現代汽車維修技術提高質量的有效策略

盧寶常

（濟南工程職業技術學院，山東 濟南 250200）

在科學技術的日益增長趨勢下，各種新技術開始持續不斷地投入到汽車制造中，增加了汽車技術的復雜程度，同時也促進了汽車整體性能的優化。在這一趨勢下，怎樣才能提升汽車維修技術質量，以此來保障汽車出行安全，推動汽車技術的創新，是當前汽車技術創新研究中的一大重點問題，本文將圍繞這一問題展開具體討論。

1 現階段我國汽車維修技術的主要特點

1.1 信息化

在“互聯網+”時代下，汽車維修技術理念也受到一定影響，具有了更強的信息技術思維，主要體現為，汽車修理人員能夠對信息化管理平臺進行充分的應用，在此基礎上為維修工作提供管理支持，借助互聯網平臺交流并共享疑難問題的解決方案，極大的提升了工作效率，使更多的難題迎刃而解[1]。

1.2 智能化

為了更好地迎合當前汽車產品的智能化需求，汽車維修設備也開始朝著智能化方向發展，并逐漸取代了以往的傳統維修設備，大大節省了維修時間，提高了維修效率。除此之外，汽車維修工作的質量也得到了進一步提升，這些成果推動著汽車維修行業逐漸朝著與時俱進的方向邁進[2]。

1.3 科技化

汽車維修工作的核心環節是針對故障問題進行診斷和修復。現階段，汽車維修工作中采取的診斷方式主要有兩種，其一是根據汽車自帶設備診斷，其二是借用外部設備進行診斷，兩種診斷方式共同配合，缺一不可。在診斷技術的日一更新和發展下，診斷速度也達到了前所未有的水平。

1.4 精準化

在信息化技術背景下，汽車維修技術所達到的精準化程度也在不斷提升，目前已經能夠應用各類技術對故障位置以及原因進行精確判斷，并在此基礎上制定有效的故障排除方案，使傳統的故障排除方式被徹底取代，大大提升了汽車維修效率。

2 現代汽車維修工作的基本方式

2.1 由簡到難

隨著汽車技術的發展，現代汽車結構日益復雜，維修人員很難憑借第一印象直接做出診斷，因此，在診斷過程中，需要按照由易到難的順序來逐一排查故障。例如，汽車維修中很容易碰到車輛發動機故障燈亮、排氣管冒黑煙、頻繁熄火問題，當遇到以上情況時，維修人員應該首先讀取發動機故障碼，根據故障碼依次針對節氣門以及氧傳感器等部位進行逐一檢查及測試，直到故障部位被排查出來[3]。通過這一方法，維修人員能夠更快速的了解故障細節內容，制定出更加準確的維修方案。

2.2 分離法

由于汽車結構十分復雜，很少存在較為單一的部件故障，各個部件之間都是相互關聯的，一旦某一部位出現故障，很容易引發相關部位的問題，汽車維修工作的這個特點大大提高了維修技術人員的工作難度。為了更好地應對這一困難，維修人員可適當采用分離法找出部件故障位置，例如，在自動變速器故障維修過程中，當檔位出現故障時，維修人員需要參照油路設計圖來分析每一個檔位的油壓以及失速點，從而排查出故障對應的檔位機構，避免對變速器的無效拆解，大大提升了維修效率，同時減少了維修成本。

2.3 排除法

排除法式汽車維修中較為有效的手段，它能夠高效解決各種疑難雜癥。例如，某輛汽車在運轉過程中出現加速踏板失效問題，無論如何操作，都無法將轉速達到3000rpm。在針對這一問題進行維修時，首先，應將檢測范圍鎖定為點火系統以及噴油嘴，同時，針對節氣門上吸附的積碳進行處理。倘若經過上述一系列操作后仍未解決問題，則需繼續針對排氣系統實施排查，當消聲器被拆解后，故障立刻消失，問題即得到解決。這種維修方式按部就班，高度標準化，因此，具有極高的效率以及操作性，在實踐過程中得到廣泛應用。

2.4 逆推法

逆推法往往被應用在同時出現多個故障的車輛維修案例當中，在采用這一方法時，應充分考慮并結合各種故障問題，再仔細思考和判斷后，對故障原因進行分析，最后，明確故障處理方案。即根據故障表象尋找問題本質，并將重心放在問題的最終解決上。

