職責(zé)與使命不是一句簡單的話

崔秀娜

他們自帶光環(huán)。帥氣挺拔的身姿、萬里挑一的體格、身挑重?fù)?dān)的職責(zé)，讓普通人見到他們時，幾乎都會一臉崇拜。但其實，他們也是普通人，也是用自己的辛苦努力在為抗擊疫情默默貢獻(xiàn)力量。

在疫情常態(tài)化的今天，他們的職責(zé)更多了。他們用自己的實際行動演繹了一個道理：職責(zé)與使命絕不是一句簡單的話。

“帶足了燃油，甚至連回程的油量都有了”

“大家好，我是本次航班的機(jī)長余鎮(zhèn)威。作為一名湖北籍的民航人，來山東工作15年了，山東就是我的第二故鄉(xiāng)。兩頭都是親人，看著一批批山東醫(yī)護(hù)人員奔赴湖北前線抗擊疫情，我深深感動，在此我謹(jǐn)代表全體機(jī)組成員向大家深表敬意！待勇士們凱旋之時，山航接你們回家！湖北加油！中國加油！”在SC9001包機(jī)起飛前，余鎮(zhèn)威難掩激動的心情，用機(jī)上廣播向機(jī)上的乘客——75名成員組成的山東援鄂醫(yī)療隊深情地說道。執(zhí)飛十幾個年頭，從來沒有一個航班像2020年2月15日的那次航班一樣，如此令他緊張、激動、難以忘懷。

“我們平時的廣播詞都是很簡短的，但那天我實在抑制不住自己激動的心情，說了很大一段，都是內(nèi)心真正想說的話。”

那天的天氣很不好，武漢機(jī)場持續(xù)降雪，考慮到這個因素，余鎮(zhèn)威帶足了燃油，甚至連回程的油量都有了，做好了在天河機(jī)場上空盤旋等待的準(zhǔn)備。但也許是上天的眷顧，起飛前武漢還是中雪;起飛接近1個小時，中雪變成小雪;下降時，武漢機(jī)場雪停了，飛機(jī)平穩(wěn)落地武漢。

余鎮(zhèn)威和機(jī)組成員集體站在飛機(jī)出倉口為援鄂醫(yī)療隊送行。“我真想上去和他們擁抱一個，哪怕是握握手。但是當(dāng)時疫情剛剛暴發(fā)，有很多嚴(yán)格的規(guī)定。我只能在心里下定決心：等疫情結(jié)束，我把你們一個不少地接回濟(jì)南！”

從武漢返回濟(jì)南后，根據(jù)規(guī)定，余鎮(zhèn)威在賓館進(jìn)行了14天的隔離。“雖然當(dāng)時疫情剛剛暴發(fā)，非常危險，但是總要有人沖上前去，總要有人去執(zhí)行這個任務(wù)。我能去執(zhí)飛這一任務(wù)，就已經(jīng)很知足了。”但當(dāng)時，他的二寶才剛剛2個月，家里正是需要他的時候，但什么都阻擋不了他去執(zhí)飛這趟飛機(jī)的決心，因為武漢是他的家鄉(xiāng)，是生他養(yǎng)他的地方。

把援鄂醫(yī)療隊接回家的愿望成真了。2020年3月21日，山東首批赴鄂醫(yī)療隊集體凱旋，山航安排5架包機(jī)共同執(zhí)行這一任務(wù)，余鎮(zhèn)威就執(zhí)飛了其中的一架。“看到援鄂醫(yī)療隊員們燦爛的笑臉，想起一句話‘總有一個瞬間讓你淚流滿面。”

2020年9月8日，余鎮(zhèn)威獲評“全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個人”。“榮譽(yù)其實都是大家的。現(xiàn)在疫情常態(tài)化了，我們更需要有韌勁兒，打贏這場戰(zhàn)爭。”

“既要有熱血，也要有理性認(rèn)知”

“在疫情常態(tài)化的今天，我們機(jī)長每天都要了解眾多信息（不同機(jī)場的防疫政策、全國中高風(fēng)險地區(qū)數(shù)據(jù)更新等等），這已經(jīng)是一種耐力性的工作，而不是光憑一番熱情就可以的。” 今年37歲的刁凱認(rèn)為執(zhí)飛國際航班最需要的素質(zhì)是專業(yè)、理性、定力和韌勁。

執(zhí)飛每次航班前，刁凱都會自我評估，看看自己的身體素質(zhì)是否能夠承擔(dān)。2020年3月，疫情剛剛暴發(fā)時，作為黨員，刁凱第一時間主動請戰(zhàn)執(zhí)飛國際航班。“當(dāng)時執(zhí)飛國際航班的政策是執(zhí)飛10天為一個周期，其間就需要住隔離酒店，執(zhí)飛結(jié)束后，再隔離14天。相當(dāng)于執(zhí)飛一個周期就有24天見不到家人。”刁凱接連執(zhí)飛了2個周期，連續(xù)34天沒有回家。

