應用型本科“平臺式訂單班”人才培養模式的實踐與思考——以沈陽城市建設學院為例

李琪，王娜，劉菲菲

（沈陽城市建設學院，遼寧沈陽 110000）

沈陽城市建設學院物流工程專業在深度校企合作的基礎上，與行業內龍頭企業京東物流和順豐速運合作辦學，建立面向應用型本科人才的“京東班”和“順豐班”。旨在通過“平臺式訂單班”的培養，能夠讓學生利用學校和企業豐富多樣的資源，“學習新理論、開闊新眼界、見識新問題、擁有好能力、更具競爭力”。培養學生服務國家和人民的社會責任感、勇于探索創新精神和善于解決問題的實踐能力，最終實現校企共培共育、產教融合、協同育人的建設目標。

一、“平臺式訂單班”人才培養模式概述

物流工程專業與京東和順豐兩家企業開設的“平臺式訂單班”，并不是面向定向就業的傳統訂單班形式，而是以“精團隊、寬平臺、廣資源”的形式，充分利用企業提供的資源，加強應用型、創新型人才的培養。

圖1 “平臺式訂單班”人才培養模式

學生在這個過程中，擁有多次自我選擇和發展的機會。自大二起，他們就可以自愿選擇是否加入訂單班，報名后通過學校、企業聯合選拔，即可進入企業關注的視線內。

首先會提供大量的企業資源，如職業力、專業力、創新力類的課程，嵌入到專業課程體系內。通過企業講師到校授課、網課、企業參觀培訓等方式，讓訂單班的學生在課外學習到更多的理論知識，更貼近實際的職場能力，實現“帶著真實問題學”。

在大三的校外實訓中，訂單班成員更可以直接接觸到企業人力資源團隊，直接參與面向實際崗位的能力培訓，能夠在短時間完成角色轉換，提升對現實世界的深刻理解，也能更加清楚地了解自身能力的不足，反過來促進了在校內的學習積極性，讓學生“對著真實技術練”。

大四上學期，訂單班的學生即可免試直接進入企業進行頂崗實習，因為有了企業前置培養，學生們對實習崗位的能力要求很熟悉，基本實現到崗即開始工作，實現準職業人的身份轉變，完成“按著真實崗位培訓”。

與此同時，在實習開始前，校內指導老師聯合企業導師，將訂單班實習崗位的一些企業真實課題拿出來，通過系統的分析工具形成一個畢業設計課題，讓學生“拿著真實項目做”，畢業設計的成果和結論直接反饋給企業管理部門，真正實現校企聯合培養創新性人才的目標。

二、“平臺式訂單班”人才培養過程實施

在深度校企合作機制下，通過“培養目標—課程體—實習實訓—高質量就業”這一路線，“平臺式訂單班”實現了行業企業緊需人才的培養。

（一）京東班

京東物流東北區自2017年起與沈陽城市建設學院建立校企合作關系，是深度校企合作伙伴單位。自2018年起開展了“京東班”人才共建培養模式，主要由“理論課程講授+真實崗位實習+真實畢業設計課題+高質量就業”這一路徑實現。

1.選拔

每年春季學期展開對“京東班”成員的選拔，主要面向大三學生。企業方負責京東班學員的選拔、培養、考評、淘汰、晉升的具體實施及管理，學校方負責京東班學員的組織、宣導、管理、監督、考核的具體實施及監管。班級人數不超過30人（或專業20%以內）。

2.校企聯合培養階段

根據“京東班”人才培養方案，學生在正常學習校內課程的同時，以專業課程內容嵌入、企業講師到校授課、現場培訓等方式，將京東班校內培養階段培訓課程植入整個培養過程中。

表1 校內培養階段培訓課程設置

3.企業內培養階段

學員在理論課程學習后，匹配企業用人時間，進行有目標的短期實訓，實現短期崗位實操,秋季學期后免試直接進入企業進行為期18周的專業實踐。入職后企業適時開展“文化培養”“專業能力”“綜合能力”三方面的職業培訓，直接提升整體學員的綜合能力。

表2 企業內培養階段培訓課程設置

訂單班成員大四免試直接進入京東實際工作崗位，同時在企業內京東自己的畢業設計課題進行研究，企業派內部導師聯合指導。入職后接受6～12個月的輪崗挑戰，熟悉崗位職責，掌握工作方法，發掘管理潛質。通過基層實習鍛煉，最終根據實際表現分配具體崗位，畢業前根據自愿原則入職京東。

4.培養進程

面向2015級物流工程專業22名學生組成的“京東班”培養質量良好，初次就業有8名學生自愿加入京東，其余14名學生初次就業到更好的單位或考研，第一屆平臺式培養最終實現了學生的高質量發展。

但由于受京東“劉強東事件”的影響，京東集團發起內部組織結構大調整，京東大學下教育產線受很大影響，直接影響了“京東班”的校企課程體系和畢業晉升路徑，后通過校企雙方積極協商，對整體訂單班培養計劃做了部分調整，取消冠名，但保留基本培養模式，保證直接頂崗實習，最大程度實現聯合培養人才的目標。由此可見，應用型本科的訂單班培養，需要校企深度融合，建立靈活的工作機制。雖然不再冠名“京東班”，但每年物流工程專業有約15%的學生進入企業實習并就業，100%的學生進入企業進行集中實訓，依然可以達到應用型人才培訓的目標。

