城市道路路基施工技術(shù)分析

黃杰

摘要：城市道路建設(shè)是一項(xiàng)重要的工作，隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，道路建設(shè)成為要點(diǎn)。城市道路建設(shè)中要關(guān)注路基施工，主要是因?yàn)槁坊苯雨P(guān)系到城市道路的建設(shè)效果，所以，本文中通過(guò)分析路基工程項(xiàng)目來(lái)提高城市道路的施工水平，主要探討城市道路中路基施工技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：城市道路;路基;施工技術(shù)

城市道路工程中路基起到了支撐和穩(wěn)固的作用，路基施工決定著整個(gè)道路的應(yīng)用效果。城市道路路基施工的過(guò)程中就要提高對(duì)技術(shù)的重視度，直接目的就是維護(hù)路基的整體質(zhì)量。城市道路路基施工中要做好嚴(yán)格的把控工作，項(xiàng)目中安排專業(yè)的人員監(jiān)督路基施工的過(guò)程，避免城市道路路基施工中出現(xiàn)技術(shù)誤差。

1、準(zhǔn)備工作

城市道路路基施工的準(zhǔn)備工作分為兩個(gè)部分，第一是人員、物資等的準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)施工人員需對(duì)照?qǐng)D紙來(lái)熟悉現(xiàn)場(chǎng)的情況，明確出施工人員的數(shù)量、機(jī)械設(shè)備的性能，還要確定監(jiān)理工程師，路基施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃好水源、通信、電力還要準(zhǔn)備好人員住房，搭建臨時(shí)設(shè)施，避免增加道路路基施工的壓力[1];第二是測(cè)量準(zhǔn)備，比如中線、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)合檢測(cè)，施工中所有的測(cè)量數(shù)據(jù)必須符合標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)增加一些水準(zhǔn)基點(diǎn)，要求水準(zhǔn)基點(diǎn)之間的距離控制在1000m以內(nèi)，路基中心位置到安全距離的位置設(shè)計(jì)好控制樁，每個(gè)控制樁之間的間隔不能超出50m，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。

2、施工技術(shù)

本文中結(jié)合城市道路路基施工項(xiàng)目，從清理、填方、挖方、測(cè)定、驗(yàn)收這幾個(gè)方面來(lái)分析路基施工技術(shù)的應(yīng)用。

2.1清理

路基施工時(shí)最先應(yīng)組織好表面清理工作，把路面上的垃圾、雜物等清除干凈，采用土體標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的方法來(lái)確定出路基底部的最大干密度，根據(jù)最大干密度來(lái)確定出壓實(shí)度[2]。針對(duì)路基表層出現(xiàn)的坑洼、洞穴等實(shí)行處理，必要時(shí)可以做特殊處理。

2.2填方

路基填方以前，必須實(shí)行土質(zhì)分析，確定出在路基自然土內(nèi)的最佳含水量，以便提高路基的施工質(zhì)量。城市道路路基填方施工以前還要實(shí)行路段測(cè)試，得出合適的工程數(shù)據(jù)，規(guī)范路基填方，最主要的是根據(jù)路基的實(shí)際情況選擇對(duì)應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，一來(lái)保證路基的工程質(zhì)量，二來(lái)避免路基施工破壞周圍的環(huán)境。填方時(shí)控制好土層的實(shí)際厚度，待土層厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后再組織壓實(shí)。每層填土壓實(shí)以后再繼續(xù)下一層的填筑工作。填方中的分層填筑有助于把控整個(gè)路基的壓實(shí)度。除了填筑的壓實(shí)度以外，也要注重平整度的控制，保證路面平順。路基填方中規(guī)劃好路拱的設(shè)計(jì)位置，防止引起排水問(wèn)題。

2.3挖方

路基挖方前在挖方的范圍內(nèi)去除雜質(zhì)，規(guī)劃好現(xiàn)場(chǎng)的排水體系，設(shè)置地下和地表兩個(gè)排水系統(tǒng)，提高排水水平。施工單位以現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)選擇開(kāi)挖的方法、次序[3]。因?yàn)槁坊诜椒譃闄M挖、縱挖以及混合開(kāi)挖這三種方法，所以要先確定具體的挖方方案，再組織分層作業(yè)，保證路基邊坡開(kāi)挖后能穩(wěn)定，防止施工期間有邊坡坍塌、下滑的事故。路基挖方時(shí)也會(huì)遇到特殊地質(zhì)，特殊地質(zhì)施工時(shí)要把機(jī)械作業(yè)改為人工作業(yè)，維護(hù)特殊地質(zhì)中路基挖方的穩(wěn)定性。路基挖方施工技術(shù)應(yīng)該嚴(yán)格按照施工圖紙組織操作，防止現(xiàn)場(chǎng)有開(kāi)挖超量的情況。路基挖方過(guò)程里如果遇到特殊情況，就要暫停施工，先上報(bào)并處理特殊情況再繼續(xù)施工。

