生利主義視域下五年制高職畢業生質量標準的構建研究

孫建　占百春　薛洋洋

摘 要：職業教育的宗旨是培養“生利”和“利群”的人物，陶行知從師資、學生、課程及設備等方面闡述了如何培養。我們常常用畢業生的質量來衡量一個學校的教育教學質量。判斷標準是看教育目的是否明顯，學校的培養目標是否明確。最終是否在為社會主義現代化建設服務、為人民服務，是否與生產勞動和社會實踐相結合。是否能夠培養德、智、體、美等方面全面發展的新能源運用與維修人才。

關鍵詞：生利主義 新能源汽車專業 質量標準

1 生利主義的解讀

陶行知先生在《生利主義之職業教育》一文中提出：“職業教育應以生利為主義。這是針對當時的“生活主義”和“衣食主義”提出來的。生利有二種：生有利之物，如農產谷;生有利之事，如商通有無，醫生治病。前者以物利群，后者以事利群，生產雖有事物之不同，然則有利于群則一。總結起來，職業教育的宗旨是培養能夠“利群”人物，陶行知從師資、學生、課程及設備等方面闡述了如何培養“利群”之人物。我們在生利主義視域下，結合新能源汽車運用與維修專業，研究并構建五年制高職畢業生質量標準。質量標準以“利群”為宗旨，從師資力量、學生要求、教學實施、畢業生質量多方面構建，最終促進畢業生能夠真正利群。

2 新能源汽車運用與維修專業開設的必然性

隨著我國對環境污染與能源危機認識的越來越深刻，我國新能源汽車的發展取得了本質性突破。大力發展和推廣新能源汽車，推進綠色低碳發展，是強化創新驅動、加快轉型升級的重要途徑，這也是國家“十四五”發展規劃中的重要內容之一。中國政府高度重視新能源汽車產業發展，國家從宏觀規劃、行業管理、推廣應用、基礎設施等方面建立了全面的新能源汽車政策支撐體系，并于2020年發布《新能源汽車產業規劃（2021-2035）》，全方位保障我國新能源汽車產業的發展。開設新能源汽車運用與維修專業顯得尤為必要。

3 新能源汽車維修人才專業素質和專業能力分析

3.1 新能源汽車維修人才的專業素質

新能源汽車維修專業人才，培養具備良好的職業道德素質，具備強烈的安全意識，樹立正確的社會主義價值觀、人生觀、觀，具備一定的核心素養和能力。

3.2 新能源汽車維修人才的專業能力

3.2.1 新能源汽車運用與維修人才專業基礎能力

新能源汽車運用與維修人才應掌握電工電子基礎，傳統汽車專業專業基礎知識，汽車電氣構造與維修基礎。培養學生具備機械基礎知識、電學知識和計算機應用基礎知識;具備簡單電子產品的制作和檢修能力、機械基礎知識的分析應用能力、一般計算機操作能力。

3.2.2 新能源汽車運用與維修人才專業核心能力

新能源汽車的發展離不開傳統汽車，掌握傳統汽車構造知識，在此基礎上對純電動汽車、混合動力汽車的結構及檢修，整車電氣系統的知識應有所掌握。新能源汽車動力結構不同，維保業務相應改變。新能源汽車常見故障大部分出現在動力電池、驅動電機與電控系統。掌握裝配與調試，性能檢測，維護和技術管理。

3.2.3 新能源汽車運用與維修人才專業拓展能力

注重培養學生掌握新能源汽車市場推廣、新能源汽車租賃運營管理、充電設施的管理與維護等。目前很多汽車售后服務行業也在從內部員工轉型，從傳統汽車檢測與維修專業畢業生中選拔人才，進行再次培訓過。專業性質的不吻合，不對口，企業對新就業員工再培養的投資較大。新能源汽車專業技能型人才的培養速度不能滿足快速發展的新能源汽車行業，形勢迫切，開設汽車專業的職業院校應該加強對新能源汽車技術人才的

培養。

4 構建五年制高職新能源汽車運用與維修專業技術人才的質量標準

4.1 生利目標需明確

五年制高職新能源汽車運用與維修專業技術人才培養掌握專業知識，強化實踐鍛煉，提升操作能力。以滿足社會需求為導向，培養面向社會生產和服務一線的技能實用型人才為目標。人才質量符合當地經濟發展的要求，專業技術人才面向新能源汽車整車和部件裝配、調試、檢測與質量檢驗、新能源汽車整車和部件生產現場管理、新能源汽車整車和部件試驗、新能源汽車維修與服務、新能源汽車制造和服務維修企業。

