淺談電子商務物流配送

基金項目：六安職業技術學院2021年混合式教學改革項目《機械制圖》（2021CHHJG21）研究階段性成果，六安職業技術學院2021年混合式教學改革項目《商品拍攝與圖片處理》（2021QHHJG0）

作者簡介：王家陽，男，漢，安徽六安，碩士研究生。

摘要：電子商務作為一種嶄新的商務活動方式，對傳統物流配送理念產生了深刻的影響。本文介紹了物流配送的重要意義，闡述了現階段我國電子商務物流發展現狀及困境，最后結合當前物流業發展現狀，優化了發展電子商務物流配送的路徑。

關鍵詞：物流;電子商務;配送;信息化

電子商務是20世紀信息化、網絡化的產物，電子商務作為一種嶄新的商務活動方式，對傳統物流配送理念產生了深刻的影響。尤其是隨著互聯網技術的飛速發展，傳統的物流配送過程不斷得到簡化，顧客需求和滿意度得到及時回應，企業的競爭力逐漸增強。近年來，順應互聯網時代的浪潮，我國物流配送行業迅速發展，打破了以往傳統物流配送的瓶頸，促進了產業結構的變革，改變以往傳統的物流配送企業的服務方式，在社會經濟發展的過程中，發揮著越來越重要的作用。與此同時，當前物流業日益成為電子商務企業發展過程中面臨的一個瓶頸問題，如何構建一個高效、合理的現代化物流系統，有效發揮電子商務所具有的優勢，日益成為現代企業急需解決的現實問題。

1 物流配送在電子商務中的重要意義

物流是物質實體從供應者向需求者的物理移動，它有一系列創造時間價值，空間價值和一定的加工價值的經濟活動組成，包括運輸、保管、配送包裝、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統一。配送是指在經濟區域合理的范圍內，根據用戶的需求，按照訂貨要求和時間計劃，對物品進行加工、揀選、分割、包裝、組配等相關作業，并按時送達規定要求的地點的物流活動。配送與物流既有區別又有聯系，配送與物流關系緊密，配送是物流的重要組成部分，是一種特殊的、綜合性的物流活動。配送是商流與物流的一種結合，不僅包括商流和物流，也包括物流中的一些功能要素。從商業的角度來看，配送和物流的主要區別在于，物流是商流與物流分離的產物，配送是商流與物流合一的產物。

當前，伴隨著我國經濟發展方式的加快轉變，在一定程度上，我國的產業結構和消費結構處在不斷調整中，傳統的商業形態和消費模式也得到持續發展。近年來，隨著電子商務迅速發展，電子商務交易的實體和交易方式變得越來越多樣化，電子商務與物流業之間的關系更加緊密，二者相互滲透，電子商務對物流服務提出了更高的要求，電子商務與物流需要保持一致性，電子商務環境下的物流發展變得越來越重要。隨著電子商務的不斷發展，物流行業的發展潛能得到了進一步釋放，電子商務的發展不僅刺激了物流需求，同時，有利于促進物流業的結構調整和產業優化升級。

現階段，隨著電子商務的快速發展，物流配送逐漸引起越來越多企業的重視。在電子商務環境下，發展物流配送可以促進企業商品的流通，有利于企業的資金周轉提速，有助于企業的物流費用降低，從而使企業在激烈的市場競爭中保持競爭力。與西方發達國家相比，在電子商務物流配送方面的研究，國內發展比較晚，現階段各方面的研究還在進行中。20世紀80年代以來，隨著物流概念在我國引入，國內開始有越來越多的學者對物流進行了相關系統化研究。由于電子商務的快速發展，傳統物流模式發生了深刻的變革，物流配送作為物流與商流的銜接點，極大地提高了物流服務的效率。現階段，我國經濟社會發展正處于轉型期，產業結構，消費結構持續升級，電子商務持續快速發展，電子商務對物流配送服務和效率有了更高要求。如何提升物流配送服務水平，降低物流費用，優化庫存配置，促進電子商務物流業良性發展，進而產生良好經濟社會效益，具有十分重要的現實意義。

