運行參數(shù)對燃油稀釋機油影響的研究

段 偉，牛貝妮，孔峻青，解方喜，洪 偉

（1.吉利汽車研究院（寧波）有限公司，寧波 315336；2.菲亞特克萊斯勒動力科技研發(fā)（上海）有限公司，上海 201807；3.吉林大學(xué) 汽車仿真與控制國家重點實驗室，長春 130025；4.上海宏景智駕信息科技有限公司，上海 201804）

0 概述

隨著輕型汽車污染物排放法規(guī)（國六）［1］及更加嚴(yán)格的油耗法規(guī)［2］的實施，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于汽油缸內(nèi)直噴（gasoline direct injection，GDI）具有節(jié)能與減排的優(yōu)勢，成為乘用車市場的主流技術(shù)。但與進(jìn)氣道噴射（port fuel injection，PFI）相比，GDI 發(fā)動機機油稀釋率較高，而采用混合動力技術(shù)的車輛較傳統(tǒng)汽油機車輛會帶來更高的燃油稀釋機油水平。機油稀釋是破壞機油理化性質(zhì)的主要原因之一，會降低運動黏度，導(dǎo)致機油壓力降低，嚴(yán)重時使發(fā)動機關(guān)鍵零部件潤滑不足，降低發(fā)動機工作可靠性和使用壽命，且文獻(xiàn)［3-4］的研究結(jié)果表明，機油稀釋與顆粒物排放及早燃有一定的關(guān)聯(lián)。因此，在發(fā)動機開發(fā)階段監(jiān)測與優(yōu)化機油稀釋水平具有重要意義。

目前，發(fā)動機機油稀釋測試一般包括離線測試和在線測試兩種方式，離線測試法主要有氣相色譜儀測試法［5］、機油理化性質(zhì)檢測法［6］和熱解重測試法［7］，離線測試法一般需要進(jìn)行特定的機油稀釋試驗，試驗結(jié)束后采集機油樣品進(jìn)行分析，時間周期較長。在線測試法中使用較廣泛的有示蹤元素法［8-9］、激光誘導(dǎo)熒光譜分析法［10］和熱解吸燃油測試法［11］，可以實時監(jiān)測關(guān)鍵控制參數(shù)對機油稀釋的影響，但一般設(shè)備較昂貴。

文獻(xiàn)［12］中通過數(shù)值模擬的方法研究了噴油策略對增壓直噴汽油機燃油濕壁與機油稀釋的影響。……