公路橋梁工程中路基與路面的施工技術分析

摘 要：近年來，伴隨我國社會經濟的突飛猛進，交通行業迅猛發展，橋梁工程成為推動各個行業加快發展步伐的重要工程。與此同時，橋梁工程項目施工技術的要求也在不斷提升。從橋梁工程項目的角度來講，路基路面的施工對于整體工程項目建設質量具有深遠影響，而且路基路面施工作為整體工程的重要部分，建設單位應進行深入了解，并加強防護措施，盡可能防止出現二次返工，提升工程質量，有效拓展橋梁的使用年限。

關鍵詞：公路橋梁工程;路基與路面;施工技術

中圖分類號：U418? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2022）07-0029-03

0 引言

公路橋梁是公路橋梁工程的重要組成部分，在工程建設過程中，對施工技術應用具有較高要求。在施工技術應用不當情形下，不僅會給施工企業、建筑企業造成經濟方面損失，還容易在實際運行中出現交通安全事故，給社會經濟發展帶來負面影響。強化理論研究，構建完善的施工技術應用體系，全面提升施工質量，具有重要的現實意義。

1 路基和路面技術在公路橋梁工程中的價值

近年來，隨著我國經濟的飛速發展，城市化水平的不斷提升，加快了我國公路橋梁的建設步伐。而在公路橋梁建設中，路基路面施工技術是必不可少的，目前備受關注，路基路面施工技術在公路橋梁工程中的地位及重要性也是不言而喻的，具體體現在：路基路面作為道路交通的基礎，發揮著非常關鍵的作用，有利于人們安全通行，保障道路交通暢通無阻。如果路基路面受外力干擾，則會導致路基路面發生裂縫或沉降問題，從而影響行人的正常通行，甚至威脅行人的人身安全，增加道路交通風險，并給企業自身發展帶來麻煩，所以我們應對路基路面施工技術進行科學應用，保障其不受外力干擾，充分發揮其應有的作用。其次，在公路橋梁工程施工過程中，合理使用路基路面施工技術，能夠延長道路使用壽命，保持道路穩定性[1]。與此同時，還可以有效地減少內部結構間隙，有效控制土壤水分含量并減少水分積累的可能性。使道路更穩固，并且可以承受來自車輛的更大壓力。

2 公路橋梁工程路基路面施工常見問題

2.1 路面凹凸

針對工程建設的整體質量方面，對其有著重要影響的因素就是路基路面的施工情況。結合近幾年的施工情況來看，如果路面出現了嚴重的不平整現象，車輛經過的時候就會有明顯的顛簸，影響到駕駛員的駕駛體驗，如過長時間顛簸很容會使輪胎造成磨損，影響其使用壽命，甚至情節嚴重的話還會有爆胎的風險。形成這種凹凸不平的主要原因是質量管理不嚴格、設備操作錯誤、施工的技術不到位等問題，如若以上的問題長期未被發現，也會直接造成公路橋梁工程的質量達不到標準。

2.2 路面裂痕

在公路施工中，裂痕是很常見的一種現象。針對混凝土，其主要特點是具有極強的穩定性、防滑性和維修成本降低等，也是公路施工作業中最為普遍的一種材料。但是在混凝土的實際施工中通常有很多問題出現，特別是在下雨、下雪的天氣時，雨水和雪水就會透過裂痕進入到內部結構之中。久而久之，就很可能會危害到混凝土的整體功能，是路面產生一些潛在的危險因素，行車過程中就會出現一些安全隱患。

2.3 路基塌陷

路基塌陷也是公路橋梁工程建設階段的問題之一，路基有不均勻沉降是誘發的主要原因。在施工階段，不僅要確保壓實符合質量要求，更要保證土體排水的時效性，如若不能做到以上的兩點要求，就很有可能誘發路基形狀發生改變，最后出現塌陷的現象。

2.4 防水功能與排水功能不足

目前道路橋梁的防水性不足以及排水功能不完善是普遍問題，主要包括：相關負責的專業人員在進場前準備時，沒有做好相應的勘察準備工作，多道路橋梁坐在的地理環境土質構造了解得不夠精確，導致地面開裂，雨水滲透。受自然現象影響，在施工過程中，道路橋梁遭受雨水等沖刷，建設過程中就滲水嚴重，導致防水性差。下水道建設不合理以及城市排水功能等配套措施不完善，長期雨水腐蝕，導致道路橋梁路基路面的使用壽命縮短。

3 道路橋梁工程路基路面施工技術

3.1 填筑碾壓技術

我國的道路橋梁地基地面的施工受明確的規定制約，各環節都有據可依。如在實施道路填石工作時，當路面高度大于10 m時，選用50～120 cm的超巨粒填料石;當路面高度小于10 m時，選用10～50 cm的巨粒填料石。根據相關規定，在實行道路碾壓技術時，首先，選用合適的施工材料。根據當地土質環境、道路橋梁建造要求以及建造高度等，確定所需要的填料石規格。其次，劃分好地基地面的填筑以及碾壓層次。從水平分層、水平垂直混合分層等方式中，選取最適合的方式。最后，選擇合適的填筑碾壓技術。分層填料碾壓，特殊土質環境的地區，要實行強度碾壓或者高度碾壓的方式實施碾壓操作，確保道路橋梁地基地面的填筑碾壓合格化、專業化。

