交通建設國際化人才校企協同育人模式的改革實踐

楊林 鄭丹 董莉莉

摘要：為適應中國交通建設企業“走出去”發展對國際化工程人才的需要，重慶交通大學與行業企業開展了10年校企協同培養模式探索與實踐。圍繞國際工程人才在工程知識、工程實踐、工程管理三個維度的能力素養，構建了短線定制“3+1”海外班、長線培養“1+3”國際工程班和柔性設置的“2+2”跨界復合實驗班等多樣化校企育人模式。通過校企協同選聘學員、設計課程計劃、開設課程講座、組織科技競賽、指導畢業實踐、評價培養質量，形成互惠共贏的校企協同育人長效機制。其間，為中國交建、中國中鐵、中國鐵建等企業輸送海外交通建設人才3 500余名，較好地滿足了海外交通建設國際化、多樣化和高質量人才需求，服務“一帶一路”建設。

關鍵詞：校企協同育人;交通建設;國際化人才;培養模式

中圖分類號：G642?? 文獻標志碼：A?? 文章編號：1005-2909（2022）02-0023-05

基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。《交通強國建設綱要》提出，構建互聯互通、面向全球的交通網絡;以絲綢之路經濟帶六大國際經濟合作走廊為主體，推進與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎設施互聯互通。

“一帶一路”倡議提出以來，沿線交通建設規模年均增長超過20%。牛津經濟研究院《全球建筑2030》預測，到2030年“一帶一路”沿線國家建筑業累計產值達44.6萬億美元[1]。隨著我國基礎設施建設高潮逐漸回落，國內工程建設力量過剩愈加明顯，中國交建、中國中鐵、中國鐵建等交通建設骨干企業加快“走出去”步伐，海外業務貢獻度和國際化經營指數快速增長。蒙內鐵路、亞吉鐵路、中老鐵路、雅萬高鐵、瓜達爾港、喀喇昆侖公路、中馬友誼橋、科倫坡港口城等一批重大項目，帶動了中國標準、中國技術、中國裝備走向世界，推動企業從工程承包轉向資本、技術、標準、管理、運營、服務輸出，從產業鏈整合轉向全球資產配置。

海外建設項目規模大、增長快、風險高，文化、法律、民族和風俗等影響復雜，交通建設企業向“轉產、轉商、轉場”轉型，急需大批具有國際視野、通曉國際規則、能夠參與國際工程項目建設的土木工程技術與管理人才，這對高校人才培養提出了內涵升級、領域復合、模式創新的新要求[2]。重慶交通大學2008年與中交二航局創辦了“海外項目管理人才班”，2016年起先后與中交、中鐵、中建、中鐵建、四川路橋等企業合作，以校企協同育人實驗班為載體，探索構建了多元柔性、學科交叉、動態優化的交通建設國際化多元人才培養模式。

一、交通建設國際化人才的特征

“一帶一路”沿線國家眾多，地理、民族、歷史、文化、宗教、政治差異極大，普通技術型人才遠不能適應項目建設的要求，國際工程項目不僅是技術規范標準的不同，人才需求也不只是體現在語言技能上[3]。國際化工程人才主要突出全面、復合的特點，需要更高的知識寬域化、能力復合化、素質綜合化，特別是學習能力、適應能力和跨文化交流與協作能力[4]。面向土木、水利、建筑等相關專業學生，通過開設校企合作實驗班，培養適應交通建設企業國際化發展和“一帶一路”建設人才需要，突出“中國情懷、國際視野、復合跨界”的人才特質，德智體美勞全面發展，具備良好的人文素養、職業素養、管理素質，較強批判思維、創新精神、學習能力、競爭能力，能夠在國際交通建設領域從事項目投融資、工程勘察、規劃設計、建造技術、工程檢測、項目管理等工作，具有跨學科工程實踐能力、跨文化交流協作能力和可持續發展意識的高素質復合型國際化交通建設工程與管理人才。具體體現以下三大特征。

“大交通”工程能力：以土木建筑為主干，以道路、橋梁、隧道、港口、建筑為重點，覆蓋公路、水路、軌道、航空交通，貫穿工程項目策劃、融資、規劃、勘察、設計、施工、管養全周期“工程鏈”，具備國際交通建設工程實踐與項目管理能力。

“大工程”職業素養：樹立工程科學觀、價值觀、哲學觀、系統觀、生態觀、倫理觀、經濟觀、社會觀、法律觀、安全觀等現代工程觀念。

“大格局”國際視野：熟悉國際規則，懂得國際慣例，了解國際法律、文化、風俗，具有跨文化交際、國際商務、交流表達能力。

二、校企協同育人三種模式

以“學生發展個性化、課程設置柔性制、校企協同全方位”為原則，校企協同創建了短線定制“3+1”海外班、長線培養“1+3”國際工程班和柔性設置“2+2”跨界復合班三種校企協同育人新模式。

