堅忍號遺骸終現，這段南極冒險畫上句號

李亞麗

1915年堅忍號在浮冰中破碎

一個世紀前，一隊人馬為跨越未知的南極大陸而險些喪命，吃盡苦頭，最后在抵達之前，探險船止步于大西洋最南端的威德爾海。

一個世紀以來，有志之士為找到未知的沉船遺跡而傾心注力，終于在2022年，迎來了希望的曙光。

今年2月，由“福克蘭海事遺產信托基金”安排的破冰船S. A. Agulhas II，由南非開普敦開出。船上的“Endurance 22”探險隊，在南極附近的威德爾海域，發現了已消失107年的堅忍號（Endurance）。

為什么要如此執著地尋找這艘船？在技術資源均匱乏的年代，又是什么驅使船上的人勇敢前往人跡罕至的南極大陸？

歐內斯特·沙克爾頓，一個出生在愛爾蘭的探險家，在20世紀初兩次參與對南極的探索。雖然勇敢的嘗試為他帶來了名望和爵位，但他的夢想仍未實現。反而，挪威人羅德·阿蒙森搶先一步拿到了最先到達南極的殊榮。

于是，擁有遠征英雄夢的沙克爾頓在1914年張貼了招人廣告：誠邀強者加入穿越南極大陸的征途，要求是，能夠忍受潛在的危險、微薄的薪水、刺骨的嚴寒、長達數月的極夜、不能確保安全返回等;但若探險成功，必定會有榮耀和認可。

你永遠不能低估，成為“英雄”，對一個男人意味著多大的誘惑。這則廣告吸引了約5000人應召，從士兵到劍橋出身的科學家都有。最終，27位船員選定。

出征艦船被沙克爾頓命名為堅忍號，這取自他的家族格言：“通過堅忍征服一切。”先前的錯誤，使他錯失最先征服南極的良機，他下定決心不再重蹈覆轍。

這則廣告吸引了約5000人應召，從士兵到劍橋出身的科學家都有。

吸取了挪威人的經驗，沙克爾頓帶上了69只加拿大雪橇犬，同時，準備了跨越南極大陸的1500英里旅程所需的食物。

根據計劃，他們將通過威德爾海接近南極—這片遍布冰川的海域入口位于南喬治亞島，然后，他們要橫穿南極大陸，到達羅斯海。

1914年8月，經過7個月緊鑼密鼓的準備之后，沙克爾頓帶著他的隊友們計劃起航。然而就在此時，一戰在歐洲爆發了。沙克爾頓向上級提出，他的隊員們可以留下來為戰爭盡一份力。

但海軍部用一個簡單的詞語就回絕了他的提議：繼續。于是，這場未知的南極之旅就此啟動。

堅忍號一路南下，在當年11月到達大西洋南部的南喬治亞島。

這是探險隊前往威德爾海之前的最后一個停靠港，也是個捕鯨者的聚居地，由捕鯨公司控制。

沙克爾頓和隊員們在這里等待了整整一個月，期待南半球春季寒冷的天氣能稍有緩和。

船員們抓住了寄信回家的最后機會，領航員休伯特·哈德森這樣寫給他的父親：“敬愛的父親，上次寫給你還是起航前，目前我跟隊員們相處得很愉快，相信以后也是如此，我希望我能在19個月后重返家鄉，然后就直奔前線。我們身處在一個多么美好的時代。”

然而到了12月，天氣并無明顯好轉，但沙克爾頓深知，如果想充分利用南半球這個極夏，就不能再做拖延了。在他的后方，歐洲正處于戰火之中;而曾經他兩次與實現夢想失之交臂。現在他已年近四十，而且將所有的資源投入其中，這是最后的機會。

1914年12月5日，堅忍號離開了南喬治亞島繼續向南。第三天，他們就遇到了勁敵：浮冰。

無邊無際的浮冰帶之中，只有狹窄的水域。在這長達1000英里、錯綜復雜的水路里，如何操縱堅忍號向南極移動，成了巨大挑戰。

6周之后，堅忍號距離南極大陸只有100英里了。

然而此時，堅忍號進入了一片滿是大塊碎冰的海域，舉步維艱。他們被海冰層層困住，所有人拿著鎬和鏟子，開始鏟冰。然而兩天之后，他們勘探發現，余下的冰層是無法被人工開鑿的，船隊的氣氛開始像浮冰一樣凝結。

每個人此時心中的問題是：“我會活著回去嗎？”

2022年3月9日，探險隊船員取回了一架水下無人機

這也意味著，在春天來臨之前，他們將會一直被困在這里數月。沒有無線電，食物淡水緊缺，世界上沒有人知道他們在哪里。距離目的地僅剩一天的航程，而他們就在這時被挫敗了，似乎命運總喜歡跟人開玩笑。