2 我國電子商務物流發展現狀及問題

總的來看，當前我國經濟社會正處于轉型發展的關鍵時期，物流業也迎來了新的發展階段，但是，從總體上來看，與西方發達國家相比，我國物流業的發展水平和發展方式還不夠高，發展理念相對滯后。主要表現為：一是觀念落后，對電子商務物流重視不夠，二是在電子商務環境下，促進物流業發展的體制機制不健全，市場秩序有待規范。有些政策法規雖然已經出臺，但在具體工作中還有待進一步貫徹落實，比如有些地方對物流企業亂收費和亂罰款現象比較嚴重，導致物流成本高，效率低，不利于物流業的健康發展。三是物流基礎設施相對落后，物流基礎設施之間不銜接、不配套的問題比較突出，難以適應電子商務環境下現代物流的發展要求。現代化的物流倉儲技術、信息技術和配送中心設施建設相對滯后，不同運輸之間的網絡系統尚不健全，相關物流服務設施建設資金投入不夠，四是物流人才短缺，一方面，電子商務物流基礎設施尚不完善，難以滿足當前電商物流快速發展的需要，存在物流體系、組織結構等方面不足的突出問題。另一方面，電子商務物流的基礎設施發展方向偏向于粗放式，協調性不夠，難以適應電子商務物流快速發展的趨勢，物流信用體系建設滯后，物流從業人員的素質有待提升，這些問題成為制約我國物流業發展的障礙。

2.1 物流觀念落后，重視不夠

雖然電子商務在我國發展迅速，但市場環境還比較弱，一些地方政府和中小企業對電子商務物流配送的重要性認知還不夠，把物流配送只是看成傳統的交通運輸業，導致市場混亂，不利于電子商務物流的發展。現階段，電子商務物流的重要性在一些企業中沒有得到足夠的重視。對電子商務物流的認識還比較片面，觀念陳舊，缺乏現代電子商務物流觀念。不少物流企業把傳統的運輸業等同于現代物流，片面認為發展物流就是發展交通運輸，運輸業就是物流業的全部，對電子商務的理解存在偏差，認為商流的電子化和網絡化就是電子商務，對電子商務的理解僅僅偏重網絡化方面，忽視了物流的平臺和體系方面的建設，這種片面的認識不利于電子商務的發展。電子商務的發展日新月異，如果企業不能緊跟信息化時代潮流，提升自身的核心競爭力，今后將難以適應日趨嚴峻的市場環境。

2.2 物流相關的政策法規體系不夠完善

近年來，我國政府不斷頒布了一系列的法律法規，在一定程度上，為物流業提供了良好的外部環境，促進了物流業的良性發展，整個行業的發展環境越來越完善。總得來說，我國的物流配送水品相較于發達國家，發展的水平仍然不高，發展的方式也不一樣，但是不可否認，現階段在電子商務環境下，我國的物流業水平還處于快速發展階段，相關制度和法規有待完善。從物流體制機制管理方面來看，由于我國各區域發展存在不平衡性的特點，特別是受到條塊分割和多頭管理并存的傳統模式影響，物流體制機制管理方面的規劃和建設缺乏一定的協調性和可操作性。同時，對于促進電子商務發展的政策措施比較模糊，不夠具體，難以滿足電子商務環境下物流業的發展需要。此外，隨著我國市場經濟的持續發展，企業在發展過程中面臨的體制機制性障礙開始凸顯，涉及企業發展的融資、產權、市場準入等方面的問題越來越突出，不利于現代物流業的健康發展。只有深化市場改革力度，進一步釋放市場潛能，發揮市場的決定性作用，打破企業發展的體制機制障礙，為企業營造良好的外部環境，更好地適應市場經濟發展，促進企業物流良性發展。