（一）短線定制“3+1”海外班模式

2016年以來，從相關專業三年級選拔學生成為企業“準員工”，先后組建了“中交PPP項目管理班”“中交地鐵盾構班”“中鐵國際工程班”“四川路橋國際工程班”“深港灣創新實驗班”“中建四局啟航工程實驗班”“中鐵建國際工程后備人才班”“中鐵十一局楊連第登高人才（國際）班”等實驗班。開設跨文化交際、工程環境及可持續、國際工程招投標、FIDIC施工合同條件、PPP項目案例等10門校企合作課程，邀請企業海外工程專家開設專題講座。以企業國際化人才急需為主導，通過大四1年10門定制課程短線培養，為企業輸送急需的交通建設國際化人才。

（二）長線培養“1+3”國際工程班模式

2018年，與中國交建集團合作，基于10年“海外班”辦學積累和課程資源，以培養“一帶一路”交通建設國際化人才為目標，以“大土木”“大交通”為特色，創辦了“中交國際工程班”，校企共建道路橋梁與渡河工程專業。邀請企業人力資源專家參與土木工程大類新生選拔，參與國際素養、國際工程、工程管理3個課程模塊設置和企業項目實踐。以高校系統化人才培養為主導，引入企業共同制定專門培養方案，強化學生外語應用和國際工程能力的系統培養。

2018年，與中科曙光合作，依托計算機科學與技術專業，從信息類專業大一學生中選拔學生，創辦了“中科曙光大數據與人工智能菁英班”，設置國際素養、企業名師講堂、企業專題課程、企業項目訓練、企業項目實戰、科技創新與創業等模塊，以交通為特色，覆蓋大數據、人工智能、先進計算等前沿技術領域，探索個性化的校企合作創新人才培養模式。B79FB50D-B1A7-4AAA-97CD-A71890E3B524

（三）柔性設置“2+2”復合跨界班模式

與北京谷雨時代、中機中聯、中煤科工等企業合作，以土木、建筑為主，吸納水利、機電、管理等專業學生，圍繞建筑信息化、綠色化、國際化主題，柔性設置“BIM+創新實驗班”，培養BIM設計復合人才。學生前兩年選修數字技術基礎課程，后兩年設立Supermarket開放式學分，建立創新創業Workshop進階式全程導師制，依托實際工程項目，開展“課程學習+技能培訓”“學科競賽+項目實訓”“創新引導+創業孵化”和“BIM+綜合畢業設計”的持續創新能力訓練。以柔性開放、跨界復合為主導，學生在原專業學習基礎上，以多專業團隊方式，引入企業項目資源，探索專業轉型發展新模式。在課程設置上，充分體現柔性特點，根據企業的需求和管理、技術的發展，靈活設置課程、更新教學內容、改進教學方式。

與中交公路規劃設計院、重慶交通科研設計院合作，建立“橋梁藝術美學國際聯合研究中心”創新平臺，選拔藝術設計類學生創辦柔性“交通+藝術”創新實驗班[5]。一、二年級以創意訓練為主，邀請德國卡塞爾大學著名教授蓋爾哈特·馬蒂亞斯開設“包豪斯設計理念”的創意訓練營，開設路橋景觀設計、橋梁工程與藝術美學等9門課程。三、四年級開展“交通+藝術跨專業創意”項目訓練，引入東莞濱海灣大橋、南川大觀服務區設計等10多個工程項目。主辦“橋梁藝術美學沙龍”，邀請港珠澳大橋總設計師孟凡超等20多位行業大咖做專題講座。同時，將畢業設計與“全國高速公路服務區大賽”相結合，提升畢業設計挑戰度。

（四）建立校企育人“四個協同”運行機制

在企業選才、學生就業、學校培養三方需求合力驅動下，形成交通建設國際化人才培養改革的內生動力，形成校企定期會商、學生準員工契約、企業教師激勵、課程動態更新、課程學分代換、畢業生質量合作評價等運行機制。通過“引企入教”

搭建前沿微課、項目實踐、創新競賽，校企聯合教學“三個平臺”，將企業經營理念、管理模式、項目經驗、工程案例等優質資源全方位深度融入教學環節。構建了

“四個協同”校企協同育人合作機制，

協同設計課程方案、協同共建教學資源、協同開展實踐教學、協同評價培養質量，

形成校企互惠共贏、共建共享、深度協同、持續優化的協同效應。

協同設計課程方案。通過廣泛征求企業人力資源和工程技術專家意見，突出國際化工程人才的多元要求，協同擬定核心能力培養大綱，擬定“交通+管理+國際化”工程素養、工程實踐、工程管理等課程清單，商定專家講座、項目實踐、崗位實習、畢業設計等企業實踐環節。

協同共建教學資源。與企業共建實踐基地15個，開發建筑信息模型建模基礎等10門建筑數字技術課程，在中國BIM知網上線。建成“橋梁隧道全媒體數字資源”和港口VR、港工BIM+VR、橋梁結構測試、復雜環境模擬等虛擬實驗項目28項。建成“橋梁結構動力性能測試虛擬仿真實訓系統”和“行為導向下的軌道站點建筑設計實驗”等重慶市虛擬仿真實驗教學項目6項。

