汽車制動故障檢修方法與步驟

周 兵,許良軍

(江蘇省氣象局，南京 210008)

0 引言

隨著社會的不斷發(fā)展與進步，汽車逐漸成為個人、家庭的“剛需品”。作為人類工業(yè)皇冠上的明珠之一，其系統(tǒng)構造具有精密、復雜等特點。其中動力系統(tǒng)與制動系統(tǒng)作為矛盾系統(tǒng)共同保證汽車的正常運行。動力系統(tǒng)提供車輛前進的動力源，保證車輛向前進，制動系統(tǒng)施加反動力方向力，促使汽車減速或穩(wěn)定。行車駕駛時，良好的制動系統(tǒng)為行車安全保駕護航。反之，則可能帶來安全隱患甚至車毀人亡的悲劇。隨著技術的不斷升級、完善，制動系統(tǒng)得到了不斷的技術換代與升級。差異性的制動系統(tǒng)類型、故障，對汽車檢修人員的檢修能力提出了更高的技術要求。

1 常見制動類型及作用

制動系統(tǒng)利用制動裝置，借助車輪的力量，產(chǎn)生反向于車輛前進方向的不可控力，保證車輛的降速或穩(wěn)定。一般汽車制動系統(tǒng)由行車制動、駐車制動及ABS防抱死系統(tǒng)三部分組成。三個系統(tǒng)相輔相成，共同保障制動系統(tǒng)的正常工作。其中行車制動一般采用腳踩剎車踏板，迫使行駛中車輛強制減速。停車制動通常在駕駛人員停車后，采用手動操作，使車輛穩(wěn)定地停在平整馬路、泥濘的鄉(xiāng)村野道及坡道等各種路面。Antilock Brake System 簡稱ABS防抱死系統(tǒng)，在行車制動時若沒有ABS防抱死系統(tǒng)，車輪會被鎖死，導致制動失效，防抱死系統(tǒng)能夠使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面附著力在最大值。

從制動器結構區(qū)分，主要分為鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器，通過液壓將剎車片向外推，使剎車片與剎車鼓(剎車鼓與車輪關聯(lián))產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生反向于行車方向的摩擦力，使車輛減速。其優(yōu)勢是價格低廉，但剎車片與剎車鼓摩擦產(chǎn)生的碎屑難以消散，長期堆積容易影響剎車性能。盤式制動器，類似于用食指和拇指將轉動的盤子捏住，使盤子停止旋轉。盤式制動器相對于鼓式制動器，散熱效果好，在高速制動狀態(tài)下，不易產(chǎn)生熱衰退，其高速制動效果更加突出。但價格較鼓式制動器而言也更高。一般高檔轎車前后輪制動均采用盤式制動器，而普通汽車則一般采用前盤后鼓的配置。

從制動動力源來看，分為氣動制動器和液壓制動器。相對而言氣動制動器的效果更好，一般用于大型重卡，而液壓制動器一般能滿足小型汽車制動的需求。

2 常見故障現(xiàn)象、原因及檢修流程

2.1 制動失效

1)現(xiàn)象。制動踏板踩到最低，無制動動力輸出，無法發(fā)揮制動作用。

2)原因。制動系統(tǒng)中存有空氣，制動液不足，制動管出現(xiàn)破裂，以及制動總缸或密封圈出現(xiàn)磨損均可能造成制動系統(tǒng)輸出制動力不足或無制動力輸出現(xiàn)象，從而造成制動失效問題。

3)檢修流程。具體檢修流程如圖1所示。首先檢查制動管接口松緊程度，當出現(xiàn)接口松動需將接口擰緊。其次，檢查制動管是否存在破裂導致漏油，若存在制動管漏油，則需及時更換制動管，并檢查制動液儲油罐，觀察制動液存量，若發(fā)現(xiàn)制動液存量不足應及時補充。最后，通過踩動制動踏板觀察放氣螺釘出油狀況，若出油時同時產(chǎn)生氣泡，則需要做排氣處理，若出油動力不足則需更換主缸，若出油過快則表明制動輪缸存在故障，需更換輪缸密封圈。

