汽車行業的物聯網卡運營管理實踐

蔣祥斌，班定東，陳煉松，張 亮

(上汽通用五菱汽車股份有限公司廣西汽車新四化重點實驗室，廣西 柳州 545007)

0 引言

隨著智能網聯技術的發展，市場上搭載車聯網功能的汽車越來越多。智能網聯汽車與傳統汽車相比，通過增加車載終端來滿足車輛的數據采集、遠程控制、遠程升級以及用戶的娛樂等網聯需求，而要實現車載終端與服務端的通信，車載終端中需要內置物聯網卡。再加上國標要求，純電動汽車、插電式混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車需要上傳車輛監控數據，對于電動汽車，即使沒有面向用戶的車聯網功能，也需要滿足法規要求而搭載車載終端。以上原因，使得汽車行業對于物聯網卡的需求越來越大。當前汽車廠商對于物聯網卡的管理，常通過物聯網卡運營商提供的物聯網連接管理平臺進行，但由于平臺并非專門針對車聯網場景設計，造成運營及管理上存在一些不便。為了解決上述問題，本文設計了一種車輛全生命周期物聯網卡運營管理平臺，并針對物聯網卡管理進行了其他的一些實踐，可滿足汽車行業對于物聯網卡的運營與管理需求。

1 物聯網卡運營管理現狀分析

在物聯網卡調撥的過程中，由汽車廠商向運營商進行采購，再通過物流提供到車載終端供應商，車載終端供應商使用物聯網卡生產車載終端，最終運送到汽車廠商總裝車間進行裝車。從采購到最后裝車使用，一是涉及環節較多，二是周期較長，造成難以對物聯網卡的去向、狀態進行跟蹤。

由于使用的物聯網卡可能來自不同運營商，對物聯網卡進行管理時，首先需根據其ICCID判斷其所屬運營商，然后分別使用不同運營商提供的物聯網連接管理平臺進行后續操作。不同運營商的連接管理平臺，雖然實現的功能基本一致，但在細節方面仍存在許多不同，需要物聯網卡管理人員了解和學習。且連接管理平臺并非特別面向汽車行業，平臺中只有物聯網卡信息，沒有車輛及車載終端信息，要查詢一張物聯網卡，需要通過ICCID、MSISDN或IMSI等與卡相關的號碼進行，無法通過汽車行業常用的VIN來定位，常需經過一次或多次轉換，造成查詢過程的繁瑣。

運營商提供的連接管理平臺，通常對物聯網卡狀態有一套自身定義的生命周期，如中國電信，將物聯網卡狀態分為可激活、測試激活、測試去激活、在用、停機、運營商管理狀態及拆機；中國聯通，則分為可測試、庫存、可激活、已激活、已停用及已失效。物聯網卡狀態決定了物聯網卡是否能進行通信，且各狀態間有一定的轉化關系。而一輛汽車的生命周期大致可以分為生產下線、經銷商展銷、用戶購車使用以及使用期滿報廢，各階段對于物聯網卡提供何種套餐有著不同的需求。物聯網卡自身的生命周期轉化可以支持套餐的開通及停止，但對于車聯網場景的精細化運營涉及的調整具體流量大小等需求，還尚不能滿足。

從近年出臺的文件來看，有關部門對于物聯網卡的管控日趨嚴格，而車聯網這種開通全功能(語音、短信和流量)且流量為非定向大流量的物聯網卡場景，風險等級更是被評定屬于“高風險”。對物聯網卡進行實名制，是風險管控的措施之一。2021年9月，工信部發布通知，要求汽車廠商和運營商按照通知要求，開展車聯網卡實名補登記工作，這要求平臺有支持用戶進行實名登記的功能，但當前的連接管理平臺并未集成相關功能，導致購車用戶為完成實名登記，可能需到物聯網卡對應運營商營業廳方可進行，較為不便。

基于以上分析，車輛全生命周期物聯網卡運營管理平臺需要具備以下功能。

1)整合各運營商物聯網連接管理平臺的核心功能，在一個平臺上能同時對不同運營商的物聯網卡進行管理。

2)支持物聯網卡與車輛、車載終端進行綁定，可通過車輛或車載終端信息查詢對應物聯網卡。

3)可自動化地進行物聯網卡在車輛全生命周期的管理，滿足車輛在不同階段對于物聯網卡的套餐需求。

4)支持車輛用戶通過網絡自主進行物聯網卡實名制登記。

2 建立車輛全生命周期物聯網卡管理平臺

為了實現物聯網卡從采購、生產、使用到報廢的全生命周期管理，根據以上需求，建立了車輛全生命周期物聯網卡管理平臺，解決了使用運營商平臺存在的一些弊端，基本滿足了汽車行業對于物聯網卡管理的需求。

