在新能源賽道起跑

文／本刊記者 于 洋

▲能源規劃敲定重點，綠色低碳是重點主題。 攝影/王國章

能源轉型，“三桶油”各自特色鮮明。

歷史上的幾次油價大幅攀升時期，都伴隨著能源結構的轉型：原油在全球能源消費生產中占比逐漸降低，天然氣、新能源等占比逐漸提升。這一次也已經露出苗頭。

剛剛落幕的2022年北京冬季奧運會上的火炬，首次使用環保氫燃料，實現火炬燃燒的零碳排放，向世界傳遞了綠色環保的理念。從鎂——液化石油——火藥、汽油、酒精和特制橄欖油——丙烯——環保氫燃料，奧運火炬變遷的背后是一場能源革命，背后是我國自主科技力量支撐的新能源的崛起。在這場新能源首秀中，傳統石油公司不甘落后。中國石化燕山石化生產的氫氣為冬奧賽場的“主火炬”供氫；中國石油自主研發的綠氫為張家口賽區火炬供氫。

這并非一時而為。不同于十幾年前的新能源浪潮，這次傳統石油公司對于發展新能源有了各自不同的發展路徑。

中國石油：“油氣熱電氫”綜合能源公司

對于新能源，中國石油一向是謹慎的。作為中國油氣供應的主力軍，轉型不是一件易事。當其他傳統石油企業紛紛明確轉型的目標和路徑時，中國石油感受到了能源市場的變化，默默地進行著新能源的籌劃。

“如果說是十幾年前是一次嘗試，傳統石油企業還有試錯的機會，那么這一次，當新能源市場涌現出一批專業的新能源選手時，讓我們犯錯的機會并不多了。”中國石油一位內部人士說。

什么樣的路徑，對于中國石油來說最保險？結合自身特點，就是從油田開始推進。

中國石油官網消息，2021年中國石油上游16家油氣田企業全部成立新能源相關專業部門，因地制宜開拓新能源業務，加強油氣與新能源新產業融合發展。中國石油集團公司自上而下認同并堅定發展新能源的觀念蔚然成風，動員的廣度和深度“邁上大臺階”，凝聚成綠色低碳發展的新風潮。

推進的如何呢？

2021年12月27日，中國石油旗下首個集中式光伏電站——玉門油田200兆瓦光伏示范項目正式并網發電，成為甘肅省最大的單體并網發電項目。由此，2021年成為玉門油田新能源業務的開啟之年。光伏電站為這個共和國的老油田帶來了新的生機，中國石油成功將新能源業務與傳統油氣業務融合。這座巨大的光伏發電基地年發電約4億千瓦時，節約標準煤約11萬噸，減排二氧化硫約97噸、二氧化碳28萬噸。這是中國石油第一個獲得保障性并網指標、批復立項裝機容量最大的光伏發電項目，也是甘肅省最大的單體并網光伏發電項目。

2022年3月1日，中國石油旗下吉林油田新能源70萬千瓦風光發電項目順利并網發電3000千瓦時，日間滿發期間可帶動600臺抽油機運行。

同樣是在西部，中國石油的綠色清潔發展步伐不斷加快。如今，中國石油對外清潔電力新增光伏裝機20萬千瓦，已有117座加油站開展充電業務、91座加油站開展光伏發電業務。

發展油田+光伏模式，中國石油正全面拉開綠電建設大幕。同時，中國石油積極利用加油站資源發展光伏。據悉，中國石油黑龍江銷售公司與聯盛新能源集團已經達成戰略合作，將在其轄區內的加油站等屋頂投建超過1000座分布式光伏電站。

油田+光伏、風能，加油站+光伏的模式下，中國石油注重更好發揮其他“老選手”的作用。這個冬季，在全國正式供暖前，從遼河到雄安新區、從唐山到德州，中國石油新投產的6個地熱清潔供暖項目全部加入了“保供大軍”，新增供暖面積900多萬平方米。

除此之外，作為率先起步CCUS產業的石油企業，中國石油在“雙碳”戰略推動下，按下了CCUS產業規模化發展的“快進鍵”。“中國石油10家油氣田已開展11項CCUS（二氧化碳捕集、利用與封存）重大開發試驗，二氧化碳年注入能力達到56.7萬噸，累計埋存二氧化碳超過450萬噸。”中國石油一位內部人士說。

