工中，灌漿法是其普遍采用且比較先進的一種施工技術。根據相關研究數據表明，在交通工程項目施工中，采用灌漿法可以進一步提高工程項目的質量和安全性。基于此，文章對灌漿法施工技術進行了深入的研究，首先對灌漿法原理和優勢進行了分析，其次分析了灌漿法應用中需注意的問題，再次分析了公路橋梁基礎病害發生的原因，最后對灌漿法的具體應用進行了介紹。

【關鍵詞】灌漿法;公路橋梁隧道;施工應用

引言

隨著生活水平的提高，人們逐漸將目光投向了生活的質量上，其中出行安全便是當前群眾所關心的要點問題之一。公路橋梁隧道若想保證其建設符合預期要求，必須在施工中以質量控制為基礎，但是在實際的工程應用中經常會不可避免的出現公路橋梁隧道的裂縫問題，而灌漿法即是針對裂縫問題而產生的一種主流施工工藝，通過灌漿法對公路橋梁隧道的裂縫進行修復和加固，從而增加公路橋梁隧道的安全系數，提高其使用壽命，保障人們出行安全。所以需要格外重視灌漿法加固技術，保證公路橋梁隧道的加固效果，為人們的出行提供安全便利條件。

1 公路橋梁隧道建設中存在的問題及成因

1.1 問題

（1）墩臺裂縫問題。在公路橋梁隧道施工建設的過程中，通常開始時墩臺位置的裂縫不明顯，易被忽略，隨著時間的推移，裂縫越來越大，一旦裂縫寬度超過 2mm，若不及時處理，裂縫就會變得越來越長，最終影響橋梁和隧道的使用性能。

（2）砌石的松動問題。在公路橋梁隧道中，砌石的松動問題十分常見，一旦出現了砌石松動，混凝土的結合部位就會發生松動。砌石松動問題主要與隧道地質、地層的變化壓力和松動壓力有關。當橋梁隧道承受了過大的壓力，就會對建設質量產生影響。

（3）砌漿的脫落問題。漿液在公路橋梁隧道施工中有著重要作用。首先，漿液能夠將建筑物粗糙的表面覆蓋住，具有美化建筑物的作用。其次，漿液具有一定的加固作用。如果出現砌漿脫落問題，就會使建筑物失去相應的保護層，進而為施工建設埋下安全隱患。

1.2 問題的成因

（1）自然因素的影響。現階段，在公路橋梁隧道工程建設的過程中，混凝土作為最主要的建設材料，對自然環境的要求比較高。在冬夏兩季溫差較高的情況下施工，很容易出現裂縫問題，會直接縮短公路橋梁隧道的使用年限。施工人員在進行混凝土結構澆筑的過程中，如果未對溫差的影響進行全面的考慮，就會造成混凝土內外溫差過大的情況，過大的溫差會使混凝土表面出現細縫。因此，如果自然溫度超過 30℃，施工人員就需要做好降溫處理工作，降低裂縫問題出現的可能性 [1]。

（2）荷載的影響。在公路橋梁隧道施工建設中，如果沒有科學設計工程整體的荷載承受能力，沒有考慮橋梁后期的使用情況，在項目運行的過程中一旦出現超荷載量的問題，輕則造成裂縫、缺陷的問題出現，重則發生橋面側翻、坍塌等重大安全事故。

（3）路面沉降的影響。眾所周知工程地質條件具有復雜多變性，一般工程比較常見的病害是路面沉降問題。而路面沉降大多是由于水文地質、施工填料、壓實度、復雜天氣、施工工藝等諸多因素共同作用影響下所形成的病害。路面沉降造成混凝土結構變化，在結構穩定性變差的情況下，就出現了裂縫問題。

（4）施工技術的影響。施工人員如果未從工程建設的實際情況出發，未合理選擇施工技術，或沒有嚴格按照施工流程開展施工，都會增加裂縫問題出現的可能性，進而對項目建設的整體質量產生影響。

2 灌漿加固技術概述

2.1 概念

公路橋梁隧道經過長時間的運營，可能會出現裂縫等一系列質量問題，應用灌漿技術，主要是利用液壓、電化學等原理解決裂縫問題，用較高的壓強將漿液注入結構裂縫中，減輕裂縫損害。應用灌漿加固方法能夠將特定的漿液填充到裂縫中，提高填充的密實性，對裂縫進行及時封堵，形成灌漿脈絡，從而提升結構整體的穩定性，避免雨水滲漏腐蝕裂縫部位，為公路橋梁隧道結構的安全性和穩定性提供保障。