2.4測(cè)定

壓實(shí)度測(cè)定在路基施工中用于評(píng)價(jià)路基的壓實(shí)效果。比如城市道路路基施工中經(jīng)常采用灌砂法，灌砂法中的壓實(shí)度測(cè)定技術(shù)要設(shè)計(jì)好，避免因?yàn)槭┕みM(jìn)度過(guò)快而無(wú)法安排壓實(shí)度測(cè)定。灌砂法的壓實(shí)度測(cè)定后也要事后組織抽檢，壓實(shí)度測(cè)定達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后就要繼續(xù)上層填筑后的壓實(shí)度測(cè)定。壓實(shí)度測(cè)定不符合標(biāo)準(zhǔn)的需安排復(fù)壓，復(fù)壓合格后再實(shí)行填筑。路基填筑的工序一直會(huì)達(dá)到路床位置，路床填筑厚度不能低于8cm，路基施工成型以后，要確保路基表層平整，路基彎道位置要做曲線平滑處理。

2.5驗(yàn)收

城市路基碾壓之后組織驗(yàn)收，根據(jù)驗(yàn)收項(xiàng)目組織好驗(yàn)收，包括路基寬度、平整度、壓實(shí)度等，驗(yàn)收到不合格的位置要組織修整，直到修整后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收完成后把所有的檔案歸類并保存起來(lái)。

3、注意事項(xiàng)

城市道路路基施工技術(shù)中的注意事項(xiàng)有兩點(diǎn)，分別是注意排水系統(tǒng)的施工以及填土以前的清理和碾壓。

3.1注意排水系統(tǒng)的施工

排水在路基施工中較容易出現(xiàn)問(wèn)題，排水不暢就會(huì)在路基結(jié)構(gòu)處引起病害。路基施工時(shí)要注意排水系統(tǒng)的建設(shè)，合適、穩(wěn)定的排水系統(tǒng)才能預(yù)防路基浸水。排水問(wèn)題也會(huì)影響路基填料的含水量，如果路基的最佳含水量出現(xiàn)問(wèn)題，就很難壓實(shí)，直接干預(yù)路基的壓實(shí)度[4]。路基施工中不論是地表水還是地下水，都要做好排水設(shè)計(jì)，防止路基上出現(xiàn)囤積水。路基工程中涉及到的高填方作業(yè)，需設(shè)計(jì)臨時(shí)排水槽，用于排出急流水，以免急流水沖刷路基的邊坡區(qū)域。路基施工時(shí)注意遵循排水先行的原則，排除施工中的水就可以保護(hù)路基施工的環(huán)境，讓路基施工可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3.2注意填土的清理和碾壓

城市道路路基施工中應(yīng)注意清理和碾壓填土，路基施工中挖除了原有的土質(zhì)，這部分土質(zhì)屬于路基的原土，原土內(nèi)要包含有機(jī)雜質(zhì)、草根還有一些垃圾，必須要對(duì)這些進(jìn)行處理，包含雜質(zhì)的原土是不能應(yīng)用到路基回填中的，以免雜質(zhì)造成壓實(shí)問(wèn)題，清理好原土或者直接選擇合適的填土，在此基礎(chǔ)上碾壓路基填土，讓路基填充土的壓實(shí)度不能低于90%。路基施工如果需要換填土，就要以路基壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)選擇并壓實(shí)，填平后壓實(shí)，確保路基的整體穩(wěn)定性，更重要的是維護(hù)路基的施工過(guò)程。

結(jié)束語(yǔ)：

城市道路建設(shè)是我國(guó)道路工程的主要組成部分，本文中分析了城市道路路基項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作、施工技術(shù)以及注意事項(xiàng)，用于路基施工的參考，這樣來(lái)保證路基施工技術(shù)能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，全面提高城市道路的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張科.城市道路路基填筑施工工藝[J].交通世界，2021（17）：76-77.

[2]高崇新.城市道路施工中軟土路基的處理技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2020（08）：145-146.

[3]朱琴.城市道路路基施工管理措施[J].裝備維修技術(shù)，2020（01）：142-143.

[4]何萍.城市道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].工程與建設(shè)，2014，28（05）：703-704+714.