中國石油在加快布局“風光”、熱能等依托油田而發展新能源業務的同時，積極打造氫能供應鏈。氫能作為推動全球能源轉型的一種可行技術路線，逐漸成為世界能源領域的熱點話題。中國石油踴躍參與其中，希望通過技術突破，探索出清潔能源發展新路徑。位于北京冬奧會崇禮賽區的張家口太子城服務區加氫站，于2021年2月投入使用。加氫站建設的背后，是中國石油打造的一條氫供應鏈。前端是北京、河北一批加氫站、綜合能源站相繼投產，后端是華北石化建成投用的500標準立方米/小時副產氫提純裝置，每天滿負荷生產可產出純度接近100%的氫氣4750公斤至5500公斤，為近千輛氫燃料電池車提供服務。

中國石油目前在北京、河北、重慶等地建成8座加氫站、6座換電站、3座綜合能源服務站，在環渤海、陜甘寧等7個區域部署建設19個氫提純項目，氫氣年產能將超過260萬噸。

“十四五”開局之年，中國石油的新能源目標明晰起來。綠色，正在成為中國石油高質量發展的鮮明底色。當中石化旗幟鮮明地提出新能源轉型目標時，人們紛紛好奇，一項對發展新能源謹慎的中國石油會走怎樣的一條轉型道路。這個問題在上海第四屆進博會上，中國石油總經理侯啟軍的演講中找到了答案——“‘十四五’期間，中國石油將向‘油氣熱電氫’綜合性能源公司轉型，規模化發展地熱、分布式風電和光伏發電、集中式風光氣電融合等業務；加強氫能、新材料、CCS/CCUS、新能源服務支持戰略布局；超前儲備一批清潔低碳關鍵核心技術。”

▲中石化規模加氫，分量變重。 攝影/胡慶明 許建浩 周偉東

中國石化：打造第一大氫能公司

2022年，氫能源車在北京冬奧會上聲勢浩大的出色表現，展示了中國在氫能源運用上的快速發展。2008年北京奧運會只有3輛氫燃料電池大巴，2010年上海世博會有196輛氫燃料電池車。如今的北京冬奧會，卻有上千輛氫燃料電池車示范運行。

BP天然氣和低碳能源執行副總裁戴尚亞（DevSanyal）對此表示，清潔氫氣是實現凈零排放道路上推動電氣化進程必不可少的補充能源。將藍氫與碳捕集和封存相結合，可實現工業流程所需的規模與可靠性。

在能源轉型的道路上，作為三大石油央企，中國石化第一個宣布將以凈零排放為終極目標，力爭比國家承諾提前10年實現碳中和。同時，中國石化提出“一基兩翼三新”產業格局，大力發展新能源業務，“十四五”期間規劃建設1000座加氫站，打造“中國第一大氫能公司”，加快從傳統油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務商轉型的戰略布局。

如今，中國石化的氫能版圖設計體現在氫能產業鏈的各個方面。在天津，有中石化催化劑（天津）有限公司、中石化氫能源（天津）有限公司。這兩家公司未來將重點開展氫燃料電池汽車示范運營、加氫站建設運營業務。在雄安，中國石化雄安新能源公司正式注冊成立，發力氫能全產業鏈研發。在上海，投資上海舜華新能源系統有限公司布局氫能裝備。在安徽，與奇瑞商用車合資成立中石化（安徽）綠氫能源有限公司，涉足電動汽車行業……

中國石化如此廣泛的涉足全氫能產業鏈業務的背后，是逐步打造“油氣氫電服”綜合加能站的堅定目標。在今年的兩會上，中國石化黨組書記、董事長馬永生介紹，中國石化“十四五”期間發展氫能產業的總體思路是規劃建設加氫站（油氫合建站）1000座。而這一數字，已經超過了2021年全球投入運營的加氫站總和——685座。目前，隨著國家氫燃料電池汽車示范城市群政策的逐步公布，氫能在交通領域的應用規模也在快速發展，中國石化已建成加氫站74座。在充電站建設方面，公司借助加油站網絡布局優勢，推進與電力企業、充電運營企業的合作。截至今年2月，公司已建成充電站1212座、換電站83座、分布式光伏發電站點1048座。

馬永生表示，在新能源領域，公司將氫能作為新能源核心業務，堅持新能源多元化的發展思路，大力發展包括太陽能、風能、地熱能、生物質能在內的其他新能源業務。

太陽能領域，中國石化開展“千站光伏推廣計劃”，根據各地光照資源條件和地方扶持政策，與加油站綜合改造、充電樁和換電設備建設等工程相結合，力爭到“十四五”末新增發電裝機400兆瓦。2021年，公司已建設完成1000座光伏電站；在風能方面，公司結合煉化基地布局，積極研究海上風力資源開發利用，探索開展海上風能發電項目。

