火熱的1952年，為當今中國埋下多少伏筆

1952年，新生的中華人民共和國從千瘡百孔的舊時代走過來，經濟逐步恢復，各行各業的人們都在為嶄新的生活而奮斗著。那一年發生的許多事情，都悄然為如今70年后的中國埋下了伏筆。

差點沒趕上的第一次奧運會

1952年，第15屆奧運會在芬蘭赫爾辛基舉行。由于種種原因，中華全國體育總會收到邀請電文時，離奧運會開幕僅十幾個小時。

去還是不去？周恩來總理果斷作出批示：“要去！”“重要的不在于是否取得獎牌，此去把五星紅旗插到奧運會就是勝利……要通過代表團的工作和運動員的精神面貌去宣傳新中國?！?/p>

匆忙之中，我國只派出了40人的代表團，當代表團抵達赫爾辛基時，比賽已基本結束，中國代表團馬不停蹄地趕到奧運村，顧不上休息，迅速到廣場上集合，舉行了升旗儀式，以這種形式宣告了新中國的存在。最終，中國代表團趕上了男子100米仰泳比賽和最后的閉幕式，這是新中國歷史上第一次參加奧運會。

世界各國對奧運會的高度重視和賽場上不斷超越過往的成績，讓代表團意識到中國要追趕世界先進體育水平仍任務艱巨。奧運會歸來，代表團團長榮高棠于1952年8月21日向中央匯報，報告中提出：“應加強我國體育運動的領導工作，必須首先加強這一工作的領導機構，我們建議在政務院下設一個全國體育運動事務委員會，最好請一位像賀龍同志那樣的將軍任主席……”11月，國家體育運動委員會（簡稱“國家體委”）成立。

1952年，埋下了一粒拼搏的種子，誓要撕碎“東亞病夫”的標簽。幾十年來，我國從奧運會實現零突破，到2008年成功舉辦奧運會，金牌數排名第一，再到2020東京奧運會掀起了全民體育熱，中國正在向著體育強國邁進。

刮風下雨也要看電影

體育上開花，文藝上自然也不能落后，1952年是中國文藝史上具有重要意義的一年。

1952年6月12日，北京人民藝術劇院成立，也就是著名的“北京人藝”。作為中國第一所藝術院團，也是最負盛名的專業話劇院，北京人藝成為一代代優秀演員向往的藝術殿堂。

10月6日至11月4日，第一屆全國戲曲觀摩演出大會在北京舉行，4大名旦登臺演出，23個劇種的37個劇團、1600多位演職員共聚一堂，陣容空前絕后的豪華。

不過，在1952年最受歡迎的娛樂是看電影。許多村民解放前連“電影”這個名字也沒有聽說過，現在卻能在家門口看上電影。當時的電影主要是露天放映的，有專門的電影放映工作隊。

人們有多喜愛電影？山東濰縣第九區放映的電影《新兒女英雄傳》，一個晚上，便集合了觀眾1萬多人。為了看電影，人們風里來雨里去的。黃龍山區的西莊鎮，放映隊來時，鄰近各村的群眾從四面八方趕來，有的從幾十里地外套上大車，騎著驢，騎著牛，扶老攜幼趕來了。有的人眼睛瞎了，耳朵聾了，但也趕來，要聽聽和看看電影。

但那時，很多影片還是從蘇聯引進的譯制片，為了制作出更多國產的優秀電影，8月1日，中國人民解放軍總政治部所屬八一電影制片廠在北京成立，此時八一廠的廠址還是一片高粱地。 “向前向前向前……”隨著這雄壯高亢、震撼天穹的旋律，銀幕上推出一顆光芒四射的紅星。這旋律是《中國人民解放軍進行曲》，這紅星是廣大觀眾熟悉的中國人民解放軍八一電影制片廠的標志。數十年來，這枚八一軍徽一直閃耀在人們心中。

