總圖視角下的主題公園酒店規劃設計
——以北京環球影城諾金度假酒店為例

文/中國建筑設計研究院有限公司 王 煒

北京國際度假區有限公司 周旭彤

1 項目規劃背景

按照《北京城市總體規劃（2004年—2020年）》，通州新城是北京重點發展的新城之一，也是東部發展帶的重要節點。《通州新城規劃（2005年—2020年）》指出，通州新城產業發展以高端現代服務業為目標，以主題公園和大型商業設施建設為契機，堅持旅游布局與通州新城產業布局一致原則，整合資源，突出重點，狠抓重點旅游項目建設，發展特色旅游，完善旅游服務設施，全面提高旅游接待水平，打造通州新城旅游品牌。《通州區國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》在發展定位中進一步指出：文化發展創新區。把握時代文化脈搏，立足運河文明的深厚積淀，串聯北京環球主題公園和運河沿線各節點特色城鎮，深入挖掘文化資源價值，使通州成為體現國際水準、中國特色、通州韻味的文化展示平臺，成為傳統文化與現代文明交相輝映、文化事業與文化產業深度融合的文化發展創新區。

2014年2月，北京的城市戰略定位和建設國際一流和諧宜居之都戰略目標得到進一步明確，并指明新的歷史條件下首都工作方向。為加強文化中心建設，豐富北京市旅游產品層次，推進首都文化和旅游產業升級，加快首都經濟增長方式轉變步伐，北京環球影城主題公園獲得國家發改委核準立項。

2 項目概況

諾金度假酒店被一灣綠水、樹木環繞，位于北京環球影城主題樂園度假區東部，緊鄰園區主路和一期主題園區的入口廣場，一河之隔是繁華熱鬧的城市大道（見圖1）。場地交通條件便利，項目所在TZ00-1003-0022地塊總用地面積約9.0hm2，規劃總建筑面積108125m2。本項目作為諾金酒店一期，建筑面積53444m2。

1項目位置

3 場地情況

擬建場地位于永定河低洼沖積-洪積平原，項目現狀地表主要為荒地，占地范圍內部分地表土資源良好，地形相對平整，場地海拔20.000～23.000m。擬建場地有運河及溝渠，蕭太后河從西向東穿過。擬建場地地形起伏變化不大，除地面沉降外，無滑坡、泥石流、巖溶及斜坡變形等不良地質作用。擬建場區附近無高大建（構）筑物，無探明的重要構筑物或市政地下管線，適宜建設。

4 總圖任務

1）對外 負責聯系和協調各單位，向規劃、園林、消防、人防等政府部門取得報批手續；向市政部門取得項目道路、水系、橋梁、管線等資料；同建設單位聘請的交通顧問、景觀公司及相鄰的環球大酒店設計等進行協調。

2）對內 需與各專業（建筑、結構、設備、景觀等）緊密配合。具體涉及建筑布局（總平面、消防）、豎向及道路設計、管線綜合、雨水控制與利用等，直接關系到建筑形象和建筑空間的營造。需要指出的是，在娛樂區內開辟一個別致幽靜的休閑空間，并使建筑與環境融為一體是總圖的設計重點。

5 設計定位與設計理念

諾金度假酒店定位為五星級酒店，是首旅集團旗下諾金品牌的首家度假酒店，秉承“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”理念，以中國古典皇家園林為設計靈感，汲取中國古典園林精粹。整個酒店坐落于園林層疊掩映的半島之上，為賓客提供鬧中取靜的環境。

5.1 總平面布局

場地是由多個單體連成的建筑群生長基地，同時建筑群也改變著場地原貌。每個場地均有不同的地形地貌，是自然與社會活動長期演繹相互作用的結果。建筑為場地發聲，保持場地某種連續性，尊重自然，使之與周圍環境更好地結合、呼應。

本項目以圓明園為設計靈感，采用中正大氣的不對稱布局形成場地主要框架，以十字軸的骨架拉接全區景觀節點。將自然水系引入設計，以生態園林景觀為主，將建筑設為低調的背景空間，以此烘托景觀的山水園林。運用建筑院落形體的高低錯落變化創造靈動、樸實的建筑形態，屋頂平坡結合，融入園林元素，給人以一種歸隱于大自然的精神享受（見圖2）。

2規劃效果

本項目為多層建筑綜合體，由2棟高度不超過24m的客房樓及配套裙房（酒店大堂、餐飲區、康體區等）共同組成，通過連廊將各功能區連成院落式布局。酒店公共區位于用地中部，包含大堂、餐飲、康體等功能，酒店大堂及主入口位于3層，游客可通過東側的園區道路到達酒店落客區；酒店客房位于建筑西側，為2座L形多層建筑，地上6層，地下1層。

