市政道路橋梁結構設計加固方法分析

王崇

摘要：隨著社會的進步和交通行業的快速發展，城市交通量激增，早些年修建的市政道路橋梁由于設計標準較低、技術手段與施工設備落后、資金短缺、管理措施不當等各方面原因，已經不能滿足現行規范要求。針對此類橋梁，將其全部拆除新建代價較高且不現實，因此對具備改造利用條件的老舊橋最經濟、最合理的辦法就是加固改造利用，使其符合現行規范要求，恢復并提高老舊橋梁的結構承載能力以及通行能力，消除老舊橋梁的安全隱患，延長橋梁的壽命周期。橋梁加固改造具備經濟性較好的優勢，據統計，橋梁加固所花費的資金僅占新建橋梁的10%～30%，因此正確合理地選擇加固設計方案已成為目前普遍關注的熱點問題。

關鍵詞：市政道路橋梁;結構;設計;加固方法

一、工程概況

某道路全長為2400m，道路規劃紅線為55m，為城市主干道。工程內容包括道路、車行通道、人行地道、橋梁、給排水、綜合管線、路燈照明、交通及綠化等。

二、市政道路橋梁結構設計加固流程

1.道路縱斷面

在道路縱斷面的設計中，需要基于當下道路的實際路面情況和加鋪瀝青路面的實際結構，進行標高控制;而在橋梁設計過程中，標高的設計要符合周圍道路的整體高程，同時綜合考慮臨界建筑的地坪標高。這樣的設計方式可以及時排出路面積水。在對本工程項目進行道路縱斷面的設計時，受到二環路、東北三環路以及沿線規劃的影響，需要對高架橋基于凈高5.5m的程度進行綜合設計，以此保障各個指標都能符合工程項目的設計需求。

2.路基設計

路基是城市道路的主要骨架結構，其與邊坡的穩定性，是道路質量性提升的關鍵所在。在進行路基設計的過程中，首先需要保障設計人員熟練掌握當地地形地質條件、水文條件以及路基填挖高度等。由于環境景觀的要求，路基橫斷面需進行合理化設計，以保障邊坡坡率與路基高度能夠滿足排水需求。另外，還要加強外業基礎資料的全面收集，并對其進行深入的研究及分析，積極使用新技術，從而保障材料以及工藝的良好利用。在先進技術的引領下，路基穩定性才能得以保障。設計時，首先需要對路網進行綜合性的排水系統設計，保障管網能夠滿足設計需求。其次，路基的設計中，要嚴格遵守相關規定，并對工程地質、水分等多方面因素進行全面調查，滿足人們的實際需求。在實際設計過程中，需要保障道路寬度，對一些綠化帶下的耕植土進行土壤替換。而在一些高架橋、下穿車行通道下，使用石砌擋土墻，對路基進行保護。

3.路面結構

在進行路面設計中，首先需要基于實際的路面功能性，進行針對性設計，保障路面的使用功能、特征以及使用的效果，都可以順應水文、地質等方面的供應情況。本工程項目的建設中，由于所設計的工程項目較為復雜，綜合性的分析便顯得更加具有必要性。同時，也需要在技術方面進行創新性研究。

4.橋梁工程

在本項目的開展中發現，雖然其橋涵有著諸多類型，但主要是需對河道上的水橋、現狀河道上的橋梁進行合理設計。而在進行設計時，首先需要分析現狀道路，保障交通較為繁忙的城市主干道的順利通行，針對原本的舊橋進行合理的拆除重建設計。本工程項目的開展中，需要充分保障設計的造型美觀以及施工結構的簡便合理。

5.水橋

在水橋的施工建設中發現，由于需要在工程的二環路交叉口位置進行道路建設，因此需要設置出加寬橋，同時在左幅橋寬的設計中需要保障其合理性與價值性。故而，在左幅橋梁上部結構上，采用了1×20m的預應力空心板橋。同時，在下部結構的設計中，使用蓋梁式橋臺，使整個工程項目的基礎都為鉆孔灌注樁基礎。

三、常見加固方法以及改造技術

1.上部結構的加固改造

一些建設時間較短的道路橋梁比老舊的工程有著較高的穩定性。因此，在處理一些年限較為久遠的工程項目時，往往需要進行長期的建設。這是由于經過長時間的使用，項目的很多結構都出現了老化，同時結構方面的穩定性也存在著一定的問題。考慮材料與構建方面，其力學性能也可能出現較大的改變。因此，需要對工程項目進行詳細勘查，確定當下工程項目的具體需求。在一些市政道路的橋梁加固設計中，需分析道路橋梁的結構，詳細勘查上部結構的實際情況，進行針對性的加固處理。

（1）截面加固法

截面加固法，就是對于市政道路橋梁結構方面進行全面加固，并逐漸提升其橋梁橫截面承載力。另外，在提升了橋梁的橫斷面之后，就可以很好地處理受力橫截面尺寸較小或者在橋梁內部的受力鋼筋中出現承重性不足的問題。在提升橫截面承載力的過程中，可以增加鋼筋的使用數量，這樣就可以提升支撐力。在操作過程中，需要注意保障對橋梁內部進行針對性的承重力提升。為了實現針對性的操作，往往需要對實際的道路橋梁進行界面加寬，讓其新加的受力鋼筋滿足當下的建設需求。另外，在進行加工的過程中，還需要將鋼筋綁扎在一起，進一步地提升承載力。

（2）粘貼加固法

使用這種加固方式，就是指在一些易彎曲或者拉變形的位置上，進行應急處理，以此保障在出現交通量激增的情況下，橋梁不會出現穩定性的問題。這是因為加固方式所使用的材料基本上都是一些高分子材料，具有很好的加固效果[3]。

2.市政道路橋梁下部結構加固

（1）增補樁基加固

增補樁基加固技術，可以在墩臺下陷或出現傾斜情況時，進行針對性的處理，提升道路橋梁的穩定性和承載力。

（2）擴大基礎加固法

在道路橋梁基礎承載力不足的情況下，需要有效地利用這種加固方式，實現橋梁結構方面的針對性加固處理，保障橋梁墩臺的基礎埋深在嚴重不足或者質量出現問題時，能夠進行針對性的裂縫處理，讓橋梁不會受到嚴重的裂縫質量問題的影響，實現良好的穩定性。在具體的操作中，就是有效的利用鋼筋混凝土的方式，形成一個完整的護套，或者制作出一個套箍，有效處理裂縫問題。另外，對道路橋梁進行加固處理時，還需要對現場情況進行針對性的考量，選擇正確的技術方式，保障出現的各種質量性問題可以得到有效地處理，滿足施工建設的需求。

四、結語

綜上所述，在當下市政道路橋梁的建設中，為了提升工程項目的質量性，需要進行針對性的加固處理，保障使用的加固技術可以提升工程項目的整體質量性需求，并且不會受到使用年限的影響，為人民群眾提供更高質量的交通服務。

參考文獻

[1]竇廣陵.關于市政道路橋梁加固設計方法探討[J].海峽科技與產業，2018（03）：43-44.

[2]曾慶霞.市政道路橋梁加固設計方法探討[J].建材與裝飾，2017（47）：230-231.