3.2 防水排水技術

目前，水是公路橋梁工程中路基路面穩定使用的決定性因素之一，排水防水技術的實施，是決定公路橋梁工程路基路面施工質量的關鍵因素。因此，需對排水防水技術進行科學使用：首先，地面排水，公路橋梁工程中最為關鍵的就是地面排水，因此針對地面排水施工質量，相關單位需對其進行加強管理;其次，地下排水，公路橋梁地下排水主要方式有暗溝和白溝等。因此在實際施工過程中，相關單位應該針對實際施工需求選擇排水方式;最后，路面排水，路面排水大多數是自然條件雨水對地面的侵蝕。此外，在設計排水系統時，應對其影響因素進行全面考慮，比如填土的深度、公路橋梁的跨度以及環境氣候等。比如，面對深淺不一的地下水就需要采取不同的排水方式。對于埋土較深的地下水，采取挖掘排水槽的方式。

3.3 路基路面加固技術

路基路面加固技術應用的關鍵在于：確保公路荷載達到設計要求，保障滿足正常運行下公路交通運行安全的基本要求。路基路面加固通常采用灌漿托換法和靜力壓樁法等，前者是通過氣壓或液壓，將化學漿液注入地基，以此有效提升地基的承載力，減少沉降的影響程度，這一技術主要應用于車流量大、荷載大的公路橋梁項目中。對于部分公路橋梁項目，也采用靜力壓樁法，就是將靜壓樁技術與錨桿技術結合，充分利用橋梁的自重作用，發揮反力架支撐作用。這種施工技術能夠將樁頂與基礎緊固為一體，進而達到良好的加固處理目的[2]。

3.4 路基路面養護技術

養護技術應用是確保路面施工質量滿足道路正常運營的基本前提，通過規范的養護措施，能夠較好地避免路面在使用過程中的裂縫現象。養護工作開展需要注意如下方面的要點：①養護工作的覆蓋面要全面，要能夠涵蓋路基結構、路肩、邊坡、擋土墻、邊溝等各個方面，要能夠細化至影響工程質量的各個方面。②養護措施要到位，確保養護過程中溫度、排水及防護等措施都能夠滿足建設要求。③養護技術應用要具有針對性，要結合當地氣候環境等變化，選擇最為合適的養護措施。

4 公路橋梁工程雨季路基與路面施工技術

4.1 路基施工技術

在雨季，道路施工中應采用特殊的施工方法進行路基施工，以防止因路基雨水沖刷而導致路基塌陷或水土流失的問題。例如，可以合理地設置排水系統，進行足夠的填充，壓實和其他工作，預先填充和壓縮路基的平針織物和底孔，以有效地防止雨水滲入，影響基礎和地面質量。對于路基土，有必要確保含水量滿足路基施工的要求。否則，將影響壓實工作的有效性，并可能導致路面變形或自然變化。

通常，在雨季，通過選擇沙子和礫石作為路基的填充材料，可以有效減少降雨侵蝕的不利影響。如果在施工過程中土壤潮濕，則不能直接使用，自然干燥并達到含水量標準后，將需要一段時間才能使用。在雨季開挖路基時，在設置適當的坡度厚度后，應將雨水排放設計為雨季后設計的坡度。路基開挖后，有必要安裝合理的排水溝，及時排水，并在兩側合理設置排水道，雨季過后恢復到設計位置。

在填筑路基時，應安裝排水裝置，以防止雨水積聚在路基上，以便及時排放雨水。同時，選擇滲透性更好的砂石，并在鋪設時獲得壓力。如果路堤已填滿，應有可能通過合理地在路肩上安裝臨時的蓄水脊并將相應的溝渠，出口等隔開來有效防止路堤被沖洗，這會導致降雨和質量問題。如果在路基土的開挖過程中出現大雨，則必須立即停止施工并檢查開挖區域，然后再恢復工作。可以及時檢測到塌陷和其他問題，并可以采取糾正措施。開挖，填充和壓實可以重新進行挖掘，填充和壓實。

4.2 混凝土施工技術

在公路橋梁工程中，如何選擇路基路面施工中材料是非常重要的，同時還要保障材料清潔干燥。因為在雨季，由于建筑材料受到雨水的影響，路面性能可能會因此而變差，所以應保障材料清潔干燥。如果是瀝青路面，則須在完成現場瀝青混合和硬化工作的同時安裝相應的排水設備。物料搬運機械和物料現場必須進行防水處理，以防止雨水損壞物料。施工期間應提前排干路面堆積的雨水，以防止雨水積聚。鋪裝路面時，可采用分層鋪裝的方法，下雨時，應停止瀝青混合路面鋪裝工作，并及時清除被雨水淋濕的物料。如果是水泥路面結構，必須使用有效的現場防水措施和技術確保路面質量。

