中職學校電類專業開展T.M.P一體化教學研究

【摘要】在職業教育一體化教學改革全面推進的大背景下，針對中職學校電類專業理論教學與實踐教學相互脫節的現象，提出基于理論、模型、實操（T.M.P）三位一體的一體化教學模式，即借助教師自行開發的模型，引導學生解決由抽象理論過渡到實踐操作中所遇到的難題的一種教學模式，并以中職學生為研究對象，制定具體可行的方案，探索中職學校一體化教學改革新的路徑。

【關鍵詞】職業教育;T.M.P一體化教學;教學過程研究

2018年9月10日，習近平總書記在全國教育大會上指出：“培養什么人，是教育的首要問題。”“是教育工作的根本任務，也是教育現代化的方向目標。”新時代新形勢下，職業院校的學生已經分布在社會的各行各業，他們所發揮出來的作用日益顯著。作為職業教育者的我們，為國家培養社會發展的技能型人才是我們的重任。職業院校教學模式改革勢在必行，中職學校都在大規模探索實行一體化教學模式改革。理想的一體化教學模式主要體現在教學內容轉變、教學形式轉變、學生學習形式轉變和教學組織形式轉變等幾個方面來實現。如教學內容由“知識傳遞”向“知識的處理和轉換”轉變;教師的教學形式從“教授型”向“引導型”轉變;學生的學習形式由“被動模仿型”向“主動實踐、創新型”轉變;教學組織形式由“固定教室、口授、黑板”向“室內外專業教室、多媒體、網絡化、現代化教育技術”轉變。如果各個教學環節環環相扣，改得恰當，就可以充分體現職業教育的實踐性、開放性和實用性。

中職學校的電類專業課程具有學習難度大、培訓周期長的特點，專業課理論教學內容過于抽象，學生難以理解掌握，教學很多時候無法將理論和實踐有效地結合在一起。實操部分缺少很好的理論支撐，在沒理解、沒搞懂的前提條件下去動手，易使學生產生厭學情緒，在很大程度上影響整體專業技能水平的提升。所以，很好地把電類專業課程的理論和實踐無縫銜接的教學模式改革顯得尤為重要。

一、中職學校電類專業開展T.M.P一體化教學過程內容的研究

T.M.P是英文Theory（理論）、Model （模型）、Practice（實操）三個單詞的首字母。中職學校電類專業在開展理論、實踐一體化教學過程改革設計中，我們為了理論和實踐無縫銜接，在中間加入了一個新的環節—模型。理論、模型、實操三位一體的教學過程在課程教學中使用，可以讓原本枯燥的理論學習變成直觀的模型展示，將復雜的實操環節化繁為簡，其所達到的良好的實操效果又促進了學生對深奧理論的理解。

T.M.P一體化教學具體到教學過程設計中是怎么操作的呢？下面以“三相異步電動機檢修”課程為例做教學設計：

1.利用教學輔助工具。電動機檢修課程中，普遍存在繞組嵌線環節與實際操作脫節的現象。制作了配套的電動機定子繞組教學模型，用以配合教學流程，將電動機繞組平面展開圖、二維繞組嵌線圖和三維電機實物定子內槽繞組模型巧妙而靈活地銜接轉換。為了三相異步電動機模型更加耐用，我們設計了三個槽組成一個槽板可減少亦可增加的模具，并且三相電動機定子槽內模擬繞組按黃、綠、紅三種不同的顏色區分三相。

2.模具在教學中的應用。以三相異步電動機24槽4極鏈式繞組展開圖、嵌線和接線方法為例，我們在整個教學過程中，把繞組展開圖、嵌線和接線方法三者完全融合，真正實現理論、實踐、技巧同時學習、相互穿插、巧妙銜接，完成一體化教學。電動機嵌線及鏈接案例如下：

（1）首先，為學生展示電動機以及打開以后的內部定子內槽實物圖，然后再向學生展示已經組裝起來的電動機內槽模型，兩者看起來相差無幾。

（2）其次，向學生演示把內槽模型慢慢展開，直到全部展開成一個平面模板，把24個槽平攤開，與接下來要學習的平面展開圖做對比，用最直觀的方式將兩者巧妙聯系起來，得到一個結論：展開圖就是由電動機內槽平切后展開而來。如圖1所示。