2.5 對比法

對比法，顧名思義就是提取兩輛型號相同的汽車數據，對其異同進行比較，或是使用無故障汽車的部件去替換故障汽車中的對應部件，通過這種問題來尋找原因。這種檢測方法存在較為顯著的經驗主義，因此，從科學角度對這一方法進行評價可能缺乏一定的合理性，然而，在實際檢修過程中，雀應用廣泛，是能夠同時兼顧檢修效率以及維修成本的最佳方案之一。

3 現代汽車高效率高質量維修的相關策略

3.1 加強電子診斷技術的應用

多樣性和系統性是電子診斷技術的基本特征，在汽車維修工作中，應充分發揮電子診斷技術的優勢，在汽車維修的各個環節中對這一技術進行有效運用，以此發揮其最大價值。電子診斷技術在汽車維修中的應用主要以下面3 個方式展開：首先是針對燃油汽車的檢測，傳統的發動機檢測方式往往是通過聽和聞兩種方式來展開，這種檢測方式具有較強的主觀性，不夠科學。在電子診斷技術出現后，發動機有關的性能參數能夠以準確的數據形式呈現出來，維修人員只需針對這些參數進行分析即可有效排查故障，電子診斷技術的系統性優勢得到充分發揮，最大程度杜絕了檢測過程中可能出現的各種漏洞以及錯誤。其次是針對汽車中的油樣實施檢測，汽車行駛會使相關零部件產生摩擦，從而形成一些金屬顆粒，且這些金屬顆粒的數量會隨著摩擦程度的加劇而不斷增加，最終以沉淀的方式聚集在發動機潤滑油當中。針對這一問題，油樣檢測方式能夠快速鎖定部件磨損程度，維修人員在基于電子診斷技術的應用下，可以準確分析出金屬顆粒的具體數量，再基于所得到的數據對汽車部件的運行狀況進行反向推測，以確保故障排查的準確性[4]。最后是針對底盤輸出功率的檢測，在開展這項工作時，一般來說需要依靠底盤測功儀這一電子技術，它可以對汽車底盤所輸出的功率數據進行實時監測，再結合可靠的算法完成汽車驅動性能參數分析，使汽車故障檢測效率得到大幅提升。

3.2 加強新能源汽車維修工作的重視度

近年來，新能源汽車的市場占比日益攀升，它與傳統燃油汽車在核心技術上存在本質區別，這對于維修人員的專業技能來說形成了巨大的挑戰。而新能源汽車又分為純電汽車和混合動力汽車兩個類型，接下來筆者將圍繞這兩大類型針對新能源汽車的維修策略展開進一步分析。

3.2.1 混合動力汽車的維修策略

在針對混合動力汽車的發動機故障進行檢修時，首要步驟是使用專業的發動機清洗工具對其進行清洗處理，使發動機表層所附著的雜質得到清除，這樣維修人員才能夠更加清楚、全面地對發動機的外部狀態以及運行情況進行觀察。若針對發動機部件進行了拆解清晰，則需將其分別晾干后再重新組裝。由于發動機具有較為復雜的內部結構，因此維修人員在組裝過程中要仔細觀察是否安裝到位，尤其是傳感器位置及方向是否正確，并進行多次檢查和確認。以上步驟完成后，隨即要進入發動機故障類型判定環節，若發動機故障發生在內部，則應嚴格按照要求對其進行拆卸并對所拆卸的部件進行逐一檢查，通常情況下應按照以下順序對發動機進行拆解：連接發動機與車身的各類線體-空氣濾清器裝置-連結發動機與電池的電線-發動機冷卻液（使用容量合適的容器對其進行暫時儲存）。當所有連線被拆除后，再拆掉發動機支架以及用于對其進行固定的螺栓，以保證發動機可以被完整地取出。隨后，將發動機置于支架上，確保其處于固定狀態，對支架高度以及方向等參數進行調整。上述操作結束后，即可收集發動機數據。一般情況下，在針對新能源汽車的發動機數據進行收集時，應結合實際需求加裝位移傳感器以及加速傳感器等，這些傳感器在選擇時需結合具體的發動機型號進行，并嚴格參照有關標準完成操作。大多數傳感器的安裝方法都以粘貼為主，隨后連結好傳感器和數據采集器，對數據線進行固定處理，此時方可進入數據收集階段，維修人員依據收集到的數據來展開接下來的故障排查工作。

