基于崗位職業能力的混合式項目化教學模式研究

袁善美 徐勝 吳麗琴 姚東偉 曹健

摘 要：本文以《城市軌道交通車站機電設備管理》課程為例，通過調研行業需求，以培養地鐵站務員崗位的職業能力為目標，以崗位工作任務為依據，將教學內容劃分為若干項目，并采用混合式教學模式進行教學實施。同時，建立相匹配的多元評價體系，培養學生的創新精神和實踐能力，滿足城市軌道交通行業對高素質、高技能型人才的迫切需求。

關鍵詞：城市軌道交通 崗位職業能力 混合式 項目化 教學模式

Abstract：This paper takes the course "Mechanical and Electrical Equipment Management of Urban Rail Transit Stations" as an example. Through the investigation of industry needs， with the goal of cultivating the professional ability of subway station attendants， and based on job tasks， the teaching content is divided into several projects， and a blended teaching model is used for teaching implementation. At the same time， a matching multi-evaluation system is studied to cultivate students' innovative spirit and practical ability， and meet the urgent demand for high-quality and high-skilled talents in the urban rail transit industry.

Key words：urban rail transit， job occupation ability， hybrid， project-based， teaching mode

當今社會信息技術飛速發展，信息化教育、科技知識、教學資源共享等方式發生著巨大的變化。為順應時代的發展，高校人才培養模式和教育教學方式也發生著變化[1]。

《城市軌道交通機電設備管理》課程實踐性強，涉及到的設備類型比較多。 因此，在教學中以站務員崗位工作任務為依據，確定本課程的教學項目，并將其轉化為課程教學內容。針對目前傳統教學模式的弊端，采用信息化手段，并結合每個項目的特點，采用混合式教學方式來解決學習中重難點。教學過程中，始終以學生為中心，通過工學結合的混合式教學，形成了教、學、導、練一體化，做到課前引導學生學習，課中引導學生訓練，課后引導學生提升，從而培養學生的綜合職業能力和職業素養，滿足城市軌道交通實際工作崗位對高素質、高技能型人才的迫切需求。

1 混合式項目化教學模式方法研究

1.1 專業能力標準調研

通過召開專家訪談會或到相關企業和單位收集、準備各種規程、規章、技術標準和職業技能標準等資料，并邀請企業專家參與課程標準的制定，確定專業所涉及的工作崗位及崗位標準。結合本課程內容，劃分若干項目，分解各個項目的典型工作任務。并根據學生今后職業發展需求，確立核心技能目標和拓展技能目標，遵循學生的認知規律及技能學習特點，知識難度從容易到復雜，技能要點從單一到綜合。為學生走向工作崗位打下堅實的基礎[2]。

1.2 項目化混合式教學模式

依據人才培養方案的要求，結合城市軌道運營管理專業的教學標準，和地鐵站務員崗位技能規范，著重培養車站機電設備的基礎理論、日常操作以及故障應急操作能力。

例如，根據地鐵站務員崗位要求，融入混合式教學理念，采用任務驅動和角色扮演相結合的教學手段。 激發學生的興趣，提升課堂的參與度，學生學習更主動。項目化混合教學模式如圖1所示。

針對學生的學習特點和站務員崗位分工，選取任務驅動法和角色扮演法進行實施。結合學生實情，采用線上線下、虛實結合的混合式教學方法引導學生自主探究、小組討論;依托雨課堂教學平臺、三維動畫、虛擬仿真實訓室、信息化城市軌道交通實訓中心、實時錄播、智慧職教、騰訊文檔等，以車站設備操作為主線，賦予學生站務員角色，通過緊密相扣的教學環節，啟發學生主動學習探索，最終掌握知識技能。教學流程如圖2所示。

2 混合式項目化教學實施

《城市軌道交通車站機電設備》課程的內容確定為以下12個項目，具體為：環控系統、機電設備監控系統、自動扶梯、低壓配電及照明系統、站臺屏蔽門系統、乘客信息和導向標識系統、自動滅火系統、火災報警系統、出入口控制系統、給排水系統、車站行車技術設備、通信系統與設備。

結合本課程教學內容的特點，將傳統學科知識內容進行重新組合，根據學生未來的崗位需求，采用項目化教學，在每個項目中再設計對接地鐵運營崗位的子項目，輔以具體的項目任務和教學情景，圍繞項目任務組織開展教學活動。

2.1 任務驅動教學

是學生在教師的幫助下，緊緊圍繞一個共同的任務中心，在強烈的問題動機驅動下，通過對學習資源的積極主動應用，進行自主探索和互動協作的學習，完成既定的學習任務[3]。

例如，以地鐵車站屏蔽門安全事故為例，教師以視頻呈現“某地鐵在屏蔽門燈閃鈴響的瞬間，乘客被屏蔽門夾住，這時你如果是現場當班站務員該如何去做？”的案例，引發學生對事故處理流程的思考，并運用所學基礎知識，寫出處理的流程，并規范使用相關設備，使學生做到知流程、能操作，最終達到讓學生自己成功地學習新知識并運用知識的目的。

2.2 角色扮演教學

地鐵車站是多崗位聯動的工作場所，日常事務的處理會涉及到相關崗位人員。因此，在教學過程中根據教學任務要求設置不同的崗位工作場景和角色，學生在假定的環境中，通過扮演不同的角色進行教學活動，在這種游戲式的場景中還原工作現場，將原本枯燥乏味的教學內容具體化、可視化，課堂互動性和創造性更強。提高學生靈活處理各種突發情況的能力，培養學生具備良好的團隊協助精神和高度的職業責任感等。