圖1 制動失效檢修流程

2.2 拖滯制動

1)現(xiàn)象。 駕駛人員抬起制動踏板過程中車輛依然存在明顯制動力，車輛行駛無力、起步困難。

2)原因。制動總泵回油孔堵塞或其分泵不能回油或回油緩慢。

3)檢修流程。如圖2所示，為駕駛人員發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)拖滯制動后的檢修流程。當出現(xiàn)拖滯制動后，首先檢查各個制動鼓的發(fā)熱情況，若所有制動鼓全部發(fā)熱則可判斷故障出現(xiàn)在主缸位置，若僅個別制動鼓發(fā)熱則可判斷故障出現(xiàn)在制動輪缸。對主缸故障檢修時首先觀察踏板是否有自由行程，若無自由行程則檢測主缸推桿與活塞間的間隙，若間隙過小則需加大間隙。若踏板自由行程正常，則拆開主缸儲油室的加油塞，踩下剎車踏板并觀察出油情況，若不能正常出油則需對回油孔進行疏通或更換老化的皮碗、皮圈或更換油液。

圖2 拖滯制動檢修流程

檢修制動輪缸時，首先用千斤頂將故障車輪頂起，放松放氣螺釘，若制動液不能流出則應疏通油管，若車輪仍然存在拖滯現(xiàn)象，則需要增大制動間隙或更換老化的活塞、皮碗。

2.3 噪音制動

1)現(xiàn)象。制動過程伴隨噪音。

2)原因。制動鼓發(fā)生變形，制動器摩擦片表面摩擦系數(shù)降低、過于光滑，有異物進入。

3)檢修流程。如圖3所示，首先檢查是否有異物進入制動器，并及時去除異物；其次檢查制動蹄鐵表面是否彎曲變形，明確彎曲變形程度，嚴重的制動蹄鐵彎曲，易使制動鼓表面壓力不均，并產(chǎn)生噪聲，需及時更換彎曲變形嚴重的制動蹄鐵；然后檢查蹄片磨損程度，磨損嚴重時可能導致露出制動蹄片表面的銅鉚釘和制動鼓相接觸，制動時會產(chǎn)生尖銳的摩擦噪聲需要及時予以更換；摩擦片摩擦材料不佳或燒損后表面過硬也會產(chǎn)生噪聲，也需要及時更換；此外，制動蹄片鉚釘?shù)乃蓜右矔鹬苿訒r發(fā)出噪聲，需要更換松動鉚釘；最后，需檢查制動鼓表面磨損程度和圓柱度，制動鼓表面磨損不均勻及圓柱度過大均會引起制動噪聲，需采用專用車床車削，使其表面光滑，并控制圓柱度在一定范圍內。

圖3 噪聲制動檢修流程

3 日常維護

定期高質量地對制動系統(tǒng)保養(yǎng)維護，是減少汽車制動系統(tǒng)故障，減少因制動系統(tǒng)故障產(chǎn)生安全隱患的有效方法。檢測制動系統(tǒng)是否存在管路堵塞、漏油，及時清理因長時間使用造成的灰塵堵塞和油污。定期檢查制動液是否正常供應，若不能正常供應可能車輛在行駛過程中剎車失靈，油壓下降。定期檢查制動片老化情況，將磨損部分打磨，并涂上潤滑油，以增加制動片的光滑程度，必要時更換老化嚴重的制動片。定期清理、清洗摩擦片，并正確裝回。定期檢查制動器是否漏油，并及時修理，避免長途行駛時，制動系統(tǒng)長期負載造成工作升溫，引起制動系統(tǒng)周圍發(fā)生自燃。

4 結語

綜上所述，汽車制動系統(tǒng)是汽車安全行駛的重要保障，其使用過程容易產(chǎn)生一系列故障。駕駛員一方面需要注意在日常對制動系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護，避免制動故障的產(chǎn)生。另一方面，當制動系統(tǒng)發(fā)生故障后，應當根據(jù)故障現(xiàn)象，準確判斷故障原因，并參照標準檢修流程解決故障問題。相信通過使用過程的高質量維護保養(yǎng)，以及故障后的標準檢修流程，配合良好的駕駛習慣，能夠有效減少制動系統(tǒng)故障，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性，保障駕駛人員安全。