第四方物流在工業企業的探索與運用

文/劉曉華 胡位旭

物流貫穿于企業供應鏈管理全過程，對企業供應鏈交付質量及經營成本有直接而重大的影響，隨著國內外經濟環境的不斷變化，企業不斷探索新的經濟增長點和市場擴張空間，物流管理也有由單純的物流活動管理升級為供應鏈管理。第三方物流在供應鏈方面存在的局限性，促使部分工業企業參與以供應鏈集成整合為主的第四方物流探索與實踐，本文從理論基礎、企業現狀、業務模式設計及實施效果四方面，以GJJG為例系統闡述了工業企業實施第四方物流的管理經驗，為企業物流戰略制定與落地提供參考。

1.引言

1.1.物流發展概述。物流的概念起源于20世紀30年代，原意為"實物分配"或"貨物配送"。1963年被引入日本翻譯為"物的流通"，20世紀70年代后期被定義為“物流”。中國“物流”一詞源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯"物流"。《中國物流術語標準》將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。物流貫穿于企業供應鏈管理全過程，通過對物流過程的整體計劃和控制，一方面可以提高貨物、服務和信息的流轉效率和效益，進而滿足客戶不斷增加的服務需求。另一方面物流成本在企業成本中占據一定比例，隨著市場競爭的日益激烈，越來越多的企業開始注重降低物流費用，并把降低物流成本稱之為“第三利潤源泉”。

1.2 第四方物流概述。物流是物資流通的載體，隨著專業分工的不斷細化，由供需雙方實施的第一方和第二方物流逐漸被專業的第三方物流替代，第三方物流負責物流業務實施，以安全交付及客戶物流成本最優為目標，缺乏對于供應鏈上下游信息及物流總成本的關注。1998年美國埃森哲咨詢公司首次提出“第四方物流”，第四方物流是一個供應鏈集成商，利用其擁有的信息資源及整合能力，以物流管理為基礎，對企業甚至行業供應鏈管理進行優化設計，為客戶提供一體化解決方案，降低供應鏈總成本,以此獲取一定的利潤。第四方物流不承擔具體的物流業務，是構建多主體信息利益共享的業務平臺，協同供應鏈各利益相關方，實現供應鏈總成本最優，是區別于傳統物流的本質所在。

1.3 企業物流管理現狀及問題。人、財、物是企業運營的三大資源，物流、資金流和信息流構成企業運行的主體流程，但相比于人力和財務管理的成熟度和重視度，企業物流管理基礎相對薄弱，尤其大多數工業企業物流管理還停留在基礎的發貨、運輸，以委托第三方物流管理為主，對上下游物流效率及成本的關注較低，物流成本優化空間較大。近幾年中國物流效率有所提升，物流成本占GDP比例從20%下降到15%左右，但是相比較于發達國家的11%，中國的物流效率仍有較大提升空間。中國經濟發展由高速增長進入中高速增長的新時期，尤其是互聯網技術廣泛運用，工業企業所處的經營環境日益復雜，不斷探索新的經濟增長點和市場擴張空間，成為工業企業持續發展的重要手段。物流管理不僅可以促進經營活動高效運行，也可以降低企業運營成本,在與第三方物流合作的基礎上，探索第四方物流業務模式，優化供應鏈總成本，為企業降本增效提供了新的突破點。

2.業務模式設計

2.1 工業企業環境分析。工業企業經營活動覆蓋采購、研發、制造、銷售、儲運等供應鏈流程，對物流計劃、存儲方案、物流過程及信息有直接的管理需求和業務經驗，而且有持續穩定的物流業務量，與優秀第三方物流管理企業有良好合作關系，存在業務共贏點。以GJJG為例，業務涉及精密機具制造、進出口貿易及原材料供應，年業務量13000噸，與順豐、圓通、德邦、傳化等第三方物流企業有良好合作基礎。工業企業尤其是部分大型國有企業承擔著行業管理者角色，不但要達成自己經營績效，還要在行業標準制定、設計開發、制造過程及倉儲物流對等方面提供持續優化方案，提升行業供應鏈交付水平。GJJG及所屬企業擁有多個行業協會、標準化委員會、國家重點實驗室，一方面聚集著行業各類業務信息，另一方面作為標桿引領行業供應鏈的發展方向。工業企業大多都有較完善的信息化系統,能夠實現計劃、過程、結算及現場信息的互聯互通，同時擁有相對完備的人力資源及硬件設施。GJJG及所屬企業均已實現ERP系統自銷售、生產、采購、質檢、倉儲、發運流程全覆蓋，同時在推進產業互聯網平臺建設，內外部供應鏈信息能夠互聯互通。綜上所述，部分引領行業發展的中大型國有工業企業具備實施第四方物流的現實需求及基礎條件。

