成品油公路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理策略探討

龐杰

摘 ?要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)成品油的需求量越來(lái)越大，因此市場(chǎng)對(duì)于成品油的配送效率提出了較高的要求，在目前的成品油配送過(guò)程中，公路配送是其主要的配送方式，而且從整體應(yīng)用效果來(lái)看，公路配送的應(yīng)用效果良好，效率也能夠滿足人們的需求，運(yùn)輸管理工作的難度也比較低，是一種常見(jiàn)的配送方式。

關(guān)鍵詞：成品油;公路運(yùn)輸;安全

引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及石油產(chǎn)量需求的不斷提升，石油產(chǎn)品的價(jià)格提升幅度并不高，一直處于比較低的價(jià)位空間，使石油企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理中存在較大的壓力。為了提升石油利潤(rùn)，需要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，其中運(yùn)輸是石油產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，也是成本開支比較大的一環(huán)，需要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸管理工作的創(chuàng)新，有效降低成本利潤(rùn)空間，促進(jìn)石油運(yùn)輸效率的提升，實(shí)現(xiàn)石油產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

一、石油企業(yè)運(yùn)輸管理中的問(wèn)題分析

1.石油企業(yè)運(yùn)輸管理人員素質(zhì)低

石油企業(yè)在石油運(yùn)輸中需要專業(yè)人員負(fù)責(zé)運(yùn)輸和管理，但是從實(shí)際情況來(lái)看很多運(yùn)輸人員并沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)工作即上崗。這些人員對(duì)成品油的性質(zhì)以及運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)和安全風(fēng)險(xiǎn)等不了解，容易在運(yùn)輸中發(fā)生安全事故，同時(shí)在發(fā)生安全事故后無(wú)法得到有效處理。此外，部分工作人員在安全管理中的操作不規(guī)范，憑經(jīng)驗(yàn)辦事，忽視安全規(guī)章制度的作用，導(dǎo)致運(yùn)輸車輛、場(chǎng)地等方面的安全隱患無(wú)法被有效發(fā)現(xiàn)，造成安全事故問(wèn)題。

2.石油企業(yè)運(yùn)輸工藝差，操作不規(guī)范

石油運(yùn)輸中一般采用油罐的方式進(jìn)行運(yùn)輸，如果在運(yùn)輸中沒(méi)有做好對(duì)罐體的檢查，罐體存在損壞、銹蝕和泄露等情況會(huì)嚴(yán)重威脅運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｍ瑫r(shí)如果運(yùn)輸車輛未定期檢查和維修，零部件磨損未及時(shí)更換等情況也會(huì)導(dǎo)致車輛的狀態(tài)受到影響，在運(yùn)輸中出現(xiàn)安全問(wèn)題。

3.石油運(yùn)輸管理體制缺乏與時(shí)俱進(jìn)性

石油運(yùn)輸企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的產(chǎn)物，在組織架構(gòu)上具有穩(wěn)定的職工隊(duì)伍，能夠保證石油產(chǎn)品的穩(wěn)定運(yùn)輸。但是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展傳統(tǒng)石油運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的弊端逐漸凸現(xiàn)出來(lái)，創(chuàng)新意識(shí)不足，人員結(jié)構(gòu)冗余，導(dǎo)致管理工作效率低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的配合與銜接，在成品油的運(yùn)輸中導(dǎo)致監(jiān)管工作形式化，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)管中的問(wèn)題，或者在發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行制止，導(dǎo)致安全問(wèn)題惡化。同時(shí)僵化的管理模式不利于企業(yè)內(nèi)部改革工作開展，物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)難以有效整合和開展，導(dǎo)致現(xiàn)代化物流配送受到影響。

4.石油運(yùn)輸各節(jié)點(diǎn)間的配合不科學(xué)

相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，我國(guó)在石油運(yùn)輸管理工作中的管理效率不高，同時(shí)施工成本難以有效降低。國(guó)外在石油管理中主要采用集約化的管理模式，保證運(yùn)輸管理效率，但是我國(guó)在石油管理中一般是按照地域進(jìn)行劃分，結(jié)合不同地區(qū)的油庫(kù)業(yè)務(wù)劃分為不同的供油和存儲(chǔ)管理方式，導(dǎo)致二次配送管理工作開展受到限制。同時(shí)從成品油的物流運(yùn)輸情況來(lái)看，在運(yùn)輸中主要采用加油站的方式進(jìn)行零售出售，在運(yùn)輸中的管理涉及到的內(nèi)容多，包括油庫(kù)、加油站以及煉油廠等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。

二、提高成品油公路運(yùn)輸安全的措施分析

1.提高對(duì)成品油配送效率的認(rèn)識(shí)