3.2.2 純電動汽車的維修策略

相比于其他種類的汽車來說，純電動汽車具有更為復雜的動力系統，針對純電動汽車的發動機故障檢修主要集中在電池上，檢修內容包括電池輸出功率是否存在問題、電池是否存在損壞現象等。與燃油汽車以及混合動力汽車相比，這種圍繞電池而展開的檢測工作相對簡單，進行動力電池成分測試即可解決大多數問題，例如對專業化檢測設備進行應用，檢查電池當中有無存在硫酸鹽化等問題，以盡可能延長電池的使用壽命。

3.3 改善電氣設備維修能力

3.3.1 空調設備的維修

在針對汽車空調進行維修時，首先應排除壓縮機以及電子扇兩個部件故障成分，若上述兩個部件不存在故障，即需要針對空調電路系統展開全面檢測和調試。具體來說，維修人員應以50～60℃這一溫度區間為標準來判斷高壓管制冷系統是否處于正常進行，除此之外也需要確保低壓管處于5～6℃的正常溫度范圍內，全面把握空調系統的運行狀況。隨后，使用測溫儀測量高低壓管溫度，在此過程中一旦發現存在溫度異常現象，則需立刻進行適當處理，或者直接更換設備。除此之外，壓力測試也是必不可少的環節，通常情況下，低壓管和高壓管的壓力值標準依次為1～2bar、10～15bar，對于這一細節需要特別注意。

3.3.2 照明系統的維修

一般來說，當照明系統出現故障時，主要表現為汽車車燈以及喇叭工作異常，對于這一問題通常需要采用專業的檢修設備配合人工觀察的方式來迅速鎖定故障方位，在此基礎上提出準確的維修方案。專業檢修設備在這一過程中發揮的主要作用是能夠針對信號傳輸模塊實施檢測，從而判斷照明系統故障是否由信號傳輸問題所引起。

3.3.3 蓄電池的維修

在針對蓄電池進行維修時最常用的儀器為多用電表，多用電表能夠準確分析電池參數，對于接下來的原因判斷具有極大的幫助。通常情況下，導致蓄電池故障的最主要原因為虧電，當將故障原因鎖定為虧電后，解決思路是降低蓄電池中產生的電阻，具體可對電解液進行更換，延長蓄電池壽命。

3.3.4 啟動機的維修

在維修起動機之前，維修人員應提前連接好起動機和汽車前照明燈，并對前照明等的變化情況進行密切觀察，如若前照明燈的亮度未出現不穩定變化，則說明起動機故障并不是由蓄電池引起的。接下來可以繼續將車架和發動機缸體進行連接，對啟動機的運行狀態進行持續的密切觀察，倘若起動機始終保持正常運轉，則說明車架和缸體存在連結不充分的問題，需進一步對其進行維修處理。倘若起動機此時無法保持正常運轉，則可以判斷問題存在于起動機本身或線路中，從而進行維修。

3.4 其他方面的維修策略

3.4.1 汽車異響的維修

汽車異響是汽車維修過程中常見的問題之一，而導致這一問題產生的因素也是十分復雜的，因此維修人員在對其進行處理之前應首先根據異響狀態、異響特征以及異響部位確定具體的損壞部件。通常情況下，異響種類以及相應的問題可以分成以下幾個類型：當異響聲接近于敲砧板聲以及摩擦聲此類刺耳聲，且發動機仍處于正常運行狀態時，基本可以判斷異響來源是發動機潤滑油不足導致，此時只需加入潤滑油即可解決問題；當異響僅僅在轉彎過程中出現時且直行時未出現時，可以判斷故障是由差速器中的行星齒輪引起的，只需對其進行更換處理即可解決故障；當一踩下加速踏板時排氣管就發出突突突的聲音，這種情況下有很大的可能性是由于缺缸導致異響，應立即修理發動機；在手動擋汽車中，若離合器被踩下后立刻發出沙沙沙的聲音，則可判斷為離合器分軸潤滑油不足，立即加入潤滑油即可使故障排除。