然而，沙克爾頓最大的特點之一就是樂觀。作為領導者，他始終保持樂觀，并將這樣的態度傳遞給隊員，大家團結一心，士氣被激勵，開始了過冬的準備。他還讓大家知道，與遠征的目標相比，他更在意的是大家的安危。

在漫長寒冷的冰上生活里，狗狗很快成了大家不可或缺的同伴，四只小狗的出生讓隊員們心生溫暖。

每周有留聲機音樂會，舉辦理發比賽……大家像犯人一樣生活，又像在監獄中，期盼有一天可以重返世界。

1915年10月27日，堅忍號被冰困住的十個月之后，沙克爾頓下令棄船。夜里，沙克爾頓自己在船外的冰層上躊躇踱步，沒有什么比看著自己的夢想被破滅，更能摧毀一個人的了。

11月21日下午5點，堅忍號徹底沉船了。每個人此時心中的問題是：“我會活著回去嗎？”

以沙克爾頓樂觀的性格，他并沒有因此而陷入絕望。即便一個目標失敗，他還會有新的目標。在他的日記中，沙克爾頓寫道：“如果我不能穿越南極大陸，那我就要把我的人全部活著帶回來。”如果有人喪生，這對沙克爾頓來說才是真正的失敗。

從被困開始，冰層已經帶著他們漂移了1300英里，繼續漂移有可能會帶他們到達陸地，但也有可能使他們葬身大海。

棄船一個月后，由于坐骨受風寒，沙克爾頓躺了兩個禮拜。恢復之后，他做了一個決定：開始第二次陸地之行。

2022年3月9日，Endurance號沉船的拖尾欄桿、船輪和船尾甲板

全員拉著一噸多重、裝滿供給品的救生艇，破除擋路的冰脊，跋涉前行。慢慢，他們周圍的冰開始瓦解。冰塊變得很薄，以至隊員們能夠感覺到海水上漲。最后，沙克爾頓覺得他們應該上船，前往一座小島。

離他們最近的是克拉倫斯島（位于南極洲南設得蘭群島的最東端）和象島（南極洲海岸附近），在北面大約160公里。另一個地點迪塞普遜島，距離超過240公里，但島上可以為遇難船員提供物資。沙克爾頓選擇了后者。

三只小小的救生艇上載了28人，沒人知道要多久才能登陸。日子過得很痛苦，無法找到穩定的浮冰，他們在黑黑的海里無助地度過黑夜，許多人遭受著痢疾的折磨，甚至痛哭失聲。沙克爾頓意識到，此時他必須不惜代價登陸。

于是，他們改變了航向，前往象島。

最終，在浮冰上漂流了5個多月之后，他們到達象島海灘。這是他們時隔1年零4個月后，再次踏上陸地。

有些人因饑寒交迫顯得瘦弱不堪;有些人遭受暫時性的失常，像癱瘓一樣發抖;有的人像喝醉了似的，在海灘上搖搖晃晃;有些人把臉埋在石頭里;有些人甚至陷入了半瘋狂的狀態，一個人拿著斧頭，直到殺死了大約10只海豹才放下。

然而，雖然到達了陸地，但這個偏遠小島沒有任何資源，遠離所有能想到的航線。

于是，沙克爾頓決定，由一部分人前往南喬治亞島尋求支援。最終，沙克爾頓帶著4位最強壯老練的水手開始行動。而他的得力助手弗蘭克·懷爾德，則負責在象島上繼續帶領剩下士氣低落的“老弱病殘”。

1916年5月10日傍晚，在海上歷經了艱難的17天之后，沙克爾頓一行人成功抵達了南喬治亞島哈康國王灣的入口。可令人再次絕望的是，捕鯨站在島的另一邊。沙克爾頓和兩名隊員，又歷經36小時徒步冰川懸崖，最終到達捕鯨站。

多年后，沙克爾頓將他們對南喬治亞島的成功穿越，歸功于信仰的力量。“我經常有一種感覺，似乎我們是四人同行，不是三人。這件事我對我的同伴只字不提。但是后來沃斯利告訴我，老大，我有一種奇妙的感覺，就是一路上有另一個人與我們同行。”

到達捕鯨站三天之后，沙克爾頓一行三人借了條船，啟程前往象島，先后嘗試四次救援行動，才接上了先前被留的隊員，和哈康國王灣的兩位同伴。

幸運的是，在這場艱難而漫長的征途中，無一人喪生。

這一次，沙克爾頓實現了他的征途目標。堅忍號雖然在歷史中永遠地沉入了海底，但沙克爾頓和船員們的“堅忍”精神，卻一直以來鼓舞著心懷夢想的探險家、科學家們。

時隔107年，堅忍號遺骸終被發現，人們以此來紀念逝世百年的沙克爾頓，而這場南極之旅也終于畫上了句號。

責任編輯吳陽煜 wyy@nfcmag.com