首先，石油企業(yè)的管理者應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識(shí)到成品油配送效率對(duì)于企業(yè)生存與發(fā)展的重要性，應(yīng)當(dāng)從制度方面來(lái)優(yōu)化配送工作，其次，石油企業(yè)應(yīng)當(dāng)端正工作人員的工作態(tài)度，讓員工認(rèn)識(shí)到石油配送效率的提升對(duì)企業(yè)及自身待遇的影響，在日常的工作中自覺(jué)地規(guī)劃自身的行為，提高各個(gè)工作環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)而提升配送的效率。對(duì)于配送關(guān)鍵崗位的員工來(lái)說(shuō)，企業(yè)的管理者應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行思想教育，提高其工作的積極性。最后，隨著外界環(huán)境的變化以及管理工作內(nèi)容的變化，企業(yè)需要結(jié)合當(dāng)前工作中的具體內(nèi)容對(duì)員工展開培訓(xùn)工作，使其能夠掌握良好的工作方法，同時(shí)提高團(tuán)隊(duì)的工作水平，有效地解決成品油配送效率中的問(wèn)題。

2.完善基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化配送布局

首先，要從石油的倉(cāng)儲(chǔ)管理以及配送管理的過(guò)程入手，結(jié)合城市的特點(diǎn)展開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，優(yōu)化配送的格局。其次，要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行統(tǒng)一化的管理，做好調(diào)配工作。此外，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，在配送的過(guò)程中石油企業(yè)可以采購(gòu)新能源汽車開展運(yùn)輸工作，這樣不但實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的功效，而且提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.加強(qiáng)信息技術(shù)水平的應(yīng)用

在當(dāng)前計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的不斷發(fā)展趨勢(shì)下，石油企業(yè)要想全面地提升配送的效率那么就必須結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)水平，優(yōu)化配送管理模式，研究出提高配送效率的可行性方案。在具體的實(shí)踐過(guò)程中，石油企業(yè)要加大資金技術(shù)的投入力度，在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建客戶需求網(wǎng)站，將用戶的訂單信息及時(shí)地錄入到系統(tǒng)之中，按照云計(jì)算的相關(guān)技術(shù)，結(jié)合城市的布局以及油庫(kù)的設(shè)置位置規(guī)劃出最優(yōu)的配送方法，以提高配送的效率。其次，在公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，道路擁堵問(wèn)題是公路運(yùn)輸過(guò)程中非常常見(jiàn)的問(wèn)題之一，該問(wèn)題也是影響配送效率的關(guān)鍵性因素，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，石油企業(yè)可以結(jié)合當(dāng)前的GPS技術(shù)為每一輛配送車輛安裝智能導(dǎo)航，實(shí)時(shí)地播放運(yùn)輸路線中的情況，并且結(jié)合擁堵的情況為司機(jī)提供出更優(yōu)的配送路線，以提高配送效率。

4.完善管控機(jī)制

在成品油的配送過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合配送效率時(shí)效性以及用戶的評(píng)價(jià)等方面建立完善的管控機(jī)制，對(duì)整個(gè)配送環(huán)節(jié)進(jìn)行全面、嚴(yán)格地管控，以保證配送的質(zhì)量及效率。首先，在石油企業(yè)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)建立責(zé)任監(jiān)督機(jī)制以及薪酬績(jī)效的管理機(jī)制，對(duì)于員工配送工作進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，以提高員工工作的熱情。對(duì)于在日常工作中由于個(gè)人原因而導(dǎo)致的配送效率低下問(wèn)題應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行一定的懲罰措施，其次，石油企業(yè)在提高配送效率的同時(shí)還需要關(guān)注到配送安全問(wèn)題，可以在石油企業(yè)內(nèi)部成立專門的安全管理部門，在開始配送之前對(duì)油罐車的質(zhì)量以及油罐的密封性進(jìn)行再三地檢查，確保安全無(wú)誤之后，才能夠開始配送工作。

三、 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)前的發(fā)展背景下，石油企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分地認(rèn)識(shí)到成品油配送效率的問(wèn)題，從思想上加強(qiáng)重視，結(jié)合自身的工作流程以及工作布局情況，完善基礎(chǔ)設(shè)施，開展高效率的成品油配送工作，滿足不同客戶的不同需求，以提升石油企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣胡民，張光輝，羅強(qiáng)，郭博.中國(guó)石油四川銷售成品油物流配送體系建設(shè)研究[J].西南石油大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2014，16（02）：7-14.

[2]楊足膺，趙媛，周昊，潘家清，崔金山.中石化江蘇成品油一次配送空間格局與優(yōu)化[J].自然資源學(xué)報(bào)，2020，35（11）：2770-2782.