4.2 生利師資能匹配

專業師資就是能生利的人，專業教師必須有生利的經驗、生利的學識、生利的教授方法。

能生利之人必須有生利的經驗。高職學校的專業發展遵循職業教育規律，教師要熟知完整的課程設計體系，科學地實踐每一個教學環節，努力優化好新能源汽車運用與維修課程設置。不斷嘗試新穎的教學方法，使教學內容與專業發展水平同步，讓學生對新興專業快速產生濃郁的興趣。重點突出理實一體化教學，加強崗前實訓，讓學生實現“零距離”頂崗作業。

能生利之人必須有生利的學識。新能源汽車在材料結構、工作原理、工作方式及使用維護等方面與傳統汽車存在著很大的差異。作為培養新能源汽車專業人才的教師，也是我們說的生利之人，需要儲備新能源汽車變化的機械知識與技能，變化的電氣自動化知識。教師要具備涵蓋傳統燃料汽車的發動機、底盤、車身電氣知識，還要儲備電池、車載充電機，電機控制器、驅動總成，新能源汽車維護保養、性能檢測、充電樁的應用與管理等知識和技能的要求。

能生利之人必須有生利的教授方法。結合五年制高職學生的特點，充分利用信息化教學手段，采用科學的教學方法進行教學。選擇典型工作任務，突出學生主體，驅動學生小組討論、自主學習，教師起主導作用，培養學生分析問題，解決問題的能力，實現做中學、學中會、會后升華。

4.3 生利實施確保障

教學的高效實施取決于于學校高質量的教學管理體系。注重教師培訓，不斷更新教師自身的技術、技能和教學方法;加強實訓教學硬件建設，建設現代化、信息化、智能化、高效化的汽車綜合實訓室。通過校企合作，共享教學資源，統一培養計劃，共管教學過程，共建實訓基地，共育技能人才，傳授最先進、最前沿的知識和技能，滿足快速發展的汽車行業需求。

4.4 生利成效必評價

有效評價可以給生利成效一種認可的同時，還能提出問題，教師可以作出相應調整。考核采用多元評價模式，通過先進評價體系來反饋學生的學習情況，確保教學質量。改變單一的期中、期末考試評價方式，建立多元化評價體系。理論學習評價與實踐技能評價相結合。部分專業實訓課程采用理論與實踐技能評價結合的形式，綜合評價學生知識和技能的掌握程度。教考分離評價，邀請行業專家參與日常教學過程和學生學習過程評價，全面評價教學內容是否對接企業實際、教學管理是否對接企業規范、學生職業素養是否在逐步養成。另外，對課程實行考教分離，由行業企業委派專業人員進行課程進行綜合測試與考核，全面評價引入KOMET職業能力測評工具，構建汽車專業畢業生綜課程教學質量和學生能力水平。課證融通評價。對接職業技能等級標準，探索課證融通的評價模式，引入汽車維修行業（企業）標推，結合職業資格、1+X證書等標準，實現學分互認和職業能力測評體系。與華東師范大學構建基于KOMET的學生職業能力測評體系，制定《汽車工程系KOMET職業能力測評方案》，組織教師團隊進行系統化培訓與測評資質考核。在應屆畢業生中開展KOMET職業能力測評分析，全面評價學生的職業能力，根據測評結果，制定診斷與改進方案。

基金項目：蘇州市教育科學“十三五”規劃課題“生利主義視域下高職畢業生質量標準的建構與實踐研究”（編號：192511694），主持人：薛洋洋、占百春。

參考文獻：

[1]洪德慧.職業教育質量評價體系：從社會本位走向以人為本[J].中國職業技術教育，2019（10）：59-65.

[2]邵悅. 教育學專業本科畢業生質量標準及轉型策略研究[D].沈陽師范大學，2016.

[3]劉曉艷，胡春陽.應用型人才培養質量的標準測度——基于畢業生就業的調查實證[J].湖北第二師范學院學報，2016，33（02）：80-84.

[4]何衍庭，新能源汽車極速狂飆[R].建銀國際中國汽車行業專題研究，2020.

[5]盧超.新能源汽車產業政策的國際比較研究[J]科研管理，2014.

[6]熊永清，新能源汽車產業培育的“政策意愿”及其差異性，中國科技論壇，2017.