云浮地區農產品智慧物流發展對策分析

文/沈志端 王超

本文從云浮農產品物流統籌方案，交通運輸系統，物流信息平臺，產業集群，人才培養等幾個方面分析，從智慧倉儲，智慧分揀，智慧運輸三個方面提出智慧物流發展對策，以期為實現云浮農產品物流智慧化、綠色化發展提供參考。

1.引言：

農產品物流是以農業產出物為對象，通過加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，使農產品保值增值，最終到達消費者手中。云浮農產品物流目前存在的問題主要有：科技水平研發不足，資源配置不合理；整體信息化水平低等。智慧物流融合了大數據、物聯網、區塊鏈等技術，通過對物流賦能，實現人與物、物與物之間的交互，并將整個物流價值鏈上生產、倉儲、包裝、運輸、配送等環節統一起來，形成一種新型物流形式，以改善物流產業，實現其升級與優化。智慧物流能夠實現農產品資源優化，降低供應鏈成本。數字經濟時代，智能技術更加成熟，智慧物流時代已經到來。

2.云浮市農產品物流智慧物流發展分析

2.1 統籌智慧物流發展的整體方案。云浮地區相關部門，要引導地方物流企業做大做強，結合農產品智慧物流發展方案，形成規模優勢，統籌企業資源分配。相關物流企業在政府部門統籌下，充分利用各類信息技術手段，相互協同，相互發展，促進方案的實施。借鑒國家農產品物流智慧發展政策，制定具有云浮市地方特色的政策，統籌社會資源，增強地方政策引導、物流行業專業指導，促進區域物流系統有序推進。從法制、規范、制度等方面助推農產品物流自動化、網絡化、智能化發展，實現農產品智慧物流發展進程順暢同行。

2.2 完善區域內交通運輸系統。作為大灣區農副產品的“供給地”、灣區物流的“配送地”，建設現代化，綜合化交通運輸網絡，形成多層次聯合運輸方式，是發展云浮市農產品智慧物流的基礎保障。當地現有水路、公路網絡較為發達。水路方面，2020年港口貨物吞吐量3185.68萬噸，集裝箱吞吐量18.95萬標箱，珠江水系“黃金水道”的西江貫穿全境；公路方面，2020年末通車里程8912.91公里，高速公路里程422.9公里，公路貨物運輸量達5547.84萬噸。云浮“十四五”規劃將進一步完善公路網，增建鐵路網，發展多式聯運，完善運輸網絡，同時構建城區智能交通系統，為發展智慧物流奠定堅實的基礎。

2.3 構建智慧物流公共信息平臺。2020年云浮糧食種植面積152.92萬畝，糧食產量63.24萬噸；蔬菜種植面積39.45萬畝，蔬菜產量60.46萬噸，農產品種植分布在2區2縣1市共55個鄉鎮。如何融合農產品物流信息成為發展智慧物流的關鍵。借助信息化技術、物聯網技術，以全市、全農業一盤棋思想為基礎，創設以政府主導，企業參與，連接農產品種植端、物流端、供應鏈端，實現信息互通的智慧物流公共信息平臺。平臺憑借先進的物聯網技術，具有在線交易、在線支付、信息發布、產品展示、農產品推廣等功能，將分散的農產品種植區域得以有效串聯，供應鏈環節信息互通，在政府監管之下，實現智能化農產品物流管理。

2.4 引導相關企業參與智慧物流建設。農產品智慧物流注重信息流與農產品物流快速、高效、暢通地運轉，集約性強。因此，需要云浮地區相關部門、行業、交通運輸業、現代物流業、農產品加工業等參與建設，將農產品智慧物有限銜接。例如，郵政業融合農村電商體系，供銷社融合社區團購開展新零售體系，云浮淘寶直播基地融合農產品直播電商體系等。通過揚長避短，充分融合社會資源，開展智慧物流建設。

2.5 形成智慧物流產業集群。云浮市地處粵西，作為“國家農產品質量安全市”，本地農副產品在廣深和港澳市場具有傳統優勢。通過聯通大灣區和西南內陸農產品物流的聯合運輸網絡，能夠有效連接該市16個灣區“菜籃子”生產基地，3家首批認定的灣區“菜籃子”產品加工企業，以及全市其他物流企業，郵政業，電子商務企業，形成區域內智慧物流生態圈。區域產業集群將農產品供應鏈，消費者需求結合在一起，將農產品標準化、品牌化、規模化、國際化，形成一個綠色農產品智慧物流生態圈。