圖1 定子繞組展開圖

（3）接著，把展開后的內槽拆分成3個一組的內槽組。對照內槽模板，為學生引出新的知識點：電動機定子槽數、極數、極對數、極距、節距、轉速等相關概念、相互關系及相關計算。并以三相異步電動機24槽4極鏈式為例，引導學生得出相應數據，并對其分極分相。

z（槽數）=24，p（極對數）=2，2p（極數）=4，m（相數）=3

t（極距）==6，y（節距）=t=6（整距），跨距：1-6槽

n（同步轉速）==1500rad/min

（4）引導學生把配套的模擬線圈準備好，共三色，每色四組線圈。

（5）按照展開圖示意的方法先將其中一相嵌入模型槽內;首邊嵌線入2槽，尾邊嵌線入7槽，并把極距、節距等概念揉入其中，為了區別嵌線后繞組的首邊和尾邊，以便后面接線時首尾相接不會混淆，把每個繞組首邊做好標記。

（6）依據第一相的嵌入方法，學生將其余不同顏色的兩相自主嵌入到槽內。

（7）引導學生連接線，接線規則：

U相（紅色）：參照展開圖（如圖2），將第一組線圈的首端（2槽）定為U1，并做標記;首首相接，尾尾相接;最后一組線圈（第四組）的首端（20槽）就為U2，再做好標記。

V相（黃色）：參照展開圖，第一組將第一組線圈的首端（2+4=6槽）定為V1，并做好標記;首首相接，尾尾相接;最后一組線圈（第四組）的首端（24槽）就為V2，再做好標記。

W相（綠色）：第一組將第一組線圈的首端（2+4+4=6槽）定為W1，并做好標記;首首相接，尾尾相接;最后一組線圈（第四組）的首端（4槽）就為W2，再做好標記。

以下就是U、V、W三相繞組嵌線的展開圖和實際操作嵌入后的效果圖。如圖2所示，淺顯易懂，參照性極強。

圖2 繞組展開圖與實物嵌線圖

（8）分別將三相各個模擬繞組按照展開圖的連接方式連接完畢，再將三相繞組的6根外接抽頭U1、U2、V1、V2、W1、W2捋出來，便基本完成了理想化嵌線的步驟。

通過以上實施步驟可知，模型的外形、大小與實際電機一模一樣，結構也設計成了可拆可裝、內槽可展開、槽數可隨意增減的拼裝模塊。這樣在教學過程中能讓學生更直觀地將平面的理論展開圖、二維的繞組繞線方法和三維的繞組嵌線方式靈活轉換，開展直觀的模塊化操作。增強學生的操作興趣，學生在操作中能更好地理解理論知識，用理論充分支持實踐，還可加入實際的操作技巧。在此教學中使用T.M.P一體化教學過程，體現了教學過程研究合理、貼合技工院校培養目標、契合一體化教學模式的改革方向。

對于中職學生普遍存在的厭學現象，我們要改變原有的教學模式，通過不同的方法手段吸引學生學習，這就要求授課教師要更充分做好課前準備。教師要不斷加強實物展示，將理論與實物實踐相結合，從而加強實踐的內容，使學生在實踐中學習、掌握知識，在實踐中完成新知識的系統性架構。我們設計的T.M.P一體化教學過程就是遵循這樣的教學改革宗旨，過程設計環環相扣，模型實物形象生動，理論穿插于操作中，技巧與實操融合學習，充分體現了“做中學，學中做”的特點。以學生為主體，教師引導學生主動學習，通過實際操作吸收消化，促進理論知識與實踐教學相融合，在學和練中理解理論知識、掌握專業技能，既調動了學生的學習熱情，又增強了學生的學習興趣，并且收到很好的教學效果。

二、中職學校電類專業開展T.M.P一體化教學研究該如何改進與優化方案，使其更具可行性和推廣性

1.T.M.P一體化教學過程要先在校內試行，且試行的對象選擇要合適、全面，以便于對教學過程的調整與優化給到更正確的反饋和建議。

我們在校內試行前，要對對象群體做好全面的預估和考慮。以電動機的課程為例，從以下三個群體來試行開展。

（1）對沒有電動機知識基礎的新生試開展。對于新生的試點班級，我們可以選擇數量不大的新生興趣小組試開展。對于初學者來說，我們將設置典型的轉化工作任務，開展以學生為中心，教師為主導的課程體系和內容。按照工作過程的順序和學生自主學習的要求進行教學設計，實現理論教學和實踐教學融為一體，實習實訓教學與工作崗位過程零對接，考察學生在T.M.P一體化教學中的學習能力和速度是否比以往教學效果更好。

