簡論加強高速公路機電設備維護保養(yǎng)的措施

張鵬

摘 要：在當前社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，為了更好地加快經(jīng)濟發(fā)展速率，就需要切實做好高速公路機電設備的維護保養(yǎng)工作，以此確保檢查通行信號燈、自動欄桿機、車道攝像機、黃閃報警燈、車道工控機、收費鍵盤、票據(jù)打印機等設備能夠得到正常運轉(zhuǎn)，進而為推動高速公路服務事業(yè)的健康發(fā)展奠定良好基礎。本文將對當前高速公路機電設備維護保養(yǎng)中存在的問題以及具體措施進行分析。

關鍵詞：高速公路 機電設備 維護保養(yǎng) 運轉(zhuǎn)速率

1 引言

機電設備是高速公路上必不可少的運行基礎，尤其在現(xiàn)代智能化交通體系構建的過程中，ETC卡以及智能響應系統(tǒng)等都需要性能良好的機電設備作為保障。現(xiàn)如今，許多高速公路在機電設備的運行上都投入了大量的養(yǎng)護管理資源，以此更好地確保機電設備能夠在保持較低故障率的基礎上推動高速公路行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。現(xiàn)如今，我國高速公路機電設備在維護管理方面依然存在有待提升的空間，因此以下將對其機電設備維護保養(yǎng)的措施進行探究。

2 加強高速公路機電設備維護保養(yǎng)的措施

2.1 進一步詳細劃分維護保養(yǎng)級別

機器的修理保養(yǎng)分為每日維護、月保險、年保險。高速公路機電設備在維修和維護過程中，首先要做好日常維護，日常維護對高速公路機電設備的壽命有著非常重要的作用。平時的維護要按照相關的程序和規(guī)定來操作，首先要仔細檢查高速公路機電設備的實際運行情況，在節(jié)假日或下班后，如果高速公路機電設備在節(jié)假日或下班后要清洗，嚴格遵守交接班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時采取相應的措施，如果發(fā)現(xiàn)問題比較重大，個人力量不能解決，就應該做好匯報工作。高速公路機電設備應保持清潔衛(wèi)生，對設備內(nèi)的信號指示及操作靈活可靠等作相應的保證，松脫及脫出部位要作修正，殘缺件應補足，以保證設備正常運轉(zhuǎn)不受影響。

2.2 對于設備維護進行優(yōu)先級別的劃分

在高速公路機電設備中對于不同類別的設備需要做好等級上的劃分工作，期間需要切實其中供電、監(jiān)控、通信、收費、基礎設施等系統(tǒng)內(nèi)容，以此在發(fā)生故障的過程中基于不同級別的維修緊急性采取應急策略。例如對于高速公路上使用頻率較高的ETC車道，在面對供電系統(tǒng)故障問題時，將需要將此類關聯(lián)設備中的UPS電源、光傳輸設備設定為優(yōu)先級，進而更好地縮短故障處理和響應的時間。

2.3 保證日常運營管理進一步優(yōu)化

為較好地保證機電設備運行的穩(wěn)定，在大負荷使用時，需針對設備的運行狀況開展專項檢查，從而更好地對隱患進行全面治理。同時，還要注意機電設備線路導線因溫度上升和負荷增加而引起的導線弧垂下降的特點，加大線路安全和通道內(nèi)的安全管理力度，針對外部環(huán)境中存在的危險隱患開展排除工作，從而更好地防止外界環(huán)境對機電設備線路造成破壞。與此同時，運用計算機網(wǎng)絡技術，將維修場所擴充，統(tǒng)一管理檢測工作，提高管理效率。將智能化技術應用于機電設備系統(tǒng)監(jiān)測，實際上就是利用紅外線和其他感應方式，實現(xiàn)對內(nèi)部故障狀態(tài)的估計，并利用智能操作系統(tǒng)，對存在的問題做出處理策略。而在故障排除的過程中將需要安排專人選擇車流量較低的時間段做好整機替換工作，進而使得高速公路運營的穩(wěn)定性得到提升。

2.4 進一步提升設備巡檢智能化水平

在技術不斷升級的背景下，針對高速公路機電設備檢修，可以通過先進技術的引入，借助全自動監(jiān)視系統(tǒng)來對高速公路機電設備的運行進行24小時無間斷的監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)高速公路機電設備有潛在故障發(fā)生可能，則發(fā)出警報，由檢修人員第一時間到達故障點，快速完成故障的排除。在工作過程中，通過引入全新的自動化監(jiān)視系統(tǒng)，可以有效解放傳統(tǒng)人工進行高速公路機電設備運行情況監(jiān)測的壓力，借助自動化系統(tǒng)可以做到24小時不間斷的監(jiān)測。通過全自動化系統(tǒng)的引入，其可以針對高速公路機電設備運行過程中的全環(huán)節(jié)進行無死角監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)高速公路機電設備在運行過程中相應參數(shù)發(fā)生改變，則可以通過系統(tǒng)自動發(fā)出警報，提醒相應檢修人員。檢修人員在獲取警報信息后，則可以結(jié)合系統(tǒng)監(jiān)測結(jié)果到達指定位置，并完成高速公路機電設備的手動檢修。

2.5 高科技成果及技術應用

2.5.1 科技成果的應用

可以把高科技成果加人高速公路的維修和維護工作中在發(fā)生設備故障的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)信息快速傳遞，能夠使得維修人員盡快趕往現(xiàn)場，使得維修時間大大縮短。例如，為了更好對需要維修的位置進行定位，可以把車載GPS安裝在設備維修車輛上，這樣能夠及時報送設備故障信息，能和故障點最近的車輛有效協(xié)調(diào);現(xiàn)場維修人員都配備一定的視頻可視對講，由于其配置了3G移動芯片，能夠及時聯(lián)系專業(yè)工程師，以便解決難度較大的設備故障，利用遠程指導整個維修過程。