總平面設計演繹中國元素理念，綜合考慮規劃交通、地形地貌、城市形象、功能使用等因素，通過現代設計語言與建筑設計相呼應。將建筑大堂設于基地中部，各分區功能單體通過連廊相互溝通形成開放式院落，及以園林景觀為主、建筑為輔的幽隱休閑空間，再現北方皇家園林趣味。建筑退界與間距均滿足規劃和消防要求，基地內部建筑周邊設有環通的消防通道，北側與城市主干道相連，基地對外設有主次2個車行出入口，基地北側設有貨車及后勤工作人員單獨出入口。利用道路和地形高差，通過設置不同標高的內部路、廣場、步行街，合理組織車流、人流、貨流，做到分工明確、便捷合理。所有與城市道路相接的車行出入口均符合規范要求，并設有高架路通向建筑主要入口，形成入口廣場平臺。

5.2 豎向空間

酒店占地9.0hm2，景觀面積約7.0hm2，三面環水，地形北高南低，首層大堂和水系的高差達11m，場地高差顯著。設計充分利用地形、地貌變化，合理確定場地建筑單體高程關系，使之錯落有序、層次分明，與周圍環境相適應。合理的豎向設計能夠解決場地內外高程銜接，合理組織地面排水，有利于地下管線敷設，從而達到工程量小、投資省、建設速度快、綜合效益佳的效果，將建筑與自然融為一體，給游客極好的酒店入住體驗。

場地南北軸集中展現場地高差帶來的壯麗景致，與建筑互為依托形成強烈的景觀序列和儀式感；東西軸則集中設置主要活動場所，以一系列收放有致的節點表現中國園林“巧于因借，精在體宜”的特點。2個軸線的交點是中央庭院，周圍環繞門廳、接待廳、休息廳等主要公共空間，酒店入口大堂比客房室內地坪高7.20m，是典型的四合院內庭院，也是游覽視線的至高點——攬月亭，是一幅可四面觀賞的立體畫卷（見圖3，4）。

3至高點視野極佳

4攬月亭

本項目基于降低成本和縮短建設時間考慮，盡量減少開挖量，通過提高場地高程和達到更傾斜的景觀戧角，盡可能增加堆填土的內部消耗。提高場地平臺高程是減少基坑開挖量的有效方法，場地平臺水平高度每上升1m，挖方量將大幅減少。這樣既可減少土方，控制造價，合理利用建筑空間，又可與市政道路順暢銜接，同時使平面布局和空間組合具有豐富的變化。采用局部擋墻加緩坡妥善合理地處理了建筑與場地的關系。

項目場地運用等高線進行設計。道路廣場設計等高距為0.05m，坡度大于4%的場地及景觀綠地設計等高距為0.5m，由此可使道路、廣場和綠地等地形設計標高清楚明了，能較完整地表達任何一塊設計用地的高程情況（見圖5～7），既將精細化設計貫穿到施工過程，又貫徹了人性化設計理念。

5南北軸線豎向分析

6東西軸線之黃花陣豎向分析

7東西軸線之同樂園豎向分析

項目南側水岸地勢低，從場地東入口24～31m分幾段緩坡向上爬坡，在雙岔路處分上行及下行。上行大坡度爬坡到酒店大堂（3層），下行至場地南側下坡。行至酒店大堂的一段道路采用混凝土與石灰穩定碎石結合型路基搭配瀝青混凝土面層的結構形式（見圖8）。

8通往大堂的道路及南北側放坡

酒店大堂與原始地面高差最大處達9m，對沉降控制提出更高要求。選用剛性路基與半剛性路基相結合的形式，既可保證高填方路基道路的整體穩定性，降低沉降對路基的影響，又可保證半剛性路面的柔韌性，提升道路行駛質感。同時，為有效防止高填方土體沉降，要根據填方用途和要求選擇土壤質量，劣土及受污染的土壤不應放入園內，以免將來影響植物生長和游人健康，具體做法如下。

1）大面積填方分層填筑，每層30～50cm，層層壓實。

2）土方運輸路線和下卸以設計的山頭為中心結合來土方向進行安排。一般為環形線，車輛滿載上山，土卸在道路兩側，空載車輛沿路線繼續前行下山，不交叉穿行。運土車輛設專人指揮，卸土位置要準確。

3）地形整平時先利用挖掘機、裝載機根據地形控制樁堆筑地形進行粗略調整，然后采用人工去除表面石塊、垃圾，保證地形自然順暢。

4）山體等高線按平面設計及豎向設計施工圖進行施工，在山坡變化處做到坡度流暢，每堆筑1m高即對山體坡面邊線等高線進行一次修整。采用人工作業，以符合山形要求。

5）整個山體堆筑完成后，根據施工圖平面等高線尺寸、形狀和豎向設計要求，自上而下對整個山體的山形變化點精細修整1次，并進行表面拉線找平，超過標準高程的地方依線鏟平，低于標準高程的地方補土夯實。要求做到山體地形不積水，山脊、山坡曲線順暢。