2.6 雙元育人培養綜合物流人才。作為農業大市，為了實現鄉村振興和融灣發展戰略，云浮需要大量扎根本土、服務于農產品流通領域的農產品物流綜合人才。當地目前只有一所開設現代物流管理專業的高職院校，物流專業學生人才培養模式較單一，農產品智慧物流人才危機日益嚴重。基于云浮在農產品物流產業鏈上的人才需求特征，直面“產業鏈”辦學，從產業鏈的需求倒逼專業走出去，對接產業，對接需求，加快農產品流通人才培養。結合地方高校培養新型物流人才，開展產教融合、校企合作“雙元”育人模式改革與實踐，進一步豐富農產品流通人才培養模式，為云浮輸送高級物流人才，成為農產品物流智慧化發展有力支撐。

3.推進云浮農產品智慧物流發展對策。

通過完善云浮地區交通運輸系統，在智慧物流總體方案的統籌引導下，集結農產品物流相關產業形成產業集群，在雙元育人人才培養的支撐下，通過智慧物流信息平臺，建立智慧倉儲、智慧分揀、智慧運輸，形成云浮農產品智慧物流系統。

3.1 智慧倉儲。在傳統農產品物流系統中，倉儲管理方式手段較為呆板，尤其是農產品庫存控制方面，由于其生鮮食品的特性，對農產品庫存精準度的控制要求極高。云浮地區作為粵港澳大灣區“菜籃子”生產基地，傳統的備貨方式很容易造成“牛鞭效應”，為保障農產品配送的“準時制、即時制”，智慧倉儲成為農產品物流降本增效的有效手段，農產品智慧倉儲體系建設應需而生。在智慧倉儲系統中，借助5G互聯網技術，物流信息系統可以達成即時發貨效益，同步連接農民、供貨商、銷售商和最終消費者，實現農產品物流碎片化場景。數字物流時代，農產品物流可以利用大數據實現數據備貨。當地農產品流通渠道有區域內和區域外兩個方向。作為常住人口基本維持在200多萬的地區來說，區域內農產品終端消耗量也不容忽視。而區域外流通主要是面向粵港澳大灣區，以及農特產品向北方省市的輸送。農產品流通方向較為集中，基于此，收集區域農產品消費者行為、需求信息，進行消費者意愿挖掘，沉淀大量的數據模型，最終實現數據備貨。

3.2 智慧分揀。目前云浮地區農產品分揀自動化程度較低，勞動密集程度較高造成分揀作業時間久，分揀成本高等問題。智慧分揀系統能進行定制化策略和地址解析優化，確保預分揀準確率，提高分揀效率。智慧分揀和人工分揀區別見表1：

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3.3 智慧運輸。在農產品運輸中，因為其具有包裝簡單，品種多，單價低，時效要求高等特點，運輸安全以及車輛路線優化顯得尤為重要。運輸安全方面，利用云計算、大數據、定位技術、地理信息系統、人工智能等技術，構建物聯網多維智能運輸系統，對車況、路況以及駕駛人狀態進行實時監管管理，對潛在危險及時發現并預警確保物流運輸安全。智能運輸安全系統見圖1：車輛路線優化在定量方式上主要有蟻群算法，旅行商問題，遺傳算法等經典數學模型，將模型利用計算機編程，可以在一定程度上解決農產品運輸道路路徑優化。除此之外，還可以在已有的運輸模式基礎上進行優化。云浮市農產品主要是向外流通，由于運輸具有雙向來回的特性，將農產品運輸到銷售地的車輛，往往空載運回，同時，當地郵政業運輸中，快件每天被大量流入云浮市，只有少數快件向外輸送。因此造成運力浪費，與國家提倡的“綠色”、“低碳”理念，云浮市綠色生態文明建設理念相違背。運用智慧運輸理念，借助智慧物流信息平臺，將農產品運輸車輛和郵政業運輸車輛進行互通融合，提高運輸效率，降低物流成本，提升經濟效益。進一步促進綠色郵政業發展，推動節能減排，暢通微循環，推進云浮城鄉融合發展，實現農產品物流和郵政業協同發展，互利互贏。

4.結論。

數字物流時代，云浮地區發展農產品智慧物流面臨機遇與挑戰，大力發展農產品物流，對于打通農產品流通的“最后一公里”，提升云浮農村一二三產業融合發展水平，助力鄉村振興戰略有著非常重要的意義。智慧倉儲，智慧分揀，智慧運輸可以在一定程度上解決傳統農產品物流不足之處，推進云浮農產品智慧物流建設進程。

引用出處

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