夏小平,邱乃昂,程 強,胡蘭海,彭桂清
(1.東莞市清溪鎮農林水務局, 廣東 東莞 523660;2.東莞市市政園林管理中心,廣東 東莞 523073;3.東莞市綠寶石景觀建造工程有限公司,廣東 東莞 523075;4.東莞市美之居白蟻防治服務有限公司,廣東 東莞 523380)
為了加強行道樹管理,2021年9~10月份以保存率[1]為指標對東江大道4個路段行道樹進行了調查,所謂保存率(又稱造林保存率),是指“造林(或園林綠化)成活后,再經過數年或更長的時間,在造林地上仍能保存正常生長的林木株數與造林時的總株數的百分比”。所調查的4個路段行道樹是大王洲東段大王椰(Roystonearegia)、下橋北段小葉欖仁(Terminalianeotaliala)、下橋村東段秋楓(Bischofiajavanica)以及沙地段尖葉杜英(Elaeocarpusapiculatus)等。其中,大王椰行道樹綠帶沿兩側人行道種植,總長1880 m,共341株;下橋段北小葉欖仁行道樹綠帶沿北側單邊人行道種植,長度224 m,共41株;下橋段南秋楓行道樹綠帶沿南側單邊人行道種植,長度556 m,共111株;沙地段尖葉杜英行道樹綠帶沿兩側人行道種植,總長2656 m,共483株;上述各段總株數全部納入保持生長株與死株計數。鑒別死株特征為:①全株枯萎;②樹坑空缺或屬于2019年元月1日以來補栽的新苗;③樹體無綠葉、樹皮刻劃無綠色以及枯萎部分占全株90%等,具有以上三項之一特征的列為死株;保存生長株的標志是明顯成活見綠、不具備上述死株特征。
調查針對4種行道樹的定植株數、保持生長株數和死亡株數進行現場計數,并據此按保持生長株數/總株數計算出4種行道樹保存率(表1)。結果為:大王椰341株,保持生長317株,死亡24株,保存率92.9%;小葉欖仁41株,保持生長41株,死亡0株,保存率100%;秋楓111株,保持生長111株,死亡0株,保存率100%,3種行道樹生長狀況較好(圖1);尖葉杜英483株,保持生長262株,死亡221株,保存率54.2%,生長狀況較差,成活率明顯低于上述3種。

圖1 東江大道3種生長狀況較好的行道樹
針對尖葉杜英保存率明顯偏低現象,將尖葉杜英與上述另3個樹種作為一組就保存率進行比較,另3個樹種定植總株數493株,保持生長469株,死亡24株,總體平均保存率達95.1%,尖葉杜英保存率54.2%與之比較,差值為-40.9%(表1)。
針對上述比較的結果,進一步深度調查和分析了尖葉杜英生長環境和保存率偏低的原因,具體如下。
鑒于尖葉杜英行道樹死株數量偏大,對該行道樹現場作進一步調查。所觀察到的是兩側行道樹綠帶存在斷斷續續的枯死或干枯瀕亡的現象(圖2)。

表1 東江大道行道樹尖葉杜英與另3種保存率比較

圖2 大量枯死的東江大道尖葉杜英行道樹
據了解,當初種植竣工于2006年,由于完成種植施工后未及時實施必要的抗旱保濕措施,例如未對樹干包裹麻袋淋水保濕,以致當時日照強烈、高溫干旱導致大量樹干陽面(南面)發生樹皮縱向暴裂。現場可以看到呈東西走向的尖葉杜英行道樹綠帶,南向立面光照強烈,相當多數尖葉杜英都是樹皮呈條形開裂,木質髓部暴露(圖3),雖然開裂處已經痊愈至結瘤(栓質化)。但樹皮大片開裂表明植體大量維管組織受損,無疑會嚴重影響樹木的養份運輸功能與抗旱能力。對此,在東莞常年的濕潤氣候下,尖葉杜英還可以維持生長,若一旦出現干旱難免因供水不足而死于水份脅迫。
現場還發現已長成大樹的尖葉杜英,平均胸徑已經達到φ30 cm左右,而16年前種植施工的φ15 cm的尖葉杜英的樹坑至今仍沒有相應擴大,樹坑凈空尺寸仍然是原來的0.8 m×0.8 m(圖4),按照樹木的實際需求及綠化種植規范,此時胸徑φ30 cm的尖葉杜英大樹的種植土球要求達到直徑1.5 m,坑面長寬至少要求2 m×1 m,當前尖葉杜英大樹的地下空間過于堅硬偏小,加之這一高大喬木群的整個生長地面全部硬化,雨水的唯一來源就是這個狹小坑口,顯然無法滿足大樹的水分需求;此處若在春夏雨水充沛的年份[2],或能勉強維持生長,而在春夏雨水稍微偏少的年份,就會發生旱情乃至旱死,從而構成此處尖葉杜英的死因。

圖3 日灼后尖葉杜英樹干的開裂樹皮
現場開挖樹坑發現尖葉杜英的泥土相當惡劣,凡開挖的樹坑,無一例外的都是泥土貧瘠板結,大量石礫混雜,與道路綠化規范不符[3];由于尖葉杜英喜濕潤、疏松、肥沃、排水良好的土壤,可以確定此處行道樹坑土顯然不能滿足大樹最基本的水份和營養需求[4],不可避免地導致尖葉杜英持續缺水及營養不良而死亡(圖5)。