5.3 人性化交通

場地內人流、車流、物流及主要出入口設置合理，可充分協調內部交通與周圍城市道路的關系，避免場地內交通對城市交通的影響，并有效防止城市交通干擾場地內部正常使用。

1）后勤及大巴流線 后勤及貨運入口位于建筑地下室北側，團體入口位于建筑首層東北部，因此將后勤及大巴入口設在場地北側，貨車進入場地直接沿坡道到達地下室卸貨平臺處，使流線短捷順暢，減少對客人的干擾（見圖9）。

9后勤及大巴流線分析

2）賓客流線 開私家車賓客可直接從場地東北側主入口進入，從位于建筑3層的大堂主入口或團體入口進入酒店；乘坐公共交通的賓客可從連接酒店及地鐵的專屬景觀橋步行至酒店大堂入口（見圖10）。

10賓客流線分析

3）人行游覽流線 外部可從環球大酒店到本場地北側入口進入；城市大道及乘坐地鐵的賓客可從場地南側專屬景觀橋進入。內部分為3個級別人行流線，全方位感受酒店園林之美（見圖11，12）。

11人行流線分析

12酒店南側專屬景觀橋連接城市大道及地鐵

4）消防流線 本項目消防與生命安全設計遵循（但不局限于）國家規范和北京市設計規范，對于規范中未明確部分，參考國際消防規范。考慮到室外消火栓的保護半徑為150m，要求隱含街區內的建筑均至少在2個室外消火栓的保護范圍內。本項目消防車道間距為100～280m，環形消防車道設置方案如圖13所示。在該方案下，用地范圍內任一點可同時由2個消火栓覆蓋，符合消防車通過消火栓取水的要求，不低于規范要求的消防救援水平。

13消防流線分析

5.4 管線綜合設計

項目管線種類包括給水、消防、自噴、雨水、中水、污水、電力、電信、熱力等，還有景觀設計加入的照明管線等。室外構筑物有雨水調蓄池、化糞池、隔油池等。根據管線種類、道路寬度和建筑物間距等要素，按照GB 50289—2016《城市工程管線綜合規劃規范》，合理有效綜合布置各類管線。

將管線方案設計提前至建筑和總平面布置方案深化階段，在接到設計任務時即可根據已知管線接口方向和位置，在建筑內部調整并分配部分相關設備用房位置，使管線出戶管靠近市政接口，以縮短室外管線。在總平面布置用地分析時也一并考慮管線設計，確定建筑和用地布局的同時, 初步確定室外各主管線路由及主要室外構筑物位置，為下一步工作爭取主動。

北京市高度重視綠地雨水收集利用功能的提升，利用雨水回滲補充地下水并作為綠化灌溉優先使用用水。本項目區內雨水盡量采取就地入滲措施，建筑屋面雨水引至地面透水區域；室外硬化地面選用高滲水材料鋪裝，除去使用透水鋪裝的廣場、道路外，場地東側設置雨水調蓄池，同時盡可能加大下凹式綠地，提高綠地吸水率，在可能時根據工程具體情況，在面積較大的場地周邊設置滲透溝渠，以增加大面積場地雨水滲入量，盡可能使降雨收集回滲到地下，減少雨水徑流量。

為方便景觀設計處理，創造宜人空間，管線綜合時采用管線路由合理排序、穿插使用路由、合并部分管線檢查井等方法，盡可能縮短管線長度，減少檢查井數量和管線平面豎向交叉。本項目景觀設計與總圖設計同期進行，可使廣場鋪地及綠化設計一同處理，或在道路下方采用雙層井蓋，或掩映在綠籬之中避開人員視線，在滿足良好景觀效果的同時，體現對使用者的人性關懷。

施工前，需將場地豎向及各類管道進行整體BIM建模，及時發現并解決管道碰撞、道路陰陽井等現象（見圖14）。尤其是通過地形BIM模擬，發現在平面圖紙中可以正常排布的管線，受地形起伏的變化影響，還可能會出現重力流管道露出地面的情況。通過模型及時發現并調整管道路由，使管道設計更合理，同時更具可實施性。

14管道綜合與地形BIM建模綜合驗證

6 結語

在北京環球影城諾金度假酒店總圖設計過程中，基于總圖視角，充分分析場地，挖掘其個性及獨特性，采取建筑物與自然環境多種形態的有機結合，創造多個與自然接觸的開放空間、有機建筑形體、多變流暢空間及基調和諧的色彩，使人們自然產生一種“可呼吸”的人與自然的互動感、舒適感及放松感。在熱鬧喧囂的主題度假區中，設計師營造了一個恬靜而奢華的“園林酒店”，使每位客人在體會主題公園的刺激與歡笑之余， 在這片寧靜中釋放身心。