水下裝備領域的“大疆”

王井懷 梁姊

在這家企業出現前，潛水是專業人員小圈子的游戲；這家企業成立9年來，將昂貴、笨重的水下裝備大眾化、便攜化，讓更多普通人體驗到潛水的樂趣。日前，記者走進深之藍海洋科技股份有限公司，看看這家“小巨人”企業是如何攪動行業風云的。

在天津開發區一條以灰色為主調的街道上，有一座深藍色四四方方的建筑格外引人注目，這里便是“眼光”一直盯著深海的“深之藍”。

走進“深之藍”展廳，一款比游戲機手柄略大的設備引起記者的注意。這是一款迷你水下機器人。機器人可以在設定識別目標的情況下，全程跟著人或魚群移動，并自主選取角度拍照。

拿起這款機器人，深之藍海洋科技股份有限公司品牌總監田春江說，機器人的“眼睛”可以把看到的魚群等目標信息反饋到VR頭盔、iPad等顯示終端上，識別率超過99%。“喜歡水下自拍、攝影的發燒友一定會喜歡這款設備”。

環顧展廳，智能助推器、兒童智能動力浮板、智能防水手機殼等，一一展列出來，每一款都是給愛玩水、愛潛水的人準備的。這批裝備暗藏了全球水下智能裝備的發展新方向。

21世紀是海洋的世紀。業內人士認為，從為海洋企業制造大型裝備拓展到為普通人生產家用產品，是海洋裝備產業發展的重要變化。成立于2013年的“深之藍”是全球首批面向消費者的水下智能設備制造企業之一。

在此之前，潛水設備又大又重，價格昂貴，只是專業人士的愛好。普通人最多去海邊租套潛水服，花錢讓潛水員陪著下潛。想讓更多普通人體驗潛水的樂趣，必須讓設備簡單化、價格平民化。

“如今，公司推出的大眾消費產品的重量是專業水下助推器的五分之一，價格控制在兩三千元至六七千元，一般家庭也消費得起。”該公司市場經理姜平月說，一款可水下攝影的智能助推器上市以來已銷售10萬臺，成為三亞等海邊景區的網紅產品。

走進“深之藍”的生產車間，一臺臺深黑色的、頗像螺旋槳的設備從生產線上魚貫而出。指著其中一臺，姜平月說：“看著不起眼，但這是水下裝備的核心部件，以前一直被國外壟斷。”

水下裝備是歐美國家的強項。西方國家早在二十世紀六十年代前后就開始研發水下機器人，工業化進程比我國幾乎早半個世紀。一直以來，我國水下機器人行業缺少核心技術，一些主要部件依賴進口。

在一片空白中，“深之藍”扎了進來。最開始的兩年非常艱難，企業沒有技術能力，也沒有市場。以核心部件水下推進器為例，研發技術被歐美國家壟斷，國內也沒有自主研發的基礎。企業如果采用進口部件，不但會提高成本，后續量產也無法保證。

何以解憂？唯有創新。為了解決推進器的可靠控制和完全密封問題，企業經過上千次實驗，最終研發的推進器在相同功率下推力比進口產品提升兩成以上。“深之藍”開始突破西方國家的壟斷。

幾年前，某地一輛公交車墜入河中。因為水流湍急，不少外國水下設備遲遲不能定位公交車的位置。“我們企業的設備只用1小時便找到了公交車。”姜平月說，這主要依賴大功率推進器所帶來的穩定性。

如今，無論是科研科考、水下安防、打撈救援，還是水利水電、海上風電、水產養殖，都能見到“深之藍”的身影。應急部門、海事部門、科研單位、高校、海產養殖企業等都成了公司的客戶。

“以前的全球水下推進器產品中很少有‘中國制造’，現在‘中國制造’賣到70多個國家，并開始影響行業巨頭的價格堡壘。”田春江說。

“對海洋的了解可能還沒有對火星的了解多”，這是海工裝備行業流傳的一句話。為此，“深之藍”近年來搞創新、造設備，一門心思圍著“潛”字轉。

然而，困難比想象得多。雖然被稱為水下裝備領域的“大疆”，但“深之藍”面臨著更多的難題。“水中的流體力學理論基礎遠沒有空氣動力學的理論完善。”該公司董事長魏建倉說，公司在創新過程中，需要首先用實驗結果不斷填補理論空白。此外，普通人的潛水市場也需要用心去培育開拓。

好在近年來一系列鼓勵創新的政策讓企業少了后顧之憂。2020年，“深之藍”入選天津市“專精特新”中小企業擇優獎勵名單，2021年企業通過國家級專精特新“小巨人”企業認定。企業得到越來越多的支持，發展也越來越順。

截至目前，企業累計有授權專利300余項，在工業和個人消費等領域打造多個具有國際核心競爭力的產品，填補了多項空白，成為國內水下智能裝備行業的領軍企業。

面向未來，中國海洋企業的征途是星辰大海。

“海洋裝備是戰略性新興產業。目前我國在水下智能裝備領域跟國際先進水平還有一定差距，迎頭趕上是我們這代人的使命。”魏建倉說，今后一段時間，企業將一步步從淺海走向深海，為人類探索海洋、體驗海下新世界提供新利器。