2.2 技術優勢

首先，利用灌漿法填充裂縫能夠有效解決工程跑漏的問題，利用填充物將裂縫充分密實，能提高公路橋梁隧道整體的穩定性和建設質量。其次，灌漿法能夠有效解決滲漏問題，在裂縫中灌注抗滲性強的材料，修補裂縫后，能全面提升公路橋梁隧道的整體抗滲性能。再次，填充物與工程構件的有效結合能夠全面提高整體結構強度，達到加固的效果，從而降低裂縫的影響。最后，應用灌漿加固技術能夠有效解決不均勻沉降引起的公路橋梁隧道的傾斜問題。總之，目前在進行公路橋梁隧道工程建設的過程中，灌漿加固技術具有較高的應用價值。

2.3 應用原則

首先，需要遵循針對性原則。具體而言，公路橋梁隧道的建設會受到地理因素的影響，而灌漿技術應用的細節和側重點不盡相同。例如，遇到較厚的土層時，可以深層灌漿進行加固，全面提升土壤深層的黏結性;在巖層結構中應用灌漿技術，就需要重視巖層裂縫的位置，做好巖層裂縫的處理工作，全面提升操作區域的穩定性，對巖層表面結構進行有效的處理。總之，應用灌漿加固技術時，需根據施工現場的具體地質條件，對灌漿方法和操作流程進行科學的選擇，發揮灌漿技術的優勢，提高工程建設的整體質量。其次，需要遵循統一性原則。在灌漿加固的過程中，需對應用范圍進行統一的考慮，降低地質條件、環境問題、人為因素對施工的影響，促進施工操作水平的全面提升。

3 灌漿加固技術的分類

3.1 滲透灌漿加固技術

滲透灌漿技術是灌漿加固技術中的重要組成部分。在公路橋梁隧道項目實際施工建設的過程中，面對較為復雜的地基情況時，就需要應用滲透灌漿技術，如在一些陡峭的巖壁上，以及巖土裂隙等比較復雜的區域，這一技術的應用效果就比較好。另外，在施工環境比較惡劣的情況下也可以應用這一技術。滲透灌漿加固的效果雖然好，但也存在一定的問題，如適用范圍比較小。在進行滲透灌漿施工時，主要采用滲透施工方案，確保配置好的漿液能夠順著裂縫滲透，漿液凝固后會形成與巖土層相似的結構，強度和抗剪切力都較好。

3.2 填充灌漿加固技術

填充灌漿加固技術在公路橋梁隧道加固施工中比較常見，應用范圍較廣。在一些橋梁建設的過程中，由于受到不均勻沉降等問題的影響，可能會出現裂縫、孔洞情況，而應用填充灌漿加固技術能夠有效解決橋梁工程結構穩定性差和強度不足的問題。對于比較集中的空洞和裂縫位置，施工人員可以應用填充灌漿技術，做好缺陷位置的加固處理。另外，當公路橋梁隧道經過長期使用后出現了不同程度的損耗而產生裂縫和空洞問題時，利用這一技術進行加固，效果也非常好。

3.3 電動化學灌漿加固技術

電動化學灌漿加固是在灌漿巖層的兩端形成正負極，漿液的輸入管道為正極，另一端為負極，能夠有效提升橋梁基礎結構的加固效果，提高橋梁的基礎強度。

3.4 壓密灌漿加固技術

壓密灌漿加固技術也是隧道工程加固中常用的一種技術。工作人員需提前設置好漿液的濃稠度，利用鉆孔技術將漿液加入土壤，提高土地壓密程度，在注漿管端部形成漿泡。

總結：

在公路隧道裂縫修補施工過程中應用灌漿加固技術，施工單應注意做好施工之前的準備工作，并嚴格注重各個施工環節以及施工參數的合理控制，以此滿足當今社會的交通運輸需求，促進社會經濟的良好發展。

參考文獻

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[3] 陳石林 . 淺析灌漿法加固技術的應用研究 [J]. 智能建筑與工程機械 ，2020，2（7）：1-2.

[4] 周長農 ， 李榮平 . 公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術的應用 [J]. 建材發展導向（下），2020，18（7）：185.