鐵路工程施工中安全防護(hù)的辦法分析

摘要：在陸地交通體系中，鐵路是重要的組成部分。近年來，我國的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也越來越國際化，物流行業(yè)也不斷的持續(xù)提升，對于鐵路的要求逐漸增多。國家開始在鐵路方面進(jìn)行大量投資，保證鐵路的質(zhì)量和數(shù)量是相對應(yīng)。對鐵路質(zhì)量的要求是非常高的，首先鐵路需要能夠保證能夠經(jīng)得起時間和歷史的洗禮。還要保證在發(fā)生自然災(zāi)禍或?yàn)?zāi)難時，能夠保證正常進(jìn)行救援物資的運(yùn)送，所以鐵路的建設(shè)必須是缺陷為零。但是如今道路地基的建設(shè)、隧道的建設(shè)、房屋建設(shè)等工作擁有的龐大的工程量，器材的來回搬運(yùn)耗費(fèi)大量人力物力，進(jìn)行各種高強(qiáng)度的作業(yè)。

關(guān)鍵詞：鐵路工程施工;安全防護(hù);辦法分析

為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來加快了鐵路的建設(shè)速度，科技的發(fā)展不斷推動著鐵路技術(shù)的進(jìn)步和長足發(fā)展。鐵路的建設(shè)經(jīng)常是在露天場地進(jìn)行施工，面臨著施工的時間比較長、難度大、面臨著天氣災(zāi)難等的問題。鐵路施工的面臨著特殊的情況，會發(fā)生不能夠預(yù)測的事故和災(zāi)難，威脅著施工人員的性命安全。人們的安全意識逐漸提高，在安全保護(hù)措施的實(shí)施更加嚴(yán)謹(jǐn)，同樣，鐵路工程的建設(shè)已然成為當(dāng)今發(fā)展較為快速的行業(yè)。但是在市場中的競爭力也是十分激烈的，想要能夠在眾多的企業(yè)中脫穎而出，鐵路質(zhì)量的的保證是必不可少的，除了擁有過硬的團(tuán)隊(duì)，還要有必要的安全防護(hù)措施。基于此，本文就鐵路工程施工中安全防護(hù)的辦法進(jìn)行研究分析。

一、建立鐵路安全機(jī)制，及早進(jìn)行預(yù)備

任何事情“預(yù)則立，不預(yù)則廢” ，做好安全防護(hù)工作的落實(shí)是必不可少的也。是當(dāng)前應(yīng)該進(jìn)行的施工時建立完善的鐵路安全機(jī)制是必不可少的保障。鐵路安全機(jī)制的建立，不僅為施工人員提高能夠保障，還能夠使更多的人了解到安全工作的進(jìn)行和開展，進(jìn)行自我保護(hù)。在事故發(fā)生前做好預(yù)測，未雨綢繆，將傷害和損失減少到最少，鐵路工程的建設(shè)不是完整的，而是各部門分布管理的。要將制度分散到各個部門，使制度能夠更加嚴(yán)謹(jǐn)具體。施工的工程也包括多個環(huán)節(jié)，安全機(jī)制的建立有利于對于突發(fā)事件能夠及時采取緊急預(yù)案，可以有參考的空間，建立緊急用電預(yù)案，在施工前進(jìn)行安全排查。鐵路的施工環(huán)境復(fù)雜多變，無論是自然環(huán)境還是人為因素，都應(yīng)該周全的考慮，在施工前做好安全防護(hù)工作，安全機(jī)制的作用也就發(fā)揮出來。

例如，在進(jìn)行施工前要坐好準(zhǔn)備工作，在用電量方面進(jìn)行及時檢查，還要設(shè)立緊急用電準(zhǔn)備，做好工作的對接，將工作的內(nèi)容詳細(xì)的了解全面。尤其是臨時的用電方案、施工組織的安全方案全面了解，在發(fā)生意外前將責(zé)任落實(shí)到專門負(fù)責(zé)人，對承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)任的現(xiàn)場施工人員的技術(shù)進(jìn)行核實(shí)摸底，教授如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。為了預(yù)防不確定的可變因素，建立以下制度：首先確保資金的正常運(yùn)營。資金是項(xiàng)目運(yùn)營的保障，鐵路本身是一場較長的長期工程。在設(shè)施設(shè)備、人力、施工材料等方面需要投入大量的財(cái)力。因此資金的流動是保證高端機(jī)器的質(zhì)量，高端機(jī)器的應(yīng)用能夠一定情況的保障施工的安全。②健全鐵路安全監(jiān)管機(jī)制。為保障鐵路的正常運(yùn)營，進(jìn)行施工隊(duì)內(nèi)分組，選出組內(nèi)的負(fù)責(zé)人，監(jiān)督部門與進(jìn)行工作的人員進(jìn)行對接工作，明確施工的級別，加強(qiáng)施工隊(duì)的總負(fù)責(zé)人的責(zé)任意識。在工作時進(jìn)行實(shí)施監(jiān)督。實(shí)行賞罰制度，對于工作積極的員工實(shí)行獎勵制度，對于工作懈怠、懶惰的人員實(shí)行懲罰制度，可以是扣除優(yōu)秀員工的評選的資格，在年終獎金的發(fā)放中按表現(xiàn)進(jìn)行一定的扣除。