（2）對已經學過這門課，但理論知識和操作融合并不理想的老生班級試開展。對于新老教學模式的對比及感受，這部分學生應該是最具有發言權的。原來的職業教育教學理論和實踐教學課程體系，主要為不同的時間、地點，由不同的教師分別進行授課，這種教學形式存在著理論脫離實踐、學生學習興趣降低等弊端。而我們選擇的這部分學生在傳統教學模式下的教學效果并不理想，讓這部分老生在新的T.M.P一體化教學模式下再進行學習。T.M.P一體化就是在教學活動中，以典型工作任務為依托，把理論教學、實踐教學、生產、服務等內容有機結合起來，同時在實踐的過程中加入教學模型，使學生在運用中輕松愉快地掌握技能。以全新的教學方式全程學習，最后再考察這部分學生的鞏固和反饋效果，加以改善。

（3）對校企合作的工廠員工班級試開展。課程設置本就是以就業為導向，切實符合企業或工廠的實際需求，典型的工作任務也應該來源于生產工作中。一體化教材的使用要切合實際，能夠直接解決現實生產中出現的問題，真正做到學以致用，而不是夸夸其談，紙上談兵。

針對一線員工普遍存在的學歷層次較低、理解能力較弱、學習主觀能動性較差等方面的學習特點，我們在面對員工授課時，課程設置上跟學生有一定的區別。前期的調研很重要，要深入一線，了解員工的工作方式，捕捉他們的思想動態，多搜集案例，避免抽象理論的單獨學習，把理論知識自然地融入到實踐操作中去。在授課過程中，從工作利益點引入，以實際工作案例為切入點，加以情境演練。那么工人學習興趣就會增加，學到的知識也能夠幫助他們能更好、更快、更高效地去工作。

所以，如果我們直接面對工人試開展，工人愿意學、學得快、學得好，那便能產生最好的教學效果。我們選擇的對象群體越全面，得到的反饋也就會越全面，后續的改進及優化就會有更多優秀材料支撐。

2.T.M.P一體化教學過程推廣要求試行的教師需對教學過程設計非常熟悉，且設計過程銜接點一定要把握準確，要善于把理論知識自然融入到學生進行操作訓練中去;既要把控全局，組織整個教學活動，又要有條理地管理實習所需設備、工具、材料等，這也就給教師提出了更高的要求。

（1）首先，教師要善于優化教學內容，打破傳統的教學教法，因材施教，使教學形式多樣化。

（2）其次，教師要有較高的操作技能指導能力，善于指導學生實際操作，善于解決實習中的突發問題，還要善于激發學生的多向思維。

（3）還要求教師在教學活動的組織能力方面須善于組織學生發現、尋找、收集和利用學習資源;善于組織學生在實操中營造積極的心理氛圍;善于創設豐富的教學情景，激發學生的學習興趣，充分調動學生的學習積極性。

在試行過程中，教師對教學過程的重點、難點和節點能準確把控，得到的推廣效果會更好，反饋數據也會更精準。

3.T.M.P一體化教學過程在校內試行不宜操之過急。校內試行前，須規范T.M.P一體化教學過程的流程，形成視頻資料。校內試行時，不宜操之過急，要注意實時進行。我們可以在有電動機課程的班級中進行實施，挑選出2個班級進行實驗，其中一個班級用新的T.M.P一體化教學方式進行教學，另一個實驗班級用傳統的教學方法進行教學，根據不同階段學生的學習情況加以分析新舊教學過程的優劣，形成第一手實驗材料。再把要推廣的實驗材料實時改進優化，慢慢摸索，形成一套適合本校學生的較為完整的教學材料，形成可模仿和推廣的視頻資料，以便為后續的普及推廣送教做好準備。

4.T.M.P一體化教學過程在向其他兄弟院校試行推廣的過程中，與對方的專業教師進行細致的推敲與交流，多聽取有用的意見和建議。尤其是專業教師的意見和建議，更是不可多得的材料。教師在匯總各種材料的基礎上繼續完善自己的教學過程、教學視頻和教學模型等相關推廣材料。

在T.M.P一體化教學模式使用過程中，要結合學生實際創設具體學習環境，讓學生通過理論學習、合作討論、模型組裝操作以及完成真實情境中的任務等活動，學會自主學習、協作學習和探究學習，幫助學生養成良好的學習習慣。只有教學過程的研究方案合理細致、考慮周全，才能讓T.M.P一體化教學更具可行性和推廣性，在電類專業教學改革以及后期推廣中起到重大的促進作用。

【參考文獻】

[1]崔柏，孫毓川.電子技術課程網絡化教學模式初探[J].合作經濟與科技，2014（3）.

[2]黃景榮.一體化課程開發與實施[J].廣東教育出版社，2016.

[3]郜普艷.基于三相異步電動機模型一體化教學研究與實施[J].中國教工，2021（596）.

（基金項目：本文系海南省教育科學規劃中職教育專項課題“三相異步電動機檢修一體化教學過程研究”的研究成果，課題編號：QZJ20200608）