例如，在學習屏蔽門應急處理操作時，可以鼓勵學生分別扮演值班站長、站務員、乘客、行調、維修人員的角色，通過模擬屏蔽門單道門不能關閉的緊急事故處理，進一步掌握學習的難點和重點，并且培養學生運用所學知識處理問題的能力。

2.3 現場實踐教學

通過組織學生到地鐵車站現場，對專業有直觀的認知，并對后續學習相關的知識和技能打下基礎，目前我校通過校企合作，與地鐵共建，享受企業現場實訓基地資源，這也為現場崗位教學提高有力保障。

合理使用學校專業實訓基地建有屏蔽門、自動售檢票系統、給排水系統、消防系統、環控系統等與本課程相關的實訓室，滿足理實一體化教學要求。

地鐵車站現場及專業實訓室的實踐教學，使得教學方式更豐富有趣，通過現場學習及實際操作，將抽象的書本知識具體化，培養學生實際動手操作的能力，以及發現問題解決問題的能力。體現“工學結合、校企合作”的人才培養理念。

2.4 信息化手段

在信息化背景下，現代學生的學習習慣發生了重大改變，主要表現為移動化、碎片化和視聽化，更加注重信息量、互動性和趣味性，關心學習進度的量化結果。這些特征都是構建學習體驗模式時的重要參考點[4]。

利用智慧職教等網絡平臺，探索構建混合式教學模式。在這一教學過程中以學生為主體，合理使用資源庫豐厚的教學資源，增加課前、課后學習比例。加大了學生在線學習，教師可以多角度便捷準確地掌握學生作業情況、互動次數、小組成員協作的情況。遇到問題教師可以及時調整教學進度和模式，有助于教學效果的提升。

另外，校園網絡設施完善，校園內、學生宿舍都實現了WIFI 全覆蓋，讓學生的學習、師生互動不再受時間、空間的限制。 學校建設有先進課程錄播室，購買有比較豐富的數字化數據庫，為教學資料包的錄制、文獻的查閱，創造了便利條件。

2.5 “工匠精神”有機融入

針對教學內容，結合站務員崗位分工，教師重點解決基本知識、規范操作、問題解決等，企業專業技術人員重點在于技術把關、知識點撥、技能提升等方面。通過課程教師和企業導師相結合的訂單式培養模式，直接對接行業職業崗位標準。在學習過程中，無形中培養了學生工匠精神，提高了學生對軌道行業的熱愛及維護社會安全的責任心[5]。

3 混合式項目化教學成效

（1）理論、模擬、實操多維混合教學模式，破解教學重難點，教學更高效

結合學生實情，采用線上線下、虛實結合的混合式教學方法引導學生自主探究、小組討論，解決了傳統課堂中部分學生學習積極性不高的現狀。在繪制流程圖、仿真操作以及崗位角色實操的過程中，鍛煉了學生發現問題并解決問題的能力。另外，在學習過程中，提高了學生協作交流意識、責任意識和服務意識。

（2）緊密相扣的教學環節，啟發學生主動學習探索，最終掌握知識技能

以學生為中心，工學結合的混合式教學，形成了教、學、導、練一體化，做到課前引導學生學習，課中引導學生訓練，課后引導學生提升。

（3）全過程、多維度考核評價體系，考核評價更科學

通過匹配設置激勵性、互動性、側重性的評分體系，做好課程評價基礎工作。 課前通過自學并完成導學測試，課中通過課堂測試及表現，以及組內自評及組間互評，邀請地鐵導師從現場工作的角度進行評價，促使學生反思提升。課后通過平臺交流等方式進行評價。做到課前引導學生學習，課中引導學生訓練，課后引導學生提升，及時督促進度落后的學生，適當調整教學環節，不斷優化教學方法和手段，從而圓滿達成教學目標。

（4）培養學生職業情感，引領學生“服務為本，乘客至上”的職業素養

在教學過程中，教師有機地融入課程思政，引導學生關注國家對軌道交通事業的重視。通過課堂上的模擬仿真和實操訓練，感受運營工作崗位的嚴謹和規范性，崗位間的聯動協作。職業情感不是一時一課就能養成的，因此，教師在日常應關注自己的一言一行，以飽滿的熱情引領學生對職業的認同和向往。

4 總結

在現代信息技術為支持下，以《城市軌道交通車站機電設備管理》課程為例，結合課程特點與要求，聯系學生學習特點，構建基于崗位職業能力的混合式教學模式，合理化運用多元化的教學手段和評價體系進行課程實施，以此提升學生的學習效果，培養學習者的自主學習能力，提高學習者的綜合素質，從而滿足行業對人才的需求。

基金項目：江蘇省現代教育技術研究2021年度課題（2021-R-89099）; 南通職業大學“課程SEQ”示范教育項目。

參考文獻：

[1]馬亞麗，孫小婭. 現代信息技術背景下高職頂崗實習管理機制研究[J].湖北開放職業學院學報期刊，2019，32（22）.

[2]宋以華，叢叢. 基于校企訂單合作的城市軌道交通運營管理專業實踐教學體系研究與實踐[J]. 廣東交通職業技術學院學報，2019，19（3）.

[3]蔣飛翔.《城市軌道交通車站機電設備》課程項目化教學研究[J].綠色科技， 2020（3）.

[4]孫曉梅.信息化背景下高職專業課程新形態教材建設[J].南方農機期刊，2020，51（17）.

[5]程鋼，朱北海. “工匠精神”在高職城市軌道交通運營管理專業教學改革中的應用研究[J].機電教育創新，2020，51（11）.