2.2 價值鏈分析。價值鏈分析旨在通過分析價值鏈上業務環節的增值活動來獲得競爭優勢，以尋找企業的價值增值過程為突破口，為顧客創造更多的價值，提升競爭效益。第四方物流價值活動由基本價值活動和輔助價值活動組成。第四方物流基本價值活動涵蓋運輸、倉儲、裝卸、包裝、信息傳遞等物流活動，根據物流“效益悖反”理論，物流價值鏈各環節間存在價值實現上沖突，如果各環節只注重自身效益，缺乏價值鏈整體策劃，將降低整條價值鏈的價值創造能力。因此第四方物流針對基本價值活動的價值鏈分析，重點關注供應鏈整體解決方案，權衡各業務環節利益關系，減少或消除因局部效益背反帶來的不利影響，為平臺內企業創造價值。第四方物流輔助價值活動涵蓋人力資源、信息化及基礎設施投入等活動，供應鏈上下游及行業內相關企業都投入輔助活動項目，相互之間信息不共享，影響資源使用效率和投入效益，不利于整體價值鏈效益提升。第四方物流對輔助價值活動的價值鏈分析，重點通過信息資源整合及專業平臺建設，有效滿足上下游客戶需求，減少各企業的資金投入，使平臺內企業價值增值。以普通磨料交付為例，供應企業為充分利用運輸空間，普遍采用25公斤每袋的包裝形式，不關注客戶接收及轉運過程中的裝卸程序，雖供方運輸成本較低，但綜合物流成本偏高。第四方物流通過全流程活動策劃，改善包裝形式，在供應源頭采用噸包或托盤包裝，雖每噸增加20元包裝物成本，但在轉運過程中可用設備裝卸，提高效率同時裝卸成本至少降低30元。第四方物流通過信息整合，在托盤運輸磨料的同時增加拋貨的配置，保證運輸空間的有效利用。第四方物流打通各企業信息孤島，通過資源合理配置實現物流總成本最優，第四方物流企業可以與平臺內企業共享降本實現盈利。

2.3 盈利模式分析。第四方物流盈利模式核心在于通過信息平臺吸引更多客戶參與，一方面通過信息匯總及資源整合實現業務增量，降低企業物流綜合成本，同時提供成套解決方案,為平臺企業創造效益。

（1）資源整合盈利模式。在物流實施過程中，第三方物流根據自身的業務能力和服務定位為委托方提供特定的物流服務。雙方都是針對具體的物流業務開展合作，缺乏整體的策劃和設計，物流資源不能充分利用。第四方物流能有效收集一定區域、特定行業內物流信息資源，通過物流資源信息共享，供需雙方通過平臺相互選擇達成協議。GJJG作為行業歸口單位，掌握著行業上下游企業的物資流向，通過第四方物流平臺建設一方面將企業的零散信息進行整合，達到一定規模優勢與第三方物流公司合作，直接降低物流運輸成本；另一方面通過供應鏈資源的優化配置，為平臺企業和第三方物流企業提供最優的物流信息服務和貨源保障，降低供需雙方的物流成本，按成交金額收取一定比例費用作為盈利。（2）解決方案盈利模式。客戶解決方案盈利模式即通過提出解決方案和實施計劃，解決客戶需求的盈利模式。磨料磨具制造企業以中小型企業為主，行業物流及供應鏈管理整體水平偏低，物流各環節協同效率低。磨料磨具產品運用有一定的專屬性，大多數制造企業依靠增加庫存來保證交付周期，造成庫存積壓和資金占用。第四方物流平臺通過信息共享，實施準時配送，同時對安全庫存進行合理配置，實現供應鏈績效最優，降低平臺企業總成本。借助物流信息整合，優化供應鏈管理，為客戶提出系統的解決方案并在平臺上指導實施，通過解決方案咨詢、推廣實現盈利。

3.實施效果。

GJJG落實平臺戰略部署，成立采購物流中心推進第四方物流，以磨料磨具行業為試點，通過整合公司所屬企業物流資源，與第三方物流企業合作，取得降本增效的同時，整合行業上下游客戶及供應商物流資源，提供整體解決方案，物流平臺推進取得實質性效果。公司整合所屬企業快遞、物流及汽運發運資源，打破物流雜、亂、小的管理模式，擇優選擇第三方物流企業，規范物流提貨及信息傳遞流程，與順豐、德邦及傳化開展戰略合作，爭取大客戶折扣政策并在所屬企業共享，提升企業交付服務的同時，較整合前物流綜合降本3%。以內部業務資源及優惠政策為支撐，向供應商及行業客戶推廣物流業務，近三年累計外銷收入1700多萬元，利潤率5%，為供應商及客戶物流降本3%。借助公司在技術、行業信息及供應鏈交付方面的經驗及供應資源，為磨具制造企業提供包裝、倉儲、物流一體化解決方案，提升行業影響，幫助客戶實現提升供應鏈競爭力，一體化解決方案設計與實施客戶5家，年創利30萬元。

4.結論：

部分中大型工業企業具備第四方物流平臺建設的資源優勢及硬件基礎，為企業降本的同時可以增收創利，尤其是承擔行業引領作用的國有大型企業，物流平臺實現經濟效益的同時可以帶來更大的社會效益。但也需要企業在人員、基礎設施及信息化方面額外投入，需要企業在戰略引領下，科學評估、精準定位、有效謀劃，第四方物流一定能為企業發展創造新的利潤源泉。

引用出處

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