末任鐵道部長盛光祖落馬

佟西中

“末任鐵道部長”、鐵總首任“掌門”盛光祖落馬。

3月25日，中央紀委國家監委官網發布消息，中國鐵路總公司原黨組書記、總經理盛光祖涉嫌嚴重違紀違法，目前正配合中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。

盛光祖今年73歲，曾任海關總署署長、黨組書記，鐵道部部長、黨組書記，中國鐵路總公司黨組書記、總經理等職。2016年11月卸任后，他轉任全國人大財政經濟委員會副主任委員。

盛光祖落馬較為突然。官方通報中，使用了“配合紀律審查和監察調查”的表述，這和2019年5月落馬的中國證監會原主席劉士余的情況類似。不過，劉士余當時被稱為同志、且主動投案。另外，劉士余是涉嫌違紀違法，盛光祖則是涉嫌嚴重違紀違法。

北京師范大學刑事法律科學研究院教授彭新林分析，出現“配合調查”字樣，通常都是主動投案或向辦案機關交代了紀檢監察機關尚未掌握的違紀違法線索。

也有人認為，系他人案件牽涉盛光祖，所以需要配合調查。彭新林說，不排除這種可能，但一般來說都是指配合辦案機關調查本人。

盛光祖被外界所熟知，是2011年2月接替落馬的劉志軍執掌鐵道部，扮演“救火隊長”角色。當時他從海關總署突然被召回鐵路系統。他曾明確表態，不插手干預鐵路工程項目，不打招呼、不徇私情、不施加影響，而且立下“廉政軍令狀”。

盛光祖接替劉志軍上任后，對高鐵的“大躍進式”發展減速，同時，降低了高鐵運營速度和設計標準，為中國高鐵踩下“急剎車”，被外界稱為“盛高阻”。

2013年3月，國務院機構改革時鐵道部被分拆，成立新的國家鐵路局和中國鐵路總公司，盛光祖由此成為最后一任鐵道部部長，首任中國鐵總總經理。

盛光祖落馬后，3月25日下午，國鐵集團黨組召開黨組（擴大）會議對此予以通報。會議指出，要充分認清盛光祖涉嫌嚴重違紀違法問題對鐵路事業和鐵路形象造成嚴重傷害，對鐵路政治生態和干部職工隊伍造成重大影響。國鐵集團黨組要堅持把黨風廉政建設的主體責任擺進去，黨組成員把落實“一崗雙責”、在反腐倡廉中的擔當作為擺進去，各級領導干部把遵紀守法、廉潔自律的思想和行為擺進去，切實做到真吸取教訓、真反思整改。