適應(yīng)未來戰(zhàn)爭的航空裝備維修保障體系建設(shè)研究

趙 野

（中國人民解放軍93066 部隊，黑龍江牡丹江 157000）

0 引言

航空裝備不但是一個國家重要的空中威懾力量，也是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中大規(guī)模使用的制空武器。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及戰(zhàn)爭形態(tài)的不斷演變，航空裝備的應(yīng)用在國土防空領(lǐng)域中呈現(xiàn)出不可或缺的地位，戰(zhàn)時航空裝備的頻繁使用導(dǎo)致維修保障的強度和難度不斷增加，需要構(gòu)建能夠適應(yīng)未來戰(zhàn)場的新型維修保障體系，提高維修保障效率，優(yōu)化維修保障資源。

1 戰(zhàn)時航空裝備維修保障的主要特點

未來戰(zhàn)場將是集陸、海、空、天于一體，常規(guī)作戰(zhàn)與精確打擊、通信網(wǎng)絡(luò)干擾與電子信息偵查等新型模式的綜合運用，殲擊機、預(yù)警機、偵察機和轟炸機等航空裝備的頻繁出動，組建立體的制空屏障將成為未來作戰(zhàn)的主要形式，在錯綜復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境下廣泛分布的武器裝備，必然使航空裝備保障維修維護、配件供應(yīng)、彈藥裝掛等保障行動更加困難[1]。

1.1 裝備維修保障目標具有復(fù)雜性

未來航空裝備的維修涉及光電技術(shù)、隱形技術(shù)和精確制導(dǎo)技術(shù)等許多高新技術(shù)領(lǐng)域，伴隨著航空裝備復(fù)雜程度和攻擊性能的不斷提高，各類電子設(shè)備能否正常工作，事關(guān)作戰(zhàn)的進程和結(jié)局，加之交戰(zhàn)方對航空裝備的破壞和干擾強度變大，裝備指揮、協(xié)調(diào)、維修將直接拓展到各個領(lǐng)域之中，種類繁多的航空裝備使航空裝備維修保障所涉及的技術(shù)內(nèi)容更為復(fù)雜，這樣就需要根據(jù)戰(zhàn)爭實際情況不斷地轉(zhuǎn)移裝備維修保障重點。

1.2 裝備維修保障實施具有時效性

現(xiàn)代空軍作戰(zhàn)的突發(fā)性增大，戰(zhàn)斗進程加快，戰(zhàn)斗準備時間短促，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時就需要多種不同性能的飛機協(xié)同作戰(zhàn)，從而形成飛行高度不同、打擊目標不同、作戰(zhàn)地位不同的聯(lián)合作戰(zhàn)機群，受飛機數(shù)量和續(xù)航能力的制約，為了贏得戰(zhàn)場制空權(quán)就需要航空裝備多批次、多架次連續(xù)出動，這樣就需要保障人員必須在短時間內(nèi)完成航空裝備的燃料和彈藥補充，必要時還需要加掛導(dǎo)彈和燃油箱，作戰(zhàn)搶奪的制勝權(quán)往往決定戰(zhàn)場飛機出動的時效性，這要就要求裝備維修保障精準快捷。

1.3 裝備維修保障任務(wù)具有艱巨性

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中信息化武器精度高、殺傷威力大，戰(zhàn)傷飛機增加，飛機搶修任務(wù)重，掛載導(dǎo)彈、炸彈的主戰(zhàn)飛機為增強作戰(zhàn)能力和續(xù)航能力，燃油和彈藥的裝載量大大提高，保障人員不但要快速完成油料的添加還要迅速完成彈藥的裝掛，同時還要對機載設(shè)備進行數(shù)據(jù)傳輸和檢測，著陸后還要對飛行參數(shù)進行處理，隨著充、添、加、掛的工作量成倍增加和航空裝備的頻繁使用，不僅增大了保障難度，而且增加了保障強度。

1.4 裝備維修保障環(huán)境具有風(fēng)險性

機場本身就是一個較難防護的面狀目標，很容易遭受敵人武器裝備襲擊和破壞，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，敵人的偵察能力大大提高，通過衛(wèi)星、無人機等偵查設(shè)備對我方軍事部署、裝備調(diào)配、彈藥供應(yīng)等活動實行多層次、全時空的立體偵察，從而實施精確打擊，不僅直接威脅航空裝備和保障設(shè)施的安全，也對保障人員的身體、心理狀態(tài)產(chǎn)生直接影響，增加人為差錯問題發(fā)生概率，進而降低航空裝備維修質(zhì)量。

2 衡量航空裝備維修保障水平的基本指標

衡量航空裝備維修保障水平的指標，是指用數(shù)值或參數(shù)來表示航空維修所要達到的目標和水平。這些指標對衡量航空保障能力起著重要的作用，直接反映出一個作戰(zhàn)單元在規(guī)定時間內(nèi)和規(guī)定條件下完成預(yù)定目標的能力，確保了航空裝備維修保障更加具體化和規(guī)范化[2]。

2.1 裝備完好率

裝備完好率是指一個作戰(zhàn)單元在規(guī)定的維修保障條件下，某一個規(guī)定的時限范圍內(nèi)累計完好裝備與累計實有裝備的比率。該指標反映了航空裝備完好狀況、裝備質(zhì)量和保障情況，是戰(zhàn)時制定裝備使用計劃的基本依據(jù)。

2.2 戰(zhàn)傷搶修率

戰(zhàn)傷搶修率是指一個作戰(zhàn)單元在規(guī)定的維修保障條件下，某一個規(guī)定的時限范圍內(nèi)戰(zhàn)傷可修復(fù)裝備數(shù)與總戰(zhàn)傷裝備數(shù)的比率。該指標反映了戰(zhàn)時戰(zhàn)傷裝備通過搶修達到再次投入戰(zhàn)爭的能力，是衡量部隊戰(zhàn)時搶修能力的重要指標。