二、加強(qiáng)施工人員安全防護(hù)措施的全方位培訓(xùn)

在進(jìn)行鐵路建設(shè)的過程中，處于最危險(xiǎn)并且最核心的人物是施工人員。施工人員往往需要親自進(jìn)行鐵路建設(shè)地基的踩點(diǎn)。對施工地進(jìn)行一番測量在進(jìn)行地址的確定，從鐵路選址到鐵路的完全竣工經(jīng)過的時間，是幾年甚至是幾十年的時間的積淀和建設(shè)。鐵路建設(shè)中的安全防護(hù)是尤為重要的，國家從相關(guān)部門從法律層面進(jìn)行保障，但是不能夠從根本上進(jìn)行保障，只有施工人員自己掌握了防護(hù)措施才能夠更好的減少危險(xiǎn)的發(fā)生。進(jìn)行工作人員的鐵路施工安全培訓(xùn)，不僅能夠減少員工的受傷概率，還能夠借此機(jī)會提升工作人員對于安全防護(hù)知識的了解，提高員工的施工作業(yè)能力和素質(zhì)的綜合提高，全方位的進(jìn)行發(fā)展。

例如，要嚴(yán)格按照鐵路施工市場的秩序，自行建設(shè)安全、有秩序的施工環(huán)境。對施工人員進(jìn)行集體的培訓(xùn)，需要學(xué)生了解知識如下：首先要保障鐵路工程施工建設(shè)的經(jīng)費(fèi)在使用時是收支平衡的，落實(shí)好每一筆的開支，施工安全保障的經(jīng)費(fèi)情況必須進(jìn)行檢查和查驗(yàn)，對于核實(shí)中經(jīng)費(fèi)使用的情況不符合記錄的情況時，要進(jìn)行原因的深究，并且將施工單位的工作進(jìn)行責(zé)令停工，進(jìn)行下一步觀察，或是在進(jìn)行整治改頓后再行施工。其次，在進(jìn)行施工人員施工時，應(yīng)該進(jìn)行有目的有計(jì)劃的培訓(xùn)。在員工培訓(xùn)時側(cè)重于從高處作業(yè);在用電安全以及備用電源的使用設(shè)置或是電路運(yùn)行等方面;通信技術(shù)的應(yīng)用與維修等專業(yè)知識方面進(jìn)行著重培訓(xùn)。增強(qiáng)工作人員的知識儲備，使工作人員在遇到困難時能夠沉著冷靜的處理。

總而言之，鐵路工程施工中安全的防護(hù)為鐵路建設(shè)和發(fā)展進(jìn)行保駕護(hù)航，對于工程的全面規(guī)劃和有序發(fā)展起到了拖動的作用。在進(jìn)行建設(shè)時要本著以人為本、責(zé)任到人的負(fù)責(zé)方式，保障我國的鐵路經(jīng)濟(jì)能夠得到較快的長足發(fā)展，推動鐵路高規(guī)模的運(yùn)營和安全建設(shè)，幫助鐵路部門早日實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的高速度完善的發(fā)展。嚴(yán)格進(jìn)行安全方面的把關(guān)，建立規(guī)范的鐵路施工建設(shè)市場體系的更加完善。在進(jìn)行鐵路工程施工時可以建立鐵路安全機(jī)制，及早進(jìn)行預(yù)備，進(jìn)行更早時間的準(zhǔn)備工作能夠更早的預(yù)判到災(zāi)難的來臨，較早的進(jìn)行保障工作的實(shí)施;還要加強(qiáng)施工人員安全防護(hù)措施的全方位培訓(xùn)，員工要對自己的安全負(fù)全部責(zé)任，應(yīng)該掌握更安全的防護(hù)措施保障生命安全。

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作者簡介：魏學(xué)瀚（1976.07，漢），男，山東臨朐，大學(xué)本科，中級，研究方向軌道交通.