就在執(zhí)飛第2個周期的一次國際航班上，出現(xiàn)了幾位發(fā)熱患者。“剛開始肯定有一絲恐懼，畢竟是人之常情，但隨后就是理性的認(rèn)識。”迅速通知山航、與機(jī)組人員緊密配合、根據(jù)飛行前了解的落地機(jī)場防疫政策，飛機(jī)平穩(wěn)落地后，一系列防疫措施開始有序展開。

當(dāng)時的一幕讓刁凱記憶猶新。“當(dāng)我們機(jī)組成員站在飛機(jī)出倉口門前目送旅客離開時，許多乘客自發(fā)地對我們說：‘謝謝你們！在疫情最嚴(yán)重的時候?qū)⑽覀兘踊貋恚x謝你們！我們感受到了祖國強(qiáng)大的力量！”那一刻，一向理性的他也感到無比振奮和滿足。

2021年7月，刁凱所在的飛行二大隊對保障國際航班的飛行員和副駕駛進(jìn)行了表揚(yáng)，附帶的表格里就是他們被隔離的天數(shù)。在飛行員一欄，刁凱以被隔離天數(shù)84天位列第一。

截至到今天，刁凱依然是他們飛行二大隊因執(zhí)飛國際航班而被隔離天數(shù)最多的飛行員。他被同事們稱作“鐵人”。提到這個稱號，刁凱呵呵笑了：“還好吧。我覺得隔離沒什么，在隔離期間我也按照正常的作息來。堅持鍛煉、在線學(xué)習(xí)飛行知識、看看書，都很好的。”

前段時間，他又把登山家喬恩·克拉考爾撰寫的《進(jìn)入空氣稀薄地帶》重新讀了一遍。用他的話說，平時沒時間讀，正好隔離時有安靜的時間。書中登山者的決心和勇氣讓他敬畏。

“其實，我們平時也是一名登山者。”年輕的他眼神中光芒閃爍。

“偶爾有整箱礦泉水就好了，還能當(dāng)啞鈴”

“我會在隔離前，帶一根跳繩。跳繩方便攜帶，而且跳繩運(yùn)動也是一項很好的運(yùn)動。偶爾酒店里有整箱礦泉水就好了，還能當(dāng)啞鈴。” 38歲的楊佳文是個帥小伙兒，很喜歡健身，用他自己的話說就是“各項運(yùn)動都喜歡”，而隔離對于飛行員來說已經(jīng)是常態(tài)，于是，他自創(chuàng)的“楊氏”隔離健身法就誕生了。

“疫情對我們機(jī)長來說，是改變了一些環(huán)節(jié)。比如需要隔離，執(zhí)飛國際航班時需要穿防護(hù)服、戴隔離口罩，但我們需要適應(yīng)，需要變被動為主動。”對于楊佳文來說，與其談疫情的改變，不如每日的積極應(yīng)對。

每次執(zhí)飛國際航班，楊佳文都要隔離14天，隔離前，他會跟隔離賓館商量每天兩個時間段（上午十點(diǎn)和下午四點(diǎn)）進(jìn)行鍛煉。如果有同事也在隔離，他就會在微信上喊著一起鍛煉。“之所以選擇這兩個時間段，也是有講究的，一來避開了吃飯時間，二來避開了午休。”

“疫情以來最大的改變就是飛行的次數(shù)少了。飛得少，就意味著飛行技能熟練度的衰減。這就需要我們在飛行預(yù)先準(zhǔn)備和直接準(zhǔn)備中做到更加嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致。”為此，山航飛行部規(guī)定每位機(jī)長在執(zhí)飛前一天，都需利用線上形式開展預(yù)先準(zhǔn)備，對所飛的航班任務(wù)與機(jī)組成員進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)。平時也需要在模擬機(jī)上加強(qiáng)訓(xùn)練。

國際航線飛行時間久，機(jī)組人員需要戴防護(hù)面罩、穿隔離衣，配備全套防護(hù)設(shè)備，不僅會給操作帶來不便，身體的不適也在所難免。“經(jīng)常是飛行結(jié)束后，脫下防護(hù)手套，手都被汗水泡白了，就跟長時間游泳以后的那樣。但還好啦！要積極面對嘛，我們大家都在積極作戰(zhàn)嘛。”在楊佳文看來，機(jī)長從來不是一個人在作戰(zhàn)，而是整個機(jī)組成員（副駕駛、乘務(wù)員、安全員等）在共同努力。

就像他每次飛國際航班，父母再忙都會趕來。“我們老家是東北的，家里還有奶奶需要照顧，但是每次我執(zhí)飛國際航班，他們都來幫我?guī)Ш⒆樱翢o怨言。他們也是抗‘疫的一分子。”