世界油運市場月評（2022年6月）

6月，國際油價高位振蕩，上旬再次站上120美元/桶關口，創(chuàng)出年內次新高。上旬，“歐佩克+”擴大增產規(guī)模仍無法緩解因俄羅斯原油出口禁令造成的供需緊張態(tài)勢;隨著亞洲主要經濟體需求回升，沙特提高7月對亞洲客戶的石油銷售價格，漲幅超過預期;歐盟正在制定第7輪對俄制裁措施，油價繼續(xù)攀升。為遏制通脹飆升，15日美聯(lián)儲宣布加息75個基點，為1994年以來最大加息幅度，投資者擔心大幅加息可能導致經濟放緩，同時拜登呼吁暫停對汽油征收聯(lián)邦汽油稅;世界銀行也指出，新冠疫情、俄烏沖突嚴重擾亂投資和貿易等經濟活動，全球經濟的放緩將持續(xù)到2023和2024年;28日伊朗核談在多哈重啟，油價明顯回調。臨近月底，“歐佩克+”將2022年油市供應過剩量預估從140萬桶/日下調至100萬桶/日，利比亞和厄瓜多爾政治危機影響原油產量，G7會議討論加大對俄能源制裁的力度。然而，美國經濟衰退擔憂加劇，“歐佩克+”公布8月增產計劃，全球疫情仍在110個國家蔓延，油價先漲后跌。6月30日，布倫特原油期貨價格收于109.23美元/桶，較上月底下跌5.5%;月平均115.70美元/桶，環(huán)比上漲4.6%，同比上漲58.2%。本月，全球原油即期運輸市場超大型船運價繼續(xù)回升，中小型船重拾升勢，成品油運價波動上行。中國進口原油航線繼續(xù)反彈，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于951.65點，環(huán)比上漲20.4%;月平均829.68點，環(huán)比上漲9.5%，同比上漲55.2%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場繼續(xù)底部反彈。歐洲逐步轉向采購俄羅斯原油以外的美灣、西非等地區(qū)的替代原油，大西洋市場出貨活躍，加之蘇伊士型船運價堅挺，西非航線運價一路上揚。受長航線提振，中東市場量價齊升。然而，燃油價格依然高企，船舶所有人收益仍在盈虧平衡點下方運行。27萬噸級船中東拉斯坦努拉至寧波航線運價（CT1）從月初的WS 44上漲至月底的WS 53，月平均WS 46.33（9.24美元/t），環(huán)比上漲10.6%;等價期租租金（TCE）在 ～ 美元/天，平均 美元/天，環(huán)比下跌52.1%。26萬噸級船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運價（CT2）上漲至月底的WS 55，平均WS 47.75（17.31美元/t），環(huán)比上漲8.1%;TCE平均 美元/天，環(huán)比下跌94.3%。美灣至中國航線包干運費從月初的538萬美元振蕩走高至月底的616萬美元。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場歐洲、地中海航線走勢強勁，波斯灣航線小幅波動，我國進口航線延續(xù)上月升勢。西非至歐洲航線運價振蕩上揚至WS 117（TCE約1.8萬美元/天），較月初上漲27點，TCE上漲1.5萬美元/天;黑海至地中海航線漲至WS 128（TCE約2.4萬美元/天）。波斯灣航線運價先漲后跌，14萬噸級船伊拉克巴士拉至西地中海航線運價從月初的WS 55漲至下旬的WS 65后回落至月底的WS 56.5;13萬噸級船沙特拉斯坦努拉至印度欽奈港航線運價小漲2點至WS 99。我國進口原油主要來源地為利比亞和西巴拿馬，運價平均水平繼續(xù)上移。月中一艘13萬噸級船利比亞至寧波航線（受載期6月30日）成交包干運費410萬美元，環(huán)比上漲約50萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場地中海、北海及波羅的海相關航線止跌反彈，俄遠東至中國航線繼續(xù)攀升。跨地中海航線運價中上旬較月初拉升84點后回落至WS 167，TCE約2.6萬美元/天，較月初大漲448.3%;北海短程航線運價上漲41點至WS 181.5，TCE約4.0萬美元/天;10萬噸級船波羅的海至歐陸航線運價較月初上漲21點至月底的WS 186，TCE約4.0萬美元/天。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線振蕩上行，月底分別報收于WS 187（TCE約8 900美元/天）、WS 182.5（TCE約1.8萬美元/天）。7萬噸級船加勒比海至美灣航線運價下跌21點至WS 171.5（TCE約1.4萬美元/天）。俄羅斯科茲米諾至中國青島航線可用運力持續(xù)緊張，包干運費延續(xù)上月升勢，月底收高至167萬美元，環(huán)比上漲22萬美元，續(xù)創(chuàng)記錄高點。

4 成品油運輸市場

成品油運輸市場波斯灣航線強于歐美航線，整體運價平均水平上行。波斯灣航線先漲后跌，7.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價上半月漲至WS 300.5后回落至月底的WS 237（TCE約3.3萬美元/天）;5.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價月中沖高至WS 379后回調至月底的WS 312（TCE約4.0萬美元/天）;3.5萬噸級船印度至日本航線運價從月中高位回落約88點至月底的WS 392.5（TCE約3.3萬美元/天）。3.7萬噸級船歐洲至美東航線運價續(xù)升至WS 341.5（TCE約3.1萬美元/天）;3.8萬噸級船美灣至歐洲航線柴油運價先抑后揚至WS 260（TCE約2.0萬美元/天）;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE從月初的4.6萬美元/天下跌至月中的3.5萬美元/天，中下旬反彈至4.7萬美元/天。

（上海航運交易所信息部 徐偉）