此外，在企業發展過程中，涉及企業利益的相關體制機制建設改革任重而道遠，比如，融資制度，產權制度，用人制度，社會保障制度，市場準入制度改革等等，與市場發展的要求還有不小的差距;企業在改善自身物流效率時，必然要在企業內外重新配置物流資源，而相關制度和法規的滯后，阻礙了企業對物流資源的再分配。這些體制機制障礙不利于電子商務物流的健康良性發展。

2.3 物流基礎設施不完善

物流設施落后，主要是對比國外物流配送公司所采用的設備，其實我國近幾年也研究了許多的先進設備與設施，但是物流配送本是一個傳統企業，許多企業負責人，在設施設備使用上還很保守，并沒有采用新型設備，而是采用以往傳統的運作模式，從而導致許多采用了先進設施的企業的服務能力遠遠超過傳統的物流配送企業，這是目前我國比較常見的物流配送的現狀。一方面，電子商務物流基礎設施尚不完善，難以滿足當前電商物流快速發展的需要，存在物流體系、組織結構等方面不足的突出問題。運輸、配送、倉儲等物流資源分割嚴重，導致物流的服務功能削弱。尤其是近幾年，隨著網絡零售的快速增長，電子商務物流發展過程中面臨的瓶頸問題開始逐漸凸顯。一些特殊領域的物流，比如醫藥，生鮮冷鏈等方面還處于起步階段，服務城市之間的物流配送，區域內分撥，存在倉儲網點不足，鄉村和小城市覆蓋率低等突出問題。另一方面，電子商務物流的基礎設施發展方向偏向于粗放式，協調性不夠。由于我國的電子商務物流還處于發展階段，不少企業由于對于市場需求動態把握不準，在倉儲管理方面，存在跟風盲目性的建設問題，導致倉庫的功能比較單一，還是延續傳統的儲存保管和靜態儲備為主要方式，難以適應電子商務物流快速發展的趨勢。

2.4 物流人才短缺

物流這一概念最初是20世紀80年代從國外引入的，在我國的發展比較慢。同西方發達國家相比，我國從事物流方面研究和實踐的專業人才相對比較匱乏。物流專業人才短缺是影響我國電子商務物流發展的重要因素，尤其是配送領域的人才短缺，嚴重影響了我國物流企業的服務水平和質量。據國內相關權威機構調查，當前物流人才已被列入我國緊缺的人才，人才缺口高達數百萬。社會需要既懂物流，又懂電子商務，既懂技術，又懂管理的復合型人才。當前，社會層面在物流職業教育方面比較匱乏，很多僅僅是局限于純理論知識的學習，真正涉及實踐技能層面的不多，部分物流從業者只能憑借簡單的手工經驗，無法從電子商務物流專業角度出發，從事物流管理和服務。另一方面，當前開設物流相關專業的高校比較少，尚未建立健全相關的專業培訓教育和完善的物流體系，這樣就導致物流專業人才匱乏，難以滿足社會的客觀需求，不利于物流配送的良性發展。

3 完善電子商務物流配送的對策

3.1 加強認識，轉變觀念

思想觀念對人的行為有著非常重要的影響，企業要不斷在日常經營管理中重視物流意識，進一步加強物流管理的體制機制建設。首先，企業的管理人員要加強物流管理專業知識學習，認識到物流管理在企業發展中的重要性，在企業的內部，要加強對物流從業人員的物流配送相關專業知識的學習，讓物流從業人員認識到物流配送在電子商務中的重要作用，物流配送對企業發展的意義。在社會層面，相關部門要強化對電子商務物流發展的宣傳力度，向普通民眾普及生活中的電子商務物流對日常生活帶來的改變，從而提高人們對物流的認知水平。只有從思想上正確認識物流專業知識并強化學習，才能真正的進行物流管理工作，更好地推動電子商務物流配送管理工作。隨著電子商務物流的迅速發展，市場競爭日益激烈，企業要實現物流管理的現代化，就必須要做到與時俱進，及時更新物流觀念，從思想上強化現代物流管理技術所帶來的深刻社會經濟影響。中小企業要堅持走出去的戰略，要積極強化企業間交流，強化自身建設，促進物流管理的現代化，從而在激烈的市場競爭中保持競爭力。