協同開展實踐教學。邀請企業專家針對畢業設計開設工程案例TBC講座，組織土木工程、安全工程專業學生到企業項目部開展畢業實踐。“BIM+創新實驗班”以企業實際工程項目為依托，開展“BIM多專業綜合畢業設計”，提前進入設計院實戰練習，畢業答辯委員全部由設計院專家擔任。

開展“黔渝滇桂五校聯合畢業設計”，與西南交通大學、北京交通大學、長安大學、華東交通大學和蘭州交通大學開展“TOD導向下城市設計”聯合畢業設計;與比利時魯汶大學、美國北達科他州立大學、黎巴嫩貝魯特大學聯合開展“三洲四校國際聯合畢業設計”。“交通+藝術”創新實驗班開展高速公路服務區畢業設計。

協同評價培養質量。通過校企合作，建立實驗班學生持續跟蹤評價制度，開展人才培養質量周期性評價，定期開展師生座談、問卷調查、畢業生發展咨詢指導，動態調整課程設置、教學內容和教學方法。

三、結語

近4年，校企協同國際工程人才實驗班為交通建設骨干企業海外項目輸送本科畢業生600余名，學生能力素質受到企業贊譽，部分畢業生已成長為項目技術骨干。調查表明，學生工作勝任度達97.5%，用人單位滿意度均超過90%。多元柔性的校企合作模式也越來越得到更多企業的認可。

交通建設國際化人才校企協同育人模式改革，是行業背景高校校企協同育人的系統性、綜合性改革實踐。改革突破了以往的教育結構、教育邊界、教育路徑，在人才培養縱向上，企業專家參與了模式設計、方案制定、學生選拔、合作教學、質量評價等人才培養全過程;在人才培養橫向上，企業優質資源轉化為學生實踐基地、教學案例、訓練項目、畢業設計選題等，并為學生參與創新競賽提供了支持和獎學金資助。企業專家與項目資源融入教學環節，對教師“教”和學生“學”的理念和方式變革也起到了推動作用。參考文獻：

[1]Oxford Economic， Global Cities 2030， Executive summary， December 2016.https：//www.oxfordeconomics.com/publication/download/270006

[2]吳御生.高校校企協同育人路徑探究[J].黑龍江教育（高教研究與評估）， 2014（6）：74-76.

[3]黃春蓉，彭黎明.面向“一帶一路”建設的國際工程項目施工管理人才勝任力結構研究[J].首席人才官商業與管理評論，2020（1）：74-79.

[4]孫有信， 劉影， 張博， 許金金. 論“一帶一路”建設中交通運輸人才的國際化知識與能力[J].中國管理信息化， 2018，21（13）：202-204.

[5]孟凡超，曾強，邱巧，趙青青.新時代“交通+藝術”學科交叉融合發展探索與實踐[J].交通運輸部管理干部學院學報，2019，29（4）：42-44.B79FB50D-B1A7-4AAA-97CD-A71890E3B524

Reform on the university-enterprise cooperation training mode of the internationalized talents in traffic construction

YANG Lin， ZHENG Dan， DONG Lili

（College of Traffic and Transportation Chongqing Jiaotong University， Chongqing 400074， P. R. China）

Abstract：

In order to meet the urgent need of international engineering talents for the development of Chinese transportation construction enterprises going abroad， Chongqing Jiaotong University has carried out exploration and practice of university-enterprise cooperative training mode for 10 years. Based on the three dimensions abilities of international engineering talents from engineering knowledge， engineering practice and engineering management ， diversified school-enterprise education modes such as “3+1”Overseas Class for short term customization， “1+3”International Engineering Class for long term training and “2+2”Cross-border Compound Experimental Class have been built for flexible setting. Through cooperatively recruiting students， designing course program， presenting courses or lectures， organizing academic competitions， guiding graduation practice and evaluating training quality， the mutual benefit and win-win cooperative education long-acting mechanism has been built. More than 3 500 graduates have been supplied to China Communications Construction Company， China Railway Engineering Corporation and China Railway Construction Corporation to meet the needs of the internationalized， diversified and high-quality talents for The Belt and Road construction.

Key words：

university-enterprise collaborative education; transportation construction; internationalized talents; training mode

（責任編輯 梁遠華）

修回日期：2021-02-03

基金項目：

教育部人文社會科學研究西部和邊疆地區規劃基金項目“面向‘一帶一路的交通土建國際化工程人才培養模式研究”（17XJA880005）

作者簡介：

楊林（1970—），男，重慶交通大學交通運輸學院教授，博士，主要從事交通運輸及教學管理研究，（E-mail）493201030@qq.com。B79FB50D-B1A7-4AAA-97CD-A71890E3B524