第三方物流研究綜述

文/任香翼 鄒筱

隨著經濟全球化步伐的加快，現代科學技術尤其是信息技術和通信技術的快速發展，現代物流模式的改變成為企業降低成本及提高競爭力的重要手段之一。第三方物流服務在物流服務中，有著很多方面的優越性。第三方物流業必將成為國民經濟的增長點。

1 、概念

“第三方物流”（Third-party logistics，簡稱TPL或 3PL）一詞于20世紀80年代后期開始盛行，最早提出是在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務調查中，這種新思維被納入到顧客服務職能中，被描述為“物流服務提供者”。隨著市場競爭加劇以及對效率的追求，組織之間的社會分工越來越細。企業為了提高核心競爭力、降低成本，越來越愿意將自己不熟悉的業務分包給其他社會組織。正因為如此，一些條件較好的從事與物流相關的運輸、倉儲、貨代等企業開始拓展自己的傳統業務，進入物流系統，逐漸成長為能夠提供部分或全部物流服務的企業。我們把這種服務稱為“第三方物流”

2 、概述

2.1 特點

（1）關系合同化。第三方物流的形式與其他的物流運作方式不一樣，它是通過與企業經營者簽訂合同，這樣對雙方都會有著更加便利的好處。物流經營者根據消費者所提供的要求，為消費者提供一系列的物流服務，并以合同的關系來約束物流企業經營者。

（2）服務個性化。首先，隨著時代的不斷發展以及物品之間的快速流通，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，如果物流企業不能面向消費者了解消費者的心理需求，以及不能夠為客戶提供更加高端的服務，那么這其實違背了物流最開始發展的初衷。“物流”本身就是一個服務行業，它的宗旨就是要為客戶服務。

（3）功能專業化。“第三方物流”是專門的物流服務公司，所以必然它在信息技術方面、管理能力方面、運輸安排的合理性、倉庫布局等這些方面是非常專業的，只有足夠的專業才能夠讓客戶更加信服，也更加帶動物流的進一步發展。

（4）管理系統化。第三方物流在管理能力方面比較系統化，這也是企業對第三方物流的現實要求，只有高效的管理才能滿足現代化的建設要求。

（5）信息網絡化。物流企業與第三方物流公司可以通過信息網絡達到交流，眾所周知信息技術是第三方物流發展的基礎。我們現在也更加注重信息技術的發展，雖然物流在與電子商務的結合已經給我們帶來了極大的便利，但這還是遠遠不夠的，我們仍然要加大創新的力度更加重視信息技術人才的培養。

2.2 優勢

（1）企業集中精力于核心業務。一個企業很難將自己所擁有的資源進行合理配置，所以企業在面臨有多方的壓力時不可能將每一個部分都顧及到，因為這需要花費大量的時間與金錢，這對企業來說是得不償失的。所以，企業經營者就將自己的一部分活動交給專門的公司來處理，減輕一部分的負擔。

（2）實行創新技術，降低物流運行成本。成本是任何企業競爭的一個重要的因素，第三方物流從提供滿足消費者需求的服務、管理的系統化等來降低物流成本，這是第三方物流的一個很重要的優勢，也是它的立身之本。

（3）資金的流動性更大。資金的流通對企業來說是一個巨大的優勢。資金的流通對企業來說特別重要，企業需要有足夠的資金購買物流設施設備、需要大量的引進人才、需要進行創新從而提高市場競爭力。而第三方物流公司便給企業提供了這樣的便利，這使企業更加相信第三方物流公司，也與第三方物流公司的達成了深度的合作與信任。

（4）從客戶角度出發，提供多樣化的服務。第三方物流十分注重客戶的需求，一直是面向客戶面向消費者群體。在了解、調查當今消費者的消費需求方面下了很大的功夫，希望可以給客戶創造更多的價值。

3 、第三方物流的發展。

第三方物流是一個只有20多年歷史的新概念，我國第三方物流的概念在2001年才出現，這很大程度上說明了第三方物流在中國才剛剛發展起來，還處在不斷探索的階段。第三方物流也被稱為“外包物流”，它是專門的物流服務公司服務范圍比較廣它有時是為企業提供簡單的運輸服務，但有時甚至可以為企業規劃一整套的方案，這大大減少了企業的負擔，他們不僅可以集中自己的精力把自己活動范圍內的主頁搞好，也可以通過第三方物流的方案來降低自己的物流成本、減少物力和人力的開銷。

（1）第三方物流的作用。①減輕企業的負擔。企業能夠最大限度的整合自己的資源，將高端的學術人才放在自己的主業上，進行重點研究。“創新才是第一動力”，無形之中可以提高企業競爭力。②加速資金的周轉。資金的流通對企業來說是再重要不過了，只有足夠的資金的周轉流通，企業除了能集中精力搞主業外還能夠挖掘更好的項目，才能鞏固自身在行業中的地位。③實現企業的零庫存，第三方物流通過自身的物流方案能夠實現企業的零庫存。過多的庫存不僅占用了企業倉庫的位置，還需要消耗一定的人力去管理倉庫以及保證倉庫的安全，這是一筆不菲的費用，而第三方物流以零庫存的形式為企業降低了成本，樹立了成本的優勢。④簡化企業之間的交易手續，節省了大量的時間。⑤加強與企業之間的信任，企業要把自己的一些物流活動交給第三方物流公司，需要兩者之間很好的信任才能達到預期的效果。企業也需要將自己的要求說明，從而達到更好的效果。