3.2 完善物流相關政策法規

電子商務時代的到來，在一定程度上，促進了物流的快速發展。我國物流業起步晚，發展水平相對落后，在電子商務快速發展的大環境下，我國物流的現代化發展與電子商務的發展存在一定的滯后性。針對現階段我國物流業的發展現狀，政府部門要充分發揮市場監督管理者的職能，基于我國物流業市場發展的水平及規律特點，建立統一的物流組織機構，促進整個物流行業的規范化發展。政府相關職能部門要不斷建立健全物流配送方面的政策法規，強化市場參與主體在具體工作中的責任意識，做到分工明確，權責分明，促進電子商務物流配送行業的有序穩定發展。電子商務物流的發展需要一套完善的制度法規，電子商務物流的迅速發展已經深刻改變了傳統的物流發展模式。在電子商務環境下，政府的相關職能部門應將電子商務物流納入到整體發展規劃戰略中，強化指導，統一規劃實施。一是強化電子商務物流體制機制建設，政府相關職能部門要統籌工作機制，形成合力;二是要進一步強化改革的力度，放寬物流企業的資質審批和行業準入，充分發揮政府職能部門在公共服務管理中的作用;三是做好物流行業的市場秩序規范工作，相關政府部門要制定完善的市場競爭機制，做好對相關企業市場行為的監督，優化市場競爭環境，降低物流成本，構建多元開放的行業市場體系。

3.3 加強物流基礎設施建設

形成社會化的物流系統，政府部門和物流企業需要一起參與，政府部門要在高速公路、鐵路、航空、信息網絡建設等方面發揮主體責任，實現信息流和物流的暢通，努力形成一個覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡，為發展電子商務物流的發展營造一個良好的外部社會環境。物流企業要投資于現代化物流技術，通過信息網絡和物流網絡為客戶提供快捷的服務，提高競爭力。促進電子商務的發展，從而促進電子商務物流的發展。

3.4 重視物流人才培養

現階段，人才短缺問題已經成為物流業關注的焦點，當前解決這一問題比較切實可行的方法是加快推進企業與科研機構的全方位合作，使理論研究與實踐應用相互融合，促進物流專業技術技能型人才和物流管理人才隊伍的形成發展。物流企業，不僅要重視物流專業技術技能型人才和管理人才的培養，還要重視對企業所有物流從業人員相關物流專業知識和業務能力的培訓，從整體上提升企業物流從業人員素養和業務能力。發展現代物流是一項復雜的系統工程，僅僅依靠企業是無法完成的，需要靠政府和全社會的合力作用。發展現代電子商務物流，人才是根本，電子商務物流專業人才的培養是一項復雜的系統工程，需要政府職能部門，高校以及物流企業的共同參與。一是政府部門根據行業發展狀況，盡快建立健全相關的政策法規體系，尤其是制定切實可行的人才優惠政策，吸引人才，為促進物流業健康發展提供良好的體制機制性保障。二是根據物流行業發展的區域化特點，選擇靈活的人才培養模式，促進人才培養效果的實現。

人才是21世紀最重要的人力資源，企業與企業之間的競爭，最終取決于人才資源。同西方發達國家相比，我國在物流理論層面和實踐層面還處于不斷學習發展階段，各方面的發展差距還比較明顯，技術、裝備和資金方面不僅有差距，物流理念和認知方面的差距更為明顯。現階段物流人才短缺問題是制約我國物流發展的最大瓶頸。要重視物流專業人才隊伍培養，不斷強化學習先進的物流管理理念和技術方法，提高物流行業人員的整體服務質量和水平，構建適合中國發展的現代物流管理體系。

參考文獻

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