水泥材料應存放在干燥的地方，因為潤濕后很容易改變其性能，水泥材料的底部應存放在離地面約30 cm或更大的距離處。對于沙子、礫石等材料，可以采用覆膜和防水措施，并且在攪拌混凝土時，必須檢測礫石材料的水分含量，以確定合理的混合比。如果在施工過程中突然下雨，將立即停止工作，鋪好的但未硬化的人行道應覆蓋一層塑料片或薄膜以提供保護。雨水沖洗的區域應進行平整度，防滑性等測試，如果不符合質量標準，則應將其弄平。

5 公路橋梁工程中路基與路面施工技術措施

5.1 項目質量控制

公路施工公司進行施工時，必須對工程質量進行合理監控，使管理內容合理，管理方法準確，管理效率提高。從施工工作的角度出發，既要做好施工人員的分配計劃，又要保證質量控制中管理人員的協調，保證質量轉換的合理性和質量管理水平。通過使用進行施工。現代化的管理體系。此外，在質量管理工作中，根據公司設定的責任制明確施工責任，對不履行職責的管理人員進行了適當的懲處，糾正了工作態度，增強了責任感，確保了施工質量。由于施工質量是非常重要的一點，因此有必要強調管理人員對施工質量的管理，以使項目各個方面的質量都超過標準。最后，建材及相關設備保管人的管理工作中必不可少的環節，建材和設備成為確定建筑效率和質量的基礎，因此在發現質量問題后，做出最合理的改進決策，以確保后續道路建設的發展。

5.2 強化施工技術管理

由于我國公路橋梁路面一般較大，工程模式十分復雜，因此必須嚴格檢查公路橋梁路面施工情況，以保證工程的整體質量。與此同時，在公路路面施工時，選擇適合實際情況的施工工藝，在施工技術中發現某些問題時，有必要選擇相對科學的解決方案，以確保施工的進度和質量，同時確保企業的利益并建立現代的管理和控制體系[3]。最后，在施工期間應采用現代化的管理和控制系統，如果在管理過程中出現問題，則首先應以正確的方式加以解決，并利用先進的施工技術的積極作用來確保取得成果。在可控制的范圍內，這是提高產品質量的合理方法。

5.3 提升人員專業素質

增強技術人員的專業知識，進行講座和其他教育活動。并注意突出質量和安全問題。引進先進技術和機械。規范操作程序，并組織員工定期進行績效評估，實行崗位責任制。在施工過程中，努力營造積極主動、勤奮務實的學習和工作氛圍，組建一支高素質的公路施工隊伍，并利用先進的人才進一步提高能力和效率。

5.4 科學選擇檢測方法

5.4.1 環刀法

該方法操作起來簡單方便，效率高，不過其仍存在很多的不足之處，比如環刀法的技術含量比較低，準確性相對比較低。因此該方法能夠被應用的范圍相對就比較窄，其中用來進行細顆粒無機纖薄土層的檢測作業，其效果為最好、最準確，而那些厚實的硬土層并不適用。因此在實際施工過程中，施工人員應該根據土層性質、靈活使用該方法。

5.4.2 核子法

在公路路基壓實作業中，通常使用的監測方式是核子法。具體實施方式：首先在土壤中投放放射物，然后運用專用設備，對土壤表面吸收待測分子的質量核子進行測量，依據公式計算土壤的密度和含水量。雖然該方法操作簡單，不過由于會使用到放射性物質，因此會對人體和自然環境造成很大的危害，所以在實際測量中，必須采取有效的安全保護措施，最大程度降低對人員和環境的危害。

5.5 完善質量檢驗標準

在道路和人行道的質量檢查過程中，必須考慮環境和天氣等因素對人行道的影響，并及時調整質量檢查標準。在施工的不同階段，溫度、濕度、地質特性和其他因素的變化會對路面質量產生一定的影響。

6 結語

路基與路面施工是公路橋梁工程的重點，其質量不但關乎公路的使用壽命，而且還與行車安全性和舒適度密切相關。為使路基路面的質量達到規定要求，應了解并掌握相關的施工技術，并在實際工程中合理運用。展望未來，工程建設者們應加大對路基與路面施工技術的研究力度，除對現有的技術進行完善外，還應開發一些新技術以更好地為公路橋梁工程項目建設服務。

參考文獻

[1] 信德光.道路橋梁沉降段路基路面施工技術探索[J].綠色環保建材，2021（3）：98-99.

[2] 黃忠.公路橋梁過渡段路基路面施工技術探究[J].四川建材， 2021（5）：163-164.

[3] 楊卓偉.公路橋梁路基路面施工技術研究[J].工程技術研究， 2021（7）：82-85.

收稿日期：2022-02-14

作者簡介：李強（1981—），男，陜西渭南人，本科，工程師，研究方向：公路工程。