2.3 再次出動率

再次出動率是指一個作戰(zhàn)單元在規(guī)定的維修保障條件下，某一個規(guī)定的時限范圍內(nèi)連續(xù)可以出動裝備次數(shù)與總出動次數(shù)的比率。該指標反映了航空裝備由于故障或損傷等原因不能再次按時出動的情況，是衡量裝備保障能力的基本依據(jù)。

2.4 任務(wù)成功率

任務(wù)成功率是指一個作戰(zhàn)單元在規(guī)定的維修保障條件下，某一個規(guī)定的時限范圍內(nèi)完成任務(wù)的出動次數(shù)與總?cè)蝿?wù)出動次數(shù)的比率。該指標反映了該作戰(zhàn)單元維修質(zhì)量保證裝備遂行作戰(zhàn)任務(wù)的情況，是評價裝備保障質(zhì)量的重要依據(jù)。

3 構(gòu)建航空裝備維修保障體系的具體措施

當前，部隊通過各項軍事演習(xí)、演練，制定戰(zhàn)時裝備保障預(yù)案，提高了戰(zhàn)時裝備維修保障能力，但隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭作戰(zhàn)形態(tài)、保障樣式的變化，航空兵武器裝備的發(fā)展，現(xiàn)有的航空裝備維修保障能力還存在很多不足，迫切需要從傳統(tǒng)的維修保障模式轉(zhuǎn)型到適應(yīng)未來戰(zhàn)場的新型維修保障體系[3]。

3.1 建設(shè)素質(zhì)過硬的人才培養(yǎng)體系

未來戰(zhàn)爭中敵我雙方的較量在一定程度上也是高素質(zhì)人才的較量，人才是航空裝備維修能力建設(shè)和長遠發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為了能夠適應(yīng)未來戰(zhàn)爭形勢的發(fā)展，就需要根據(jù)各類型裝備的特點，制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)計劃，既要充分發(fā)揮保障人才能力主導(dǎo)作用，大力抓好人員能力素質(zhì)培養(yǎng)，又要注重培養(yǎng)優(yōu)良的工作作風(fēng)，為裝備維修提供可靠保證，積極拓寬人才培養(yǎng)途徑，緊緊圍繞培養(yǎng)人才、吸收人才、用好人才3 個環(huán)節(jié)上下功夫，嚴格獎懲激勵機制，營造良好環(huán)境，確保人才培養(yǎng)使用良性循環(huán)。

3.2 推進遠程診斷的技術(shù)支援體系

搭建戰(zhàn)時裝備維修保障遠程診斷網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，實現(xiàn)對各類裝備質(zhì)量、技術(shù)指標等信息打包處理，便于前方戰(zhàn)場和后方基地信息傳輸和資源同步，通過后方的技術(shù)專家和骨干，提供遠程實時故障輔助診斷和維修排故技術(shù)支持，指導(dǎo)或協(xié)助前方戰(zhàn)場解決維修保障中出現(xiàn)的技術(shù)難點，并根據(jù)裝備損傷實際情況和保障資源配置，決策裝備優(yōu)先維修級別，統(tǒng)一調(diào)配保障資源，快速補充維修配件，縮短裝備搶修時間，提升協(xié)同保障能力，實現(xiàn)對裝備的準時化、精確化保障，不斷提高裝備搶修成功率[4]。

3.3 強化快速機動的設(shè)備供應(yīng)體系

戰(zhàn)時維修備件要依賴多渠道供應(yīng)保障，只有少部分關(guān)鍵備件由部隊攜帶，用于戰(zhàn)損裝備應(yīng)急搶修，但這部分備件數(shù)量有限，戰(zhàn)時極易耗盡，且不能保證種類齊全。發(fā)展航空裝備支援飛機、空中加油機和多種航空裝備保障車輛，做到超前配置、直接補給和快速調(diào)配，部分常用航空裝備的制造要采取模塊化設(shè)計，設(shè)置功能升級端口，便于換件排故和換件修理，甚至可以通過電子制圖、遠程數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)手段，按照設(shè)計數(shù)據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)，通過優(yōu)化戰(zhàn)時再次出動保障程序，固化保障人員操作內(nèi)容，以冷態(tài)保障向熱態(tài)保障轉(zhuǎn)型，縮短裝備保障周期[5]。

3.4 完善軍地一體的服務(wù)保障體系

完善軍地一體的服務(wù)保障體系就應(yīng)該根據(jù)航空裝備保障的時效性、技術(shù)性和效益性要求，對航空裝備技術(shù)保障要求不是很高，作戰(zhàn)單位依靠自身保障又存在一定困難的非核心技術(shù)問題，可以聘請地方專家為部隊提供相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)或維修服務(wù)，這樣不僅能積極吸納地方先進的設(shè)備和優(yōu)秀的保障人才，高效完成多樣化軍事伴隨保障任務(wù)，而且能縮短戰(zhàn)時動員程序，促進地方專家快速參與重大、疑難故障的排除和戰(zhàn)傷搶修能力，提高航空裝備保障的效率和效益[6]。

4 結(jié)語

航空裝備維修保障體系建設(shè)要與未來軍事斗爭相適應(yīng)，既要立足于當前裝備實際情況，又要與未來作戰(zhàn)需求相適應(yīng)，因此，深入研究和探索未來戰(zhàn)爭條件下航空裝備維修保障模式，構(gòu)建適應(yīng)未來戰(zhàn)爭的航空裝備維修保障體系，對適應(yīng)未來高科技局部戰(zhàn)爭具有非常重要的意義。