品牌要為實現“長紅”而謀變

品牌要為實現“長紅”而謀變

3月2日，在《熱話冬奧》特別節目中，錢煒表示，過去5年，中國品牌熱度實現了對境外品牌全面反超，去年關注度更是后者的3倍。但與此同時，熱潮過后，先行者已經開始為品牌“長紅”而謀變。當下消費者對國產品牌的熱情不單純是因為產品設計，而是基于本身的文化自信。李寧要發力三個點，一是科技；二是時尚屬性；三是中國元素。這也是最能代表李寧品牌的要素。

魏牌必須是高端新能源汽車品牌

3月7日，李瑞峰表示，魏牌是定位高端、領先、行業的新時代中國品牌，這是品牌在設計之初的底色。如果因為各種原因，在發展初期，品牌的發展并沒有完全按照既定思路走，那么在新一代的優勢技術準備好的情況下，魏牌的選擇一定是回歸初心。魏牌不僅必須是一個高度足夠的高端品牌，更必須是一個符合行業轉型的新型汽車品牌，是行業新技術驅動的代表行業新外延的高端汽車品牌。這是魏牌真正的賽道。所以，對于長城汽車來說，從一開始，長城需要的就是一個卓爾不群的魏牌。

品牌進化源動力是從“向往更高”到“喜歡創造”

3月9日，丁磊在接受采訪時表示，從人類科技發展的軌跡來看，創造就是減少“多此一舉”的過程。比如，感應門讓人們不需要推拉沉重的大門；上樓不需攀爬臺階，因為電梯可一鍵直達。汽車就是人類創造之大成產物。新能源車是未來的交通工具，而不是現有交通工具的替代品。也因此，“向往更高”和“喜歡創造”成為高合汽車品牌發展的兩只翅膀。汽車作品就是高度融合“現在與未來、東方與西方、科學與藝術、務實與創新”八大象限精神，將汽車打造成一個可以讓品牌和用戶互動融合、共同創造的容器。

提升黑土地的經濟價值

3月10日，冷友斌在接受媒體采訪時表示，從耕地面積看，我國有約2/3的耕地是農戶家庭耕種，因此充分調動農戶的積極性，是耕地保護見實效的關鍵。建議以如下方式對耕地的面積和質量問題實行綜合治理：以龍頭企業為核心，打造全產業鏈模式，提高農產品附加值，讓農民充分享受一二三產業融合發展的成果；整合區域力量，在全國地理標志農產品的基礎上，圍繞乳制品、大米、玉米、大豆等優勢農產品，實施東北地域特色的“黑土地標志農產品”工程，打造一批面向國內外市場的知名品牌，提升黑土地的經濟價值。

加快建設世界一流汽車企業進程

3月10日，徐留平在接受新華網記者采訪時表示，今年政府工作報告對汽車產業的指導非常有力。從汽車制造業來講，強化創新引領，促進企業加大研發投入，培育壯大新動能；加強原材料、關鍵零部件等供給保障，實施龍頭企業保鏈穩鏈工程，維護產業鏈供應鏈安全穩定；推動消費持續恢復，繼續支持新能源汽車消費；促進產業數字化轉型等都是今年汽車市場的重磅利好。在此大背景下，中國一汽將以“紅旗”發展為標桿，以品牌建設為統領，以用戶為中心，堅決打好“全面質量提升、供應鏈安全保供、大營銷創新提能、數智化轉型升級”四大攻堅戰。

做優、做強、做大，成為國人信賴的民族企業

3月11日，于永杰在接受媒體采訪時表示，三元對北京人來說，是耳熟能詳的好品牌。從過去家門口的小奶箱，到如今充滿國潮元素的新包裝，擁有70多年歷史的三元滋養了幾代北京人，而北京這座城也滋養著三元。基于對乳業發展趨勢的判斷，三元提出了“做優、做強、做大”的新戰略，以消費者為中心，通過持續加大科技投入將產品做優，通過持續打造核心競爭力將品牌做強，通過內涵式增長和外延式并購將企業做大。同時，隨著“做優、做強、做大”新戰略的落地，三元將被打造成為最受國人信賴的民族乳企。

德邦品牌將保留并保持獨立運營

3月13日，余睿在管理會上表示，德邦品牌依然會保留，德邦作為A股上市公司依然會保持獨立運營。對于收購德邦后的下一步發展，京東物流會竭盡所能為德邦管理團隊和員工創造更多更好的發展機會，也會竭盡所能幫助德邦更好地發展。德邦是中國物流行業中最有價值的品牌之一，也是快運行業的開創者。德邦的品牌、多年的運營經驗及行業獨特的人才培養對京東物流來說有極大價值。京東物流與德邦物流的戰略合作符合國家政策方向，有利于提高行業快遞物流業綜合服務能力，塑造行業品牌。

新式茶飲行業進入到高度同質化的紅海階段

對近日喜茶、奈雪的茶先后主動降價一事，3月23日，朱丹蓬表示，降價對于喜茶、奈雪的茶這種頭部企業來說，是一種高端化定位后的降維打擊，對于頭部企業會有利。雖然會影響單杯利益，但從品牌化、規模化的階段考慮，這個舉動應該對整個市占率的提升有很大幫助，會帶動整體利率。因為頭部企業通過降價，會進一步壓迫二線品牌生存空間、發展空間、增長空間。隨著整個內卷化的加劇，頭部企業會對中小型企業形成更大的壓迫感，應該會收割更多的消費紅利。未來整體的發展是強者恒強弱者更弱，整個行業的集中度會進一步提高。