新能源汽車維修技術專業培養模式的探討

宗立述?趙福國

摘 要：為解決環境污染問題，減少能源過量消耗，新能源汽車自投入市場以來，已經成為社會各個群體關注重點交通工具，也在另一種程度上讓專業維修人員需求量在近幾年暴增。若要向社會輸送大量專業人才，就要針對人才培養模式展開系統化研究。本文針對當前人才培養現存問題，提供相應解決對策，旨在為我國新能源汽車提供優質維修人才，推動行業健康成長。

關鍵詞：新能源汽車 維修技術 專業培養

1 引言

在我國經濟水平逐漸提升的當下，人們開始追求高質量生活，加上社會對于節能減排的正面引導，讓新能源汽車在汽車銷售中逐漸提高比重。可是，現有專業維修人才卻無法匹配整個新能源汽車市場，導致行業發展會受到額外阻力。為解決這一問題，各地院校雖然針對現實問題作出一些專業培養調整，可是缺少系統化研究，亟需采用合適手段將培養模式細致分析，為更多院校提供人才培養思路。

2 新能源汽車維修專業現狀

相比于以化石燃料作為能源的汽車，新能源汽車概念在市場上出現較晚，部分設計內容仍需要在未來使用中不斷調整。在整個社會開始重視節能減排的趨勢下，新能源汽車在汽車銷售市場中占比不斷增加，也讓維修產業獲得迅速發展機會。可是，與行業迅速發展相對，從事該行業的維修人員整體質量一般，多數維修人員是從傳統汽車中轉行到新能源汽車，并沒有系統化研究這一行業維修工作[1]。而且，部分院校針對新能源汽車的維修專業培養時，也常會出現沒有將傳統汽車與新能源汽車充分區分，造成專業人才缺口一直得不到填補。而我國近些年通過政策，提高部分新能源汽車企業財政補貼與政策傾斜，讓市場維修崗位需求保證，這讓多數院校開始維修人員技術培養工作，但從總體角度分析，仍需要在未來不斷優化培養模式，提高人才培養強度。

3 維修人才培養模式現存問題

3.1 缺少完善培養機制

擁有完整培養機制，可以為社會輸送大量優質新能源汽車維修人才，也可以讓未來教學改革獲得合適理論基礎，從而推動整個維修行業實現長久發展。可是，以目前多數院校在對待新能源汽車情況研究，當前應用的培養機制存在諸多有待改善內容，較為典型當屬培養模式，仍然使用傳統維修人才培養方式，卻忽略新能源汽車的差異性。盡管兩者具有相似內容，部分教學環節也存在共通性，可以二者仍然存在較大差異性，無法實現為新能源汽車提供具有針對性的維修人才，無法做到合理培養。而少數中職院校雖然根據新能源汽車建設培養機制，可是內容卻相對老舊，并沒有充分融合現在行業發展需求，對于學生實際學習情況認識也有所不足，這讓人才培養和市場需求存在目標不一致問題，需要企業花費額外時間繼續培養畢業生，而畢業生也需要根據工作情況進行定向學習，喪失定向培養學生意義，降低專業培養效果。

3.2 理論和實踐結合效果一般

對于新能源汽車的維修行業，不僅需要擁有較強理論研究的專業人才，也需要保證具備一定實操能力，在面對實際維修工作時可以做到靈活應對，積極處理，從而提高維修效果。可是，現有各類職院校針對人才培養，大多數停留在理論知識學習，對于實際操作卻大大忽略，造成理論研究過分重視，而對學生實踐卻保持忽略狀態的教學特點，造成學生實際就業需要花費額外時間，將理論知識轉化為實踐應用，浪費大量時間，提高人才培養成本。而且，不同院校經濟水平不一致，部分院校可以為學生提供符合實踐維修的專業場所，但是更多院校僅能提供模擬實踐環境，讓學生缺少足夠真實感，在面對實踐操作時常會忽略專業技術應用，不利于學生未來成長。對于學生成長最重要的校企合作，在一些院校無法得到充分滿足，難以為學生提供充足成長動力[2]。

3.3 師資力量不足

相較于傳統汽車，新能源汽車市場仍處于萌芽解讀那，對于汽車制造技術與維修專業也都存于摸索階段。在這種現實情況影響下，大多數院校在培養維修人才時，更多是缺少詳細培養規劃，難以通過充足師資力量彌補這一缺陷。多數院校開展新能源汽車維修課程也較為蒼茫，早知部分老師會使用傳統汽車進行維修教學，造成新能源汽車維修推進力度不大，難以充分推動新能源汽車維修教學。而且，教師在面對新能源汽車維修工作時，要熟練掌握維修知識，還要積極掌握行業最新發展情況，讓知識保持融會貫通狀態，提升教學效果。同時，新能源汽車在維修上是涉及到多項內容，整個維修體較為復雜，要保證維修人員可以擁有完整思維能力。在這種情況下，需要通過實物方式為學生培養提供實例演示，從而借助完整教學器材，讓學生獲得實踐資源。考慮到新能源汽車整個行業正處于蓬勃發展階段，院校也需要針對最新發展情況選擇合適器材，從而達到全方位推動人才培養。