（二）順豐班

順豐班主要要求在校內完成學員的業務技能培養并通過考核，實現企業需求人員的儲備，同時為學生提供平臺和機會，激發其創新性，實現企業課題的解決和人才前置培養兩個戰略目標。

1.選拔

每年春季學期展開對“順豐班”成員的選拔（秋季學期補充成員），主要面向大二和大三學生，校企雙方依據協議共同負責學員的選拔、培養、考評、組織管理等全過程，班級人數不超過專業總人數的30%。

2.校企聯合培養階段

根據《順豐班》人才培養方案，課程體系分為“營運課程”、“人資課程”、“銷售課程”和“客服課程”，由校企雙方教師共同授課。此外，在每年適時推出校園項目畢業季行李攬收、地區特色經濟校園推廣等項目，培養學生創新和項目運營能力。

表3 順豐班課程體系

續表

學員考核由課堂表現（30%）+理論考試（30%）+實操（20%）+項目推廣（20%）構成，最后根據順豐班學員考核成績和個人意愿，優先安排收派員、倉管員、客服等實習崗位；最終根據實習結果進行定崗并簽訂勞動合同；同時公司將根據地區校園業務和特色經濟業務設定考核項目，選取順豐班考核成績優異者參加，并設立獎學金機制。

3.培養進程

2018年開始物流專業與順豐速運（沈陽）有限公司開展“順豐班”人才培養計劃，截止到目前共聯合培養兩屆順豐班成員（2016級、2017級），共65名學生，其中衛宇凡、李建征、紀志斌、陳濤等人實習結束直接進入“優才”序列管理儲備崗，成為中層管理的后備軍，實現高質量就業。

2021年開始，順豐班擴展到交通運輸和物流工程兩個專業，同時展開面向大三和大二2個年級的綜合選拔，設立兩條培養路線，突出培養特色，致力于實習實踐后的最優就業，最終實現校企合作聯合培養人才的目標。

三、“平臺式訂單班”人才培養建設成效

通過“平臺式訂單班”的推行，創立了應用型高校與企業聯合培育人才的機制，培養了學生服務國家和人民的社會責任感、勇于探索的創新精神和善于解決問題的實踐能力。同時，有力地吸引更多的企業參與到學校應用型人才培養的隊伍中來，推進了專業整體應用型轉型建設。

（一）推進專業內涵發展

“京東班”的良好推行，首先，發展了校外實訓基地——京東物流亞一物流中心（2019年遼寧省大學生校外實踐教育基地），實現了真實場景的短期實訓和集中實習，培養了學生綜合性的實踐能力；其次，在實踐過程中教師會指導學生運用理論知識和工具解決系統性問題，進而形成學生的實習報告，并挖掘復雜性問題形成畢業設計課題，訂單班成員100%做企業真實課題的畢業設計，進而形成面向實際運營管理的研究結論，可以直接用于企業改善自身運營問題——“京東物流亞一園區效率運行報告”；最后，校企雙方實現了師資的互培共建、互聘互認，在課題的研究上增強了教師的學術能力和行業經驗，既培養了學生，又培養了教師。

“順豐班”開展了“豐e足食”“畢業寄”“集配站庫內標準化建設”等校企合作項目。充分調動大學生的創新力，以人才培養為目標，嵌入企業課題，實現“人才培養——人才挖掘——企業難題解決——產學研課題”為主線的創新實踐項目。實施了“集配站庫內標準化建設”等企業課題，大學生創新創業課題“校園快遞包裝廢棄物的回收系統設計”被獲批為國家級項目。這些成果讓企業更深刻地了解到我校應用型人才培養的特色和優勢，同時為我校學生提供了更好的實習就業機會，最終實現以實踐促教學，以教學促科研，帶動物流工程專業的學科發展建設。

（二）給學生更好的未來

“平臺式訂單班”的學生因為前置培養，學生在企業內獲得了更多的關注，成長非?？欤?年左右即可成為業務骨干。因此獲得了直接進入名企的機會，繞過了“普本”就業的壁壘，實現就業的“直通車”。

學生初次就業即實現了行業內的“高起點”，非常有利于長期職業規劃，且名企內部機會多，創造了更多的就業可能性。他們在這個培養過程中開闊了視野，了解了行業發展形勢和個人職業能力，有利于對自己的未來規劃[1-2]。

（三）實現校企雙方合作共贏

在近年來的不懈努力下，“平臺式訂單班”穩定運行，共開展面向京東、順豐兩個企業的三屆班型，占專業人數的27%，為企業輸送了大量的應用型人才。其中，優秀的學生通過平臺直接進入企業的管培生系列，成為企業中層管理的后備軍，繞過了就業壁壘，實現高質量就業。

在近兩年疫情的影響下，“平臺式訂單班”發揮了越來越重要的作用，在實習就業市場持續低迷的情況下，依然可以給學生較好的實習實訓條件和就業崗位，并在這個過程中也幫助企業渡過人才供給的難關，更加互利雙贏。