圖4 東江大道尖葉杜英的狹小樹坑

圖5 尖葉杜英問題樹坑
尖葉杜英所在的人行道路面高于機動車道的主路面,也可導致水位偏高及坑土干燥。雖然人行道的路面水位偏高是道路工程的普遍規律,但本行道樹工程必須針對尖葉杜英的喜濕潤、不耐干旱的特性配備必要的灌溉設施[3],如沿線埋設水管及安裝取水器也可以大大緩解旱災,但現場沒有任何相應的供水設施,只是用水車掃灌,不能滿足行道樹的水分需求,難免部分樹木干死。
大量死樹的樹干可見到蟻穴和蜂洞(圖6),可以認為樹木死亡時間較長,由此聯想到蟻害導致尖葉杜英死亡的可能性。東莞地區常見白蟻有黑翅土白蟻[5]和臺灣乳白蟻,在不排除白蟻危害尖葉杜英活樹的前提下,現場調查了白蟻在樹上的活動情況。結果表明沒有活樹出現蟻道和白蟻蛀食筑巢的現象,即沒有發現白蟻在活樹上的危害過程和危害結果。由此可以說明白蟻蛀蝕樹木發生于樹死之后,而不是之前,即此處樹木死亡并非來自白蟻危害。
所謂行道樹,是指沿城市道路或公路列植的喬木,行道樹既屬于用量大的骨干樹種,又屬于立地條件較為惡劣的種植類型,故優良的行道樹種的選擇不應是隨意的,而應該是十分嚴格的[6~9]。選擇的關鍵不是樹種數量,而是選擇樹種適應性廣泛,粗放強健的樹種,所以,一個城市的優良行道樹種有7~8種,南方城市至多10余種就足夠了。行道樹的選擇須遵守以下原則:

圖6 尖葉杜英枯樹干上的白蟻蛀孔
(1)適地適樹,生性強健,在本地區有廣泛的適應性。
(2)行道樹不僅速生,抗性強,如抗病蟲害、抗瘠薄土質、抗污染、抗臺風、抗機械損傷等;而且盡可能長壽(如能夠生活50年以上),養護成本低,不需或只需最低限度修剪便可保持樹形。
(3)具觀賞性,自然樹形勻稱,優美,株間差異不大,端直挺拔,主干分枝點高,樹冠開展,成蔭快,高大濃蔭。
(4)中成苗(胸徑φ7~10 cm)栽植易成活,耐修剪,苗木來源容易、廣泛、價廉。
(5)根系深,枝干堅韌,抗風力強,根系對地下設施無明顯影響,多數樹木根系在干硬環境中違背向地性的現象應允許存在。
(6)行道樹的枝下高,在有大貨車輛通過的道路上均以大于4 m為好。
和常年5~9月華南雨量充沛[2]相比,過去的兩年東莞春夏雨水偏少,旱象較為明顯,從而導致全市及珠三角其他地區多發生尖葉杜英干死現象,例如東莞水鄉大道、環城路、江洲村、莞城某小區等都有尖葉杜英干死發生(圖7)。有的單株還表現為上枯下綠的局部死亡現象,更說明死株是因干旱所致以及尖葉杜英明顯不耐干旱的習性[10~13]。
尖葉杜英,杜英科、杜英屬喬木, 別名長芒杜英,原產海南、云南、廣東,中南半島、馬來西亞。喜溫暖濕潤雨林山地環境,尖葉杜英樹形雄偉、花期4~5月份,花色潔白淡香(圖8),尖葉杜英適生于酸性的排水良好黃壤。喜光且耐半陰,不耐旱瘠[10],在疏松沃潤和排水良好的壤土或沖擊土中生長旺盛。萌芽力強,生長迅速;沒有錯誤的樹種,只有錯誤的選擇,只要環境適宜, 尖葉杜英可以成為良好的行道樹;但通過本文尖葉杜英與3個樹種的比較,以及針對東江大道日照強烈、風力偏大,路面高燥的環境,加之近2年尖葉杜英在庭院較為適宜環境也發生干死現象等,認為此處的環境條件,對于尖葉杜英是明顯惡劣的,尤其針對尖葉杜英的喜濕潤,怕旱瘠,怕積水的習性[10~13],可以說明尖葉杜英死亡率偏高的主要原因是該樹種不適合于東江大道生長。主觀上選擇尖葉杜英作為東江大道行道樹,是違背了適地適樹的原則[3,14,15],是樹種選擇的失誤。

圖7 東莞某小區因去年春旱枯死的數株尖葉杜英

圖8 尖葉杜英的雄偉樹形、白色總狀花序以及美麗的流蘇花瓣
尖葉杜英保存率偏低為54.2%的原因是近2年雨水偏少、路面高燥,江風較大以及管理上樹大坑小,坑土板結、定植早期日灼導致樹皮開裂以及缺少淋灌配套設施等,但最重要原因是尖葉杜英習性不適宜作為東江大道行道樹,該樹種選擇違背了適地適樹的原則。調查分析還認為樹木死亡并非白蟻危害所引起。
改善此處行道樹生長與養護條件,擴大樹坑或改造為樹槽種植,嚴格履行種植規范,改良坑土,保證土壤疏松肥沃與濕潤。沒有錯誤的樹種,只有錯誤的選擇,嚴格選擇能勝任此地的行道樹種是提高存活率的關鍵,可供選擇的樹種有:紅花紫荊(Bauhiniablakeana)、小葉欖仁(Terminalianeotaliala)、秋楓(Bischofiajavanica)、木棉(Bombaxceiba)、黃槿(Hibicustiliaceus)、紫檀(Tterocarpusindicus)等[10]。選擇上述生性強健的樹種替換尖葉杜英,還可以降低養護成本,節省給水配套設施。同時嚴格控制行道樹苗種植規格,盡量選擇胸徑8~10 cm的中成苗,也是一項重要的提高行道樹存活率的措施。