2.5.2 成果應用的二次開發(fā)及探索

在此基礎上，對相關高科技產(chǎn)品進行二次開發(fā)，應進一步加強軟件二次開發(fā)的功能，以建立完善的故障診斷系統(tǒng)。在整個過程中，能夠及時地對設備故障進行自動檢測，并通過采集具體的軟件模塊來實現(xiàn)設備的自動采集。然后又通過維修車輛周圍的通訊系統(tǒng)自動完成信息數(shù)據(jù)的傳送，最后由 GPS傳送到車載 GPS，使其指揮引導車輛到達維修地點。修理完畢后，還可以將維修結(jié)束信息及時反饋，以上功能都可以通過相應的軟件自動檢測設備來完成。

2.5.3 科技成果的反饋與效應分析

為了更好地強化高速公路機電設備維護管理的整體效果，將需要將現(xiàn)代化科技成果融入到反饋和效應分析中，以此更好地提升機電維修平臺的專業(yè)化水平。首先需要切實強化新建項目與維護維修交接面的協(xié)調(diào)性。運輸部門的需求是項目施工前期設計的重點。如在一段道路的工程建設前期，出現(xiàn)了設備改造、增加工程設備等問題，由建設方及時了解設備運管單位所面臨的問題，如對設備進行改造、增加工程設備等，應及時對設備進行調(diào)整，使其盡可能多地減少設備故障的影響。

其次，在施工過程中需要盡量選用通用型設備。通用型在設備選型上適合工程建設，例如，采用相關通訊協(xié)議、設備功能界面、工作原理等，可以使不必要的維護時間縮短，滿足設備整機替換維修的相應要求，有利于排除日常設備的故障。

再者，需要保證有效處理設備故障。為確保在項目缺陷責任期間能有效地處理設備故障，應由運行管理部門對其進行全面的排除，例如，對損壞的部件要徹底更換，這樣才能有效地減少設備在后續(xù)時間中發(fā)生故障的可能性。

2.6 強化庫房備件以及設備故障聯(lián)合處理機制

在設備日常維護管理中，進行設備維護的物質(zhì)基礎是切實優(yōu)化備件的盤存、零部件的管理工作，以此更好地確保調(diào)配運用的及時性。其中，最重要的是要及時供應設備維修所需的備件，只有這樣，才能使高速公路上的關鍵設備按要求正常運轉(zhuǎn)，使因設備故障而造成的損失盡可能地減少。該規(guī)定要求維修員、設備管理者應不定時、經(jīng)常去做數(shù)量盤點，并且有效地對設備零部件進行使用信息采集，其次確保其能夠滿足緊急情況下的使用需求。而對于高速公路機電系統(tǒng)而言，為了確保線路運行的暢通性，切實將供電系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)等故障問題綜合起來構建制定應急預案，以此在故障問題出現(xiàn)的期間可以快速、有效地對其進行處理。另外，還需要通過相應的模擬演練，使得故障能夠在可控的范圍之內(nèi)得到解決，進而為防止高速公路長距離堵車問題出現(xiàn)奠定良好基礎。除此之外，對于機電設備而言，無論是潤滑還是防腐，都是其至關重要的一部分。充分、合理的潤滑不僅能夠降低設備出現(xiàn)故障的幾率，還能夠從一定程度上提升設備的使用性能與年限。企業(yè)需要強化對機電設備潤滑的管理，選擇經(jīng)濟適用的潤滑劑，對設備使用潤滑劑的狀況進行必要的分析、檢查，還需要對潤滑劑進行分類，標明相應的注意事項，便于日常的管理與維護保養(yǎng)。除此之外，企業(yè)還需要做好對機電設備的防腐管理，及時的檢查、尋找機電設備運行中存在的防腐問題，對設備的運行環(huán)境、接觸的介質(zhì)等進行充分的實際考慮，盡可能的保護機電設備的穩(wěn)定、完善。

2.7 強化機電設備線路的整體運行質(zhì)量

由于高速公路機電設備的運行主要靠線路維持，以此因此為了更好地防止機電設備出現(xiàn)停機以及運作失靈的情況，將需要切實做好機電設備線路的管理工作。期間將需要對供電所的整體規(guī)劃、設計以及運維搶修等環(huán)節(jié)進行評估判斷，進而針對其中遇到的問題進行系統(tǒng)化的分析，并提出相關的改進意見。期間需要以供電可靠性為基本抓手，切實對配電線路進行綜合整治考核，由此為降低運營中的設備故障問題奠定良好基礎。除此之外，還需要強化定期檢修和搶修值班管理，實行“先復電后搶修”，為降低大面積停電問題出現(xiàn)的概率奠定良好基礎。再者，交通管理部門也應更加重視定期對輸配電人員進行培訓，提高安全意識和操作技能，進而更好地推動高速公路交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

3 結(jié)語

總而言之，為了更好地確保我國高速公路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，就需要針對機電設備運轉(zhuǎn)過程中可能出現(xiàn)的故障問題以及突發(fā)情況制定相應的預案，以此更好地提升機電設備維護保養(yǎng)的高效性。在本研究中針對高速公路運行發(fā)展中存在的問題，提出了進一步詳細劃分維護保養(yǎng)級別、對于設備維護進行優(yōu)先級別的劃分、保證日常運營管理進一步優(yōu)化、進一步提升設備巡檢智能化水平等方面的策略，以期能夠更好地提升高速公路機電設備養(yǎng)護管理的整體效果。

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