（2）第三方物流的運作模式

①傳統外包型物流運作模式。所謂的傳統的運作模式也就是說是最簡單的運作模式，就像我們平常可以見到的由第三方物流公司根據企業經營者的需要來承擔他們一部分的物流活動，這邊是傳統的方式。

②綜合物流運作模式。第三種模式將倉儲、裝卸、運輸等部門相結合起來，不是一種單獨的物流運作模式。它可以結合幾個不同部門的優勢，擴大自己的物流服務范圍，從而一定成本上可以獲得成本的優勢。如圖5.1所示

4 、發展第三方物流的制約因素及策略

4.1 發展兩種物流的制約因素

（1）企業經濟發展滯后。并不是每個企業都有足夠的資金來發展屬于自己的物流活動，比如一些小型的公司是沒有能力將自己的物流承包出去的，但是他們自己又沒有這種發展技術，所以導致更多的企業缺乏創新力被市場所淘汰，這就造成了企業經濟發展的滯后。

（2）物流行業高端人才缺乏。物流是一個需要技術水平較高的行業，我國物流發展起步較晚，所以這方面的高端人才比較缺乏，也缺乏創新力。

（3）物流市場復雜。近幾年，物流市場還比較雜亂沒有一定的規章秩序，市場還缺乏一定的管理能力，急需要政府這只無形的“手”來操作管理。行業出現了許多惡性競爭，對市場造成了極大的威脅。

（4）與客戶之間缺乏信任。由于第三方物流與第四方物流發展起步還比較晚，傳統的物流運作模式已經根深蒂固，人們很難嘗試新的物流運作模式，特別是如果在某些環節上出現了問題，消費者就是去了對這種新型模式的信任。

（5）物流基礎設施設備滯后。由于缺乏這一行業的高端人才，致使創新力度不足，物流基礎設設備無法很好地完成更新換代。隨著設施設備的使用頻率高，它的損壞率也就提高了。如果不加強基礎設施的建設，兩種物流運作模式的發展講面臨巨大的困難。

4.2 發展第三方物流的策略

（1）完善物流設施設備基礎設施的建設。我國本質上對物流的投資以國家投資為主。現在來說，我們國家的物流行業在運輸這一塊做的還不夠好。比如說：當配送地在比較偏遠一些的地方時，我們的配送工具可能無法送到目的地，而一些偏遠的山區其實對網購這些也有著比較高的需求，這是我們現在還不能做到的不能滿足的需求，我們必須加快創新的速度，加快基礎設施的建設；再比如說我們現在還缺乏對立體化倉庫的研究，立體化倉庫可以減少相關人員的管理、減少倉庫的占地面積，這很大程度來說也是可以降低成本的。

（2）合理進行物流布局與規劃。物流園區、物流中心等的選址是非常有講究的。物流中心既需要設置在有人口流量的地方但又需要位置相對來說偏僻，近年來物流的發展也給我國的環境帶來了巨大的威脅。隨著綠色物流的流行一定程度上緩解了環境的壓力，但也告訴我們在發展物流的同時一定要考慮到它的布局，要布局合理化，減少物流運輸中運輸工具所排放的廢棄物、減少包裝過程中的廢棄物。這樣不僅能夠加速物流的發展，也提高了物流這一行業的整體形象。

（3）提供信息技術的利用率。21世紀來說，信息技術在物流中時占了一個比較重要的因素，需要加強物流信息化建設。雖然第三方物流與第四方物流已經有了一定的成熟的信息網絡技術，并且這兩種運作模式也非常重視信息技術，但是與國外的先進技術相比起來還有比較大的差距。只有重視信息化、網絡化，才能夠從根本上解決目前所遇到的物流中的一些難題。

（4）加快培養大型的物流企業集團。國家應該對物流行業引起足夠的重視，物流業已經成為國民經濟的支柱型產業需要按照市場規律和世貿組織規則，積極培育一批良好品牌、主業突出、具有國際競爭力的大型物流企業。

（5）完善相關的規章制度。由于我國物流發展本身就相比其他歐美發達國家來說比較晚，所以在相關的一些規章制度上面還不完善。我國在環境方面的立法雖然已經比較成熟了但是物流方面的相關法律法規還比較少，目前市場的秩序還比較混亂，市場上存在一些惡性競爭的情況這時只有政府積極地站出來，維護市場的正常秩序，制定相關的法律法規來規范約束相關的企業，才能起到政府的震懾力的作用。也進一步更能形成良好的市場秩序規范，政府首先作為領頭人一步一步引導。也可以借鑒一些國外的實踐經驗，因為國外的物流發展比我國早，在立法方面也比較成熟。多種方式協同作用，才能更好的把物流發展起來。

引用出處

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