中國石化是我國最大的地熱公司，“十四五”期間將新增地熱供暖面積5000萬平方米，持續建設“城市供暖無煙城”，打造國家級地熱開發利用平臺。

而在生物質能方面，公司2013年就實現了“地溝油上天”，用餐飲廢油和植物制成生物航煤。未來公司還會加大建設生物柴油/航煤示范裝置，并致力于開發新一代纖維素乙醇和丁醇技術。

▲發展海上風電，中國海油量體裁衣。 攝影/李春喜

中國海油：藍海風正起

當中國石油、中國石化全面布局新能源業務的同時，2019年5月30日，中海油所屬中海石油（中國）有限公司正式成立全資子公司中海油融風能源有限公司（簡稱融風公司）。公司注冊資金為20億元，經營范圍包括風力發電、太陽能發電項目的開發、建設及經營管理，從事清潔能源、新興能源科技領域內的技術開發、技術轉讓、技術服務、技術咨詢等。

這意味著，時隔十三年中國海油重新回歸海上風電業務。融風公司成立兩年后，2021年10月19日，中國海油首個海上風電項目——江蘇海上風電場實現全容量投產運行。中國海油加碼實施新能源戰略邁出標志性一步。江蘇風電項目海上風電場中心離岸距離39公里，規劃裝機總容量30萬千瓦，包括67臺風力發電機組、1座220千伏海上升壓站、1座陸上集控中心、兩回路220千伏電纜。“該項目全容量并網后，年上網電量可達8.6億千瓦時，與同等裝機容量的火力發電裝置相比，每年可節約標煤27.9萬噸，減排二氧化碳57.1萬噸，相當于種植約43萬畝樹才能吸收的二氧化碳總量，為綠色美麗長三角建設做出新貢獻。”中海油江蘇風電生產負責人胡國峰介紹說。

我國擁有1.8萬公里的大陸海岸線，海上風能資源豐富，更適合大規模開發建設海上風電場。當前，我國海上風電項目總投資約1.6萬億元，未來將形成多個千億級別的產業集群。

“十四五”開局之年，我國風光發電穩步發展，海上風電、分布式與戶用光伏成為亮點。風電、光伏新增并網裝機容量分別為4757萬千瓦、5488萬千瓦。海上風電新增1690萬千瓦，累計裝機容量達2639萬千瓦，超越英國成為世界第一。全年風電、光伏棄光率穩步下降，利用率分別達到96.9%和97.9%。“雙碳”目標下，風光發電進入了新時期，國家政策持續優化調整以解決考核機制、消納條件、產融結合等限制性因素，營造規范的市場環境，提升放管服水平，充分發揮地方政府和市場主體的能動性，為風光發電產業帶來新動力。

▲中石化在氫能賽道上實現領跑。 供圖/中國石化

毫無疑問，再次發展海上風電，中國海油面臨全新的市場機遇。在諸多清潔能源種類中，海上風電，是與作為中國最大海上油氣生產運營商的中國海油契合度最高的領域。其豐富的海上工程資源和生產作業經驗，均可以應用到海上風電領域。2018年11月，中國海油正式通過進入海上風電產業的戰略決策。2019年7月，中海油融風能源有限公司在上海揭牌成立，提出“本著低成本、市場化的原則，先近淺海練兵，后向深遠海發力，積極穩妥推進海上風電業務”的目標。

在2021年8月舉行的2021年中期業績電話會上，中國海洋石油有限公司披露其低碳發展戰略規劃，包括在推動海上風電規模化發展的同時，擇優發展陸上光伏和陸上風電。會上，中國海油黨組書記、董事長，中國海洋石油有限公司董事長汪東進表示，整個“十四五”期間，公司對陸上光伏、陸上風電的發展目標為不低于500萬千瓦。“新能源業務對中海油來說是個新領域，目前還處于起步階段。‘十四五’對新能源業務的投資比例，是每年占總資本支出的5%～10%。其早期主要是獲得風場和光伏資源，占比會小一些，后期會相應提高。”汪東進說。

未來，中國海油將通過加快百萬千瓦級海上風電場建設，全力推動深遠海浮式風電技術的研究與示范，全面加速新能源業務發展，探索“風光發電+油氣產業”“風光發電+天然氣發電”“海上風電+海洋牧場”等融合發展新模式，推動綠色能源轉型的再提速。