4 提高人才培養水平方法

4.1 建設系統化培養機制

擁有一個系統化培養機制，對于人才培養長遠發展具有重要價值。將教學目標以明確方式落實，則為各類院校人才培養創造未來教學方向。對于新能源汽車，這個行業在面對維修人才時，首要目標即為認識到新能源技術實際應用價值，針對新能源汽車可以做到全面掌握基本結構，明確各部件工作原理，可以將專業技術應用到實際維修工作中。在面對這種實際需求時，院校開展人才培養，需要以行業對于人才實際需求作為第一培養目標，以此為基礎，逐步展開教學工作。針對教學課程，要注重理論知識學習與研究，也要強化教學實踐，讓學生成長為專業維修人才，也可以為學生未來成長構建學習框架，推動其健康發展。在院校設計教學目標，也要對現在新能源汽車行業有準確認知，了解未來發展趨勢，保證教學目標可以和行業需求相吻合[3]。如果市場發生變化，則要視情況調整教學內容，或者重新制定目標，保證維修人才可以緊跟市場變化，穩步提升其專業水平，提高人才培養力度。

4.2 以校企合作提升學生實操經驗

雖然大多數院校對于學生專業知識培養可以提高足夠重視，并將工作落實到具體項目中，提升其專業水準。可是新能源汽車維修更多需要具有實際操作水平的專業人才，所以也需要重視學生實操經驗培養，盡可能做到學生入職后立刻投入工作，避免讓企業花費額外時間與資金再進行人才培養，提升學生未來成長空間。而作為一種院校常見人才培養方式的校企合作，其是院校和合適企業達成長期合作，讓學生可以在學習時獲得充足實操經驗，提高實習機會，從而讓學生可以在進入崗位前提前熟悉維修條件，感受一線工作環境，認識到自己當前學習不足，對缺陷與問題及時調整，降低未來工作失誤率。所以，院校需要和新能源企業就學生實習問題建立長久合作關系，并根據企業作業需求，制定更具有針對性培養計劃，實現人才的定向培養。在邀請相關企業參與到人才培養工作，可以讓院校高效完成人才培養，為社會輸送優質維修人才。同時，院校也需要針對人才培養工作提升資金投入比重，在校內建設與一線工作環境相仿培訓基地，讓學生獲得真實工作條件，并在其中不斷精煉操作技術，降低未來正式參與到工作中產生不適感。

4.3 創建高素質教師團隊

作為引導學生參與到新能源汽車維修課程學習重要角色的教師，其是否具備較高專業素養，會對課程開展是否順利起到決定性因素。所以，為提高院校人才培養效果，為企業、社會輸送高素質維修人才，就要將教師團隊作為教育核心要點重點研究，保證學生教育可以獲得高質量教學資源。對于有一定經濟實力院校，需要針對人才引進構建完整機制，讓教師隊伍可以獲得良好待遇，從而在市場中形成良性循環，不斷吸引具有教學實力的優質教師人才。同時，也要針對教師教學與培訓評價構建相應模式，保證校內可以為教師提供充足培訓條件，并根據人才培養情況，展開多角度科學評價教師，幫助校內盡快建立起高素質教師隊伍，為學生教學提供充足動力[4]。為推動維修課程順利開展，校方也要調動足夠資金，投入到器材采購、設施完善等有助于提升學生實操能力的項目中，為學生提供充分實踐條件。例如新能源汽車擁有油電混合、純電、燃料電池三種動力模式，在以后工作中會遇到不同情況的新能源汽車，如果缺少前期了解與技術應用，就會讓學生花費額外時間參與到學習中，反而會影響人才培育質量。面對這種情況，院校可以采購三種動力模式電動汽車，以此為基礎，配備合適維修設備，并引導學生以正確操作方法進行實踐，從而穩步提高其專業素質，提升對汽車維修水平。

5 結語

若要真正實現向社會輸送大量新能源汽車維修人才，就要針對現有培養模式展開細致研究，并從培養機制、校企合作、教師團隊等多個角度為學生提供充足成長空間，從而達到全方位推動人才培養，讓專業人才以豐富技能與經驗，參與到工作中，推動新能源汽車行業實現長遠發展。

參考文獻

[1]方健，甄國紅，邵芳.“雙融入式”產學研用協同育人人才培養模式探索與實踐——以吉林工程技術師范學院汽車服務工程專業為例[J].職業技術教育，2018（2）：35-38.

[2]劉美靈.《悉尼協議》中汽車運用與維修技術的專業知識傳播探討——評《汽車車身結構與維修》[J].新聞戰線，2018（06）：152-153.

[3]李宣葙.“互聯網+”下中職新能源汽車維修專業核心課程混合式教學實踐探討[J].時代汽車，2020，339（15）：61-63.

[4]付亦凡.中職新能源汽車維修教學內容與方法[J].時代汽車，2020，348（24）：65-66.