手扶拖拉機安全駕駛操作應(yīng)當(dāng)注意的幾個問題

孫同哲

鳳城市有手扶拖拉機1萬多臺，每年都有因操作不當(dāng)而造成事故發(fā)生的情況。通過分析事故案例找出發(fā)生事故的原因，提醒駕駛員在駕駛操作手扶拖拉機時應(yīng)當(dāng)注意以下幾個問題。

事故一。起步時，邊起步邊轉(zhuǎn)向引發(fā)事故。

2018年一天，鳳城市鳳山區(qū)張家堡村手扶拖拉機駕駛員蔣某某駕駛手扶拖拉機去加油站加油，加油后啟動發(fā)動機，可能是駕駛員著急，起步的同時就轉(zhuǎn)彎，結(jié)果拖拉機甩尾，把駕駛員從駕駛座位上甩了下來，拖拉機突突突自己向前行駛，撞到加油站的墻上，造成事故。

事故二。下坡時速度過快，分離一側(cè)轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)彎引發(fā)事故。

2019年一天，鳳城市鳳山區(qū)大梨樹村手扶拖拉機駕駛員孫某某駕駛手扶拖拉機下二龍山大橋斜坡后轉(zhuǎn)彎，當(dāng)時車速較快，孫某某是新手，轉(zhuǎn)彎時操作不當(dāng)，分離一側(cè)轉(zhuǎn)向手柄，結(jié)果拖拉機向另一側(cè)轉(zhuǎn)彎，掉進溝里造成翻車事故。

為什么會發(fā)生這樣的事故呢，還得從手扶拖拉機轉(zhuǎn)向機構(gòu)工作原理說起。手扶拖拉機轉(zhuǎn)向主要靠左右兩個轉(zhuǎn)向離合器，將左右任何一邊的轉(zhuǎn)向離合器分離時，其對應(yīng)的車輪靜止不動或速度下降，另一側(cè)車輪速度不變，從而達到轉(zhuǎn)向的目的。？？

具體地說，當(dāng)手扶拖拉機直線行駛時，兩邊的轉(zhuǎn)向離合器同時接合在一起而傳遞動力，左右兩個車輪動力一致轉(zhuǎn)速一致，手扶拖拉機保持直線行駛。向右轉(zhuǎn)向時，捏緊右側(cè)轉(zhuǎn)向手柄，使右側(cè)離合器處于分離狀態(tài)，切斷了或是減少了右側(cè)動力，右側(cè)車輪轉(zhuǎn)速下降或者完全靜止，而左側(cè)的車輪動力速度不變，機車便向右轉(zhuǎn)向。松開手柄時，轉(zhuǎn)向離合器又處于完全接合狀態(tài)，恢復(fù)原來動力傳遞，機車便在新的方向上直線行駛。向左轉(zhuǎn)向時，則捏緊左側(cè)手柄，和上述原理一樣機車便向左側(cè)轉(zhuǎn)向。

如果起步時邊起步邊轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎一側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器分離，驅(qū)動輪動力被切斷而停止不動，另一側(cè)驅(qū)動輪繞靜止的驅(qū)動輪快速轉(zhuǎn)彎，造成甩尾現(xiàn)象，這就是發(fā)生第一個事故案例的原因。

手扶拖拉機在下陡坡速度過快時會出現(xiàn)反轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。下坡時，拖拉機慣性大，車速快，發(fā)動機的動力變成了行駛阻力，機車慣性力變成行駛動力，當(dāng)捏緊一側(cè)的轉(zhuǎn)向手柄時，動力被切斷，這一側(cè)的車輪在慣性力的作用下速度加快，超過另一側(cè)車輪速度，會向另一側(cè)轉(zhuǎn)向，這就是發(fā)生第二個事故案例的原因。

手扶拖拉機因其小巧靈便廣泛用于農(nóng)村生產(chǎn)生活中，駕駛員在駕駛操作過程中要注意一下幾個駕駛常識。

（1）起步時不轉(zhuǎn)向，確需轉(zhuǎn)向時待平穩(wěn)起步后再轉(zhuǎn)向。

（2）在道路行駛拐小彎時，盡量通過腳踏尾輪踏板改變尾輪行駛方向來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

（3）手扶拖拉機上坡時盡量不用轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)向。手扶拖拉機上坡時還要克服重力的阻力，如果用轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向一側(cè)驅(qū)動輪的動力減少，轉(zhuǎn)向一側(cè)車輪的速度將快速下降甚至停止，而另一側(cè)驅(qū)動輪按原來速度行駛，致使轉(zhuǎn)彎速度快，容易跑偏，不好控制。

（4）手扶拖拉機下坡時反轉(zhuǎn)向不易判斷和掌握，盡量不要用反轉(zhuǎn)向?？捎貌葎x車的辦法，使手扶拖拉機處于制動狀態(tài)，降低車速，用平地行駛轉(zhuǎn)向的方法實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

（5）禁止同時捏緊兩個轉(zhuǎn)向手柄，因為這樣做使轉(zhuǎn)向離合器處于分離狀態(tài)，相當(dāng)于空擋滑行，影響行車安全。