2.1 車型管理

實現對平臺中車型、車輛信息進行配置，包括車型的新增、車輛VIN、車載終端編碼與物聯網卡綁定關系的建立等，后續關于物聯網卡的管理也主要基于車型進行，如圖1所示。通過此模塊，可實現通過車輛VIN、車載終端編碼等直接定位其綁定的物聯網卡，解決了前文所述通過運營商平臺查詢物聯網卡過程較為繁瑣的問題。

圖1 車型管理

2.2 物聯網卡管理

整合運營商平臺核心功能，實現對平臺中物聯網卡進行管理，可查詢物聯網卡的基本信息，包括ICCID、MSISDN、IMSI、生效套餐、所屬運營商、所屬車型等，并通過對接運營商平臺API，實現對物聯網卡狀態、流量使用情況的查詢以及故障診斷，有助于物聯網卡管理人員對物聯網卡當前狀況快速進行判斷，如圖2所示。

圖2 物聯網卡管理

2.3 套餐管理

實現對物聯網卡各生命周期的套餐進行配置，包括流量大小、流量續訂時長、流量適用車型、流量適用APN、流量適用周期、流量價格等，并基于車型和生命周期兩個層次來對套餐進行分類管理。配置完成后，平臺會定時檢測各物聯網卡當前所處的生命周期以及是否有引起生命周期發生改變的事件，并通過調用運營商API實現套餐內容的調整，使其符合車輛在對應階段的需求，實現物聯網卡在生產階段只開通測試流量，用戶購車實名認證后再開通正式流量等需求，滿足物聯網卡在車輛全生命周期的自動化管理。

2.4 運營商配置

實現對物聯網卡所屬運營商以及運營商API的管理，不同運營商的物聯網卡要在平臺上實現某一功能，如流量查詢，需要分別調用對應運營商提供的API，該模塊即可通過對各運營商的相關API進行配置，實現不同運營商物聯網卡在平臺上的統一管理，減少物聯網卡管理人員的對平臺的學習成本及操作的時間成本。

2.5 流量商城

流量商城是平臺直接面向購車用戶的模塊，以H5的形式植入到車輛配套APP中，用戶通過流量商城可自主完成對物聯網卡的實名認證、流量購買、流量查詢等操作，各操作也會反映到平臺供物聯網卡管理人員查看。該模塊使得車輛用戶無需到運營商營業廳、經銷商或者聯系客服，即可滿足流量方面的常見需求，提高了用戶體驗，在一定程度上減少了相關的工作量，如圖3、圖4所示。

圖3 流量管理

圖4 流量查詢

3 其他物聯網卡管理實踐

3.1 開發小工具，提高物聯網卡入庫效率

使用車輛全生命周期物聯網卡管理平臺對物聯網卡進行管理，首先需要將從運營商采購的物聯網卡信息錄入到平臺中。接收物聯網卡時，運營商會附上帶有該批次物聯網卡首尾ICCID的包裝，入庫時，須將首尾ICCID轉換為每行包括一張物聯網卡ICCID的Excel表格，并計算其帶檢驗位的ICCID，方可導入平臺，通常為數千或上萬行數據，需要用到較多的Excel公式，過程較為繁瑣，且ICCID印刷在物聯網卡包裝上，長度較長(19位阿拉伯數字)且字體較小，人工識別ICCID并完成輸入容易發生錯錄。為解決此問題，開發了一款工具，能夠根據首尾ICCID直接生成所需導入模板，且檢測到輸入ICCID格式錯誤時會提醒進行更正，簡化了操作的過程，提高了物聯網卡入庫的效率。

3.2 制定措施，加強對物聯網卡采購、使用過程管理

為了便于明確需求以及使用方的責任與義務，需求方申請物聯網卡時，須統一填寫物聯網卡申請單并經過審批，確保流程上的合規性。同時為了跟蹤物聯網卡的去向，建立了臺賬用于記錄每次采購物聯網卡的基本信息，包括卡號、日期、需求方、套餐等，與前述車輛全生命周期物聯網卡管理平臺相結合，能夠滿足對物聯網卡在采購、使用過程的管理需求，后續若發生問題，也可通過申請單及臺賬對物聯網卡批次進行快速定位，提高解決問題的效率。

4 結語

車聯網及電動汽車的迅猛發展，使得汽車行業對于物聯網卡的需求越來越大，如何更好地對物聯網卡進行管理成為汽車廠商所必須要考慮的問題。通過建立車輛全生命周期物聯網卡管理平臺，以及制定物聯網卡管理措施可實現物聯網卡從采購、生產、使用到報廢的全生命周期管理，解決了之前物聯網卡運營管理存在的精細化程度較低、人工比重較大的問題，基本滿足了物聯網卡運營與管理的需求。后續可繼續結合業務需求，優化平臺結構，通過不斷改進，進一步提高物聯網卡運營管理的效率。