1952年，埋下了一粒熱忱的種子，歷經歲月而愈加經典，長出回憶的芽。現在，隨著中國電影產業的蓬勃發展，露天電影早已成為歷史，中國的電影市場已領跑全球電影產業。

群策群力修好鐵路

1952年7月1日，成渝鐵路（成都至重慶）建成通車，全長504公里。這是1949年后建成的第一條鐵路干線。從清末到民國，西南人民盼這條鐵路，盼了近半個世紀，也沒見著一寸鐵軌，但是共產黨人只用兩年就完成了鐵路通車。這就是被稱為“共和國建設史上第一個奇跡”的成渝鐵路。

當時，新生的共和國百廢待興，還面臨西方國家的封鎖禁運，要修鐵路談何容易？有人問，鐵軌、枕木、機車從哪來？

“依靠地方，群策群力，就地取材，修好鐵路！”黨中央的指示明確有力。鞍鋼的鋼錠、上海的鋼梁、武漢的機車，源源不斷運到重慶。鐵軌、螺絲釘、炸藥、水泥等材料，全部自制。全川人民踴躍捐獻枕木，青年獻出做新床的木料，老人獻出做壽棺的方材，有的人還獻出了珍藏多年的樟木、楠木，全川共獻枕木129萬根。

隧道里放炮后，常常硝煙未散，工人就沖進去干活。當年參加筑路的工人回憶：“那時抗美援朝，別人捐飛機大炮，我們沒錢，只有加快施工，勞動報國。大家約定下班后義務加班半小時，屆時班頭吼一聲‘捐獻飛機大炮的時候到了’，我們就不僅不休息，反而干得更賣力，那半小時就像現在的自動傳送帶似的，工效比正常上班提高兩倍。”成渝鐵路工程師薩福均感慨道：“人民政府一聲號召，從最高級的政府到最下級的政府一齊動員，幾十萬民工馬上集合到路線上來?！?/p>

毛澤東主席為成渝鐵路通車題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續努力修筑天成路（即后來的寶成鐵路）?！?/p>

1952年，埋下了一粒發展的種子。車輪滾滾，汽笛長鳴。穿越70年歲月，幾經提能改造，成渝鐵路依然是成都重慶兩城之間的重要交通大動脈。如今，貨物班列、慢火車與時速350公里的高鐵，并肩馳騁在祖國西南的群山之間，讓成渝地區雙城經濟圈血管更加通暢。

億萬中國人民“睜開眼睛”

“太陽升起，紅光滿天，文盲睜呀睜開了眼……”1950年代，無數人唱著這首廣為流傳的《掃盲歌》，加入了掃盲大軍。

1949年，我國的文盲率高達80%，文盲成為新中國發展道路上的攔路虎。為解決這一問題，1952年5月24日，一場讓億萬中國人民“睜開眼睛”的掃盲運動開始了。

多種多樣的學習方式被創造出來：工廠的“車間學?！?，煤礦的“坑口學習小組”，運輸隊的“火車隊學習小組”，農村的“地頭學習小組”，婦女的“炕頭學習小組”，包教保學，夫妻識字……? ? “以民教民，能者為師”“教師條件很平常，識字就能教文盲”“掃除文盲人人有責，教人識字是一項光榮的任務”“親教親，鄰教鄰”“愛人教愛人，兒子教父親”“農閑多學，農忙堅持學，休息期間拼命學”等口號迅速響徹全國。

當時有著“老槐樹，開白花，兩口子樹下學文化，孩子他爹你看這字念個啥”的歌謠。神州大地到處呈現出一片“讀書聲聲響，處處是課堂，互教又互學，師生大家當”的熱烈場面。在掃盲運動過程中，西南軍區某部文化教員祁建華發明了“速成識字法”，在全國范圍內普遍推行，被贊為“當代倉頡”?！八俪勺R字法”的推廣，使很多戰士、工人在短時期內脫盲，很多人能夠在100個小時認識上千個字。識了字的人迫不及待地看書，有戰士一上午念了三本小冊子……

1952年，埋下了一粒希望的種子。經過多年的全民掃盲運動，到1964年，我國15歲以上人口的文盲率，已經由解放初期的80%下降到了52%，1億多人摘除了文盲的帽子。2001年1月1日，中國向全世界宣布——中國如期實現了基本普及九年義務教育和基本掃除青壯年文盲的戰略目標。這是人類歷史上的奇跡。

（摘自《國家人文歷史》青水）