汽車門板喇叭網模具制造注意事項

濮金勇

（安通林（中國）投資有限公司，上海 200335）

1 引言

汽車門板是每臺車都具備的零部件（見圖1），而喇叭網是門板重要的一部分（見圖2）。喇叭網由于有很多筋位且不能排布大的頂桿。對于外觀，熔接線及頂出等設計需要特別要求。本文針對以上問題，介紹門板喇叭網模具制造注意事項。

圖1 汽車門板

圖2 門板內喇叭網

2 鋼材選擇

喇叭網區域鋼材的選擇，要求模具在生產過程中必須要確保喇叭網區域永遠留在動模型芯側，才能頂出脫模，定模型腔側的鋼材需要比型芯側的鋼材硬度高。型腔側的鋼材一般選擇1.2344及熱處理加硬處理，型芯側的鋼材一般選擇1.2738，如圖3所示。

圖3 模具中喇叭網區域的定模和動模鑲件材料的選擇

3 喇叭網區域的加工工藝注意事項

喇叭網區域的合模工作需要在EDM（電火花加工）之前，且需要一次性合模到位。在喇叭網區域加工完成后再合模，將會不利于進行合模工作，如圖4所示。喇叭網區域是不可以進行人工拋光處理的，需要鏡面火花機進行EDM加工，并且是一次性成型。

圖4 模具中喇叭網區域合模

4 喇叭網排氣處理

喇叭網區域接近于最終成型區域，容易產生困氣問題，需要注意在此區域增加排氣鑲件，頂桿孔或排氣鋼鑲件均可排氣，如圖5所示。排氣鋼鑲件材料一般比較昂貴，在實際制造過程中一般用的比較少。

圖5 模流分析中易困氣區域

5 喇叭網熔接線問題的優化處理

喇叭網區域處于注射成型的末端，此處的塑料溫度低于設定溫度，此處易產生熔接線，影響塑件的外觀和強度?？梢越o喇叭網區域單獨設計水路，在注射成型時單獨接熱水或者設計加熱棒使此區域的溫度升高，以便有利于優化熔接線，如圖6、圖7所示。

圖6 模具中喇叭網區域的加熱棒

圖7 模具中喇叭網區域設計的單獨水路

6 喇叭網區域的頂出設計注意事項

喇叭網區域因為有很多的筋條，需要在喇叭網區域設計頂出機構。在筋條的交叉處設計頂桿。頂桿的直徑大約?3mm。由于頂桿直徑比較小，為了頂出系統的穩定性，喇叭網區域的頂出行程要求比較短，需要設計二次頂出機構，如圖8所示。

圖8 模具中喇叭網區域的頂出機構設計

7 結束語

以上是本人對于門板喇叭網模具制造中的經驗總結，在此拋磚引玉，期待讀者批評指正。