廣汽本田全新型格 e:HEV

秋高氣爽，我們來到廈門，而此次廣本帶給我們的驚喜是搭載第四代i-MMD混動系統的全新型格e：HEV。別看只是名字后綴多了頗具未來感的英文，這款新車帶給我們的科技感和駕駛樂趣可是翻倍的。

我們都知道，廣汽本田全新型格采用HondaArchitecture開發，傾注Honda全球造車最新基準。型格e：HEV尺寸上和燃油版車型保持一致，長、寬、高分別為4689/1802/1420mm，軸距為2735mm，短前懸短后懸、低矮扁平的車頭設計也強調了它的運動感。但你也能一眼就看出二者之間的差別，首先型格e：HEV新增了獨有的天澈藍顏色車漆，這個顏色對于喜歡莫蘭迪色系的人來說，是長在了他們的審美上，看著又很特別，低調中還有一絲優雅顯高級的氣質。

此外，車標加上藍底色，尾部增加了e：HEV標識；由于采用隱藏式排氣設計，下方擴散器的設計也進行調整，增加了一圈銀色裝飾，當然，銀色的后視鏡也是型格e：HEV獨有的。

內飾變化也不是特別大，型格e：HEV整體延續了燃油版車型，10.2英寸液晶儀表沒有花哨的內容，以簡單實用為主，可顯示信息豐富，例如以及導航路線和倒計時提示；中間動畫車輛在制動、打轉向燈都會有顯示。新設計的儀表UI、中控屏的能量流能讓你非常直觀地知曉車輛此時能量流的變化。

最大的變化還是機械式的換擋桿改為了SBW按鍵式電子換擋，實際操作的便利還是很不錯的，不太容易誤觸。此外蜂窩網眼合金出風口設計、高質感內飾板以及運動感拼色座椅是我比較喜歡的設計，時尚而又精致。BOSE音響系統效果出眾，量身定制獨有的Centerpoint環繞聲音響系統為靜謐的旅程增色不少。

說明會上，來自日本的專家向我們介紹了型格e：HEV的動力亮點，作為廣汽本田旗下首款搭載第四代i-MMD混動系統的車型，廣汽本田對其表現信心滿滿，并寄予了厚望。這套混動系統由雙電機和2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機組成，發動機最大功率105kW，最大扭矩182Nm；驅動電機最大功率135kW，驅動電機最大扭矩315Nm。值得一提的是，全新開發的2.0L直噴發動機擁有41%的世界頂尖熱效率，同時空燃比扭矩也擴大了30%；再搭配全新高剛性曲軸、全新二次平衡器，在大幅提升性能的同時，也改善了油耗和靜音性。

相比此前的第三代i-MMD混動系統，第四代i-MMD混動系統也加入了全新的智能動力控制單元PCU和全新智能動力單元IPU。其中，全新的IPU設計得更加集成化、小型化，而這樣做的好處就是提升性能并且改善了油耗。

此前試駕型格時，它給我的感覺是非常好開，低重心的設計讓我的坐姿較低，帶來了類似小跑車的駕馭感，油門很輕且線性，在城市中駕駛非常輕快，想要超車時它也很給力。而此次型格e：HEV的駕駛，讓我們的體驗變得更加靜謐，中低速時感覺在駕駛一輛純電車，它的電驅模式可以覆蓋日常行駛中的大部分模式，三種驅動模式高效切換能讓我們全速域暢快駕駛。通過電池電量的靈活使用和發動機發電的早期介入，提升了加速響應性，所以在踩油門踏板的瞬間就能感受到強勁的加速G。當然，更為直接的是油耗輸出表現，即使擁堵路況也會讓你更加從容。

另外，我們可以在中控屏幕上看到實時的能量流，非常直觀。型格e：HEV搭載了HondaCONNECT3.0智導互聯系統，車機反應速度尚可，只需喚醒“你好，本田”，可以說出你的需求，并且它也支持OTA在線升級和CarLife手機互聯功能，雖比不上現在各種炫的超大屏，本田這套系統還是以實用為主。此外，它也搭載最新HondaSENSING安全超感系統。

對于一款主打運動兼實用的中級轎車來說，型格e：HEV已然為我們帶來了超越同級車的駕駛體驗和車輛品質。如果你在燃油車和電動車之間糾結，其實像型格e：HEV這樣的車型，恰好能滿足你的需求，降低油價焦慮，也能兼顧駕駛樂趣。