3.4.2 異常氣味的處理

汽車維修時會碰到氣味異常等現象，引起這一現象的主要原因有兩種。當散發出的氣味接近于焦糊味時，可以推測出可能存在電氣設備線路短路故障，應及時將總電源關閉，同時使用多用電表及其他相關設備檢查全車電路，迅速鎖定短路位置；當散發出的氣味為汽油味時，應針對油箱狀態進行重點檢查，同時排查油箱以及油管區域是否存在汽油泄露等問題，并做好相應的維修檢查工作。

4 提高現代汽車維修技術及質量的具體路徑

4.1 建立完善的數據庫平臺

隨著信息化時代的到來，越來越多的信息技術開始被應用到汽車維修工作中，然而對比其他行業，信息技術在汽車維修行業中的融入程度還處于較低水平，分散地應用在不同的工作環節當中，缺乏整體管理入口，尤其是對于大數據的運用情況還不夠理想。基于以上現狀，汽車維修行業還應加大對互聯網信息技術的開發力度，針對行業特點以及需求建立專業且完善的汽車維修信息數據平臺，重點分析平臺各模塊特征，在此基礎上進一步擴充軟件功能，使維修軟件的應用價值不斷提升。除此之外，對于已經建設完成的數據管理平臺，也應根據汽車維修行業的具體發展動態，實時更新相關數據以及資訊，為汽車維修工作提供更全面有效的信息基礎。此外，還可充分運用大數據技術，建立一套完整的車型故障原因數學分析模型，為維修技術人員的實際工作提供更有效的幫助，為其解決維修過程中遇到的疑難雜癥，提升維修工作效率。

4.2 增加并提升質檢技術應用

質量檢測是整個汽車維修工作中十分重要的一部分。當檢修人員按照要求排除汽車故障之后，采取質量檢測手段，可以針對汽車維修后的具體效果進行準確評價，從而得到具體的維修質量，這一過程對于汽車維修水平的提升具有關鍵作用，同時，在汽車維修技術改善領域中也具有重要意義。為了能夠進一步提升質量檢測水平，首先，應不斷更新維修質量檢測方面的相關理論，導入最新的質量檢測技術以及手段，通過以上方式來促進檢測質量的提升。其次，當汽車維修工作結束之后，維修技術人員應該借助互聯網信息技術，在汽車維修信息管理平臺中詳細記錄維修工作中產生的數據，這些數據經過長時間積累可形成一個龐大的數據庫，為后續同類的汽車維修工作提供經驗參考。

4.3 加強汽車維修經驗總結以及技術創新

隨著汽車技術的不斷發展，市場中的汽車車型逐漸增加，所涉及的內部結構也日益復雜，在此環境下，為了進一步滿足汽車維修需求，相應的汽車維修技術也應實現持續創新。因此，作為汽車維修技術人員必須在日常工作中加強經驗總結工作，尤其是針對維修技術有關的經驗進行總結和記錄，并與實際情況相結合，以活躍的思維以及創新的視角針對實際問題提出解決方案，不斷推動汽車維修技術的改進和完善。在此背景下，汽車維修技術人員還應加強對信息技術交流平臺的運用，在交流平臺中積極交流并分享自己的工作心得以及經驗，共同針對汽車維修過程中遇到的疑難雜癥進行討論，互相交換各自的見解，以此達到共同提升的目的。這樣一來，整個汽車維修行業的人才資源就能實現充分的整合，從而盡快實現汽車維修技術水平的提升。

5 結語

綜上所述，在時代發展的推動下，現代汽車維修技術已經被注入了更多的科技感以及智能化，汽車維修工作的開展無法脫離現代技術而存在。在這一背景下，對于汽車維修技術人員的要求也在普遍提升，作為一名汽車維修技術人員，無論是專業技能還是綜合素質方面都要不斷提高，保持與時俱進的發展趨勢，及時掌握汽車行業以及汽車維修行業的相關資訊，創新技術理念，優化方法手段，努力加強實踐，致力于提升汽車維修能力以及水準，在傳統汽車維修模式的基礎上不斷改進，實現汽車維修行業良性發展的樂觀局面。